與音速對決 Bugatti Bolide

歐洲的工業革命之後,人類從獸力轉變為機械力,直至今天內燃機依舊是人類生活中不可或缺的,即便傳統內燃機與環保背道而馳,不可否認的是全面電動化對現在的科技來說,仍然有很長的一段路要走。

內燃機的動力壓榨對現在來說不如以往苛刻,因為技術的進步,人類將速度不斷的往上推升,普通家用車款就有相當不錯的動力,不過這對於超跑來說還遠遠不夠,超跑中的超跑更是將極速放在450km/h之上,擁有優秀動力的同時,外觀更是這些Hypercar更注重的事情,這就不得不說到Bugatti這家超跑製造商,他們旗下的車款不僅動力達到顛峰,外觀更是與義大利超跑擁有極大差距,首先圓潤的外表就注定了這個品牌的與眾不同,特別的是Bugatti所生產的超級跑車不僅被稱做藝術品,大部分的零件都使用手工製作,為的是保證車輛具有強大的品質,更能達到輕量化,如此無所不用其極的造車方式,讓許多峰層人士搶著收藏。

接近廠車的設定,讓實車上路有相當大的困難。

巔峰之上

即便競技感濃厚,仍包覆著麂皮用料。

如果說Bugatti Chiron已經是超跑中頂尖的存在,那Bugatti Bolide可謂頂尖中的頂尖,光售價就足以令人震驚,約1.6億台幣是這部車款的身分地位,當然動力也絕非等閒之輩,8.0升W型16汽缸四渦輪增壓引擎,以它1850hp的動力來說就是許多跑車的兩倍以上,扭力更是來到驚人的188.6kgm,以這樣的扭力來說,強化鋼圈以及特製輪胎都算消耗品,因為這扭力強大到足以撕碎普通橡膠輪胎,動力數據強悍之外,Bugatti也認為重量是跑車對大的敵人,僅1240公斤的車重,使得每匹馬力僅需負擔0.67公斤,馬力重量比堪稱所有超跑中的典範。值得一題的是,若消費者想讓這部巨獸發揮出1850hp的動力,那必須使用賽事專用的汽油,拿台灣常見的98號汽油僅能發揮出1600hp左右的動力,而Bugatti Bolide的極限速度來到500km/h以上,0-100km/h加速落在2.17秒,可以想見駕駛者必須是受過訓練的車手,否則常人會在這強大的加速力道中昏厥。

電氣化前的榮耀

僅99.5公分的車高,不難想信其優異的風阻係數。

在前言中提到全球正逐步邁向電氣化,儘管腳步緩慢,卻是一項不能扭轉的事實,Bugatti也同樣將目標轉向電動化,原因其實也很簡單,因為歐洲排放標準,若企業想繼續生存,那就不得不放棄純燃油車款,即便再知名的企業也必須受此法規限制,所以這部W型引擎可能成為Bugatti中最後一部大排氣量內燃機車款。另外,Bugatti也於去年與新興車廠Rimac Automobili合併,已不是福斯集團內的全資品牌,為下一個世代的超級跑車前進,而台灣想見到Bugatti Bolide的身影也有非常大的難度,除了這部車無法通過國內那獨步全球的法規之外,也因為全球限量40部而早已售罄,同時預計2024年才有可能量產。

Bugatti Bolide

巨型尾翼與四出排氣管顯得相得益彰。
售價1.6億台幣以上
引擎8.0升W型16汽缸四渦輪增壓引擎
驅動模式前置引擎/四輪驅動
變速系統NA
最大馬力1850hp/NA
最大扭力188.6kgm/NA
0-100km/h加速2.17 sec