以嶄新的動感造型，全方位的智駕科技，甫以高效能的動力輸出，再加上完整的車系編成，讓Ford Kuga甫推出上市，就創下驚人的銷售佳績，本期我們就用Ford Kuga EcoBoost 180 旗艦型來一趟三天兩夜的台東之旅，完整體驗Kuga所帶來的駕馭樂趣。
台北Taipei→蘇澳Su’ao→花蓮Hualien→成功Chenggong→蘇澳Su’ao→台北Taipei
全新改款的Ford Kuga有著運動化的亮麗外觀，高質感且豐富的內裝配備，高效能的動力輸出，以及全方位的安全防護，再加上車系編成相當完整，涵蓋了二傳、四傳及ST-Line性能版本，更有1.5升及2.0升兩種動力可供選擇，真可謂每一個車主都找得到適合自己的Kugo ，本期的長途路試我們就針對路線的規劃，選擇了EcoBoost 180 旗艦型的版本，我們走國道五號來到蘇澳，再走蘇花連接花東濱海公路來到台東的成功，最後再循原路回到台北，長達近六百公里的路程，盡情享受Kuga帶給我們三天兩夜悠閒舒適的旅程。
運動時尚的外觀
充滿家族色彩的大六角造型水箱護罩，星穹式的鍍鉻格柵顯得氣派非凡，LED雙層矩陣型頭燈造型，搭配由內向外勾勒躍起的LED日行燈線條，展現出強烈的科技感，融入車頭造型的前保桿，兩側嵌入以鍍鉻飾條包覆的LED前霧燈組，以及霧銀色的下護板，更增質感的呈現。
車側的腰線融入前輪拱外擴的線條之中，一直連接到後尾燈組，下腰線則以ㄇ字型連接前後輪拱的下方，搭配嵌入鍍鉻飾條的車側下護條，以及18吋的星芒式雙色切削鋁圈，更增運動化的氣息，前後車窗以亮銀全環型框飾點綴，搭配霧銀的金屬車型行李架以及鯊魚鰭天線，凸顯時尚的風格。
圓潤飽滿的車尾造型，車頂後方延伸出流線傾斜的擾流尾翼，中央嵌入第三煞車燈，搭配大型的LED後尾燈導光飾條，更增後方的警示效果，廠徽的正下方貼著KUGA字樣，黑色的後保桿下方嵌入霧銀的下護板，搭配運動型雙邊單出的排氣尾飾管，展現強烈的運動風尚，足踢感應式電動尾門，還可用鑰匙及駕駛座左側的按鈕開啟，使用上相當的方便。
直覺實用的配備
黑色的內裝搭配高亮銀編織紋路內飾板，以及環艙鍍鉻內飾套件，展現出沉穩內斂的風格，中控台嵌入8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，內建SYNC 3娛樂通訊整合系統，以及原廠的中文衛星導航系統，可連接智慧型手機進行各項的操作，螢幕的下方設置前座雙域獨立恆溫空調系統，附後座獨立出風口，下方連接開放式置物空間，以及落地式的排檔座與雙前座置杯架，以及大型的中央扶手附隱藏式置物空間。
三幅式皮質平底的方向盤，整合了行車電腦及定速等快撥鍵，雙環式儀表板中央嵌入6.5吋的全彩液晶智慧多功能顯示幕，搭配可自行控制升降的HUD智慧型抬頭顯示器，可提供多樣且清晰易讀的行車資訊供駕駛者參考。真皮的座椅駕駛座另附有8向電動調整功能，可快速找到最適合自己的座姿，良好的支撐性也大幅降低了長途駕乘的疲累感。後座的空間頗為寬敝舒適，全景式天窗讓後座的視野更為開闊。
行李箱的空間相當平整寬廣，還附有後座快傾拉桿，可快速地將後座椅背以6/4分離方式向前傾倒，輕鬆完全空間機能的變化，特別的是軟式的行李箱遮片，不用時可折起來，不僅大幅縮小了佔用的體積，還可以不用像硬質遮片需另外找地方擺放，相當的方便。
全方位的安全防護
動力系統配置了1.5升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，搭配八速自排變速箱，可爆發出180ps的最大馬力，以及26.3kgm的最大扭力，值得注意的是在3000轉時即來到扭力峰值，讓起步的加速表現更為輕盈，中段的再加速也相當的犀利，再輔以五種模式的動態行車設定，不論是追求優異的油耗表現，或是尋求駕馭的樂趣，都可以輕鬆達成，特別的是雪地＆沙地模式的導入，顯示了新一代的Kuga即便是二輪驅動，仍然具備一些輕度越野或是脫困的能力，若是四輪驅動的車款就更不用說了。
來到國道及快速道路上，很快便達到巡航的車速，這時只要一鍵就可開啟全速域定速巡航調節系統，同時可輕鬆設定跟車的距離，若再加上車道導正輔助系統，幾乎可以很放心地讓車輛自動跟著前車及標線前進，大幅降低了駕駛者的心理壓力，除此之外，還有前向碰撞預警及全速域輔助煞停等系統，即便在車流複雜的市區及省道上，都可協助駕駛避免意外的發生。
在高速奔馳時可以明顯感受到新一代的Kuga，在車體的剛性及車室內的靜肅性都有顯著的提升，快速變換車道時，札實的底盤仍可保有穩定的車體重心，不會有左右搖晃的不舒適感，也增加行車的安全性。
來到市區及省道上，大小適中的車身尺碼，再加上僅5.69公尺的最小迴轉半徑，可輕鬆穿梭在車陣及狹小的巷弄之中，前四眼環車雷達及後四眼倒車雷達，除了可發出警示音之外，還會以圖像顯示，協助駕駛更精準掌握地車輛四周的狀況，倒車時還有顯影輔助系統附停車導引指示線，再加上倒車來車警示系統，協助偵測後方兩側的盲區，達到全方位的安全防護。
