主管級房車一直以來都是豪華大器的的表徵，所採用的材質與配備都是一時之選，不論過去與現在都是如此。而隨著時代的轉變，恰巧目前介於能源轉換的過渡期，所以在許多車型上除了有傳統燃油動力之外，也導入了所謂的輕油電或油電混合動力，在純電力系統全面普及以前，這樣的混合型動力或許是消費者較能接受的折衷方案。當然除了一般家用車型紛紛採用這類的混合動力之外，對於高階主管級房車來說，這樣的趨勢也是無法可擋；藉此，我們也挑選出目前引進台灣販售的混合動力主管級房車來做詳解。
Audi A8 L 55 TFSI quattro Premium / Mercedes-Maybach S 580 4Matic / Porsche Panamera 4S E-Hybrid / Volvo S90 T8 Recharge Inscription
以科技登頂未來 Audi A8 L 55 TFSI quattro Premium
隨著全球休旅車浪潮來襲，傳統大型轎車的生存越來越受到威脅，不過豪華品牌依舊沒有放棄這塊市場，原因在於很多企業主或高階主管，還是需要大型豪華轎車襯托場面，因此它還是擁有一定的市場，而這些企業主家中甚至擁有多輛車款，開著休旅車會顯得過於休閒，氣派的大型豪華轎車才是這些消費者所需要的。
高端定位
這次所介紹的車款A8 L 55 TFSI quattro Premium，是目前Audi在台灣市場中最豪華最氣派的豪華轎車，定位在商務需求的消費者，同等級的品牌也有相似的產品，不過在智慧科技表現最好的莫屬A8 L 55 TFSI quattro Premium，從大燈系統就可以看出奧迪的科技含量相當驚人，當然Audi這家百年企業，在大燈的變化是業界首屈一指的領路者，矩陣式LED極光頭燈組不僅具備強大的實用性，看上去也具備大型豪華車款該有的氣勢，尾燈方面採用OLED動態尾燈，車輛解鎖時那如同流水一般的光型變化，更讓大燈藝術師的名號名符其實，值得一提的是，OLED尾燈組其實是相當高科技的展現，僅有四片1mm厚度的發光材質，就能有多種的光型產生，除了燈光的變化之外，車身尺寸也比其他競爭對手更具備優勢，更大、更寬且更高的車身尺碼，讓車內乘坐起來一點也不顯得壅擠，不過行李廂容積就稍微比對少小了一些，雖然行李箱較小，但是兩組高爾夫球具的收納也沒有太大的問題，對於商務人士來說非常足夠。
完整科技呈現
通常這種級距的消費者都是後座買家，首先一開啟後座車門就能發現，它的車門開啟角度相當大，能夠讓企業主從容不迫地進入到車室，關上車門則是因為電吸車門的加入，輕輕闔上車門就可以，進入車室之後，強大的科技輕鬆征服企業主的味蕾，中央扶手內隱藏多項調節車輛功能的按鍵，其中包含一部5.7吋觸控式螢幕，這個螢幕可以調整全車的設備，包含空調、車內照明、頭枕、電子遮陽簾與天窗，如果是不習慣觸控方式操作的消費者，也可以使用傳統按鍵操作這些配備。來到駕駛座也有許多科技感十足的配置，整個空調界面都精簡到下方8.6吋的螢幕中，通風椅以及加熱椅的操作也整合進這個螢幕內，上方的10.1吋則是原廠導航圖資以及其他行車相關的選項，其中360度環景能讓駕駛者輕鬆的移動這部大型轎車，所有的視覺盲點都能夠清楚的掌握。而啟閉車輛不僅只有車外有迎賓的光型變化，內在的迎賓氛圍也很充足，隱藏式冷氣出風口噱頭十足，非常符合企業主要求的獨特尊榮感。
乘坐自駕皆適宜
A8 L 55 TFSI quattro Premium這部車款與競爭對手相比，除了在科技方面更勝一籌之外，也多了許多獨特的操控性，比如選配後的主動式四輪轉向系統，搭配奧迪引以為傲的Quattro四輪傳動系統，讓駕駛在迴轉的情況下就能一次完成，當然也因為主動式懸吊的加入，清晰的路感回饋是同級競爭對手中所沒有的，不過這不表示乘坐起來不舒適，而是具有十足韌性的懸吊系統，至於動力部分，V6汽油渦輪增壓引擎搭配48V輕油電系統，渾厚而飽滿的動力絕對足夠消費者使用，輔以Tiptronic八速手自排系統，綿密的換檔銜接讓它更符合自駕的需求，最後則是筆者認為台灣奧迪在台灣豪華大型房車的車型太少，只有兩種選擇而已，以奧迪如此成熟的產品，需要多種車型提供給消費者，才能在同級距市場中搶占份額。
