能源轉換之旅 Volvo V60

雖然旅行車為小眾市場，即便一直被視為是房車的衍生車型，不過在台灣還是有不少旅行車能做選擇，其中又以旅行車專家聞名的Volvo汽車所推出的V60貴為近代經典。Volvo也遵循著品牌的理念，不斷打造出一輛又一輛的經典旅行車，同時融入賽事血統與經驗，推出這麼一款揉合北歐元素的V60。

從近年來看，電動車的發展勢在必行，不僅車廠們紛紛推出相關產品，就連政府的極力推行也看得出正在加速運轉。而來自北歐的Volvo汽車，除了率先取消柴油車型之外，也將旗下所有產品一併給油電、純電化，不僅提早在電動車潮來臨前轉型卡位，同時也成為引領汽車產業轉向電動化的推手之一。而旗下暢銷的旅行車V60，也在這回21年式的推出之下，全面更換引擎動力，改由B4、B5、T8來接手。

面臨法規挑戰

由於環保法規對於汽車排氣的日益嚴苛，加上台灣六期CAFE法規執行在即，車廠們紛紛將腦筋動到了輕油電複合動力上，雖然這套系統能減少排放與降低油耗，不過終將還是得面臨全面純電動化的到來。但在純電動車全面普及以前，其實PHEV插電式複合動力是一個比較有效解決過渡時期的產品，該怎麼說呢？從早期的Full Hybrid車型，引擎提供動能給電池蓄電，但功率實在太小，導致純電行駛里程不長，加上電池容量不大，雖然在低速行駛時能實現低排放效果，但中高速反而更耗能。而近年逐漸普及的PHEV插電式複合動力，在每日的外掛充電之下，車主幾乎可以用純電在市區內通勤，就算電力耗盡也能切換為汽油動力，高速行駛時也能做電能回充，更能擺脫純電車因電量不足找不到充電站的里程焦慮感，當然，純電動力仍舊是車廠們的最終目標，但在充電站基礎建設完善與鋰電池技術突破以前，PHEV插電式複合動力勢必會成為近年內的重點發展方向。 整體來說，V60所採用的48V Mild Hybrid系統與PHEV插電式複合動力並不是創新、獨特，而是在純電動化以前的最佳解答，不論是在使用上的便利性，或者是駕駛者的適應性。在未來充電站的基礎建設普及與相關法規擬定完成之前，複合動力的車款只會越來越多，消費者也會逐漸適應這樣的產品，雖然最終目標還是朝向純電動車發展，不過在未來的五到十年內，這樣的產品應該會逐漸成為主流才是。

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北歐血統一脈相傳

V60 B5 R-Design為V60車系的中階車型，所以在外觀上也有別於Momentum車型，增添了更多運動化的R-Design專屬套件，其中包含了亮黑塗裝的後視鏡、橫式水箱罩、窗框飾條、車頂載物軌與18吋五輻雙肋鋁圈。於車型尺寸方面，採用SPA底盤的V60整體造型是以老大哥V90為基礎修改而來，也因此，新一代V60比起上一代車型車長增加了126mm，而且車寬以及車高也調整為1850mm與1437mm，軸距方面也來到了2872mm的等級，已經是一些豪華大型房車的級距了，後座的腿部空間也比上一代增加了44mm，徹底的改善前代車型後座空間不足問題，也比同級競品擁有更自在的乘坐空間。

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外觀上，V60原廠設計師為其換上運動化前保桿、跑車式後視鏡與寬扁的前視造型，營造出蓄勢待發的侵略感，全車系標配LED頭燈組與家族化雷神之錘日行燈，讓整個車頭焦點更集中之餘，亦增添濃厚科技氛圍。車側則是V60旅行車動感與力量的完美展現，修長車身並拉長車頭，以優雅紳士般的黃金比例吸引目光，飽滿肩線與深邃立體的車門折線，如三道銳利線條貫穿全車，濃厚跑旅氛圍油然而生。呼應車頭的雷神之錘LED燈組，車尾採用同血脈的「維京之斧」全LED尾燈組，即便夜裡也具有強烈辨識性；此外，B5 R-Design更配置了整合式方形鍍鉻雙出尾管與黑亮化後保桿飾板，帶出整體頭尾一致的跑格化底蘊。

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舒適宜人且自然

進入車室內，由於新一代V60同為SPA底盤打造，所以在舖陳上也就參照了90車系的設計，並且遵照「以人為本」作為設計宗旨，內裝以水平延伸線條創造放大空間的視覺效果，一體成形的簡約中強調品牌對細節的講究；中控台搭載9吋觸控螢幕，符合現今3C產品使用習慣與邏輯，一旁對稱的儀表板出風口採用直式設計，以銳利的金屬質感強調北歐奢華；較特別的地方是觸控螢幕與儀表板略微傾斜面向駕駛座，此設計是為貼近駕駛使用時的人體工學，不需刻意習慣，營造出和諧且令人放鬆的氛圍，有如家居般自然愜意。

