今年因受COVID–19疫情影響，百業蕭條之下相對的汽車銷售量卻不減反增，或許是民眾們對於搭乘大眾交通工具的恐慌，進而選擇了自駕較為安心。而伴隨著國內疫情的趨緩，所謂的報復性消費潮出現，各大旅遊景點一到假日滿是人潮，也因此，像是遊覽車、小巴士等都檔期滿滿，如果是三五好友、三代同堂也想趕上這波國旅潮流，駕著一輛七人座MPV來趟國內巡禮或許是個不錯的選擇。藉此機會，百科編輯部精心挑選了幾輛國內販售的七人座MPV車型來稍作介紹，好讓準備出遊的各位有更多元的參考。
Citroën Berlingo / Honda Odyssey / Luxgen M7 Turbo Eco Hyper / Mercedes-Benz V-Class / Kia Grand Carnival / Volkswagen Sharan
務實的浪漫 Citroën Berlingo
以往商用MPV在外觀、內裝設計都相當簡潔、陽春，出發點皆是以高負載來做考量，如果需要質感好一點的內裝，或是舒適一點的乘坐環境，那可能就得選擇價格偏高的家用型MPV，但Citroën Berlingo的誕生，似乎一次解決了所有問題。此外，共有Live MT6、Live、Feel及XTR共四種車型編成，售價剛好在百萬的價位帶上，對於一般家庭或是輕商用的買家而言，可以說是相當具備吸引力。
迷人品味
在Berlingo外觀中，最顯眼的莫過於前保險桿左右霧燈的橘色外框飾板，以及那車門邊雙色的Airbump防刮護板設計，這樣活潑的跳色搭配，除了讓無趣的防刮塑料增添新意，同時也是商用車型罕見的外觀設計。此外，車頭雙層的頭燈配置也是Berlingo車系的一大亮點，上層為與廠徽延伸鍍鉻飾條融合的LED日行燈組，下層則是遠、近鹵素頭燈。車尾部分，雖然商用MPV車型大多為一片大面積開口的尾門，不過Berlingo卻在後車窗部分做了可上掀開啟的設計，讓上層貨物可以方便拿取。 在內裝上，法式車一直以來都有別於其他車廠的獨特品味，不管是在設計上或是在實用性上都相當迷人，不僅人性化且相當精緻美觀，而這也讓這一款偏商用的MPV得以晉升成為家用坐駕。整體設計上大量運用矩形與導圓角設計呼應車外的概念，在方向盤、冷氣出風口、車門飾板等處也巧妙加入幾何圖案，座椅方面則是採用高密度的泡棉及絨布材質，中控台則搭載駕駛導向的多媒體資訊整合8吋觸控螢幕。此外，前後座皆採用電動窗配置，在Feel以上之車型，第一排乘客座椅提供可折疊功能、第二排座椅提供6/4分離座椅與飛航式餐桌板、第三排座椅則為可收折、拆下與前後滑動功能。XTR車型又另外提供HUD彩色飛航式抬頭顯示器與QI無線充電系統。
全面安全
於動力部分，Berlingo搭載了1.5升渦輪增壓柴油引擎，最大動力可達130hp/30.6kgm，搭配EAT八速自手排變速箱，這具變速箱除了標準模式之外，還提供了ECO節能、M手排模式，特別的是，這次Berlingo全車系除了手排以外，也將傳統排檔桿改為轉盤式控制，這也算是商用MPV中相當罕見的設計。此外，全車系主被動安全配備滿載，除了標配6具SRS輔助氣囊，還搭載ADAS駕駛輔助系統，其中包括ASB主動式煞車輔助系統、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持系統和SLI速率掃描辨識系統，使駕用者擁有最完整的安全防護。Feel車型以上還搭載ACC主動定速附自動跟車系統、BSM盲點偵測系統、HBA智慧型遠近燈切換系統。
置物大空間
全獨立座椅的配置以及可拆卸、折疊的第三排座椅，就算是滿載七人的情況下，還是保有850公升的行李廂空間，而在收折之後更是能擴增至1538公升，如果將第三排座椅拆卸下來，Berlingo頓時便能成為載運貨物的最佳幫手，而且在第二、三排的頂部還設計了懸掛式障板的掛孔，能依照貨物的多寡來調整懸掛式障板所需安裝位置，以免在行駛過程中貨物的晃動影響前座駕駛與乘客。
Citroën Berlingo
| 引擎型式 | 1.5L L4渦輪增壓柴油 |
| 動力輸出 | 130hp/30.6kgm |
