美型獵豹 Jaguar F-Type P300 R-Dynamic

在1961年,Jaguar E-Type的推出,成為連法拉利創辦人Enzo Ferrari都讚賞的「最美跑車」,也造就了往後Coupe雙門跑車的效仿標竿。時至今日,小改款F-Type的推出,不僅延續了E-Type唯美的身形樣貌,同時更導入了多項行車安全科技,讓60年後的今天,F-Type以「最美跑車」之名隔代傳唱。

於2021年式的小改款F-Type,台灣目前所推出的車型為入門P300 R-Dynamic與高階P450 R-Dynamic,而V8引擎的P450 R-Dynamic雖然在動力上比先前SVR削弱了些,但售價方面卻便宜了近270萬,加上小改款新增的安全配備,在這相比之下,似乎這樣的價格定位比較符合消費者的需求。

動人曲線

作為一輛美型的Coupe跑車,小改款F-Type在外觀上於原有的基礎上做了些許調整。從車頭來看,全新造型的頭燈,看來更為狹長,J Blade LED塑造出銳利的眼神,搭配修長肌力線條的引擎蓋、葉子板散熱孔與網格狀大型水箱護罩,小改後的F-Type略比之前多了點殺氣。車側優美的車身線條,除了腳踩19吋五輻亮黑鑽石塗裝鋁圈,在車門手把位置也使用了隱藏式設計,減少行駛的風阻;在高階的P450 R-Dynamic上頭,煞車卡鉗也更換為熱血的鮮紅配色。

電動收折隱藏式尾翼在車速超過110km/h後會自動抬升。

俐落的短車尾,在線條的收攏之下看來格外動感,於尾門處的電動收折隱藏式尾翼提供了高速行駛時下壓力,由於是P300 R-Dynamic車型,所以在底部的排氣尾管採用中置單出設計,如果是P450 R-Dynamic車型則是為左右雙邊雙出配置。

P300 R-Dynamic版本配置了19吋五輻亮黑鑽石塗裝鋁圈。

高質感跑格化

進入高質感的車室內,小改款F-Type還是對內做出了部分的更動。首先是駕駛座的方向盤,採用新樣式皮革包覆電動調整三幅式方向盤,儀錶板也同步更換為12.3吋高解析度全數位儀錶。於座椅方面,提供正副駕駛座6向電動調整功能以及雙區恆溫空調系統,同時也將Meridian 380W頂級音響系統納入標準備配,帶給駕駛者極致的聽覺饗宴,其中P450 R-Dynamic車型進一步升級為奢華的溫莎皮革高性能跑車座椅,讓駕駛者在享受駕馭樂趣時同樣能兼顧到最佳的舒適性;中控台10吋Incontrol Touch Pro智慧觸控顯示幕,更完整支援中文化衛星導航以及Apple CarPlay、Android Auto雙系統。

駕駛座的方向盤,採用新樣式皮革包覆電動調整三幅式方向盤。

此外,同步導入的InControl Remote遠端控制系統,車主僅需利用智慧型手機下載Jaguar Remote 應用程式,便能即時掌控車輛狀態,並可與車輛進行遠端互動。搭配垂直整合的e-Call SOS緊急通報以及b-Call道路救援服務,能在遭遇緊急事件時即時通報專屬服務中心,取得最快速妥善的解決方案或相關資訊。

10吋Incontrol Touch Pro智慧觸控顯示幕,支援Apple CarPlay、Android Auto雙系統。

安全升級

這次所試駕的車型為入門款P300 R-Dynamic,於動力上搭載了Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力300ps/5500rpm、最大扭力40.8kgm/4500rpm,0-100km/h加速為5.7秒。另外高階的P450 R-Dynamic車型則是搭載5.0升V8機械增壓引擎,最大馬力450ps、最大扭力59.1kgm,搭配上8速手自排變速箱,0-100km/h加速更縮短至4.6秒。

P300 R-Dynamic於動力上搭載了Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓引擎,可輸出最大馬力300ps、最大扭力40.8kgm,0-100km/h加速為5.7秒。

於安全性方面,全車系標配的主被動安全防護系統,包含LKA車道維持輔助系統、BSA盲點偵測輔助系統、DCM駕駛注意力監控系統、DSC循跡動態穩定控制系統、EBA緊急煞車強度輔助系統與前後方停車警示系統等,給予車上的駕駛及乘客全面的安全防護。

排檔桿底座後方設置了循跡開關、排氣聲浪、怠速熄火、尾翼升降等功能鍵。

動靜皆宜

本次試駕的小改款 F-Type車型為入門款的P300 R-Dynamic,雖然採用的動力為2.0升四缸渦輪增壓引擎,不過在推動僅1520kg的車重之下,這具引擎的輸出還是相當夠用,展現出極為線性的加速感,尤其是市區遭遇紅燈後的起步再加速,撇除了渦輪引擎的延滯感,猶如自然進氣引擎般順暢,這或許也是扭力的輸出轉數調校的較為中後段,讓F-Type P300 R-Dynamic展現出前段線性、後段加速力道飽和的輸出特性。在這樣的輸出特性之下,其實F-Type P300 R-Dynamic頗適合日常使用,特別是搭配上柔韌度適中的懸吊系統,雖然少了V8車型的主動式電子懸吊、限滑差速器,但實屬難得的前、後雙A臂懸吊結構,也使得F-Type P300 R-Dynamic具有精準轉向與操駕樂趣。而在這入門的2.0升版本中,底盤設定似乎強過動力,或許因上面還有著V8版本,Jaguar對於 F-Type的底盤調校勢必得更為慎重,但這也讓筆者敢大膽的試探其極限所在,F-Type P300 R-Dynamic不僅容易上手,對於女性車主來說也是個不錯的選擇。

整體來看,F-Type這次的小改款不僅在外貌上做了修改,同時也新增了V8的P450版本,雖然P450的動力輸出不如SVR般的狂暴,不過能用更便宜的價格買到同為V8引擎,這對於消費者來說可能才是樂見的。

Jaguar F-Type P300 R-Dynamic

價格366萬
引擎形式1997c.c. L4渦輪增壓
最大馬力300ps/5500rpm
最大扭力40.8kgm/4500rpm
變速系統八速手自排
驅動配置前置引擎/後輪驅動
尺寸4470×1923×1311mm
軸距2622mm
車重1520kg
配胎前245/40 ZR19;後275/35 ZR19
懸吊系統前/後雙A臂
0-100km/h加速5.7 sec