BMW 430i Convertible M Sport
徜徉在東北角的海岸線，伴隨而來的徐徐海風，享受路人投以的羨慕眼光，敞篷車獨具的魅力不就是如此的令人著迷，尤其伴隨您身旁的是這輛BMW 430i Convertible M Sport，這一切的一切，就宛如故事最後的終章，畫面是如此的和諧…
1986年，第一輛3-Series Convertible在德國法蘭克福車展中亮相，這款代號E30 Convertible的車型同樣具備四座的配置，低矮的肩線旋即在市場上一炮而紅，而隨著市場逐漸擴大，整個產品線更加擴大，產品的劃分也更細，推出包含Z4、2-Series、8-Series等陸續敞篷產品推出，至於3-Series Convertible則是一路從E30 Convertible到E93 Convertible結束四個世代敞篷車型的推出，宣告進入F世代之後，正式由4-Series Convertible取代3-Series Convertible；而首輛就是由代號F33的4-Series Convertible亮相，不僅車身尺碼更長，更加銳利的車身輪廓，讓車型的定位更為明朗；而來到G世代的4-Series，為了區隔出與3-Series的差異，在設計概念上取材自30年代的328 Coupe以及70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi的直立式水箱護罩，打造出侵略性十足的車頭面容；除此之外，婀娜的身形及軟頂式頂篷，堆疊出它自帶光芒的優雅，以它的方式重新詮釋敞篷跑車的率性之美。
視覺焦點
進化至G世代的4-Series，取材自328 Coupe的直列式水箱護罩，讓3-Series與4-Series有著明顯的外型差異，這讓4-Series在外觀造型相當具有記憶點，而跟上代車型比起來，車長與車寬分別成長128mm、27mm，軸距則是多出41mm，視覺的效果也更為放大，營造更流暢的俐落線條。目前國內僅有一種車型選擇的430i Convertible M Sport，標配M Sport套件，包含M款空力套件、BMW Individual專屬輪圈、M字樣車側銘牌、M款煞車套件、M字樣前門門檻、M款駕駛座踏板組，彰顯430i Convertible M Sport的運動本格；而座落車頭中央的水箱護罩，M Sport套件採星芒式排列造型，邊框運用上鍍鉻飾條，同時具備主動式進氣調節功能，滿足視覺外更提供更多的進風面積，兩旁招牌的侵略式LED頭燈，則為車頭更增添跑格氣息。
車側的部分延續短前懸及充滿肌理折線的設計，搭配緞面鋁質窗框、延伸至尾燈的寬闊腰線，更能詮釋敞篷車型的絕美線條；此外，430i Convertible M Sport也同樣採前後配的輪胎規格，前為225/40 R19、後255/35 R19，並且標配M款的煞車卡鉗，讓430i Convertible的優美線條中加入了些許的運動化樣貌。430i Convertible M Sport結合新世代的軟頂式電動敞篷科技，透過全新的纖維材質科技與結構設計，重量減輕達40%，不僅讓隔音與隔熱的效果更佳，同時更輕量化的設計能有效降低重心，除此之外，只要車速在50km/h以內皆可開關篷，並且能在18秒內完成啟閉，隨時迎接陽光與海風的洗禮。
極致工藝
430i Convertible M Sport在內裝的鋪陳上依舊採用了家族化的陳設，在質感上運用大量的鋁質格紋飾板及Vernasca真皮內裝、Sensatec皮質儀錶包覆，大幅提升車室內的細部質感，而在內裝的鋪陳當中，同樣是以12.3吋虛擬數位儀表板及10.25吋中控螢幕為主體，在操控介面採iDrive 7.0系統，使得調節功能與切換資訊更加就手，並支援無線Apple CarPlay功能，並貼心設有無線充電板便利了使用者連接無線Apple CarPlay及充電功能，另外，螢幕內也具備360度環景攝影系統、BMW語音助理2.0等先進配備，帶給駕駛者前衛的駕駛輔助科技。不僅如此，駕駛者在開篷享受陽光與風的同時，12具由harman/kardon組成的環繞音響，讓駕駛隨時以美妙的音樂伴隨沿途美景，盡情享受與430i Convertible M Sport相處的片刻過程。駕駛介面採用了三幅式皮質M款方向盤配置，盤面左側為定速巡航、車道維持控制鈕，右側則是為音響及通訊系統的調節。