札實舒適的操控
來到蘇花公路及花東濱海公路的磯崎段有一些山路的路段，正可測試一下Kuga的山道操控，其實這兩個路段的路面品質都相當好，車道寬敞且坡度起不大，偶爾有一些較為刁鑽的彎道而己，若是車輛的扭力及底盤不差的話，跑起來相當的舒服，Kuga的前懸吊採用麥花臣獨立懸吊加前防傾桿，後懸吊則是多連桿獨立懸吊加後防傾桿，再加上強化的車體剛性，讓Kuga在彎道中的表現更為札實穩定，四輪碟式煞車搭配電子式煞車增壓輔助系統，可得到犀利的制動力，可準確控制入彎時的車速，彎道中保有穩定的車頭指向性及車身的重心，接近彎頂點時逐漸加大油門的開度，隨著強大的扭力出現，推動車身快速向出彎口奔去，準備進入下一個彎道。
新一代的Kuga能夠有如此順暢的操控表現，除了有札實的底盤及車身剛性之外，各項的電子控制安全科技也功不可没，像是先進式電子車身動態穩定系統、主動式車身動態強化系統、循跡防滑控制系統以及扭力分配控制系統等，即使在彎中的操控有些許的失誤，都可協助駕駛得到最安全且穩定的操控表現，讓你全心沉浸在操駕樂趣的同時，也能兼顧行車的安全性。
最後來到通往露營區的產業道路，路面的品質就不能跟省道相比了，不僅路面狹窄許多，彎度及坡度也刁鑽了不少，還有許多地方需要停等會車，對於這樣的車速無法提高的山路，低速的扭力輸出就是一大關鍵了，還好這個部份還難不倒新一代的Kuga，輕踩油門就可得到相對應的扭力支援，駕駛只要專注在操控上即可，此外，Kuga的前後環車雷達，還可在螢幕上以圖像顯示跟物體的距離，讓駕駛在面對狹窄路段的會車時，可更精準掌握車輛四周的狀況，而斜坡起步輔助系統，更可讓斜坡會車後的起步更為順暢且安全，輕鬆即可通過各種惡劣路段的挑戰。
流暢悠遊的享樂
在寧靜悠閒的露營區享受了一個接近大自然的生活，讓身心靈都得到了完全的釋放，全身上下再次活力滿點之後，便循著原路先回到蘇澳過夜，第二天一大早走國道五號回到台北，也結束了這長達三天兩夜的試車行車，最後結算這次的油耗表現，總計跑了584.3公里的路程，使用了39.4公升的油量，得到了平均每公升14.8公里的油耗成績，可說是相當的亮眼。
縱觀這三天兩夜的試車行程，新一代的Kuga不論是外觀及內裝都展現出滿滿的誠意，豐富的配備絕對讓你感到物超所值，完備且信賴度頗高的Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，不僅讓駕駛者的心理壓力降低不少，更增加行車的安全性，四模式的動態行車切換系統，滿足你在不同路段及需求下的多樣訴求，讓你的旅程更增駕馭的樂趣。
粉鳥林
位在東澳灣的粉鳥林，最著名的就是在漁港底端的秘境風情，以前要爬過堤防才能到達，現則設置了越堤樓梯，可輕鬆欣賞到秘境美景，此外，粉鳥林還有綿延近兩公里的沙灘，在此進行各種活動，或是欣賞海天一色的美景，都是相當誘人的。
崇德步道
這條起自蘇花公路上的崇德休息站，下抵崇德海濱的步道，恐怕是全台最短的步道了，不消10分鐘的腳程，就可以完全不同的角度欣賞到你所不知的蘇花公路了。
台東天闊露營區
位在台東成功山腰上的天闊露營區，維持了相當原始自然的清幽環境，緊鄰園區的溪水還飼養了許多的鵝、鴨、雞，還有肥美的溪蝦，此外還可來到海邊秘境，從事各種戲水賞景活動，可說是只要安排一趟的露營行程，就可擁有田園、溪河與海景三種風情。
蕃薯寮休息區
位在台11線芭崎段的蕃薯寮休息區，早期是阿美族人在此設置採集黃藤的工寮，當時稱為番仔寮，日治時期改稱為芳寮，後才定名為蕃薯寮，這裡擁有險峻的峽谷景觀，阿美族中流傳的遺勇成林故事，指的就是這裡。
Ford Kuga EcoBoost 180 旗艦型
| 售價 | 106.9萬元 |
| 引擎型式 | 1496c.c. L3渦輪 |
| 最大馬力 | 180ps/6000rpm |
| 最大扭力 | 26.3kgm/3000rpm |
| 變速系統 | 八速自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4614╳1882╳1678mm |
| 軸距 | 2710mm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣/後多連桿 |
| 配胎 | 225/60 R18 |
Ford Kuga EcoBoost 180 旗艦型油耗表現
| 油耗總量 | 39.4L |
| 行駛總里程數 | 584.3Km |
| 省道公路里程數 | 247.1Km |
| 快速道路里程數 | 85.2Km |
| 市區道路里程數 | 59.7Km |
| 山區道路里程數 | 74.9Km |
| 高速公路里程數 | 117.4Km |
| 平均油耗 | 14.8Km/L |