具備了SUV的機能性，還可兼顧房車的操控性，讓Ford Mondeo Wagon一直深受消費者的喜愛，現在更導入了Hybrid的動力系統，在享受駕馭樂趣的同時，還可兼顧節能的表現，本期我們就用這款全新的Mondeo Hybrid Wagon來一趟兩天一夜的試駕，體驗不一樣的綠能之旅。
台北Taipei→頭屋Touwu→三義Sanyi→台中Taichung→後龍Houlong→台北Taipei
導入台灣近30年的Mondeo車系，可說是Ford最具代表性的中大型房車，長年以來也深受消費者的喜愛，今年更首度推出了Hybrid油電車款，親民的售價更是讓人眼睛為之一亮，本期我們就用這款炙手可熱的Mondeo Hybrid Wagon來一趟兩天一夜的長途路試，我們先來到了位在頭屋的明湖蘇堤，再來到三義的鯉魚潭水庫，沉浸在湖光山色之中，在台中過夜後，改走西濱公路，來到著名的高美濕地，以及位在後龍的好望角，開闊的海天美景更是讓人舒暢，全程將近四百公里的路程，好好感受一下搭載了全新動力系統的Mondeo Hybrid Wagon所帶給我們美好的旅程。
動能美學的造型
承襲了Ford Kinetic Design 2.0動能美學的設計語彙，不僅勾勒出動感而優雅的線條，更創造出0.27Cd的超低風阻係數。
大型鍍鉻六角造型的水箱護罩，兩側延伸出Dynamic LED智慧頭燈組，整合了光感應自動啟閉的頭燈、LED序列式方向指示燈，以及LED日行燈，除了可依車速及天候狀況自動調節照明範圍外，AFS頭燈主動式轉向照明輔助系統，更可提高視野不良時在彎道上的可視性，搭配嵌入在前保桿兩側的前霧燈組，大幅提升了行車安全。
車側上腰線起自頭燈的上方，以一條銳俐的褶線貫穿前後門把手，連接到尾燈組，下腰線則是貫穿前後輪拱，以一條飛躍的弧線連接前後保桿的線條，17吋的亮銀鋁圈，配置了215/55 R17的輪胎，車側後視鏡設置LED轉向指示燈，霧黑的車頂行李架，以及鯊魚鰭的天線，都讓Mondeo Hybrid Wagon增色不少。
由車頂延伸出的小尾翼，嵌入高亮度的LED第三煞車燈，搭配大面積的全環式LED尾燈組，不僅更具有設計感，也提升了警示效果，融入車尾造型的後保桿，搭配了隱藏式的排氣尾管，更具視覺上的整體性。
實用貼心的配備
細緻的歐風豪華黑色內裝，搭配彩色的觸控螢幕，寬敞的車室空間，頗富機能性的空間變化，使用上更親民也更貼心。
中控台配置8吋全彩LCD觸控螢幕，內建SYNC 3娛樂通訊整合系統，可支援Apple CarPlay及Android Auto，搭配原廠衛星導航系統，更增行車的便利性，螢幕下方設置左右獨立雙域恆溫空調系統，搭配後座出風口，給予全員最佳的空調享受，下方連接一個小型的開放式置物空間，設置了一個12特伏及兩個USB插槽，落地式的排檔桿以皮質包覆，後方設置雙前座置杯架，及附有隱藏式置物空間的中央扶手。
三幅式皮質方盤，整合了行車資訊、聲控、音響及定速控制鍵，雙4.2吋液晶智慧節能輔助多工儀錶板，除了可提供完整的行車資訊外，搭配中控台的動力流資訊，還可精準掌握油電動力切換界點，以及煞車動能回收時機。
附有加熱功能的前座椅，採用織狀纖維皮質包覆，駕駛座可十向電動調整，三組的記憶及迎賓功能，不僅很快便找到最舒適的座姿，也提升了上下車的方便性，後座的空間更是相當地寬敞舒適，還附有可摺收的中央扶手杯架，相當的實用且貼心。
Hybrid系統的電池設置在後廂的地板，經過了巧妙的安排，讓後廂保持了最佳平整性，403公升的置物空間，搭配可6/4分離向前傾倒的後座椅背，可一舉提升到1508公升，展現了高度的機能性。
安全舒適的巡航
動力系統配置了2.0升的Atkinson循環汽油引擎，以及永磁交流電動馬達，搭配E-CVT電子控制無段變速系統，可輸出187ps的綜效馬力，以及17.6kgm的最大扭力，起步加速相當的輕盈，動力銜接頗為順暢。
完善的Co-Pilot360全方位智駕領航科技，包含了ACC主動式定速巡航系統、TSR道路標誌識別輔助系統、ISA智慧型速限輔助系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、AHB自動遠光燈、BLIS視覺盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統等，可信賴度相當高，不論是在國道上，或是一般道路，甚至是車流繁忙的市區之中，都給予最佳的防護，也大幅降低了駕駛在長途跟車或是車流複雜的環境中的心理壓力。
