在這講求安全第一的用車時代，ADAS駕駛輔助科技不再專屬於高價位車款，不過在60萬級距上下的產品選項上，總依然給人陽春又樸實的印象，不過直到Kia Picanto出現後，可說是重新定義該級距車款的形象。
Kia Picanto出現在國內市場，可說是刷新國人對平價小車的印象，身懷韓國原裝進口的身份不打緊，54.9萬即能入手具備FCA前方主動煞車輔助和FCW前方碰撞警示輔助的主動安全配備，可說是誠意滿滿，尤其筆者試駕一天下來後，更被它高質感的座艙設計和操控優異的底盤調性深深吸引，說Picanto是市場上最超值的車款一點也不為過。
百變樣貌
於Picanto GT-Line的外觀利用空力套件呈現跑格一面。首先於車頭採用投射式大燈與四點式LED日行燈設計，裡頭燈型不禁使人聯想到德國的Porsche也有類似設計，而前保桿結合了投射式霧燈與大面積鋼琴烤漆提升質感外，帶紅色飾條的水箱護罩也使前臉豐富許多。接著看至車側，跑格十足的側裙也加入了紅色點綴，並於輪圈採用尺吋為195/45 R16的16吋雙色多輻式鋁圈，提升路感的同時也讓車身比列更好看，而鍍鉻車門手把為Picanto都會版以上車型標配，整合了Push Start＆Smart Entry智慧感應啟動。最後於車尾方面，尾燈裡的LED光條重新設計為M型式呈現，而下方後保桿同樣用紅色線條點綴之外，鍍鉻方形尾飾管為裝飾，真正的排氣管隱藏於保桿下方。
Picanto GT-Line搭載專屬空力套件使外觀霸氣不少。 
倒車顯影鏡頭完美整合於車尾行李廂開關之處。 
後保桿用紅色線條點綴之外，鍍鉻方形尾飾管為裝飾。
豐富內飾
進入Picanto GT-Line的座艙，幾乎沒有因為其車格定位或價格帶而有所取捨，內裝顏色以黑色為基調加入紅色輔以些許銀色飾板點綴，讓視覺效果大幅提升。而引進國內的Picanto在都會版以上車型於中控飾板、方向盤、恆溫空調面板、皮質排檔桿等處標配了高質感內裝套件，因此讓座艙絲毫不顯得廉價。首先在儀表板部份，雖然採雙圓式配上傳統指針設計，但於中央加入了4.2吋全彩整合智慧型旅程電腦，結合了胎壓警示與Drive Wise智慧安全輔助系統等多項顯示，
座艙以黑色為基調加入紅色輔以些許銀色飾板點綴。 
同級唯一具備無線Android Auto與Apple CarPlay。
值得一提是，於旗艦擔當Picanto GT-Line的Drive Wise智慧安全輔助系統標配了含行人偵測的FCA前方主動煞車輔助、DAW駕駛疲勞警示、LKA車道維持輔助與LFA全速域車道置中維持輔助等系統，其ADAS系統甚至比許多更高級距的車款更為齊全，只可惜並無搭載ACC主動跟車系統。再看至中控台，最上方為懸浮式8吋多媒體影音觸控系統，整合了無線Android Auto與Apple CarPlay手機聯結功能，為同級唯一的科技配備，配上6支高傳真喇叭的立體環繞音效高傳真揚聲器，呈現良好的視聽體驗。最後在空間方面，行李廂裝載空間在標準容積下為255公升，還可利用後座椅6：4分離式傾倒來活用空間機能性。
雙色透氣原廠皮椅的坐姿較為舒適取向。 
Picanto都會版以上標配單區自動恆溫空調。 
行李廂可利用6：4分離式傾倒後座椅來活用空間機能性。
靈活操駕
Picanto在原廠視為主力市場的歐洲地區提供1.0升自然進氣、1.2升自然進氣和1.0升渦輪增壓三款動力，在最高規格的1.0升渦輪增壓引擎僅能搭配純手排變速箱，而Picanto引進國內後統一搭載1.2升Kappa 1.2 MPI直列四缸自然進氣引擎，可輸出最大馬力83hp/6000rpm與最大扭力12.0kgm/4200rpm，雖然試駕的Picanto GT-Line車型於截稿前國內的平均油耗測試值還在法規測試中，不過搭配上機械結構可靠、駕馭樂趣豐富的電子序列式五速自手排變速箱後，相信平均油耗能與Picanto X-Line車型的18km/L不相上下。
而此回小改款原廠將這具引擎的排氣量調降至1197c.c.後，課稅級距也降了一級，在國內獨特的課稅制度之下來說更為吃香，又為買家減輕了每年的養車成本。至於動力感受上，拜僅一噸左右的車身重量優勢，以都會車來說實屬夠用，平順又易於掌控的自然進氣引擎線性特性，加上溫和的油門反應，相信一般民眾上路後即能上手，且於高速道路用最自然不急促的方式來駕駛，其實也絲毫不費力。
接著在變速箱方面，新搭載的電子序列式五速自手排變速箱和常見的手自排或雙離合器自手排有些微不同，其換檔邏輯可理解為車輛會自行換檔且不用踩離合器的手排車，於換檔時會有明顯的轉速落差頓挫感，但相信適應後即能找到駕馭它的最佳方法。最後於底盤部份，此車的調校可說是非常紮實細膩，尤其在車輛經過坑疤路面回傳至車室的感受，懸吊能完全吸收不舒適的晃動感之外，避震給人Q彈清晰的感受真是恰到好處，甚至於高速道路的穩定性表現也實屬出色；緊接著進入蜿蜒的山路後，易於掌控的動力加上短軸距的車身與紮實的懸吊搭配下，帶給駕駛者的樂趣十足，再將變速箱切換至手排模式後，整體樂趣可說是油然而生。
Kia Picanto GT-Line
| 售價 | 64.9萬 |
| 引擎型式 | 1197c.c. L4自然進氣 |
| 綜效最大馬力 | 83hp/6000rpm |
| 綜效最大扭力 | 12kgm/4200rpm |
| 變速系統 | 五速自手排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 3595×1595×1485mm |
| 軸距 | 2400mm |
| 車重 | 1005kg |
| 懸吊系統 | 前麥花臣；後扭力樑 |
| 配胎 | 195/45 R16 |