節能更舒適
Audi A8 L 60 TFSI e quattro在2019年底時就已經在歐洲販售，是一部插電式油電複合動力車款，擁有極為驚人的平均耗油量，達到每公升40公里的優異水準，並且純電行使最高達到46公里，當然這類消費者對於油耗可能比較不在意，不過純電行駛過程中，可以比燃油車款更加安靜，同時也少了震動感，遺憾的是台灣奧迪直至目前都沒有引進，筆者相信引進後將會讓許多消費者買單。
Audi A8 L 55 TFSI quattro Premium
| 價格 | 559萬 |
| 動力輸出 | 340hp/51.0kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 5302×1945×1519mm |
| 軸距 | 1622mm |
| 車重 | 2104kg |
| 配胎 | 前：255/45 R19、後：255/45 R19 |
| 0-100km/h加速 | 5.7 sec |
| 極速 | 250km/h |
三芒星之最 Mercedes-Maybach S 580 4Matic
現行販售的Mercedes-Maybach S-Class於2020年9月發表，提供V6、V8及V12三種動力，引進國內為V8動力的Mercedes-Maybach S 580 4Matic單一車型販售，標配了進階智慧駕駛輔助套件、12.8吋OLED高畫質觸控螢幕、MBUX擴增實境導航或主動環景式內裝照明等新世代配備，讓此車一上市便是話題焦點。
頂峰地位
Mercedes-Maybach S 580 4Matic基於常規Mercedes-Benz S-Class的外觀加以修改，最能分辨之處無疑是延伸至C柱的三角窗與Maybach廠徽，而車頭水箱護罩以鍍鉻直瀑式柵欄呈現，搭配兩側多光束智慧型數位頭燈，整合超過100萬像素投射燈組及可獨立控制之84顆LED晶片模組，提供更周全的夜間行駛輔助及更準確的遮光功能，並含有照射範圍最遠可達650公尺的Ultra Range超長距遠光燈。來至車側，搭載20吋Maybach五輻式鍛造輪圈與Maybach廠徽迎賓投射徽飾，加上車尾的Maybach專屬雙側分層式排氣尾飾管也展現不同常規的樣貌。
尖端科技
座艙可說是Mercedes-Maybach S 580 4Matic的最大亮點，全車採用防紅外線隔熱隔音玻璃並配備前後座MBUX智能控制，此系統會智慧察覺乘員的特定動作，能開啟車室燈光、啟動後座安全帶推進裝置等，同時僅需揮手就能自動關上後車門或開啟全景式天窗遮陽簾。而引進國內車型標配Manufaktur頂級內裝套件，在儀表台、A/B/C柱、前座中央扶手、遮陽板、車頂把手及前座椅背置物袋皆使用Nappa真皮包覆，另外整合豪華內裝套件、運用特有菱格紋、微穿孔及雙層縫製設計的Maybach豪華Nappa真皮座椅以及Maybach字樣門檻飾板附照明功能等配備。同時，不論尊榮右後座的禮車套件、具備按摩與加熱功能的後座舒適套件、整合後座電動遮陽簾的遮陽套件或實用的行李廂管理套件皆為標配。除了體感上的享受，嗅覺方面也不容馬虎，標配整合一組Mercedes-Benz車用香氛和負離子空氣清淨系統的Air-Balance負離子空氣清新套件之外，Energizing智慧空氣淨化系統也為標配，可有效過濾懸浮微粒、氮氧化物、二氧化硫、花粉等髒空氣及過敏原，更可阻擋部分病毒，功能實屬強大。
奢華移動