此外，為強化車艙科技，12.3吋數位整合資訊儀表板可顯示導航、多媒體及行車資訊等，與9吋螢幕統整駕駛需要的各種功能與資訊，提供先進便利的操作模式。全車系標配PAII智能駕駛輔助系統、CleanZone 純淨車室系統、CZIP遙控循環換氣科技與IAQS車室空氣品質監控系統，中、高階車型上更具備AAC 高效複合清淨科技，並且移植XC90全景式玻璃天窗(B4 Momentum需選配)，可說是同級距車型中最大，使得車室更為明亮也創造出寬闊的頂部視野。

而旅行車最受注目的空間機能方面，新一代V60受惠於SPA底盤的關係，標準行李廂的容積較上一代提升至529公升(上一代為430公升)，搭配上6/4分離座椅的設計，如果將後排座椅全數打平，行李廂空間可以擴增至1441公升之多，同時中央椅背也提供一組長型物體通道開孔，讓車主不論是工作或日常生活都能靈活運用。

提供多款複合動力

當然，在動力方面，全新21年式的V60也全面更換為輕油電複合動力與PHEV並行，取消了原有的T4、T5改為B4、B5，在原有的引擎動力之下加上48V Mild Hybrid系統，額外提供超增壓模式14hp馬力的輸出。而在原有T6 Twin Engine部分則是改為T8 Recharge，也就是前方放置了一具2.0升直列四缸機械+渦輪增壓的汽油引擎，在後軸部分則是使用電動馬達，在汽油引擎部分可輸出最大馬力303hp、最大扭力40.8kgm；電動馬達可輸出最大馬力87hp、最大扭力24.5kgm，綜效的馬力可達390hp以及65.3kgm的綜效扭力。高壓鋰電池組也因SPA底盤的關係，安裝至整體的中央，也就是前後軸之間，400V高壓鋰電池組的容量也由原本T6 PHEV的10.4kWh升級至11.6kWh，純電行駛里程因此提升來到57公里左右。

於耐用度上據原廠表示，T8 Recharge這組高壓鋰電池組的使用壽命約15年，15年後電池的總容量約降至70％，相對的可用純電里程也會縮減。變速系統則是使用不同於B4、B5的Geartronic 8速自排變速箱，同時具備五種不同的駕駛模式，分別為AWD四輪驅動、Pure純電、Hybrid日常使用、Individual個人駕駛偏好、Power敏捷模式，同時在檔位部分除了P、R、N、D檔之外也多了B檔，這個B檔可以使用模擬的低速檔行駛，進而減少煞車系統的介入並且增加電池回充效率。

造車以安全為本

V60全車系也標配Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技，整合「預防安全」、「駕駛輔助」與「安全防護」三大面向。廣受消費者肯定的City Safety能有效偵測前方車輛與行人動態，以主動煞停介入，避免碰撞發生的可能性，大幅降低傷害。此外，全新V60再次進化駕駛輔助安全科技，追加Oncoming Lane對向來車閃避輔助暨主動煞車系統，當系統偵測對向有車逆向駛入己方車道且碰撞無可避免時，將啟動煞車並將車速減少至多10km/h，降低碰撞發生的傷害。此外，透過Volvo擁有超過50年的事故調查小組大數據，對於車身結構與鋼材級數的使用瞭若指掌，有效作用車艙於事故發生當下的防護性能。新一代V60於整個車艙採用等級最高的硼鋼所打造，確保車艙完整性並保護車內每一位乘員，透過車內六具防護氣囊與WHIPS頸椎撞擊防護系統，降低外力造成的傷害。從前期預知危險並主動避免，到後期不可避免的被動防護，Volvo IntelliSafe全方位創新安全科技始終是所有車主行車安全的最堅實後盾。

Volvo V60 (MY21年式)

車型	B4 Momentum	B5 R-Design	T8 Recharge Inscription
價格	187萬	227.2萬	269萬
引擎形式	1969c.c. 橫置直列4缸/渦輪增壓	1969c.c. 橫置直列4缸 機械/渦輪增壓+電動馬達
最大馬力	197hp/4800-5400rpm (+14hp Mild Hybrid)	250hp/5400-5700rpm (+14hp Mild Hybrid)	汽油303hp/6000rpm 電能87hp/7000 rpm
最大扭力	30.6kgm/1500-4200rpm	35.7kgm/1800-4800rpm	汽油40.8kgm/2200-4800rpm 電能24.5kgm/0-3000rpm
變速系統	Geartronic 8速手自排	Geartronic 8速自排
動力配置	前置引擎/前輪驅動	前置引擎/四輪驅動
尺寸	4761×1850×1437mm
軸距	2872mm
車重	1706kg	1850kg	2063kg
配胎	225/50 R17	235/45 R18	235/40 R19
0-100km/h加速	8.0 sec	6.6 sec	4.9 sec
安全極速	180km/h
平均油耗	14.7km/L	13.4km/L	52.7km/L