三坑生態公園Honda CR-V

在中大型休旅車款中相當受到消費者喜愛的Honda CR-V,以完善的安全科技,大氣的外觀造型,親和力十足的內裝,以及優異的動力輸出與操控性能,穩座國產休旅車的霸主寶座,本期我們就用這款頂款的CR-V,來到位在桃園龍潭的三坑生態公園,在清幽的自然環境中,讓人感覺格外地閒逸輕鬆。

第五代的CR-V有著許多讓人驚豔的地方,像是最受青睞的Honda Sensing智能駕馭科技,全新導入的1.5升渦輪增壓引擎,還有大幅提升的乘座舒適性及靜肅性,別忘了還有它傲人的空間機能性及優異的底盤設定,本期我們就用這款CR-V來到位在龍潭的一個小景點,緊鄰大漢溪畔的三坑生態公園,這裡擁有廣闊的綠地,豐富的生態林相,還可串聯三坑鐵馬道,走訪附近的小吃及景點,相當適合全家同遊。

附有LED方向燈的後視鏡,完全包覆車窗四周的鍍鉻飾條,以及車側的下鍍鉻飾條,都讓質感大幅提升。
大六角造型的水箱護罩,中央嵌入了粗壯的肋條及大型的廠徽。
烱烱有神的頭燈組,整合了LED全翼形陣列式頭燈、前方向燈、晝行燈以及定位燈。

流暢大氣的風尚

在時尚典雅的內涵之中,蘊藏了科技前衛的風格,讓CR-V更顯流暢大氣的風尚。車頭大六角造型的水箱護罩,中央嵌入了粗壯的肋條及大型的廠徽,上方輔以晶亮的鍍鉻飾條向兩側延伸,帶出烱烱有神的頭燈組,整合了LED全翼形陣列式頭燈、前方向燈、晝行燈以及定位燈,搭配下方的前霧燈組,融入車頭造型的前保桿,以銳利的線條加以修飾,下方再嵌入銀色的下護板,不僅大幅提升了行車的安全,也更增時尚科技感。

附有LED方向燈的後視鏡。
直立式L型尾燈組,整合了LED尾燈及方向燈。
後車頂向後伸出的小尾翼,中央嵌入LED第三煞車燈。

車側腰線起自前輪拱,通過前後門把手的上方,連接到後尾燈組,前輪拱的下方則是以一條銳利的摺線連接後輪拱下方,在光影的照射下,隱約顯露出肌肉線條,外拱的輪拱搭配了18吋的鋁圈,配置235/60 R18的輪胎,附有LED方向燈的後視鏡,完全包覆車窗四周的鍍鉻飾條,以及車側的下鍍鉻飾條,都讓質感大幅提升。
車尾造型同樣相當的銳利,後窗下方設置了粗壯的肋條,中央嵌入大型的廠徽,兩側直立式L型尾燈組,整合了LED尾燈及方向燈,搭配嵌入小尾翼上的LED第三煞車燈,以及LED後霧燈,不僅讓後方的警示效果大幅提升,也更具車尾的辨視度,後車頂向後伸出的小尾翼,搭配了鯊魚鯺造型的天線,後保桿下方設置銀色的下護板,以及不鏽鋼雙出的排氣尾管,更增運動的氣息。

後保桿下方設置銀色的下護板,以及不鏽鋼雙出的排氣尾管,更增運動的氣息。
以皮質包覆的中控台,搭配溫潤的木紋飾板,展現出尊榮雅緻的內涵。
三幅的叢集式多功能方向盤,整合了音響、定速及跟車控制等按鈕。

尊榮雅緻的內涵

以皮質包覆的中控台,搭配溫潤的木紋飾板,展現出尊榮雅緻的內涵,中央嵌入了七吋的彩色觸控螢幕,與TFT彩色液晶儀表相互連動,同步整合多項資訊,讓駕駛者可更輕鬆掌握各項訊息,下方則是空調控制區,提供智慧型的雙區域恆溫空調,接著是排檔座,兩側附有ECO、Brake Hold及電子式手煞車的按鈕,最下方設置一個小型的開放式置物空間,設有兩個USB插座及一個無線充電座,後方連接前座雙置杯架,以及一個可三模式調整的置物空間及中央扶手,內部設置影音連接埠及電源插座,方便手機充電,也讓空間的運用更為靈活。

七吋的彩色觸控螢幕,與TFT彩色液晶儀表相互連動,同步整合多項資訊,讓駕駛者可更輕鬆掌握各項訊息。
小型的開放式置物空間,設有兩個USB插座及一個無線充電座。
TFT彩色液晶儀表提供完整且清晰的行車資訊。

三幅的叢集式多功能方向盤,整合了音響、定速及跟車控制等按鈕,後方還設有換檔快撥鍵,享受不同的駕馭樂趣,感應式可變密碼晶片防盜鑰匙,整合了智慧型車門啟閉以及引擎啟閉系統,還可搖控電動尾門的開啟,提升使用上的方便性。
後座的空間頗為寬敞,搭配可摺收式的後座中央扶手與高低可調的頭枕,還有獨立的後座出風口及兩個USB插座,大幅提升了乘座的舒適性與便利性,後座椅背還可6/4分離向前傾倒,與後廂的地板形成一個平坦開闊的置物空間,方便物品的置放及歸納,後廂地板還可兩段式調節高度,方便放置較高的物品,讓置物的機能性大幅提升。

後座椅背還可6/4分離向前傾倒,與後廂的地板形成一個平坦開闊的置物空間,後廂地板還可兩段式調節高度,讓置物的機能性大幅提升。
符合人體工學的座椅具有良好的支撐性。
後座的空間頗為寬敞,搭配可摺收式的後座中央扶手與高低可調的頭枕,大幅提升了乘座的舒適性。

