擁有亮眼的外型，先進的配備，讓Hyundai Kona廣受消費者的喜愛，現在除了在原本的汽油動力之外，再導入了Hybrid油電複合動力版，不僅讓動力輸出更具效率，綜效扭力更可來到27.0kgm，讓你在享受高效動力的同時，仍能兼顧到操控的樂趣，本期我們就用Kona Hybrid來趟兩天一夜的試駕，感受他所帶來的超淨化旅程。
台北Taipei→三峽Sanxia→復興Fuxing→三峽Sanxia→台北Taipei
集合了綠色科技、智能科技以及駕馭樂趣於一身的Hyundai Kona Hybrid，是同級車款中唯一配置了油電動力的跨界小休旅，不論是環保節能方面，或是操控動力表現，都讓人有耳目一新之感，本期我們就用Kona Hybrid來一趟兩天一夜的試駕體驗，我們從台北出發來到三峽，循台七甲線接到台七線，再轉產業道路來到位在復興區山林中的露營區，第二天循原路下山來到三峽，走訪了老街後回到台北，全程將近兩百公里的路程，體驗Kona Hybrid所帶來的超淨化旅程。
搶眼獨特的風格
榮獲多項設計大獎的肯定，Kona Hybrid展現出前衛美學的設計概念，在車陣中更顯獨特與搶眼。
車頭類六邊型的水箱護罩，搭配網柵式消光黑前氣壩，兩側連接上下分離式的頭燈組，刀鋒式LED日行燈，融入車頭造型的前保桿，嵌入消光黑的下擾流以及前霧燈組。
車側腰線與前輪拱造型相結合，以深遂飛躍的線條穿過前後門把手的上方，連接到尾燈組，粗獷的前後輪拱護條，融入了頭燈與後霧燈的設計，再加上消光黑的側裙，以及16吋的低風阻雙色鋁圈，更增運動的氣息。
從D柱向後方伸出的車體導流脊翼，連接從車頂向後伸出的小尾翼，中央嵌入高亮度的LED第三煞車燈，大型的尾燈組向兩側後葉子板延伸，大幅提升了警示的效果，後下護板嵌入消光黑的下擾流，都讓車尾的造型增色不少。
豐富實用的配備
黑色基調的內裝搭配Red-Line紅色的飾條，縫線以及安全帶，不僅質感大幅提升，也更增熱血青春的氛圍。
以海灣為設計靈感的中控台總成和車門扶手，搭配高質感的軟質塑料，營造出寬敞舒適的車室空間，中控台最上方嵌入7吋的多媒體影音主機，可支援Apple Carplay以及Androld Auto，與智慧型手機相連結，進行多項的操控，下方連接恆溫空調系統以及一個開放式的置物空間，接著是落地式的排桿座、雙前座置杯架，以及附隱藏式置物空間的中央扶手，使用上相當的方便。
運動化多功能的皮質方向盤，整合了音響、定速及行車電腦，後方設置換檔撥片，更增駕馭的樂趣，雙環式儀表板中央嵌入3.5吋LCD車資顯示幕，除了可提供多項行車資訊外，還可進行油電專屬的能源監控，在中控台螢幕上還可顯示動態能源管理資訊，讓駕駛者更準確掌握車輛的狀況。
運動化的皮質/織布座椅，具有良好的包覆性及支撐性，後座空間頗為寬敞，椅背還可6/4分離向前傾倒，搭配平整的後廂空間，讓行李的取放歸納更顯輕鬆，大幅提升空間的機能性。
先進安全的科技
動力系統配置了1.6升Atkinson循環汽油引擎，搭配Hybrid電動馬達，可得到141ps的綜效馬力，以及27.0kgm的綜效扭力，再加上高效率的六速DCT雙離合器自手排變速箱，讓加速的表現更為輕盈，動力銜接更為順暢，再輔以先進的智能油電系統以及引擎智慧啟閉等節能科技的加持，使其平均油耗可來到每公升24.8公里，市區油耗更可高達每公升26.71公里。
在國道上很快便來到巡航的車速，開啟定速巡航時，SmartSense的SCC智慧型主動車距維持系統也同時啟動，再加上LDW車道偏移警示及LKA車道偏移輔助系統的協助下，大幅降低了在國道上跟車巡航的心理壓力，再加上BCW盲區偵測警示系統、FCW前方撞擊警示系統以及FCA前方主動煞車停輔助系統的協助下，讓行車的安全性大幅提升。
精緻順暢的引擎運轉，在定速巡航時幾乎感受不到引擎室傳來的噪音，需要再加速超車時，強勁的動力輸出，再加上電動馬達的全扭力支援，讓再加速的表現更為輕盈快速，下了國道來到市區時，更完全展現出小型跑旅的優勢，輕鬆穿梭在狹窄的巷弄及繁忙的車流之中，倒車時還有四顆倒車雷達，以及倒車顯影系統，可更精準掌握車後的動態，RCCW後方交通防撞警示系統，更是連後方左右兩側的視線死角都偵測到了，全方位的防護行車的安全。