| 變速系統 | 八速自手排 |
| 車身尺吋 | 4753×1848×1849mm |
| 軸距 | 2975mm |
| 平均油耗 | 19km/L |
送客自駕兩相宜 Honda Odyssey
於1994年首次發表的Honda Odyssey，以不同於傳統箱型車的思考邏輯，創造出多人乘座舒適的移動空間概念，在空間、動力、操控與乘座舒適性等各方面取得平衡，這個概念在日本及北美市場獲得了廣大的回響，而Honda Taiwan於2015年6月將第五代的日規版本引進台灣，得到了眾多車主們的青睞，時隔三年後，在原有的基礎之上，針對安全及舒適性進行了全面的提升，推出了2018年式樣的小改款車型，而今年下半年則有望推出全新年式。
氣派外觀
車頭的部份採用了大面積的鍍鉻水箱護罩，大型的廠徽嵌入在最上方肋條的中央，下方的肋條由原本的三條改為四條，且一直延伸到下氣壩，整個水箱護罩組與頭燈造型相互融合，形成了一個飛翼式的造型，這也是Odyssey家族的一大特色，配置了LED的頭燈組，不僅投射光的範圍更為為寬廣，夜間的可視性也提升不少，還具有自動光感應啟閉的功能，下氣壩的造型增添了更多的線條加以點綴，使其更顯銳利，前霧燈也改為橫條式的LED燈組，搭配最下方的鍍鉻飾條，串條了車側及車尾的飾條，大幅增添了全車的質感呈現。進入座艙，駕駛導向的中控台可區分為三大區塊，最上方嵌入了觸控式通訊音響系統，下方連接了觸控式的三區獨立恆溫空調系統，旁邊設置了排桿座以及Push Star引擎啟閉鈕，飾板則是改為黑色霧銀的配色，最下方設有12伏特的供電接頭及USB接頭，以及一個開放式的置物空間，還有一組隱藏式的雙置杯架。
節能減碳
動力系統搭載了2.4升的汽油引擎，可爆發出175ps的最大馬力，以及23.0kgm的最大扭力，搭配CVT無段變速系統，可得到流暢的加速表現，使用換檔快撥鍵可得到模擬七速的手自排設定，升降檔的時機可由自已所掌握，也讓駕馭的樂趣提升了不少。其中採用轎式的底盤設計，更可以得到較低的車體重心，以及更為穩定的行路表現。除了性能的呈現外，Odyssey也導入了Eco Assist節能輔助系統，包括自動節能模式以及Guidance節能引導功能，幫助駕駛找到最省油的開車模式，若再搭配Idle Stop怠速節能系統的作動，可大幅提高在走走停停的市區中的油耗表現，達到節能減碳的輕鬆駕馭。
平整寬闊的置物空間
第三排座椅空間完全沒有被犧牲，是一個真正可以乘座三個大人的設計，甚至椅背還可以4/2/4分離，獨立多段向後傾倒，完全照顧後座三人的乘座舒適性。若是第三排不用時，則可以將其完全收納在原本凹陷的行李箱空間中，並且形成一個平坦的置物空間，若要將載物空間最大化，還可以將第二排座椅推到最前向，再將椅背往前傾斜，形成一個平整寬闊的置物空間。
Honda Odyssey
| 引擎型式 | 2.4L L4自然進氣 |
| 動力輸出 | 175ps/23.0kgm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 車身尺吋 | 4830×1820×1695mm |
| 軸距 | 2900mm |
| 平均油耗 | 12.9km/L |
專為國人打造 Luxgen M7 Turbo Eco Hyper
近期因疫情爆發，使得國人無法踏出國門來趟海外旅遊，也因此帶動了國內旅遊的風氣，此時擁有空間優勢的MPV車型成為許多三代同堂且重視親情交流的家庭購車首選，基本上MPV仍維持著穩定的銷售量，其中Luxgen旗下的當家MPV產品M7 Turbo Eco Hyper，則是自2009年上市以來一直維持著相當亮眼的銷售成績，不僅是品牌創廠以來的首款作品，更是目前國內百萬級距極少數的正七人座選項，為Luxgen於該級距市場立下不容撼動的地位。
經典設計延續