札實的底盤在高速奔馳時，展現出平穩舒適的行路表現，快速變換車道時，快速回復的車體重心，不會有左搖右晃的窘境，車室內的靜肅性頗佳，隔離了惱人的高頻噪音，僅留下底頻聲響供駕駛人做為四周車況的參考。
來到了車流繁忙的市區及省道之上，5.7公尺的最小迴轉半徑，不論是在車陣中穿梭，或是來到狹小的巷弄之中，都展現出相當的靈活操控，再加上前後各四眼的雷達偵測，再輔以CTA倒車來車警示系統附後方來車方向標示，以及倒車顯影輔助系統附停車導引動態指示線，不僅讓駕駛者更精準的掌握車輛四周的狀況，就連後方的視線死角都幫你照顧到了，除此之外，Ford還針對Hybrid油電車的特性，配置了專屬的AVAS車輛接近行人警示系統，當車輛以低於時速20公里行駛或是倒車時，會自動開啟蜂鳴聲響，示警周邊的行人有車輛靠近。
靈活順暢的操控
在這次的行程中，主要的山道體驗就是明德水庫及鯉魚潭水庫的兩條環湖公路，以及一小段的130縣道，環湖公路大多是平坦的雙向單線柏油路面，高低起伏並不大， 130縣道也是路面品質相當好，稍微有一點坡度，還有一小段較為刁鑽的彎道，跑起來相當的舒適，也兼具了一點樂趣。
四輪碟式的煞車系統，可發揮強大的制動力，在入彎前可精準地控制進彎的車速，歐風的底盤設定，前麥花臣後多連桿的懸吊系統，在彎中可得到良好的支撐性，側傾的抑制頗佳，通過彎頂點後，逐漸加大油門，不斷湧現的扭力推動車身加速前進，出彎後快速回復的車體重心，讓駕駛者可充份準備進入下一個彎道。
Mondeo Hybrid Wagon在山道上的表現相當的靈活順暢，也要歸功於完善的安全與智慧科技，包括了ABS防鎖死煞車控制系統、EBA煞車力道輔助系統、EBD電子煞車力道分配系統、TCS循跡防滑控制系統、TCS循跡防滑控制系統，以及BLD限滑差速系統等，若是遇到刁鑽狹窄的陡坡時，還有HAS斜坡起步輔助系統，讓你在陡坡時，可以得到安全又順暢的起步。
兼顧節能與樂趣
到台中過了一夜後，第二天循著西濱公路返回台北，沿途綺麗開闊的海景，更是讓人身心舒暢，到達台北後，總結這次的油耗表現，這次的行程總共跑了387.9公里的路程，使用了20.1公升的油量，得到了平均每公升19.3公里的油耗成績，可說是相當的亮眼。
縱觀Mondeo Hybrid Wagon這兩天來的表現，動感美學的造型，不論是在山林還是在海邊，或是來到都市裡都相當的亮眼，實用貼心的配備，不僅帶給駕駛者在旅途中的便利性，更給全員最佳的旅程享受，完善的Co-Pilot360全方位智駕領航科技，為旅途帶來了更安全的防護，札實的底盤也讓操控更具樂趣，Hybrid油電系統展現了高度的節能表現，最重要的是超親民的價格，讓人不愛上它都很難了。
明湖蘇堤
位在明德水庫南岸的明湖蘇堤步道於2009年完工啟用，全長約四百公尺，石磚鋪設的路面平坦好走，步道兩側及海棠島周邊的休閒綠地上，有許多的裝置藝術的點綴，在青山綠水的襯映之下，相當的舒適宜人。
鯉魚潭水庫
魚潭水庫完工啟用至今不過二十餘年，是一個頗為年輕的水庫，它的特色在於擁有全台唯一的鋸齒型溢洪堰的設計，當集水區的水位超過溢洪堰的高度時，從溢洪堰流洩而下的水相當壯觀。
高美濕地
位在台中清水的北端，大甲溪出海口南側的高美濕地，面積廣達700餘公頃，日治時期曾開發為海水浴場，後雖因淤沙而荒廢，卻也因此而孕育了豐富的濕地生態，同時也吸引許多的水鳥在此覓食。
好望角
位在後龍溪南岸台地的好望角，海拔雖然不高，卻因前無遮敝，後無屏障，讓這裡擁有360度的環景視野，開闊的景色以及新闢的休憩區，成了賞景遊憩的好去處。
Ford Mondeo Hybrid Wagon
| 售價 | 109.0萬元 |
| 引擎型式 | 1999c.c. 油電混合 |
| 最大馬力 | 140ps/6000rpm綜效187ps |
| 最大扭力 | 17.6kgm/4000rpm |
| 變速系統 | E-CVT |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4890╳1852╳1525mm |
| 軸距 | 2850mm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣/後多連桿 |
| 配胎 | 215/55 R17 |
Ford Mondeo Hybrid Wagon油耗表現
| 油耗總量 | 20.1L |
| 行駛總里程數 | 387.9Km |
| 省道公路里程數 | 51.4Km |
| 快速道路里程數 | 153.2Km |
| 市區道路里程數 | 22.9Km |
| 山區道路里程數 | 28.3Km |
| 高速公路里程數 | 132.1Km |
| 平均油耗 | 19.3Km/L |