隨心所欲 征途生活

Ford Ranger 運動型/全能型/職人型

隨著疫情日漸趨緩,國人疫苗接種覆蓋率已達九成以上,在國內的環境相較國外安全,雖然離能正常出國的日子仍舊遙遙無期,但身處台灣得天獨厚的地理環境,其實,台灣還有很多的秘境,正等著我們去發掘!

近來受疫情影響,讓戶外生活日益活躍,舉凡露營、登山甚至是越野,都是這兩年十分熱門的戶外活動,尤其是越野相關的活動,加上台灣高山多達200多座,許多地方是一般車型無法進入的,讓越野具備更多的挑戰性,也讓不少民眾激起了興趣,轉向具備越野能力的車輛來選購,而早在10年前就導入台灣市場的Ford Ranger,其強悍的美式風格及越野能力,早已深受台灣民眾的認同,再加上前些年法規的鬆綁,Pick-up能文能武的雙棲風格,兼顧工作與休閒,讓它成為更為全面的Pick-up車款,不僅如此,從職人型98.8萬(舊換新)、全能型113.8萬(舊換新)、運動型143.8萬(舊換新),三種不同樣式的Ford Ranger,總有一輛能滿足熱愛生活及樂在工作的你!

專業級玩家首選

濃厚的美式線條,是Ranger與其他同級對手大相逕庭之處,特別是在車頭採用霧黑的進氣保險桿的線條配置,搭配上LED魚眼頭燈及霧燈,使得Ranger展現出不僅限於越野的性格特色,更具備霸氣的視覺回饋。

搭載2.0升雙渦輪增壓柴油引擎,可提供213ps/51.0kgm的剽悍動力。

Ford Ranger運動型在時尚的外表之下,豐富的科技內涵也是藏在它的內裝之中,中控台搭載8吋高解析度觸控螢幕,整合了SYNC 3娛樂通訊整合系統,同時支援Apple CarPlay及Android Auto,車主只需使用支援Apple CarPlay的iPhone手機,並以傳輸線連結車內USB插槽,即可透過Siri聲控操作訊息、電話功能、Apple Maps、Google Maps以及部分由第三方所開發的智慧型手機程式如Spotify。此外,原廠主機也提供內建的導航系統,使用上也相當的便利就手。至於在駕駛介面上,方向盤採用真皮包覆的材質,並與橘色縫線相匹配,提供給駕駛相當優異的握感之外,全車採用真皮座椅的配備,營造出更為高級的車室質感外,駕駛座整合八向電動調整,也是運動型的獨特配備。

全能兼顧 多變玩伴

拉長的軸距讓這代車型獲得更佳的後座乘坐空間外,後窗深色玻璃也是ST車型獨有的配備。

Ford Ranger全能型的使用面向更為多元,在原先的車艙佈局之下,標準的五人座車室空間,可以讓車主在生活中隨時切換家庭/工作的不同角色,於工作方面,Ford Ranger全能型以2.52平方公尺的車斗空間與高達1085kg的載重程度,及輕量化啓閉尾門機構,在尾門開啟的機構上採用緩衝連桿機械結構,能讓尾門在開啟關閉時,減少70%的施力負擔,再加上三對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環等便利載物設計,展現強悍的美式實力。

至於在生活中,Ford Ranger全能型同時也將隔音技術導入,工程團隊透過在前擋風玻璃及駕駛座兩側採用隔音夾層玻璃,能抑制達車外噪音,達到提升駕駛品質的隔音表現,同時中控台的8吋高解析度觸控螢幕,導入SYNC 3娛樂通訊並結合儀錶顯示繁體中文介面,提供更直覺、更快速的語音辨識與觸控能力;並同時支援Apple CarPlay及Android Auto,為車主創造更豐富而便利的車內連結體驗。

載物需求 優先職人

在相同的車身長度下,Ford Ranger職人型減少車艙空間的比例,藉此加大後斗的載物容量,特別的是Ford Ranger職人型採一廂半的對開式設計,2+2的座椅配置,後座配有可拆卸式座椅,並在座椅拆卸後提供額外的置物空間,同時也滿足短時間需要載人的空間需求。

另外,因為將車艙空間壓縮,所以後座的空間僅適合短途的運載功能,但伴隨而來的是更大的載物空間,Ford Ranger職人型擁有全車系最寬廣的2.88平方公尺的車斗空間,再加上高達1125kg的載重程度,另外,車身同色金屬頭立式格柵貨架、四對車斗綑綁繩固定勾、六處車斗固定扣環等便利載物設計,滿足職人們乘載貨物的重度需求。除此之外,於MY21 Ranger職人型的配備上,全面將SYNC 2.5娛樂通訊整合系統由四吋升級到八吋的觸控螢幕,同時,儀錶也升級為繁體中文介面顯示,讓Ford Ranger職人型擁有更佳直覺及便利的使用體驗。

SYNC 2.5娛樂通訊整合系統由四吋升級到八吋的觸控螢幕,同時,儀錶也升級為繁體中文介面顯示,讓Ford Ranger職人型擁有更佳直覺及便利的使用體驗。
職人型採特殊的一廂半對開式設計,與2+2的座椅配置。