智能科技的防護

動力系統配置了1.5升的渦輪增壓汽油引擎,搭配CVT無段變速系統,可爆發出193ps的最大馬力,以及24.8kgm的最大扭力,高效節能的動力輸出,讓平均油耗來到了每公升14.7公里,再加上稅金上的優勢,讓這顆引擎成為CR-V的一大亮點。
起步加速相當的輕盈,動力銜接更是順暢,中段的再加速也相當靈敏,大腳油門之下,配合自動降檔的動作,轉速快速的拉升,強大的扭力瞬間湧現,快速完成超車的動作,車廂的隔音更是比上一代精進許多,以定速巡行時,幾乎感覺不到引擎室傳來的聲響,對於環境的隔音也可有效的抑制,再加上札實的底盤,在快速變換車道時,不會產生左搖右晃的窘境,大幅提升了駕乘的舒適性。

動力系統配置了1.5升的渦輪增壓汽油引擎,可爆發出193ps的最大馬力,以及24.8kgm的最大扭力。
外拱的輪拱搭配了18吋的鋁圈,配置235/60 R18的輪胎。
PSS駐車雷達附影像指示系統、三模式倒車攝影機等,讓駕駛更可精準的掌握車輛四周的狀況。

Honda Sensing智慧安全主動防護系統,除了在國道上可大幅降低長途跟車時的心理壓力,即使到了省道及市區之中,同樣提供完善的安全防護,再輔以盲點監視系統、PSS駐車雷達附影像指示系統、三模式倒車攝影機等,讓駕駛更可精準的掌握車輛四周的狀況,輕輕鬆鬆穿梭在狹窄巷弄的老街之中,來到了位在大漢溪畔的三坑生態公園,沉浸在這一片寧靜悠閒的氛圍之中。

CVT無段變速系統,動力銜接更為順暢。
Honda Sensing智慧安全主動防護系統,除了在國道上可大幅降低長途跟車時的心理壓力,即使到了省道及市區之中,同樣提供完善的安全防護。
源源不絕的自然湧泉,依然讓渡口塘的水量豐沛。

感受鄉林野趣

早期大漢溪還有航運功能的時期,在三坑生態公園的現址旁就有一個稱為米輪的渡口塘,也因此造就了繁華的三坑老街,但隨著河道的淤積以及陸運的興盛,大漢溪的航運功能逐漸勢微,米輪渡口塘也成了遺址,再加上後來砂石業者的肆意開挖,更是讓渡口塘形同廢壚,還好近年來地方人士積極爭取,才重新規劃了這座生態公園。
佔地3.8公頃的三坑生態公園,雖然因水利工程的堤防阻隔,截斷了公園與大漢溪的連結,但源源不絕的自然湧泉,依然讓渡口塘的水量豐沛,廣闊的埤塘成了生態公園的中心,南邊緊鄰山腳,四周綠地為伴,加上古樸的小橋與涼亭,以及清幽靜謚的自然環境,來到這裡讓人格外有種心曠神怡之感。

位在停車場旁的草地上設有裝置藝術作品,更增添了視覺上的層次感。
冰涼的水氣從木質地板的縫隙間往上竄,果真是個十足的「涼」亭。
廣闊的埤塘南邊緊鄰山腳,四周綠地為伴加上古樸的小橋與涼亭,讓人格外有種心曠神怡之感。

為了保持良好的生態環境,在重新規劃生態公園時,就決定以最貼近自然的生態工法施工,除了保留原始的地形地貌外,更以最少量的水泥鋪面而成,大量採用了木頭材質,以及石頭堆砌而成,讓野生的昆蟲及植物得以在石頭縫隙中找到立足之地,天然無污染的池水,孕育了豐富的水生動植物,也吸引了各種水禽來此覓食休憩,一派輕鬆悠閒的景緻,感受難得的鄉林野趣。
依著埤塘周邊鋪設的的環湖步道,同時採用石頭鋪面,雖然走起來沒有水泥鋪面來得平坦舒適,但走在凹凸不平的步道上,更增加了一份野外的趣味,同時還兼顧了水土保持及生態復育的功能。

廣闊的腹地不論從事任何活動,都會感受到這一份清閒與幽靜。
連接兩岸的拱型木橋更添詩意。
天然無污染的池水,孕育了豐富的水生動植物,也吸引了各種水禽來此覓食休憩。

伸入埤塘的涼亭是以木質搭建,從木質地板往下看去,下面就是水池了,在炎熱的夏季裡,冰涼的水氣從木質地板的縫隙間往上竄,讓在涼亭裡休憩的遊客,感到陣陣的涼意,果真是個十足的「涼」亭。廣闊的腹地不論是休閒漫步,還是在草地上嬉戲狂奔,或是靜靜地欣賞身旁的自然生態,或是放空一切只是毫無目的的呆坐著,都會感受到這一份清閒與幽靜。

清幽靜謚的自然環境,來到這裡讓人格外有種心曠神怡之感。
CR-V完善的安全防護,輕輕鬆鬆穿梭在狹窄巷弄的老街之中,來到了位在大漢溪畔的三坑生態公園,沉浸在這一片寧靜悠閒的氛圍之中。

Honda CR-V

售價94.9-113.9萬
引擎型式1498c.c. L4渦
最大馬力193ps/5600rpm
最大扭力24.8kgm/2000-5000rpm
變速系統CVT無段變速系統
驅動方式前置引擎/前輪驅動
尺寸4625╳1855╳1680mm
軸距2660mm
懸吊系統前麥花臣;後多連桿
配胎235/60 R18
平均油耗14.7Km/l