從過去的角度來看，房車車型一直是給人成熟穩重且較為保守的感覺，而在世代交替以及SUV市場的衝擊下，若是要突破重圍，想在市場上佔有一席之地，勢必絕對得做出些改革才行，因此，才會有不同於過往姿態的四門房車出現，而Volvo S60便是這樣的一款經典且具變革的房車，秉持著Volvo安全至上的精神，在這勁敵環伺之下逐步邁向新能源之路。
面對產業鏈的轉變以及排放法規的更新之下，其實Volvo汽車算是很早就開始布局的車廠之一。早從一開始推出的PHEV插電式複合動力到目前的48V Mild Hybrid輕油電複合系統，Volvo汽車已全面將旗下車款更換上這些新世代動力系統，而未來的發展走向也是將導向全面純電動化；也因此，旗下最暢銷的豪華中型房車S60，在全新21年式當中，全面改換不同的動力級距，以B4 Momentum、B5 R-Design以及T8 Recharge Inscription節能登場。
律動跑格
雖然S60與S90同樣採用SPA底盤配置，尺寸上略比S90小了一些，但看到實車並不會有縮小版S90的感覺，S60反倒是在年輕化以及成穩當中取得平衡，而在21年式當中，除了入門Momentum車型與運動化R-Design不同之外，更是導入了豪華T8 Recharge Inscription的車型，當然於外觀上也皆略有不同。
於中階的B5 R-Design車型，增添了更多運動化的R-Design專屬套件，其中包含了亮黑塗裝的後視鏡、橫式水箱罩、窗框飾條與18吋五輻雙肋鋁圈，而全車系也標配了LED 頭燈組與家族化雷神之鎚日行燈，集中車頭焦點，亦增添濃厚科技氛圍，此外，為突顯全新S60的運動氣勢，車側飽滿肩線與深邃立體的車門折線貫通全體，搭配外張輪拱突顯力量感，車頂於C柱後圓滑下切之車尾，一氣呵成的設計隱隱散發斜背車型的個性作風，放大的車身與長車頭，展現優雅紳士般的黃金比例，讓全新S60擁有動靜之間、操之在我的特立獨行作風。同樣的在尺寸上，全新S60也比上一代車型放大不少，於車長上增加126mm、軸距多了96mm，車寬以及車高則是分別降低了16mm、47mm，而在B5 R-Design車型上採用了Sport跑車底盤，B4 Momentum、T8 Recharge Inscription皆為Dynamic運動底盤。
車室如居家生活般
新世代的家族化內裝，在S60上頭幾乎是完整移植，採同樣SPA底盤打造的Volvo 60車系，可以說是呈現出家族化的最高理念。在B5 R-Design車型上，還是有著專屬飾板套件來點綴出他的獨特性，就以B5 R-Design來說，內裝部份則有金屬網紋鋁合金飾板、全景電動天窗、真皮運動方向盤、真皮排檔頭、鋁合金跑車踏板組、Nappa跑車座椅等；此外，最高規的T8 Recharge Inscription車型則是具備了雙前座Nappa透氣真皮舒適型座椅(附冷熱通風功能)與Orrefors水晶排檔頭來增添車室內的不凡氣息。
中控台部分，S60的中控設計以水平延伸線條創造放大空間的視覺效果，中央出風口採用直式設計，以簡潔俐落的金屬質感強調北歐奢華，中央大型9吋整合觸控螢幕符合現今3C產品使用習慣與邏輯，略向駕駛側傾靠的角度便於操作，不需刻意遷就，體貼車主駕駛習慣，並且這組9吋觸控螢幕還能支援Apple CarPlay、Android Auto車載系統的APP擴充應用，空調系統也標配了CleanZone純淨車室系統、CZIP遙控循環換氣科技與IAQS車室空氣品質監控系統，搭配ACC高效複合清淨科技，淨化整個車室內空氣，並以APMS車室空氣微粒監測系統時時淨化維持車內的空氣品質。
空間上，全新S60因採用SPA底盤的緣故，除了擁有2872mm的長軸距設定，寬敞的後座空間更是比上一代車型增加36mm的膝部空間，也是同級競品中膝部空間最大；標準行李廂容量具備436公升，也比上一代車型的380公升提升不少。
全車系改為複合動力
當然，在動力方面，全新21年式的S60也全面更換為輕油電複合動力與PHEV並行，取消了原有的T4、T6改為B4、B5，在原有的引擎動力之下加上48V Mild Hybrid系統，額外提供超增壓模式14hp馬力的輸出。而在原有T6 Twin Engine部分則是改為T8 PHEV，也就是前方放置了一具2.0升直列四缸機械+渦輪增壓的汽油引擎，在後軸部分則是使用電動馬達，在汽油引擎部分可輸出最大馬力303hp、最大扭力40.8kgm；電動馬達可輸出最大馬力87hp、最大扭力24.5kgm，綜效的馬力可達390hp以及65.3kgm的綜效扭力。高壓鋰電池組也因SPA底盤的關係，安裝至整體的中央，也就是前後軸之間，400V高壓鋰電池組的容量也由原本T6 PHEV的10.4kWh升級至11.6kWh，純電行駛里程因此提升15％，來到51公里左右。
於耐用度上據原廠表示，T8 PHEV這組高壓鋰電池組的使用壽命約15年，15年後電池的總容量約降至70％，相對的可用純電里程也會縮減。變速系統則是使用不同於B4、B5的Geartronic 8速自排變速箱，同時具備五種不同的駕駛模式，分別為AWD四輪驅動、Pure純電、Hybrid日常使用、Individual個人駕駛偏好、Power敏捷模式，同時在檔位部分除了P、R、N、D檔之外也多了B檔，這個B檔可以使用模擬的低速檔行駛，進而減少煞車系統的介入並且增加電池回充效率。
