小巧玲瓏又充滿自信的Kia Picanto，以個性化的外型，以及傲視同級車的安全科技，再加上親民的售價，是一款相當受到消費者喜愛的都會小車，本期我們就用Picanto的X-Line版本，來一趟兩天一夜的長途路試，展現這款小車的另一種風貌。
台北Taipei→彰化Changhua→田中Tianzhong→社頭Shetou→清水Qingshui→八里Bali→台北Taipei
相當受到消費者喜愛的Kia Picanto，不斷創造銷售新高，甚至蟬連單月同級車的銷售冠軍，去年底Kia更是乘勝追擊，導入了全新世代的Picanto，不論是在外觀內裝，或是安全科技及動力系統，都有全面性的進化，本期我們就用Picanto的X-Line版本，來一趟兩天一夜的長途路試，我們來到了中台灣的彰化，跑了一趟知名的八卦山脈，穿流在彰化的知名景點，再來到台中的清水，循著快速道路回到台北，全程超過五百公里的路程，體驗Picanto X-Line靈活又具樂趣的操駕性能。
專屬的動感風尚
承襲了家族色彩的X-Line專屬虎式造型水箱護罩，上下兩側以鍍鉻飾條點綴，兩側連接投射式頭燈與四點式LED日行燈，X-Line專屬的前氣壩，以中央的大型進氣口，搭配X-Line大型的霧銀色烤漆前氣壩及前霧燈組，展現出獨樹一幟的動感風尚。
車側腰線起自前輪拱的上緣，以一條俐落的線條穿過前後門把手的上方，連接到尾燈組，前後車窗下緣以鍍鉻飾條加以點綴，可電動收折的後視鏡附LED轉向指示燈，下方配置張力十足的車側防刮飾條與防刮輪拱，以及16吋的專屬雙色鋁合金輪圈，配置了195/45 R16的輪胎，以及與車身同色的鯊魚鰭造型天線，凸顯不凡的潮流語彙。
車尾延伸出一個小尾翼，中央嵌入了高亮度的LED第三煞車燈，搭配前衛的M型LED尾燈組，車尾右側貼著X-Line的銘板，下方配置X-Line專屬的霧銀飾板，LED的後霧燈，以及專屬的雙出方形尾飾管，更增運動的本色。
運動與科技氛圍
內裝採用了黑色的基調，搭配霧銀飾板，以及X-Line專屬的與車身同色配飾及縫線，展現了運動與科技的氛圍。
中控台配置了懸浮式的8吋多媒體影音觸控系統，可與智慧型手機相連結，進行各項的APP操作，搭配6支立體環繞音效高傳真揚聲器，提供絕佳的影音享受，下方設置自動恆溫空調系統，以及與雙前座置杯架相連的開放式置物空間，落地式的排檔座，皮質包覆的排檔桿以與車身同色的縫線加以點綴，接著是前座的中央扶手。
D-Cut平底的跑格化方向盤，整合了多媒體及行車電腦控制系統，雙環式的儀表板，配置了4.2吋的全彩整合智慧型旅程電腦，讓重要的資訊一目瞭然，Push Start & Smart Entry智慧感應啟動系統，以及Smart Key智慧感應搖控鑰匙，使用上更方便，X-Line專屬的雙色透氣皮椅，具有良好的支撐性，提升乘座的舒適性。
行李箱的空間有255公升，搭配上掀式的尾門，較低的門檻，以及方正的格局，再加上可4/6分離向前傾倒的後座椅背，與行李箱地板形成平坦的空間，都讓行李的取放及歸納更為方便，也提升了空間變化的機能性。
安全舒適再升級
動力系統配置了1.2升直列四缸的汽油引擎，搭配電子序列式的五速自手排變速系統，可爆發出84ps的最大馬力，以及12.0kgm的最大扭力，對於一款車重僅一千出頭公斤的小車而言，可說是相當夠用了。
油門的反應相當的中性，動力的輸出頗為輕盈，不過有趣的是這顆自變速箱，展現了手排變速系統的特性，在換檔時會有些許的頓挫感，一開始還不太習慣，但開久了之後，抓準換檔的時機稍稍回點油，就可以讓動力銜接變得相當順暢，在國道上很快便來到了巡航的車速，高速奔馳時依然保有良好的車身穩定性。
輔以FCW前車碰撞警示系統，以及FCA前方主動煞車輔助系統，除了偵測前方車輛之外，還具有行人偵測的功能，可協助防止前方碰撞意外的發生，不僅可適時提醒駕駛者的注意，也大幅提低了心理的壓力。
下了交流道，來到車流繁忙的彰化市區，就完全發揮了Kia Picanto小型車的最大優勢了，不到3.6公尺的車身長度，以及僅4.7公尺的最小迴轉半徑，不論是在車陣中穿梭，或是來到狹窄的巷弄之中，都是相當的得心應手，開闊的駕駛視野，再輔以PDW-R停車距離警示系統，以及RVM後方顯影輔助系統附動態軌跡線，都可幫助駕駛完全掌握車輛四周的狀況，避免意外的發生。
