通勤能手 KIA Stonic

已往大家看到來自韓國的KIA都會退避三舍,不外乎是品牌情節,車輛在設計上也較為保守,不受到年輕族群的青睞,即便價錢再優惠購買意願也不高,時至今日,KIA早已脫胎換骨和當年不一樣,成為了CP值最高的優質車廠。

眾所周知歐洲對於汽車的要求之嚴苛,不論環保法規亦或安全配備皆是,而來自韓國的KIA遭受過銷量低潮後,痛定思痛地將設計師以及工程師團隊替換為歐洲人,甚至將車輛的測試與生產都移至歐洲當地,完全的向歐洲車看齊,今日的KIA以不是當初的吳下阿蒙,而是實力堅強且產品力甚高的韓國國民車。韓國車的優勢在於其相對親民的售價,卻有著不亞於歐洲車的製造水準,不論是外觀設計或內裝按鍵的布局都相當成熟,某些車型甚至強調其豪華與舒適性,韓國車品質的全面提升讓筆者相當驚訝,如此破釜沉舟的決心相當值得台灣國產車借鏡。筆者認為購買韓國車,必須拋開品牌情節,端看它的產品究竟有何過人之處,能在歐洲如此嚴苛的車市環境生存下來,除了達到當地進口車銷售前五名的成績,更將KIA這塊招牌擦得雪亮。

規格滿配

打開KIA Stonic的規格表後,筆者發現其科技進步得相當神速,不論硬體裝置亦或軟體設備,儼然就是個歐洲車掛上韓國招牌,首先值得讚許的是車體剛性,Stonic全車系採用高達51%高強度鋼材,除了車體在激烈操駕之中能達到一定的穩定性,更能在碰撞後吸收相當程度的撞擊力道,保護車內乘員,以被動安全方面來說KIA已做到亞洲品牌的先驅,競爭力和日本車廠已不相上下。同樣在被動安全方面,安全氣囊數也不因為等級的不同而有所區分,全車系都標準配置了6具氣囊,反觀同等級車中,有些車廠還在用安全氣囊數作為等級的劃分,筆者認為安全氣囊作為車輛發生碰撞後的最後一道安全防線,車廠不應該以消費者的安全作為利益的交換,尤其對於資金較為不充裕的青年或首購族非常不公,若這些品牌能夠將安全氣囊數補足,相信對於整體車市將是一大進步。再來則是Stonic最大的優勢,那便是全車系標準配置了Level 2的駕駛輔助系統,這套系統的優勢不僅在主動安全上相當具有吸引力,更讓駕駛者大幅降低開車疲勞,無形之中降低了碰撞的發生。另外,這次Stonic也加入了Apple CarPlay與Android Auto的無線連接功能,並且是全車系標配,就算入門款也能享有兩大手機軟體所帶來的便利,雖然它並非全中文顯示,但也毫不影響它的競爭力。以規格表看待全新的Stonic,可以發現其競爭力之高不是沒有原因,相當具有誠意的配備都投放於全車系之中,也不難以想像KIA車系在歐洲熱賣的程度。

跨界通勤車

Stonic不僅在硬體方面有著相當強勁的競爭力,在通勤方面也是它的強項,從經濟取向來看,入版的1.4升排氣量,在稅金上具有優勢,中高階的1.0升版本更具競爭力,以高階款來說,不僅稅金低廉,更有著48V輕油電混合的優勢,但可別以為1.0升的小排氣量會讓車輛顯得疲軟無力,它還擁有渦輪增壓的加持,兩者相加後,車輛在日常行駛顯得游刃有餘,對於市區通勤來說已相當足夠,即便遇到上坡或滿載的情況,也不會有氣虛的感覺。說到經濟取向,便不得不說Stonic導入ECO dynamics+ Mild Hybrid智慧油電系統,這套系統中,有著滑行功能模式,若駕駛者腳離開油門讓車輛滑行,引擎會根據48V鋰電池的電量判斷是否關閉,以提升油耗效能。駕駛踩下油門或煞車踏板時,引擎就會立即銜接。滑行功能與引擎關閉後的滑行距離會因行車中情況與車速而異。這項功能的加入,讓本就省油的Stonic在油料的耗損上更加節約,消費者購入Stonic,不僅可以享受低稅金的負擔,更能在油耗上佔有優勢,絕對是青年與小資族群的首選。

輕鬆駕馭

KIA Stonic的內裝以經濟取向為主,沒有過於華麗的內飾設計,但塑膠感也不至於會讓筆者反感,整個T字造型使用多種不一樣的材質,在車廠有限的資金與設計上取得完美的平衡。而行車感受上筆者則是感覺中規中矩,不論避震的反應亦或變速箱的回饋,都以舒適作為導向,體現出動力剛好易於操控的特點。從車內看出去,也沒有明顯的視覺死角,對於新手相當友善,作為一輛好上手的通勤車,KIA Stonic非常到位。而高階版本獨有的駕駛模式選擇,則是讓筆者認為似乎沒有必要,其ECO節能模式對於油門的反應相當遲鈍,當然這是為了節約所做出的妥協筆者也能理解,但其反應會讓駕駛者不斷深踩油門,那節能的效果是否會打折扣,這點筆者則是不得而知。整體來說KIA Stonic在配備上超越同級距,不論安全亦或娛樂配備都傲視同級,行車質感上也相當穩健,沒有特別突兀的動態表現,價格上也相當吸引人,KIA以產品完美的證明了韓國車也是具有高水準、高CP值得好車。

KIA Stonic 1.0T智慧油電驚艷版

售價85.9萬
引擎998c.c. L3+48V輕油電混合
最大馬力120hp/6000rpm
最大扭力20.4kgm/2000-3500rpm
變速系統7速自手排
驅動方式前置引擎/前輪驅動
尺寸4140×1760×1500mm
軸距2580mm
車重1227kg
配胎195/55 R16