國旅風潮正夯大享七人之福

送客自駕兩相宜 Honda Odyssey

於1994年首次發表的Honda Odyssey，以不同於傳統箱型車的思考邏輯，創造出多人乘座舒適的移動空間概念，在空間、動力、操控與乘座舒適性等各方面取得平衡，這個概念在日本及北美市場獲得了廣大的回響，而Honda Taiwan於2015年6月將第五代的日規版本引進台灣，得到了眾多車主們的青睞，時隔三年後，在原有的基礎之上，針對安全及舒適性進行了全面的提升，推出了2018年式樣的小改款車型，而今年下半年則有望推出全新年式。

氣派外觀

車頭的部份採用了大面積的鍍鉻水箱護罩，大型的廠徽嵌入在最上方肋條的中央，下方的肋條由原本的三條改為四條，且一直延伸到下氣壩，整個水箱護罩組與頭燈造型相互融合，形成了一個飛翼式的造型，這也是Odyssey家族的一大特色，配置了LED的頭燈組，不僅投射光的範圍更為為寬廣，夜間的可視性也提升不少，還具有自動光感應啟閉的功能，下氣壩的造型增添了更多的線條加以點綴，使其更顯銳利，前霧燈也改為橫條式的LED燈組，搭配最下方的鍍鉻飾條，串條了車側及車尾的飾條，大幅增添了全車的質感呈現。進入座艙，駕駛導向的中控台可區分為三大區塊，最上方嵌入了觸控式通訊音響系統，下方連接了觸控式的三區獨立恆溫空調系統，旁邊設置了排桿座以及Push Star引擎啟閉鈕，飾板則是改為黑色霧銀的配色，最下方設有12伏特的供電接頭及USB接頭，以及一個開放式的置物空間，還有一組隱藏式的雙置杯架。

節能減碳

動力系統搭載了2.4升的汽油引擎，可爆發出175ps的最大馬力，以及23.0kgm的最大扭力，搭配CVT無段變速系統，可得到流暢的加速表現，使用換檔快撥鍵可得到模擬七速的手自排設定，升降檔的時機可由自已所掌握，也讓駕馭的樂趣提升了不少。其中採用轎式的底盤設計，更可以得到較低的車體重心，以及更為穩定的行路表現。除了性能的呈現外，Odyssey也導入了Eco Assist節能輔助系統，包括自動節能模式以及Guidance節能引導功能，幫助駕駛找到最省油的開車模式，若再搭配Idle Stop怠速節能系統的作動，可大幅提高在走走停停的市區中的油耗表現，達到節能減碳的輕鬆駕馭。

平整寬闊的置物空間

第三排座椅空間完全沒有被犧牲，是一個真正可以乘座三個大人的設計，甚至椅背還可以4/2/4分離，獨立多段向後傾倒，完全照顧後座三人的乘座舒適性。若是第三排不用時，則可以將其完全收納在原本凹陷的行李箱空間中，並且形成一個平坦的置物空間，若要將載物空間最大化，還可以將第二排座椅推到最前向，再將椅背往前傾斜，形成一個平整寬闊的置物空間。