在外觀上M7 Turbo Eco Hyper透過寬闊的智慧飛翼式鼻翼飾條，搭配六角形鍍鉻水箱護罩和前霧燈鍍鉻邊框設計，形塑出精緻洗鍊的豪華面容，而車側部份，此車將Luxgen品牌著名的駐筆回鋒設計意象體現於銀箭型車側方向燈之上，搭配腳下的17吋五輻式高光鈦銀雙色鋁合金輪圈，則為M7 Turbo Eco Hyper額外增添了一股運動氣質，再配上車尾的航太動力學LED尾燈，完美詮釋了智慧飛翼設計元素，而整合式後保桿、後霧燈及隱藏式排氣尾管等設計，也讓M7 Turbo Eco Hyper呈現出新世代MPV的動感意念。接著進入座艙，全車以黑色為基調搭配大量菱格紋與核桃木紋飾板來襯托奢華質感。首先在前座上，頂級旗艦七人座版本具備了副兩組記憶功能的駕駛座6向電動調整座椅，並在中控台運用三屏一雲的概念將所有資訊整合至Luxgen Think+ Touch Pro雙螢幕中；而在中央扶手內，除了具備收納功能之外，USB插孔與AV端子線連接孔也整合其中，讓全車乘員在旅途中能充滿樂趣。最後於行李廂空間方面，可提供480公升標準裝載空間，如將第三排座椅收折後，則能擴充至2380公升之多，提供超大肚量的空間變化。
高效動能釋放
M7 Turbo Eco Hyper全車系統一搭載2.2升直列四缸渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力199hp/5500rpm與30.0kgm/2400-4000rpm最大扭力，在Aisin六速手自排變速箱輔佐之下，可繳出11.8km/L平均油耗。同時在安全方面，此車採用HRSS高剛性車身安全結構並標配SRS雙前座、車側輔助氣囊和SRS側邊防撞氣簾之外，ISOFIX兒童安全座椅固定裝置也是此車不可或缺的裝備，同時品牌引以為傲的3D X-View+智慧3D影像輔助系統、Side View+車側安全影像輔助系統以及Active Eagle View+360度環景影像等系統皆為全車系標配，使M7 Turbo Eco Hyper成為一輛空間、安全兼備的完美家庭MPV。
極致人體工學
在2020年式的M7 Turbo Eco Hyper上僅提供智能影音8人座與頂級旗艦7人座雙車型，在8人座上採用2+3+3的座椅佈局，且第二排座椅具備6/4分離傾倒以增添車室空間的靈活運用程度，而7人座則使用2+2+3的座位佈局，第二排升級為獨立雙座Ottoman座椅，並可依乘客的需求，將座椅前後滑移、傾倒，獲得最舒適的乘坐空間，同時在皮質上皆利用菱格紋來襯托高質感座椅。
Luxgen M7 Turbo Eco Hyper頂級旗艦7人座
| 引擎型式 | 2.2L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 199hp/30.0kgm |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 車身尺吋 | 4845×1876×1768mm |
| 軸距 | 2910mm |
| 平均油耗 | 11.8km/L |
閃耀七星陣 Mercedes-Benz V-Class
在國內車市中，七人座的車款需求一直以來都佔有相當大的比重，而堪稱國內目前最豪華的車款，非Mercedes-Benz的V-Class系列莫屬。其外型上相對於其它MPV車款較為強調載人的機能不同，除了洗鍊俐落的車身線條，以及整體質感上都不愧對於高貴豪華的品牌光環，不管是2+2+3七人座、或是2+2+2的六人座，都能夠滿足商用與自用的客群。
方正格局
在外型上，車頭的鍍鉻雙欄式水箱護罩與三芒星徽飾，讓人不忘其MPV外表下的豪華氣派。首先在車頭上，智慧型LED車燈能依不同行車狀況自動調整，除了有避免對向來車眩目的遠光燈輔助，還有主動轉向輔助。於後車廂尾門玻璃上，則設計成可開式，其特殊外型則與前保桿的盾型水箱護罩相應，在整體外型上相較於一般MPV陽春的外表，此車一出場就帶著氣宇軒昂的氣場使人注目。進入座艙，迎面而來的是真皮包覆電動調整座椅，而全車系儀錶板依然維持雙圓式搭配傳統指針的設計，也並無提供數位儀錶選配。緊接著於中控的部份則使用同於房車般的介面，10.25吋MBUX多媒體系統整合了多項高科技功能，如最高階的V300d AVA版本標配了原廠3D顯示中文衛星導航系統，自新車交車日起享有三年內免費圖資更新，同時在音響的配置上可選配Burmester環場音響系統，包含多聲道DSP擴大機、15具高性能揚聲器，使總輸出功率可達到640 W，同時豪華型雙區自動恆溫空調、USB/CD/AUX-in的音源介面皆整合於中控台。最後在後排座椅方面，第二排與第三排的座椅皆能透過傾倒之後，讓容量可以有1030至4630公升的彈性調整空間，最大載重可達906公斤，創造更多空間與滿足更大的承載需求。
