風姿瀟灑 均衡健將

BMW 430i Gran Coupé M Sport

揉合雙門跑車的線條,再加上四片車門的結構,老實說,Gran Coupé的確是很犯規的存在,不管是帥氣及便利性我全都要!當然,它或許沒有Coupé那樣的簡約乾脆,但,多兩出兩個門的外觀型式,或許經過財務部長那關時,或許會比較容易過關些…。

BMW車系當中,雙數開頭的車系命名方式,代表專以雙門跑車的型式推出,再由雙門跑車延伸出四門跑房車的車格,而隨著4-Series推出之後,4-Series Gran Coupé也於2021年末亮相,首批引進420i M Sport、430i Msport,車型售價分別為240萬、289萬元起,後續除了引進動力更強的M440i xDrive Gran Coupé之外,同屬雙生車型的BMW i4,也即將導入i4 eDrive40及i4 M50兩款純電車型,預售價落在250萬元及305萬元起。

勁化率性風格

4-Series在設計概念上源自30年代的328 Coupe以及70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi的直立式水箱護罩,不僅是它獨特的外觀樣貌,更是新世代4-Series車系的招牌特色;而先從外觀尺碼來看,430i Gran Coupé不僅比430i Coupé更長更高之外,軸距部分也從2851mm拉長至2856mm。而在車頭上最顯而易見的莫過於選配的智慧雷射頭燈,全環式LED日型燈透出湛藍的配色,展現不怒而威的車頭氣勢,再加上試駕車選配的M Sport進階套件包含了燻黑頭燈,帶來的氣勢更是不言而喻。此外,M Sport進階套件還包括黑色水箱護罩外框、紅色煞車套件、黑色窗框、尾翼等,著實讓跑格更為彰顯。

車側部分可以看到430i Gran Coupé M Sport選配19吋M雙輻式輪圈造型,前葉子板的導流鰭片也同樣採黑色高光澤質感呈現,並沿路貫穿到後車門的位置,大量用以黑化的方式妝點,成就這輛430i Gran Coupé M Sport質感並具的運動風格;另外,430i Gran Coupé M Sport的車門採平把式設計,後車門的面積也較小,對於進出車門時較不若一般四門房車來的舒適。至於車尾則是運用3D流動型尾燈作為視覺主軸,而在車門上方的M款尾翼,則是在430i以上的車型才列為標準配備,下方同樣搭上M Sport進階套件才有的黑色排氣尾管,讓整體風格更顯一致。

盡現GT優勢

利用鋁質格紋飾板及Vernasca真皮內裝、Sensatec皮質儀錶包覆,12.3吋虛擬數位儀表板及10.25吋中控螢幕構成車室的主視覺。

內裝的陳設上,BMW家族呈現的舖陳大同小異,差異主要在不同材質的混合搭配,或是縫線上的不同,而在430i Gran Coupé M Sport同樣利用鋁質格紋飾板及Vernasca真皮內裝、Sensatec皮質儀錶包覆,12.3吋虛擬數位儀表板及10.25吋中控螢幕構成車室的主視覺,操控介面採iDrive 7.0系統,並支援無線Apple CarPlay、Android Auto功能,搭配16具harman/kardon組成的環繞音響,及選配無線充電板,帶來更為豪奢的使用體驗。方向盤同樣採M款專屬三幅設計,盤面左側為定速巡航、車道維持控制鈕,右側則是為音響及通訊系統的調節,兩者使用上都相當直覺,同時後方也提供換檔撥片的配置。此外,430i Gran Coupé M Sport因選配M Sport進階套件,其中包含Sprint衝刺模式,駕駛只要長按左側的換檔撥片,此時的轉速表中央會顯示Sprint,變速箱會鎖定在轉速容許的最低檔位,讓車輛立即獲得較好的衝刺動力。

在後座空間部分,430i Gran Coupé M Sport軸距略長於430i Coupé M Sport,空間的表現上自然也比Coupé好些,以一名171cm成人乘坐,膝部空間不算寬裕,但長途乘坐基本上不成問題,而頭部受限於車身的線條,會稍微有些壓迫,另外,後座提供第三區恆溫空調,下方提供兩組Type-C插頭配置,實用性依舊相當足夠。至於在後行李廂空間表現上,首先要提到的是430i Gran Coupé M Sport採Fastback的尾門開啟方式,因此開口面積相當的大,同時,在椅背未傾倒的情況下,可達到470L的行李廂容積,原廠表示:能至少放置兩組高爾夫球具,如透過40:20:40的傾倒方式,可一舉來到1290L的表現,為日常使用的便利性大幅加分。

以一名171cm成人乘坐,長途乘坐基本上不成問題,後座提供第三區恆溫空調,下方提供兩組Type-C插頭配置,實用性依舊相當足夠。

建構安全之上

BMW Personal CoPilot這套安全輔助系統除了包括主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助等半自動駕駛輔助系統

安全系統方面,BMW Personal CoPilot這套安全輔助系統除了包括主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助等半自動駕駛輔助系統,而這套系統的辨識也相當迅速,當車輛走在中央車道,系統辨識路面車輛的準確度也在同級車的水準之上。其他像主動防撞輔助系統與行人偵測、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示等多項安全配置皆為標準配備。

四門跑房首選

2.0L渦輪引擎為純燃油運作模式,並未導入輕油電動力輔助。

430i Gran Coupé M Sport搭載2.0升直列4缸TwinPower Turbo單渦輪雙渦流增壓引擎,動力經過調降,但一樣可於4500rpm時輸出245hp的最大馬力,40.8kgm的扭力峰值在1600rpm時可全數湧現,搭配 8速Steptronic運動化手自排變速箱,0-100km/h加速於6.2秒完成,極速則是限制在250km/h。實際上路試駕後,430i Gran Coupé M Sport在駕馭表現的回饋同樣維持BMW一貫的操控傳統,仍舊精準的轉向特性,在任何路況都能給足駕駛者滿滿的信心,雖然粗壯的方向盤提供優異的握感回饋,但筆者還是認為上一代的M Sport方向盤的大小更深得我心。試駕車同時選配M跑車化電子懸吊,不管在Comfort或Sport,430i Gran Coupé M Sport顯現的底盤回饋是紮實且帶有Q度的,這確實是一貫BMW的調教風格,在提升運動表現的同時,完全不會犧牲到舒適性;話說回來,這套選配的M款跑車懸吊,若駕駛者以較激烈的方式操駕,這款懸吊的特性仍不夠硬派,側傾幅度會稍微放大,不過,在430i Gran Coupé M Sport優異的體質之下,操控DNA依然是BMW車系中不容或缺的純正血脈。

來到第二代車型的4GC,不管在軸距尺碼皆更為放大,囊括想要跑車造型以及四門實用訴求的車主,同時第二代的4GC擁有不容認錯的水箱護罩記憶點,並且價格與330i Sedan重疊,對於追求個性的你,4GC或許是你在家庭與個人喜好重疊的情況下,放眼望去的轎跑選擇。

BMW 430i Gran Coupé M Sport

售價289萬
引擎1998c.c. L4 TwinPower Turbo
綜效馬力245hp/4500rpm
綜效扭力40.8kgm/1600rpm
變速系統Steptronic運動化八速手自排
驅動方式前置引擎/後輪驅動
尺寸4783×1852×1442mm
軸距2856mm
車重1645kg
配胎前245/40 R19;後255/40 R19
0-100km/h加速6.2 sec