強悍性能

Ford Ranger職人型/全能型搭載同一具2.0升VGT可變幾何渦輪增壓技術的柴油引擎,最大馬力來到170ps的水準,扭力峰值則高達42.8kgm。

Ford Ranger運動型搭載一具2.0升Bi-Turbo柴油雙渦輪引擎,採用大小渦輪的雙重搭配,使得動力表現來至213ps最大馬力與51.0kgm扭力峰值,充分供給高載重牽引之需求。

而Ford Ranger職人型/全能型搭載同一具2.0升VGT可變幾何渦輪增壓技術的柴油引擎,最大馬力來到170ps的水準,扭力峰值則高達42.8kgm,搭配SelectShift十速自排變速箱,帶來更綿密的換檔順暢性及油耗表現,飽滿的扭力輸出充分供給高載重牽引之需求。

此外,Ford Ranger全車系擁有800mm涉水深度與237mm(運動型)/232mm(全能型/職人型)離地高度的清晰視野,可輕鬆應付險峻的地形挑戰,越野能力方面,運動型有28度進場角與25度離場角的越野角度,更適合重度專業級玩家;Ford Ranger全能型則是擁有28度進場角、24度穿越角與26度離場角,至於Ford Ranger職人型高達23度進場角、19度穿越角與21度離場角,展現美式硬漢的越野實力。

除此之外,Ford Ranger全車系標配的「電子式後軸差速器鎖定」功能可將動力平均輸出至後輪,強化越野脫困能力,讓Ranger更輕鬆挑戰各種險峻路況,再搭配上電子式旋鈕加力箱,可切換二輪傳動高速(2H)、四輪傳動高速檔(4H)及四輪傳動低速檔(4L)等三種傳動模式,無論是高速巡航、濕滑或是泥濘、沙地,都可輕鬆征服。

智能入注

全能型儀錶採兩組液晶螢幕搭配傳統指針式時速錶,同時也換裝上繁體中文的介面。

Ford Ranger全車系導入了Co-Pilot360 Technology技術奧援,包含PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、疲勞警示系統、AHB自動遠光燈系統,讓全車系Ford Ranger以智慧駕馭,帶給駕駛者更安全的駕駛體驗。此外,Ford Ranger全車系標配全車7具SRS輔助氣囊、HDC陡坡緩降輔助系統、HSA斜坡起步輔助系統、RSC防側翻控制系統、TCS循跡防滑控制系統、TPMS胎壓偵測系統、ALC主動式負載控制系統、EBL緊急煞車警示訊號等安全配備,無倫身在何處,Ford Ranger都能給你最堅實的安全屏障。

而在最高階的運動型上,更多了ACC主動式定速巡航系統,讓駕駛在長途駕駛時更為輕鬆,降低駕駛者長途旅行的疲勞感。另外運動型獨有的360環景影像行車輔助系統,駕駛者可以切換到R檔位的方式啟動前、側及後等4顆鏡頭,系統會將鏡頭所截取之影像組合成環車影像鳥瞰圖。當前鏡頭畫面啟動時,視野並可隨方向盤左右同步轉動,提供視角達170°更寬廣的視野,協助駕駛確認兩側來車與行人狀況。此360°環景影像行車輔助系統更與Ford Ranger運動型的主動式路邊停車輔助系統(Active Park Assist)整合,駕駛人只需專心控制油門與剎車,系統便會自動引導停入大小合適的路邊停車格中。

Ford Ranger不管在動力、科技、空間甚至是越野能力,全能的身手囊括所有在不同車型上才會出現的優勢,讓它更適合在日常生活中使用,陪伴你征途台灣每個角落!不過,在疫情的影響之下,車用晶片仍短缺的情況下,已有不少車廠傳出漲價潮,而Ranger的同級對手Hilux在配備不變的情況仍調漲價格,這對購車預算有限的消費者無疑是個負擔,但Ranger針對不同需求的車主推出的三種車型,不僅配備滿檔,職人型的車型透過舊換新也壓在百萬內就能入手,還在生活與工作之間選擇遲疑嗎?熱愛戶外生活的你,不妨去展間看看Ford Ranger,讓它陪伴你在的每個周末走出戶外,盡情享受台灣秘境之美吧!

Ford Ranger運動型/全能型/職人型

車型職人型全能型運動型
售價103.8萬(舊換新98.8萬)118.8萬(舊換新113.8萬)148.8萬(舊換新143.8萬)
引擎1996c.c. L4渦輪增壓柴油1996c.c. L4雙渦輪增壓
最大馬力170ps/3500rpm213ps/3750rpm
最大扭力42.8kgm/1750-2250rpm51.0kgm/1750-2000rpm
變速系統SelectShift十速手自排
驅動方式前置引擎/四輪驅動
尺寸5359×1867×1855mm5359×1867×1895mm5359×1867×1848mm
軸距3220mm
最大拖曳能力3500kg
涉水深度800mm
越野能力進入角(度)23 穿越角(度)19 離去角(度)21進入角(度)28 穿越角(度)24 離去角(度)26進入角(度)29 穿越角(度)22 離去角(度)26
載重能力1125kg1085kg1000kg
車重2145kg2185kg2270kg
配胎255/70 R16265/65 R17265/60 R18