多樣動力
引進國內的2020年式V-Class提供V220d、V250d與V300d AVA三種等級，皆搭載2.0升渦輪增壓柴油引擎，可輸出的最大動力分別為163hp/38.7kgm、190hp/44.8kgm、239hp/51.0kgm，全車系統一搭載9速手自排變速箱和後輪驅動的傳動方式，使0-100km/h加速分別僅需11秒、9.5秒和7.9秒之譜，以商旅車來說實屬輕快。而在安全部份標準配備主動防撞輔助含移動行人偵測、駕駛注意力輔助系統等，僅有在頂規的V300d AVA標配包括智能定速測距輔助、車道維持輔助、盲點偵測等輔助的智慧駕駛輔助套件，提供更完善的安全保護。
滿足多種買家
V-Class不僅在外觀提供多樣化選配，於內裝選配上更是多元，能依照車主來選擇愛車要搭載六人座套件或七人座套件之外，後座商務桌套件整合了後座摺疊桌，可讓第二排座位中央多一張桌子以方便辦公，而最豪華的頭等艙座椅套件讓第二排雙側改為豪華獨立座椅，整合按摩功能以及電動調整附記憶功能，更支援通風/加熱裝置，同時能選配豪華中央扶手後，讓車內擁有冰箱，使車輛就像移動客廳般豪華。
Mercedes-Benz V300d AVA
| 引擎型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 239hp/51.0kgm |
| 變速系統 | 九速手自排 |
| 車身尺吋 | 5370×1928×1900mm |
| 軸距 | 3430mm |
| 平均油耗 | 15.2km/L |
韓式商務艙 Kia Grand Carnival
身為Kia當家MPV車款，擁有七、八人座極大空間，不僅豪華舒適並且省油節能。其中車內的豪華程度更是出乎意外，幾乎感受不到廉價感，在各方面而言都是性價比高的車款，對於商務使用或是大家庭出遊，Kia Grand Carnival在空間與內裝鋪陳上都有著強大的優勢。
豪華尊榮
從外觀起便能感受到Grand Carnival於實用與美學兼容並蓄的設計語彙，不僅動感且大器奢華。自車頭新世代大比例的Tiger Nose虎鼻便是這次辨識度極高的設計，其矩陣式前霧燈、LED光感應自動啟閉頭燈與日行燈更是提升了車頭的豪華尊榮感。進入到車室內更可以感受到備感奢華的尊榮感，整體車格的設計也完美的將大空間營造出實用且便利的設定，而整體車室採用水平形式的雙色設計，其駕駛座艙更是採用人體工學的實用設計，而豪華版本中搭載7吋的媒體影音觸控系統，並使用了Smart Key智慧感應型鑰匙，此外也配置了無線手機充電座。而駕駛的方盤更是有四向調整功能，不僅更能夠緊貼消費者的用車需求，也達到行駛中的舒適性與安全性，駕駛座椅也有十二向電動調整並附加熱功能，其副駕駛座也有四向側邊調整功能。
扭力十足
其搭載2.2升CRDi柴油共軌直噴引擎，最大動力達197hp/3800rpm，最大馬力達45.0kgm/1750-2750rpm，雖然以柴油動力拖動兩噸車仍然感受到其動力充沛，不管是起步加速或是上坡加速都能夠感受到動力隨採隨到，讓人難以想像這是一台大車。而底盤也非常穩，在大彎道轉彎時側傾幅度也不會讓人感受到不適，但是MPV慣常的高車身仍然對於家庭老幼的上車稍顯吃力。而在隔音效果上也相當出色，不管是引擎啟動或是加速時都感受不到柴油引擎特有的噪音，而在怠速時也相當安靜。在科技配置上則提供了ABS電子防鎖死煞車系統、上坡起步輔助、LCA車道變換警示系統、BCW盲區偵測警示系統、ESC墊子車身穩定系統等常見的科技輔助，整體而言仍然給予了相當完整的安全輔助，並且包括了六顆安全氣囊，而關於科技輔助更是不能缺少了Auto Hold自動駐車系統與EPM電子式手煞車等，這些科技的搭載也讓Grand Carnival的便利性與安全性得到保證。