順暢靈活的操控
下了國道交流道，穿過三峽市區，由台三線接上台七甲線，就開始進入了山區，沿途行經的台七甲及台七線都是屬於路面品質良好，且坡度起伏不算太大的山路，開起來相當的舒服，而當轉進路況較差，且坡度及彎度都較大的產業道路時，對於車輛的低速扭力及底盤都是一大考驗。
雖然Hybrid比汽油車款多了電池及馬達，但有賴最新的電池科技，讓電池的重量大幅降低，且效能更高，整體車重也比汽油款增加不到50公斤，甫以前麥花臣後多連桿的懸吊系統，以及低重心的特性，反而讓Hybrid車款擁有更為靈活的操駕性能。
在台七及台七甲線上，充份展現了Kona Hybrid順暢靈活的操控表現，四輪碟煞可得到強大的制動力，轉中懸吊具有良好的支撐性，精準的車頭指向可得到穩定的轉向，輕踩油門即可得到大扭力支援，再加速出彎準備進入下一個彎道，一氣呵成相當的流暢。
當來到路況較差且刁鑽的產業道路時，不僅車速無法提高，偶爾還要停等甚至倒車找較寬的路段會車，這時的低速扭力就相當重要了，Kona Hybrid有額外的馬達支援扭力輸出，即便在非扭力峰值的轉速域，依然可得到足夠的動力支援，嬌小的車身尺碼，開闊的前方視野，以及倒車顯影的協助，不論是慢速前進或是倒車，都可精準掌握四周的動態，而HAC上坡起步輔助系統，更可協助在上坡會車後，順暢且安全的起步，通過了最後一段產業道路的考驗，輕鬆地來到了位在復興區山林間的露營區。
節能淨化的旅程
在山上度過了輕鬆愉快的一個夜晚後，第二天一早循原路下山，回到三峽時還順便逛了一下老街，之後才走國道回到台北，最後結算這次的行程，總共跑了173.5公里，使用了7.3公升的油量，得到了平均每公升23.7公里的油耗成績。
縱觀Kona Hybrid這趟兩天一夜的行程，亮眼的外觀讓整個人都顯得青春洋溢，豐富的配備增添操作的便利性，完備的主動安全不僅大幅提升行車的安全性，也降低了駕駛者的心理壓力，札實的底盤展現出靈活的操控性能，更增駕馭的樂趣，最重要的是亮眼的油耗成績，可說是完成了一趟札札實實的節能淨化的旅程。
角板山形象商圈
來到角板山形象商圈，一定不能錯過的就是這裡的特色美食，除了有泰雅風味餐之外，也有許多山產及溪蝦，都是這裡的一大特色，吃完了美食不妨可走一趟角板山公園，漫步在高大的樹林中，享受難得的悠閒時刻。
復興吊橋
位在復興鄉進入羅浮市區前的復興吊橋，漆上了粉紅色的橋身，再加了泰雅族的菱格紋飾，充滿了原住民族的色彩，橫跨大漢溪兩側，青山綠水環抱，更顯輕髮悠閒的氛圍。
亞霧香草露營區
傳承自祖父母的舊梯田，亞霧香草露營區充滿了對先人的思念，以及對部落的關懷，這裡除了有最原始自然的生態景觀，以及雲霧繚繞的美景之外，最特別的就是部落文化及美食的展現，尤其是桶仔放山雞最具知名，來到這裡一定要嚐鮮。
三峽老街
著名的三峽老街除了將老房舍依舊時的風貌重新整建，整條街區也在整體營造下顯得更為整齊，特別的是還將河濱公園及長福橋一併納入街區規劃之中，讓遊客飽覽老街的風華之餘，更多了些河濱美景可賞。
Hyundai Kona Hybrid
| 售價 | 102.9萬元 |
| 引擎型式 | 1580c.c. L4油電混合動力 |
| 綜效馬力 | 141ps/5700rpm |
| 綜效扭力 | 27kgm/4000rpm |
| 變速系統 | 六速雙離合器自手排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4165╳1800╳1565mm |
| 軸距 | 2600mm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣/後多連桿 |
| 配胎 | 205/60 R16 |
Hyundai Kona Hybrid油耗表現
| 油耗總量 | 7.3L |
| 行駛總里程數 | 173.5Km |
| 省道公路里程數 | 12.6Km |
| 快速道路里程數 | 0Km |
| 市區道路里程數 | 14.1Km |
| 山區道路里程數 | 71.5Km |
| 高速公路里程數 | 75.3Km |
| 平均油耗 | 23.7Km/L |