雙前座椅部分採用Vernasca皮質打造，並附有電動調節及記憶功能，不過可惜的是未標配座椅通風的功能，夏季開篷的空調效果可能會有所折扣。後座空間方面，中央提供三區恆溫空調，不過椅背的角度稍直，膝部約剩一個拳頭左右，長途乘坐較適合孩童；另外，整合在後廂空間的迴風網，開篷後裝上後座則無法提供乘坐。後廂空間具有著基本容積385公升，開篷後亦能提供300公升的容積表現。
先進科技
全新430i Convertible M Sport搭載2.0升直列4缸TwinPower Turbo單渦輪雙渦流增壓引擎，可輸出258hp於5000-6500rpm時，於1550-4400rpm時可湧現40.8kgm的扭力輸出，搭配 8速Steptronic運動化手自排變速箱，0-100km/h加速於6.2秒完成。
安全系統方面，BMW Personal CoPilot這套安全輔助系統除了包括主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助等半自動駕駛輔助系統，而這套系統的辨識也相當迅速，當車輛走在中央車道，系統辨識路面車輛的準確度也是筆者試駕多款半自動駕駛當中，最為精準且快速的。其他像主動防撞輔助系統與行人偵測、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示等多項安全配置皆為標準配備。
奔放靈魂
國內目前僅引進430i Convertible M Sport單一的動力規格，258hp/40.8kgm的動力不算特別出色，但實際在運動模式下的油門反應，渾厚的扭力湧現，再加上引擎的爆發力十足，430i Convertible M Sport還是承襲一貫BMW的運動風格，尤其在高轉速的動力延伸，可別忘了它0-100km/h還是擁有6.2秒的實力！然而，筆者更愛在Comfort模式愜意駕駛，特別是這輛試駕車還選配電子懸吊的配置，即便配備19吋低扁平比的配胎，在車內依舊可以感受到那種悠遊自得的乘駕感，這才是配合開篷之後，最適宜430i Convertible M Sport的駕駛方式。
而430i Convertible M Sport與先前試駕的M440i xDrive的駕馭感完全不同，430i Convertible M Sport屬後驅的傳動方式，同時在開篷時可以明顯感受車尾的重量，不像M440i xDrive穩如泰山的特性，430i Convertible M Sport在重心轉移上更能感受後軸的靈活，蠢蠢欲動的車尾其實更增添不少駕馭樂趣！一整天駕駛下來，其實筆者開篷的時間並不多，因為紫外線的強度就好像隨時會曬傷的刺激程度，反而關篷的時間佔大多數，不過，在關篷的過程中，430i Convertible M Sport可以發現軟頂篷隔音相當優異，另外，高速時的風切聲抑制則讓筆者相當驚艷，完全沒有以往敞篷車過大的噪音，反而是像一般高級房車的水準，敞篷車在噪音方面的先天劣勢在430i Convertible M Sport完全被抑制，這也是430i Convertible M Sport讓筆者讚譽不絕的一大優點。
擁有BMW一脈相傳的操控基因，同時將舒適的X因子投入於430i Convertible M Sport裡，即使在不開篷的駕馭過程中，就像是開著一部4-Series一樣輕鬆，阻絕更多的噪音干擾，敞篷車絕對不是只是高調的展現，而是一部能融入日常生活的一部車，一部能輕鬆駕馭且舒適的車，430i Convertible M Sport絕對符合這些條件，更勝於其它同級對手。
BMW 430i Convertible M Sport
| 售價 | 315萬 |
| 引擎 | 1998c.c. L4 TwinPower Turbo |
| 綜效馬力 | 258hp/5000rpm |
| 綜效扭力 | 40.8kgm/1550rpm |
| 變速系統 | Steptronic運動化八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/後輪驅動 |
| 尺寸 | 4768×1852×1384mm |
| 軸距 | 2851mm |
| 車重 | 1715kg |
| 配胎 | 前225/40 R19；後255/35 R19 |
| 0-100km/h加速 | 6.2 sec |