為綠能提前布局
由於環保法規對於汽車排氣的日益嚴苛，加上台灣六期CAFE法規執行在即，車廠們紛紛將腦筋動到了輕油電複合動力上，雖然這套系統能減少排放與降低油耗，不過終將還是得面臨全面純電動化的到來。但在純電動車全面普及以前，其實PHEV插電式複合動力是一個比較有效解決過渡時期的產品，該怎麼說呢？從早期的Full Hybrid車型，引擎提供動能給電池蓄電，但功率實在太小，導致純電行駛里程不長，加上電池容量不大，雖然在低速行駛時能實現低排放效果，但中高速反而更耗能。而近年逐漸普及的PHEV插電式複合動力，在每日的外掛充電之下，車主幾乎可以用純電在市區內通勤，就算電力耗盡也能切換為汽油動力，高速行駛時也能做電能回充，更能擺脫純電車因電量不足找不到充電站的里程焦慮感，當然，純電動力仍舊是車廠們的最終目標，但在充電站基礎建設完善與鋰電池技術突破以前，PHEV插電式複合動力勢必會成為近年內的重點發展方向。
整體來說，S60所採用的48V Mild Hybrid系統與PHEV插電式複合動力並不是創新、獨特，而是在純電動化以前的最佳解答，不論是在使用上的便利性，或者是駕駛者的適應性。在未來充電站的基礎建設普及與相關法規擬定完成之前，複合動力的車款只會越來越多，消費者也會逐漸適應這樣的產品，雖然最終目標還是朝向純電動車發展，不過在未來的五到十年內，這樣的產品應該會逐漸成為主流才是。
安全絕對強項
當然除了Volvo著名的City Safety都會安全防護系統、CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統、DSTC動態循跡防滑控制系統以及BLIS駕駛視覺盲點資訊系統之外，Volvo S60也導入了兩套最新的安全配備。其中，BLIS駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助，是利用原本的BLIS系統，在車速60-140km/h時會啟動轉向輔助功能，當駕駛尚未切換方向燈，並且車輛往其他車道偏離時，這套系統便會主動將車輛拉回原車道。而另一個「Oncoming Lane對向來車閃避輔助暨主動煞車系統」，同樣也是在車速60-140km/h時，如果車輛偏離到對向車道，這時對向又偵測到有來車時，系統便會主動將車輛拉回原本車道，避免發生碰撞意外，不過如果當系統偵測對向有車逆向駛入己方車道且碰撞無可避免時，則將啟動煞車並將車速減少至多10km/h，降低碰撞發生的傷害。 集Volvo最新動力科技與豪華車室配備於一身的S60，在安全科技配備上亦標配第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，讓高速公路的旅程更為輕鬆寫意。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至130km/h，在偵測到道路標記時就能啟用轉向輔助，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動。
Volvo S60 (MY21年式)
| 車型 | B4 Momentum | B5 R-Design | T8 Recharge Inscription |
| 價格 | 182萬 | 222.2萬 | 264萬 |
| 引擎形式 | 1969c.c. 橫置直列4缸/渦輪增壓 | 1969c.c. 橫置直列4缸 機械/渦輪增壓+電動馬達 | |
| 最大馬力 | 197hp/4800-5400rpm (+14hp Mild Hybrid) | 250hp/5400-5700rpm (+14hp Mild Hybrid) | 汽油303hp/6000rpm 電能87hp/7000 rpm |
| 最大扭力 | 30.6kgm/1500-4200rpm | 35.7kgm/1800-4800rpm | 汽油40.8kgm/2200-4800rpm 電能24.5kgm/0-3000rpm |
| 變速系統 | Geartronic 8速手自排 | Geartronic 8速自排 | |
| 動力配置 | 前置引擎/前輪驅動 | 前置引擎/四輪驅動 | |
| 尺寸 | 4761×1850×1437mm | ||
| 軸距 | 2872mm | ||
| 車重 | 1677kg | 1823kg | 1938kg |
| 配胎 | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| 0-100km/h加速 | 7.9 sec | 6.5 sec | 4.6 sec |
| 安全極速 | 180km/h | ||
| 平均油耗 | 14.84km/L | 13.9km/L | 48.5km/L |