優勢空間
Kia Grand Carnival而於第二、三排座位則是體現了大空間無擁擠感的設計，不管是第二排的獨立座椅設定與中間寬敞的走道，或是第三排三座位都相當寬敞舒適，而座椅的舒適度也有一定水準，其中第二排右側座椅能夠前後調整，讓第三排出入更順暢。而於第三排的座椅安全帶採用了三點式，其安全性依然受到保障，而由於大空間的行李廂，座椅更是能夠大角度的向後傾斜，此外第三排的座椅收疊能夠6/4進入底板達到完全的收納空間的擴增。
Kia Grand Carnival
| 引擎型式 | 2.2L L4渦輪增壓柴油 |
| 動力輸出 | 197hp/45.0kgm |
| 變速系統 | 八速自手排 |
| 車身尺吋 | 5115×1985×1740mm |
| 軸距 | 3060mm |
| 平均油耗 | 13.4km/L |
德系務實派 Volkswagen Sharan
於2010年誕生的第2代Volkswagen Sharan，不僅為頗受歡迎的德系車款，還提供有別於主流競品常用的汽油引擎，將柴油引擎設定為主力產品，提供280 TSI Comfortline汽油和330 TDI Trendline、330 TDI Comfortline與380 TDI Highline三款柴油引擎供買家選擇。
家族外貌
Sharan的外觀完美詮釋Volkswagen一貫的家族設計語彙，無過多的高調的裝扮，對務實取向的消費者來說相信就是最好的設計，首先看至車頭中央水箱罩採Volkswagen車款上熟悉的鍍鉻橫柵造型，連接至兩側整合AFS動態彎道輔助照明與LED日間行車燈的遠近光HID頭燈，下方前保桿造型運用類似七代Golf的典雅造型。來至車尾，後車廂具有電動啟閉，且光條式LED尾燈於夜晚恆亮時擁不俗質感，而後保桿除反光片及後霧燈外一切設計簡約至上。進入車內，整體造型非常典雅務實，運用大量黑色塑料與鋼琴黑飾板營造出內斂風格，雙前座為12向電動調整Vienna真皮舒適型跑車化座椅，並擁有電熱與駕駛座記憶功能，椅背還配有可摺疊餐檯，再看到音響配有可輸出300瓦的Dynaudio Contour環繞音效，搭配8聲道擴大機與高傳真揚聲器，使車內成員擁絕佳音樂饗宴。
省油效率
Volkswagen Sharan 380 TDI搭載2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出最大馬力184hp/3500-4000rpm，和最大扭力38.8kgm/1750-3250rpm，搭配換檔效率極佳的六速DSG變速箱輔佐之下，0-100km/h加速僅需8.9秒即可完成，極速來到213km/h，Sharan 380 TDI專屬搭載XDS主動式電子防滑差速器，使車輛抵消掉一些轉向不足的特性反而更加靈活。全新Sharan全車系標配ACC主動式固定車距巡航系統及含AEB自動輔助緊急煞車功能的Front Assist車前碰撞預警系統，提供足夠的主動安全配備。
Easy Fold座椅設計
Sharan為一輛標準七人座MPV設定，與其他日系或自主品牌MPV不同的是全車座椅排列為2+3+2，雖然在第二排座椅中無走道或長距離滑軌設計，不過Sharan全車系皆標配Easy Fold座椅設計，每張座椅皆能獨立收折，輕鬆創造各式各樣的座位設計，值得一提是，將二、三排座位收折後不僅置物空間相當平整，可讓原來300公升的行李廂容積擴增至2297公升，實用程度堪稱之最。
Volkswagen Sharan 380 TDI
| 引擎型式 | 2.0L L4渦輪增壓柴油 |
| 動力輸出 | 184hp/38.8kgm |
| 變速系統 | 六速自手排 |
| 車身尺吋 | 4854×1904×1740mm |
| 軸距 | 2920mm |
| 平均油耗 | 16.6km/L |