Mercedes-Maybach S 580 4Matic搭載一具4.0升V8缸內直噴雙渦輪增壓汽油引擎加48V輕油電系統，可輸出最大馬力503hp/5500rpm與最大扭力71.4kgm/2000-4500rpm，在9G-Tronic九速手自排變速箱和48V輕油電系統額外提供的20hp馬力幫助下，使這輛超過2噸重的陸上行宮0-100km/h加速僅需4.8秒，極速為250km/h。在底盤科技上，此車採用四輪驅動和標配最大角度達10度的後軸轉向之外，E-Active Body Control進階主動車身控制系統也是標配，在選擇舒適模式時，配備立體攝影機的Road Surface Scan路面掃描功能會預先掃描前方的道路起伏，懸吊就會即時對應路面起伏動態調整高度，消弭車身震動與路面噪音，更特別的彎道模式則會將轉彎內側的前後輪懸吊壓低，緩和的將車身重心均衡轉移，消弭離心力導致的側傾現象。同時，此系統還能搭配Pre-Safe主動側撞防護，當車輛察覺有碰撞危機時，會預防性主動抬升車輛最高達8公分，將可能碰撞部位從車門轉移至更堅實的下方結構。 另外在駕駛模式上，Dynamic Select動態操控系統也針對此車專屬調校，配上Maybach專屬駕駛模式，一但開啟就會針對後座承重調整車輛懸吊高度與阻尼特性，減低後排座椅震動也會同步強化後座減噪功能。所有駕馭模式都以頂級乘坐舒適性為依歸，透過動態補償與強化穩定性，使後排乘客擁有最平穩與靜謐的行車品質。
更進階的享受
引進國內的Mercedes-Maybach S 580 4Matic可說是配備滿載，不過針對後排依然提供多項選配，如無須加價即可選配的獨立雙後座套件，包含兩組12V插座、頭等艙式獨立雙後座含延伸式中扶手以及藍/紅兩色照明的兩組可調整溫度的置杯架。另外在加價選配上提供後座中央冰箱、後座手機支架、後座摺疊桌和附兩只香檳杯的香檳杯座，雖然選配價格高昂，但更能體驗到Mercedes-Maybach的奢華精隨。
Mercedes-Maybach S 580 4Matic
| 價格 | 1147萬 |
| 動力輸出 | 503hp（+20hp）/71.4kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 5469×1921×1510mm |
| 軸距 | 3396mm |
| 車重 | 2290kg |
| 配胎 | 255/40 R20 |
| 0-100km/h加速 | 4.8 sec |
| 極速 | 250km/h |
性能跑格 綠能元素 Porsche Panamera 4S E-Hybrid
實現跑車與機能的理想型，Porsche Panamera就是一個不合乎常理的存在，它既結合跑車的操控樂趣，也能同時滿載四人並擁有驚人的載物空間，當然，源自於Porsche DNA的動力科技，讓它的強悍性能更為加分，同時間，在真正電動車普及化之前，Porsche Panamera也推出油電混合動力科技，讓世人看見Porsche的基因不僅止於賽道操駕，對於節能科技的發展，Porsche也是略懂略懂！
螢光專屬
外型上Panamera 4S E-Hybrid維持同樣的車型架構，不過在細節處理上可以看見更多專屬於Panamera 4S E-Hybrid的配色，也就是Porsche代表綠能的螢光綠配色。車頭部分，頭燈部份標準配備含四點式LED日行燈的全LED頭燈，並沒有特別能彰顯E-Hybrid身分的細節；但若將視線轉往車側，首先就可以看到座落於前葉子板的e-hybrid螢光字樣，同時葉子板也有開孔的設計，仍維持十足的跑格特色，另外，標配20吋的輪圈除了可以透過選配至21吋，多種輪框樣式的選擇也同樣讓人擁有更多選擇！不僅如此，E-Hybrid輪圈內採用前六後四的煞車卡鉗，使用上螢光綠的配色搭配，讓人一眼間就能辨別出E-Hybrid的車型特色！尾燈造型延續家族化特色，貫穿式的LED燈條設計，中央輔以Panamera 4S的車型字樣，並且在周圍也用上螢光綠的顏色點綴，加強Panamera 4S E-Hybrid的車型辨識度。然而，雖然加入綠能動力的輔助，但Panamera仍是一台不折不扣的跑車定位，所以在車尾的下方雙邊雙出的排氣尾管，依舊彰顯它不羈的運動性格！
