Volkswagen Arteon於2017年發表，取代了以往的CC，成為品牌新一代的轎跑車型擔當，並於2020年小改款之後又加入了Shooting Brake獵跑車型，讓產品選擇更為豐富。
引進國內的Arteon可說是配備滿載，基本上買家能想到的配備此車皆列為了標配，不論是具備Level 2半自動駕駛等級的IQ.Drive智能駕駛輔助系統、We Connect Go福斯智聯皆列為全車系標配，再加上高C/P值的售價，產品實力可說是非常強勁。而身為性能旗艦的Arteon R是否會引進國內，原廠並無把話說死，僅表示短時間內與國內無緣，因此車迷們似乎可以期待一下原廠消息。
絕美型格
此車的外型可說是筆者認為最好看的Shooting Brake沒有之一，保留了原先轎跑的腰線再加以設計，讓視覺效果更吸睛，加上車頭環形的LED小燈，使整體顏值更為提升；且此車跟同集團的Audi一樣，於車門解鎖時頭尾燈會有華麗的迎賓動畫。
此外，此車搭載R-Line外觀套件後，擁有銳利跑格外型的同時，車身多處皆可見到＂R＂標誌，搭配上國外需加價選配的金屬炫藍烤漆，會使人一下分辨不出跟性能旗艦Arteon R的差異。
且不僅頭尾燈皆使用LED光源之外，引進國內的Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance標配的輪圈為國外需選配的最高規格20吋Nashville鋁圈，造型前衛的同時還能帶給車輛優異的駕馭感受，相信大多數消費者都會給予此車外觀高分的評價。
平穩座艙
相較帥氣吸睛的外表，Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance的座艙鋪陳較為規矩內斂，採用不容錯認的Volkswagen家族化的設計。首先在駕駛介面上，前方標配HUD抬頭顯示器，利用較傳統的投影方式至透明螢幕上，可顯示車速、導航資訊與駕駛輔助系統。
儀表搭載10.25吋Digital Cockpit Pro全邏輯數位化儀表，而方向盤採用新世代的運動化三幅樣式附後方換檔撥片，兩側多功能按鍵為鋼琴烤漆面板，實體按鍵隱藏在裡頭，使用上的摩擦聲較大。
緊接著於中控台方面，最上方儀表台延伸至門板上緣皆為軟質塑料，下方為MIB 3 Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機，具備手勢左右控制切換主選單功能，更支援Android Auto與無線Apple CarPlay，再配上可輸出700W功率的Harman Kardon環繞音響和12支高傳真揚聲器，帶給乘員奢華的車內音樂饗宴。
再下方為Air Care Climatronic觸控式電子恆溫空調面板，整合了抗過敏原活性碳車內空氣過濾器，接著下方為方便的手機無線充電裝置。同時中央鞍座方面，整體使用舊世代的設計，包含EPB電子手煞車鍵、傳統的換檔方式與排檔桿樣式皆維持以往，而排檔座周邊除了行車模式切換鍵之外，Park Assist自動停車輔助系統和含3D畫面輔助的Area View 360度環景顯示開關也整合此處。
另外在座椅方面，標配Nappa Carbon碳纖維紋真皮跑車座椅，結合雙前座多向電動調整附駕駛座記憶功能，雙前座皆有電動腰靠與加熱功能，並通過德國AGR背脊健康協會認證；值得一提是，駕駛座椅雖然標配按摩功能，不過其是利用電動腰靠機構來作動，也無多模式調整，使用的體驗上較為一般。接著來到後座，不僅具備獨立溫控的電子恆溫空調系統，還擁有左右獨立的加熱功能，並在椅背上支援6/4分離式傾倒，可讓原先565公升的行李廂空間一舉擴充至1632公升之多。
樂趣進化
既然在副車名加上Performance，想當然此車擁有不凡的性能。Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance搭載名為EA888 evo4的2.0升TSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力268hp/5500-6000rpm和最大扭力35.7kgm/2000-5400rpm，搭配上代號DQ381的七速DSG雙離合器自手排變速箱後，0-100km/h加速僅需5.9秒，極速為250km/h，並可繳出12.1km/L的平均油耗。
實際上路後，動力感受上其實並無想像中那般猛爆狂野，甚至在全油門的情況下也能帶給駕駛者溫順線性的加速感受，但在線性的回饋同時，儀表的時速卻早已到達理想中的速率，且在加速過程中也無明顯的渦輪遲滯產生，整體動力表現實屬出色；美中不足的是原廠並無賦予其運動化的排氣聲浪，在發動那刻或享受駕駛的過程中難免讓人感覺少了點＂調味＂。
接著在底盤感受上，此車可說是將所有關於操駕的利器一併列為標配，首先在轉向上因搭載了Progressive Steering動態齒比轉向輔助系統，讓車輛在激烈操駕時的指向性更為出色，搭配上4Motion主動式智慧型四輪驅動與XDS主動式電子防滑系統，能視路況及車輛動態需要，將驅動力分配至四個車輪，因此於山路上的靈活性增添不少，能感覺到車尾會跟著車頭的轉向動態，貼著路面穩穩的將車身帶入彎中，且於濕滑道路上的行駛穩定性也會有一定的提升。
同時在路感回饋上，此車將DCC電子避震器列為標配，除了以往的舒適、一般及運動模式之外，更擴展至到多達15段軟硬回饋調節，當調至最舒適時，雖然輪胎接觸到路面依然扎實，但過濾至車室的感受略為溫和，並可感受到轉彎時的慣性，而往運動調節時，於過彎的支撐性略微提升之外，扎實的回饋帶給車室較為明顯的彈跳感，但依然保有一定的舒適程度，對於硬派的駕駛者來說或許調節至最運動才是最恰如其分的設定。總結來說，此車可說是一輛全方位的產品，性能、顏值、空間以及舒適在它身上都辦到了，還有什麼好挑剔的呢？
Volkswagen Arteon Shooting Brake 380 TSI R-Line Performance
| 售價 | 206.8萬 |
| 引擎 | 1984c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 268hp/5500-6000rpm |
| 最大扭力 | 35.7kgm/2000-5400rpm |
| 變速系統 | 七速DSG雙離合器自手排 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣；後四連桿 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4866×1871×1460mm |
| 軸距 | 2835mm |
| 配胎 | 245/35 R20 |
| 0-100km/h加速 | 5.9 sec |
| 極速 | 250km/h |