駕馭樂趣再進化
來到彰化當然要到八卦山朝聖一下，先走市區的卦山路來到了大佛風景區，再接台139縣道，一路循著八卦山脈來到南彰化的田中，這一條山路嚴格說起來難度並不高，只有幾小段有較為刁鑽的彎道及陡坡，再加上沿途的風景相當秀麗，用Kia Picanto X-Line跑起來相當的輕鬆又有樂趣。
四輪碟式煞車系統，輔以BAS煞車力道及FBC煞車補償系統，可偵測駕駛踩踏煞車踏板的速度及力道，適時提供更大的制動力，可精準的控制車速進入彎道，彎中還有TVBB彎道制動分配系統，以及VSM車身動態管理系統附方向盤轉向修正的功能，讓你有最順暢的彎中路線，再加上僅1005公斤的車身重量，在彎中的橫向慣性小了許多，前麥花臣後扭力樑的懸吊頗具支撐性，讓彎中的側傾得到了良好的抑制，通過彎頂點後逐漸加大的油門，帶動扭力輸出，往出彎點快速的奔去。
值得一提的是，新一代的Picanto使用了超過44%的先進高剛性鋼材，使車身擁有更高的強度以及剛性，除了有助於提升意外碰撞時的保護之外，也能滿足激烈駕馭的動態性能，提升操控性與安全性，讓這款都會小車，同樣可以享受熱血駕馭的樂趣。
追求多元的風格
從八卦山脈來到田中的市區，再一路賞遊到彰化的市區，在繁忙的都會區中，Picanto依然展現了小型車的優勢，輕鬆穿梭的車陣之中，接著來到台中的清水過夜，第二天循著快速道路回到台北，也結束了這兩天一夜的試駕行程，最後結算油耗的成績，總計跑了528.5公里的路程，使用了28.8公升的油量，得到了平均每公升18.3公里的平均油耗，凸顯了Picanto高效節能的動力表現。
縱觀這兩天一夜的試駕行程，Picanto X-Line展現了獨特的鋼砲風格，完成正中年輕族群追求獨特且個性化的特質，傲視同級車的內裝設計與配備，更是兼具了科技氛圍與運動風尚，再進化的智慧安全輔助系統，完整防護了行車的安全，札實的底盤搭配高效輸出的動力系統，讓操駕更添趣味，全新的Picanto X-Line不僅展現了小車的優勢，也讓這次的行程更增樂趣。
八卦山風景區
位在彰化市中心的八卦山風景區，除了有知名的大佛之外，沿線還有自然生態園區、體適能遊戲區、天空步道以及軍機公園等，甚至還可以連接139線道，一路來到南彰化，沿途的風光明媚，相當適合全家同遊。
彰化田中三民社區
彰化縣田中鎮三民社區致力於社區的轉型與發展，在2013年通過了農村再生計畫書，隔年就投入社區營造，他們以貓為主題，結合在地陶藝的創作，打造出田中央的享幸福廊道，再加上老樹公園，吸引了眾多外地遊客前來。
田頭水文史館
走出田中火車站，在站前廣場的一旁可以看到一幢小小的日式建築，這座被稱為田頭水文史館的房舍，原本是供載運稻米及甘蔗等物資的台糖五分車車站，後因一場誤會而被保存下來，成為來到田中時，走出火車站後的第一印象。
清水眷村文化園區
由台中市政府文化局所推動的清水眷村文化園區，除了保留了原本眷村房舍的舊貌外，也吸引了許多藝術工作者的進駐，每到周末假日還有「假日小願市集」，有吃有玩還有古樸的氛圍，相當適合親子同遊。
Kia Picanto X-line
| 售價 | 62.9萬元 |
| 引擎型式 | 1197c.c. L4 |
| 最大馬力 | 84ps/6000rpm |
| 最大扭力 | 12kgm/4200rpm |
| 變速系統 | 五速自手排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 3595╳1625╳1500mm |
| 軸距 | 2400mm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣/後扭力樑 |
| 配胎 | 195/45 R16 |
Kia Picanto X-line油耗表現
| 油耗總量 | 28.8L |
| 行駛總里程數 | 528.5Km |
| 省道公路里程數 | 38.7Km |
| 快速道路里程數 | 163.1Km |
| 市區道路里程數 | 48.5Km |
| 山區道路里程數 | 58.6Km |
| 高速公路里程數 | 219.6Km |
| 平均油耗 | 18.3Km/L |