於2020年底導入的全新Kia Sorento，以革新蛻變、尊榮質感以及前瞻科技三大訴求，擄獲消費者的心，更創下了銷售佳績，本期我們就用這款全新的Sorento來一趟長途路試，好好體驗倍感尊榮的旅程。
台北Taipei→蘇澳Su’ao→南澳Nan’ao→東澳灣Dong’ao Bay→蘇澳Su’ao→台北Taipei
全新的豪華旗艦休旅Sorento，重新定義了Kia造車工藝的設計語彙，絕美的外型吸引了眾人的目光，內裝的設計更完美演繹了榮尊的質感，再加上全地形的動力操控，以及智慧安全輔助的科技等等，都深受消費者的青睞，本期我們就用這款全新的Sorento來一趟兩天一夜的長途路試，從台北上國道來到宜蘭的蘇澳，再走台九丁線來到南澳的澳花部落，隔天循原路返回台北，好好體驗一下Sorento帶給我們的尊榮旅程。
前膽的外觀設計
全新的家族識別語彙，搭配尊榮絕美的外型，不僅讓Sorento獲得了2020年度最佳設計AWD車款，更創造出0.32的風阻係數，有效降低油耗。
車頭配置了虎式造型的水箱護罩，結合了LED頭燈及LED日行燈，上方再以鍍鉻飾條加以點綴，下方連結線條俐落的前保桿及下氣壩，嵌入LED前霧燈，下方配置霧銀的下護板，展現出尊榮霸氣的姿態，相當地引人注目。
車側的腰線起自頭燈組上方，連結到尾燈組，下腰線則是連結前後輪拱，外擴的輪拱以黑色的護條加以綴飾，搭配19吋的五幅式雙色鋁圈，配置235/55 R19的輪胎，前葉子板與前車門以銀色飾板，與C柱上的飛翼式造型飾板相互呼應，搭配前後車窗以及側裙的的鍍鉻飾條，創造出獨具特色的風尚。
與車頭相呼應的車尾造型，同樣採用了俐落的線條設計，從車頂向後延伸出的尾翼，嵌入了LED第三煞車燈，與直列造型的LED光條式尾燈搭配，大幅提升了後方的警示效果，車牌正上方設置KIA的廠徽，下方標示SORENTO的字樣，左側的尾燈旁標示AWD字樣，後保桿下方設置黑色的護板，嵌入銀色的飾條加以點綴，更增運動的氣息。
尊榮的內裝品味
環繞式的駕駛艙以精緻質感的線條，搭配交錯運用的3D花紋金屬質感以及鋼琴烤漆飾板，打造出豪華旗艦休旅的尊榮享受。
中控台設置了8吋多媒體影音觸控系統，配置6個立體環繞音效高傳真揚聲器，除了可支援Apple Carplay與Android Auto之外，還可進行藍牙通訊，前座雙區自動恆溫空調系統，搭配第二排出風口及第三排可調風量空調系統，給與前後座全員最佳的空調享受，下方連接隱藏式的置物空間，以及E-Shift電子旅鈕排檔系統，以及雙前座置杯架，後方設置可變行車及地形行車駕馭系統的旋鈕，以及各項電子操控系統設定按鈕，接著是一個附有隱藏式置物空間的大型扶手，可供手部的休息置放使用。
真皮包覆的三幅式方向盤，整合了音響、定速、旅程電腦及自動跟車車距控制等按鍵，後方還有換檔撥片，12.3吋的整合智慧型全數位儀表板，不僅可提供多樣化且清晰的行車資訊，還可依不同的行車駕馭模式，呈現出不同的畫面，更甚者，在打了方向燈後，時速表及轉速表還會變成左右側的即時影像，搭配盲區偵測系統，讓駕駛者可完全掌握車側的狀況，大幅提升了行車的安全性。
真皮包覆的座椅，不僅觸感極佳，還具有良好的包覆性及支撐性，六人座的版本第二排配置了兩張獨立的座椅，可輕鬆地一鍵向前傾倒及滑移，讓第三排的乘客可輕易的上下車，第三排座椅的空間也相當的寬敞舒適，完全不會有壓迫感，第三排座椅的椅背還可6/4分離向前傾倒，與後廂地板形成一個平坦的置物空間，搭配感應式的電動尾門，都讓行李的取放更為輕鬆。
智能的安全駕馭
動力系統配置了Smart stream渦輪增壓柴油引擎，可爆發出202ps的最大馬力，以及45kgm的最大扭力，且在1750轉即來到扭力峰值，並一直延伸到2750轉，輕踩油門就可得到強大的動力輸出，搭配八速的雙離合器自手排變速系統，動力銜接更為順暢，傳遞效率也大幅提升。
在國道上Level 2自動駕駛Drive WiSE智慧安全輔助系統，提供完整且可靠的主動性安全防護，尤其是在塞車時，全速域的SCC智慧巡航控制系統，搭配LVDA前車駛離提醒系統，可提供慢速跟車、煞停及起步時的輔助，大幅降低了駕駛在長途跟車時的壓力。
中段的再加速表現也是相當的犀厲，尤其是將行車駕馭模式設定在Sport時，動力輸出更為直接，搭配全新的底盤設定，前麥花臣後多連桿的懸吊系統，快速變換車道時，依然保有穩定的車體重心，以定速巡航時，順暢的引擎運轉幾乎感受不到引擎室傳來的聲響，對於環境噪音也可有效的抑制，保有良好的車室靜肅性，大幅提升了行車的舒適性。
