軟硬兼顧 BMW 330i M Sport Midnight夜型版

現行販售為原廠代號G20的第7代3-Series,自2018年巴黎車展登場後,承襲前代車款的火熱程度,在全球依然有著不俗的銷售量。雖然網路上已流傳著小改款3-Series的實車照,不過現行販售的3-Series依然有著毫不過時的造型設計與科技含量。

標配黑色高光澤外觀套件,呈現更運動的氣息。

330i M Sport Midnight夜型版相較標準版330i可說是擁有更高的C/P值,多9萬元的價差換來外觀、內裝、底盤更運動化的升級,加上原先滿滿的標準配備使此車的產品力又更上一層樓,對於喜愛駕馭又有後座乘坐需求的消費者們來說,無疑是最佳選擇之一。

LED主動式轉向頭燈含日間行車燈與轉向輔助燈。

曜夜外型

330i M Sport Midnight夜型版的外型標配了黑色高光澤外觀套件,於車身多處原先鍍鉻之處皆以黑色呈現,如水箱護罩、窗框與輪圈等。而此車因搭載了M Sport套件,使車頭造型極具侵略性,配上不規則形狀的頭燈,裡頭整合主動轉向功能,

前後配的高光澤黑色19吋M款雙輻式鋁圈。

同時前保桿整合了駕駛輔助系統的雷達,結合主動式定速巡航、主動式車道維持輔助以及路口車流防撞輔助等系統,以造就完整的Level 2半自動駕駛功能。來至車側,當車門解鎖時兩側車門旁會投影出迎賓光毯效果的照地燈,加上前後配的高光澤黑色19吋M款雙輻式鋁圈,搭配裡頭M款煞車套件整合紅色卡鉗,展現出運動的氣息。最後在車尾,看似和標準版330i相同,不過排氣尾管也運用了黑色烤漆點綴。

黑色高光澤外觀套件讓排氣尾管也用了黑色烤漆點綴。

熱血氛圍

座艙的造型即為車迷最熟悉的BMW新世代設計。首先因此車為M Sport版本,在車門檻飾板和油門煞車踏板皆換上金屬M字樣款式,而上方儀表板採用12.3吋虛擬數位顯示,中間可切換行車電腦與駕駛輔助系統作動顯示,還能偵測周圍車輛類型進而顯示於儀表中央,而兩旁外框僅會因行車模式不同而改變顏色呈現。

座艙提供全黑及棕/黑兩種顏色的Vernasca真皮材質選擇。

此外,儀表上方標配車況抬頭顯示器,可顯示導航、駕駛輔助系統等資訊。接著於座椅部份,雙前座標配造型跑格的M款Vernasca真皮跑車座椅,皆具備電動調整與電動腰靠功能之外,駕駛座兩側的腰部包覆也能電動調整,提供不亞於跑車的穩定駕駛坐姿,不過偏硬的發泡棉設定對於習慣舒適化座椅的買家可能需要適應。

雙前座標配造型跑格的M款Vernasca真皮跑車座椅。

緊接著看至中控台,最上方觸控螢幕為10.25吋設計,裡頭包含基本的智能衛星導航、車輛設定之外,如無線Apple CarPlay與Android Auto、即時路況資訊或360度環景顯影等功能皆為全車系標準配備;另外在螢幕下方除了空調面板與駕駛輔助系統開關之外,手機無線充電面板和大面積鋁質格紋飾板也整合於此。

標配最大總輸出464W的Harman/Kardon高傳真音響。

最後在後座空間部分,將前座調整至正常坐姿後,以身高175公分的筆者來說不論頭部及腿部空間皆綽綽有餘,另外後座椅背支援40/20/40分離式傾倒,因此能將原先480公升的行李廂空間擴充至跟車室連通。

標配三區恆溫空調,使後座也能獨立調節溫度。

樂趣駕馭

330i M Sport Midnight夜型版和標準版330i同樣搭載代號B48的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,可輸出最大馬力258hp/5000rpm及最大扭力40.8kgm/1550rpm,在Steptronic運動化八速手自排變速箱輔佐下,0-100km/h加速僅需5.8秒,極速為250km/h。

2.0升直列四缸渦輪增壓引擎,0-100km/h加速僅需5.8秒。

此具動力在BMW品牌內被廣泛運用在不同車款上,因此可說是成熟度相當足夠的引擎,且330i可說是四缸引擎中的高動力版本,在渦輪遲滯的抑制表現良好之外,於急加速時雖然能帶給駕駛者迅速的反應,但並不會讓駕駛者感到不受控或突如其來的貼背感,不管在高速再加速時的反應或山路的動力銜接表現皆非常出色,即使在低轉速下仍保留毫不拖泥帶水的動力反應。

半自動駕駛輔系統一鍵開關整合於方向盤上。

值得一提是,雖然此車並不是M部門調校的產品,但不論是車輛發動或加速時皆擁有悅耳的排氣聲浪,對喜愛駕駛的買家來說無疑是一項優點。接著在底盤操駕方面,330i M Sport Midnight夜型版標配了M款跑車化電子懸吊系統來在運動化和舒適性之間取得平衡,除了會搭配引擎、變速箱、轉向系統來隨著行車模式切換進而調整阻尼回饋之外,也可於行車模式介面的Individual中各別調整以找到最適合駕駛者本身的駕馭風格,

M款跑車化電子懸吊會因不同行車模式而改變阻尼。

於舒適模式下此懸吊能過濾大多的路面細微碎震,以韌性的回饋力道回傳至車室內,此時切換至運動模式後,避震雖稍加硬朗但仍具備一定的舒適感受,同時方向盤轉向上標配了可變式運動轉向輔助,在過彎具備優異的指向性之外,力道也變得恰到好處,總體來說此車在運動感跟舒適感之間的比列拿捏得非常得宜。隨著時代演進,現行販售的3-Series軸距已等同過往5-Series的長度,因此在山路的靈活性不如以往刁鑽凌厲,不過換來放大的車室空間與更優異的乘坐舒適度,可能才是大多消費者最在意的。

智慧用車時代

中控台的10.25吋觸控螢幕採用iDrive 7.0系統,不論順暢度還是功能性表現皆非常出色,整合了旅程諮詢秘書、即時天氣、即時新聞,還結合特別的座艙關懷程式,分為使人更有精神的活力程式跟讓人舒壓的放鬆程式,點下後車輛會自行調整天窗啟閉、空調風量、播放音樂等設置,非常貼心的來讓車內乘員達到效果,另外像智慧語音助理2.0、遠距售後服務在此車皆標配,提供同級車款最齊全的功能。

BMW 330i M Sport Midnight夜型版

售價289萬
引擎1998c.c.直列四缸渦輪增壓
最大馬力258hp/5000rpm
最大扭力40.8kgm/1550rpm
變速系統Steptronic運動化八速手自排
懸吊系統前麥花臣;後多連桿
驅動方式前置引擎/後輪驅動
尺寸4709×1827×1425mm
軸距2851mm
配胎前225/40 R19;後255/35 R19
0-100km/h加速5.8 sec
極速250km/h
造型
動力
配備
介面
操控
舒適尚可
空間
安全
油耗
樂趣