添加科技
Panamera 4S E-Hybrid標配黑色部份真皮內裝，並搭載8向電動調整座椅含駕駛座記憶套件，結合全車系標配的12.3吋PCM系統、經典的五環樣式儀表、觸控式中央鞍座按鍵，營造出具有跑格及豪華科技氛圍的車室風格。在駕駛介面上，五環樣式儀表中央指針為螢光綠色呈現，而右方數位顯示畫面，除了基本的衛星導航與行車電腦外，還將油電系統作動、純電續航里程、賽道計時及G值顯示等功能整合於此，如有選配跑車計時套件，在中控台上方會有一組跑車計時碼錶。中央為Porsche全車系標配的12.3吋PCM系統，基本的衛星導航與多媒體資訊外，可針對車輛選項中能各別對避震軟硬度、底盤高度和主動式後擾流翼升降做調整；特別的是，在混和動力項目中，能清楚看到目前車輛的耗能、動力流向及混合動力模式，是E-Hybrid車型專屬的控制選項。而Panamera 4S E-Hybrid最讓人津津樂道的，就是舒適的後座乘坐環境，其採用雙獨立座椅的配置，中央提供冷氣出風口的配置外，可另外透過選配加購螢幕、恆溫空調的選項，若車主偶有多人乘載的需求，也可另外加選2+1座椅的配置，又或者能將後座選配八向獨立調整的功能，都能依車主的意志進行客製化的變動。
取得平衡
Panamera 4S E-Hybrid搭載2.9升V6雙渦輪增壓引擎，提供最大馬力440ps及45.9kgm的扭力輸出，結合擁有17.9 kWh的電池容量，能額外提供136ps的動力，使得綜效動力達到560ps/76.5kgm的水準，搭配上PDK八速雙離合器變速箱及跑車計時套件的加持下，0-100km/h加速最快可來到3.7秒，極速更達到298km/h。除此之外，這套系統在市區的純電行駛里程可達到54km的水準，極速則可到140km/h，對於一般市區及高速巡航，能以相當大的機率以純電的模式行駛，達到真正節能的目的。
油電性能之王
現行台灣販售的Panamera只提供4S E-Hybrid一種的油電混合車型，綜效560ps/76.5kgm著實也達到性能與節能結合的目的，但在國外市場提供一種更強的Turbo S E-Hybrid車型，基礎以4.0 V8雙渦輪的引擎編成，搭配Hybrid的動力系統，綜效動力來到更驚人的700ps/88.7kgm的動力配置，配備跑車計時套件的狀態下，0-100km/h推進至3秒完成，平均油耗更達34km/L以上的水準，說是目前地表最省的V8車型也不為過。
Porsche Panamera 4S E-Hybrid
| 價格 | 840萬 |
| 綜效輸出 | 560ps/76.5kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 5049×1937×1423mm |
| 軸距 | 2950mm |
| 車重 | 2225kg |
| 配胎 | 前：275/40 R20、後：315/35 R20 |
| 0-100km/h加速 | 3.7 sec |
| 極速 | 298km/h |
北歐豪華典範 Volvo S90 T8 Recharge Inscription
於2016年Volvo S90首次發表，以SPA平台勾勒出的典雅車身比例，與源自斯堪地那維亞的獨到美學設計點綴其上，一舉榮獲德國紅點設計大獎與日內瓦車展年度量產車設計大獎肯定。Volvo旗艦型房車S90在2020年小改款後也帶來了更大器的格局，不僅是具備了PHEV插電式油電混合動力，更一舉將豪華中大型房車該有的長軸距拉增至3米之上，這也使得車格放大後的S90，足以威脅到德系豪華中大型房車市場。