下了國道來到車流繁忙的市區，雖然Sorento擁有長達4810mm的車身長度，但仍可輕鬆悠遊於車陣與狹窄的巷弄之中，還有像是可偵測行人、騎士、車輛及路口的FCA前方主動煞車輔助，後方交通防撞及主動煞車輔助等系統，再加上前後各四眼式的停車輔助雷達、後方顯影輔助、SVM環景輔助等系統，更可讓駕駛精準掌握車輛四周的狀況，避免不必要的意外發生。
流暢的操駕樂趣
穿過蘇澳市區後就要往南澳前進，為了體驗Sorento在山道上的操控表現，我特別捨棄了蘇花改，改走舊的蘇花公路，蘇花公路全線的道路品質還算良好，偶爾有較為刁鑽的陡坡及彎道，所以我並沒有特別設定地形行車駕馭系統，只有將行車模式改為Sport，以取得較為即時的扭力輸出。
四輪碟式煞車系統可得到強大的制動力，再搭配換檔撥片手動降檔，可得到更具有自主性的操控，也提升了駕馭的樂趣，精準的控制了入彎時的車速，札實的底盤及具有支撐性的懸吊系統，讓彎中的側傾得到了良好的控制，車頭的指向性頗為中性，19吋的輪胎對於路感的回饋更為清晰，有助於在彎道的操駕，通過彎頂點後逐漸加大油門，強大的扭力瞬間湧現，推動車身向前奔去，出彎後快速回覆的車體重心，保有最佳的行路穩定性及安全性，準備朝向下一個彎道奔去。
其實，除了強化的車身剛性之外，多項的主動性安全輔助系統，像是附有方向盤轉向修正功能的車身動態管理系統，以及彎道循跡控制系統等，也是讓Sorento擁有如行雲流水般的山路操控的一大功臣，只是這次只有我一台車單獨出遊，為了安全起見，沒有嚐試全地形的挑戰，下次若有機會，可再進行不同地形的操駕體驗。
舒適的移動城堡
在澳花部落待了一夜，第二天循原路返回台北，途中還到東澳知名的小景點粉鳥林休息了一下，開闊的海灣景色讓人心曠神怡，也為這次的旅遊畫下了完美的句點，回到台北後結算這次的油耗表現，總共跑了341.9公里的路程，使用了21.7公升的油量，得到了平均每公升15.7公里的成績，表現相當的亮眼。
縱觀這次兩天一夜的試駕行程，全新的Sorento從外觀到內裝都展現了尊榮大器與高質感，開闊的乘座空間及札實的底盤，帶來舒適的駕乘享受，完善的智慧安全輔助系統與主動式安全輔助系統，信賴度及可靠度相當高，不僅大幅提升了行車的安全性，也降低了駕駛者的心理壓力，就像是一個舒適的移動城堡，讓全員都可享受到輕鬆悠閒的休閒旅程。
砲台山
砲台山只是個小丘陵，山勢雖然不高，但因為是緊鄰蘇澳灣的第一座山丘，向前方遠去直接面鄰太平洋，視野相當廣闊，早期設有砲台要塞守護蘇澳港，如今砲台已失去作用，但居高臨下的優良視野，也讓這裡成為一個小景點。
莎韻之鐘
從莎韻之鐘紀念亭上的碑文，可以知道這個鐘是紀念一位名為莎韻．哈勇的泰雅族少女，在1938年時因為送老師出征，不幸跌入南澳南溪溺斃，當時的台灣總督府為了表彰莎韻的事蹟，就頒贈了這個鐘給少女所生長的利有亨社。
澳花部落
澳花部落位在宜蘭南澳鄉的最南端，過了大濁水溪就算是花蓮了，部落裡民風純樸，也很熱情好客，著名的景點除了澳花瀑布之外，澳花國小也很值得一遊，校園內保留了許多原住民的風味，還有一顆六百年的珍貴老樹，獨特的大樹洞常是小朋友們嬉戲的地方。
粉鳥林
位在東澳灣上的粉鳥林，除了有知名的秘境景點，以及漁港之外，綿延長達數公里的沙灘，更是讓人感覺心曠神怡，這一大片沙灘除了視野廣闊外，也很適合從事各種水上及戶外活動。
Kia Sorento
| 售價 | 139.9-192.9萬元 |
| 引擎型式 | 2151c.c. 柴油渦輪 |
| 綜效馬力 | 202ps/3800rpm |
| 綜效扭力 | 45kgm/1750-2750rpm |
| 變速系統 | 八速雙離合器自手排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4810╳1900╳1700mm |
| 軸距 | 2815mm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣/後多連桿 |
| 配胎 | 235/55 R19 |
Kia Sorento油耗表現
| 油耗總量 | 21.7L |
| 行駛總里程數 | 341.9Km |
| 省道公路里程數 | 48.2Km |
| 快速道路里程數 | 0Km |
| 市區道路里程數 | 39.6Km |
| 山區道路里程數 | 136.8Km |
| 高速公路里程數 | 117.3Km |
| 平均油耗 | 15.7Km/L |