大器不凡
全新 S90 擁有寬闊的前視造型，透過嶄新直瀑式水箱護罩的立體層次設計與全新鏡面品牌廠徽，與橫貫前下氣壩的鍍鉻飾條，為S90旗艦車格的尊榮豪華完美聚焦。車側的高聳腰線與寬厚肩線、張力十足的輪拱及長軸距共同勾勒出專屬於S90的雍容華貴氣質，旗艦氣勢油然而生。修長寬闊的外型元素在車尾收合，搭配造型俐落的LED光條尾燈整合動態指示方向燈展現濃厚科技質感，行李廂上的立體折角所帶來的尾翼造型設計，讓奢華沉穩的S90增添幾許動感氣息。融合完美比例、智慧科技、北歐奢華之三大設計語彙，讓S90打開車門就是讓人讚嘆的感官饗宴。水平式中控設計延伸放大車艙空間的視覺感，簡約質樸的線條充份展現北歐設計精髓，而以人為本的品牌精神在車艙每一處細節中俯拾皆是。目的在於打造體貼駕駛與乘員的便利先進車艙，進而創造舒適快意的旅程。透過寬敞車室與直覺式9吋觸控中控台螢幕整合全車功能，大幅減少車內按鍵，搭配12.3吋數位整合資訊儀表組，讓駕駛能輕鬆判讀所有行車資訊，更能專注於眼前路況；中央控台略向駕駛座傾斜，以示注重駕駛空間環境，創造更多使用者至上尊榮感。
雙能混動
S90 T8 Recharge Inscription同樣採用Volvo汽車自主研發的SPA創新矩陣底盤平台為基礎，所搭載的T8 Twin Engine動力系統是由一具 2.0升四缸機械/渦輪雙增壓的汽油引擎負責前驅動輪，後驅動輪則由電動馬達負責。汽油動力部分最大馬力為303hp、最大扭力40.8kgm；電動馬達則是有87hp最大馬力、最大扭力24.5kgm；並可創造高達390hp綜效馬力及65.3kgm的綜效扭力，靜止加速至100km/h為5.1秒，安全極速180km/h。而電動馬達的鋰電池儲存電量為11.6kWh，於一般道路駕駛時採後輪驅動，在路況允許下可進行純電動行駛，純電動續航力高達53公里，純電最高車速也可達125km/h，不僅能在一般道路行駛，也能應付高速公路的最高速限，也符合Euro 6b的嚴格環保規範，更是低排放的綠能豪華中大型房車指標。
安全至上
對於安全配備方面，Volvo一直以來都是業界的效仿標竿，S90全車系標配 IntelliSafe全方位創新安全科技，以第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統為首，搭配City Safety都會安全防護系統與Oncoming Lane Mitigation對向來車閃避輔助系統，展現Volvo對行車安全性嶄新的高度與視野。第二代Pilot Assist半自動駕駛輔助系統，不僅將速限提升至200km/h，透過辨識車道標線，於道路轉彎時施予一定作動力輔助方向盤轉向，轉向輔助範圍的時速可達130km/h，就連前方未偵測到車輛時也能夠作動，讓行駛於高速公路的旅程更為輕鬆寫意。
尊榮智控後座
對應高雅風範的外型，大器的軸距為後座腿部空間增加115mm，提供層峰商務人士有如頂級頭等艙的寬敞舒適，而首見於S90的「後座尊榮智控系統」能一指操作副駕座椅位置、後座雙車窗、天窗及後擋遮陽簾啟閉，結合獨立車門鎖、冷熱通風座椅、四區恆溫空調與多項同級唯一舒適配備；搭配40餘盞劇院式車室照明，以溫暖燈光打造總裁級別的奢華享受。
Volvo S90 T8 Recharge Inscription
| 價格 | 305萬 |
| 動力輸出 | 390hp/65.3kgm |
| 驅動方式 | 後置馬達/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 5090×1879×1450mm |
| 軸距 | 3061mm |
| 車重 | 2113kg |
| 配胎 | 255/40 R19 |
| 0-100km/h加速 | 5.1sec |
| 極速 | 180km/h |
