近年來最熱銷的車型莫過於SUV，因此在車廠間的競爭之下，斜背SUV的出現也成了喜好與眾不同的消費者青睞。這類消費者往往不太在意價錢，只希望自己的愛車比別人獨特，加上某些因素或家庭需要SUV車型的實用性，在這樣看似不協調的雙重標準之下，選擇具有跑格的斜背SUV準沒錯。就以國內車市與用車環境來說，車長大約4700mm、軸距約2800mm左右的中小型斜背SUV最受市場歡迎，因此，我們也從中挑選了一些熱門車型，來分析為何這些車能成為消費者的口袋名單。
四環斜背代表 Audi Q5 Sportback
Audi Q5 Sportback自第二代小改款後，衍生了全新的Q5 Sportback車型，除了讓旗下休旅車型產品陣容更加完善以外，同時也對競品部分做出了回應，而原本就頗受市場歡迎的Q5車型，如今增添了新力軍Q5 Sportback，推出後也同樣受到年輕消費族群的喜愛。
曲線美型跑旅
Audi設計團隊再度推出Sportback車款最新力作，全新Q5 Sportback以更具侵略性、運動化的動感造型之姿，加入四環休旅陣容。望眼車頭造型，銳利頭燈搭配更寬幅的八角型水箱護罩，結合兩側肌肉摺線，彰顯更外放的視覺設計；由燈型尾端線條延伸貫穿流線車側身形，與C柱優雅的美背曲線於車尾端完美收合，勾勒出力與美的跑旅身形比例，成就Q5 Sportback剛柔兼具的閃耀魅力。而四環團隊為賦予Q5 Sportback更多變的外型風貌，全車系於車頭造型設計皆有獨特的識別風格，首先advanced車型採用鍍鉻直柵式水箱護罩設計；而S line車型則換上蜂巢式水箱護罩設計搭配鍍鉻元件點綴，結合兩側鍍鉻幾何圖形保桿設計，流露更運動化面貌；至於限量Edition One車型同樣採用蜂巢式水箱護罩設計，但改搭黑色外觀風格套件，黑化視覺另搭配紅色卡鉗的20吋鋁圈，讓整體車型更增添陽剛氣息，透過設計細節上的巧思，讓消費者可選擇最合乎自我的個性面貌。
科技化內艙
進入室內車艙，Q5 Sportback同樣展現一貫的前衛科技設計質感，全車系搭載12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，與10.1吋觸控螢幕，讓駕駛與乘車成員透過觸控、語音聲控等功能，即可直覺操作車內多項資訊娛樂功能；另車內亦標配手機無線充電座與Audi智慧型手機介面，滿足新世代用車族群的喜好，由內到外的貼心科技，帶領車主開啟智慧高質感用車體驗。如果為S line車型，內裝套件更提供包覆性絕佳的運動化座椅，車內多處也附有S line銘牌式樣，增添不少視覺亮點。全車系的後排座椅皆採用4/2/4分離設定，在空間表現上具有標準510公升容量，打平後排座椅擴增至1480公升容量，可說是相當足夠。
動力統一規格
在動力效能方面，Q5 Sportback全車系均採單一動力配置，搭載2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配12V輕型複合動力系統，可輸出最大馬力265hp，最大扭力37.75kgm；同時更搭載先進quattro ultra智慧型四輪傳動系統，車輛可於行進間預先靈活轉換二輪傳動及四輪傳動模式，搭配七速 S tronic雙離合器變速箱，享受充沛動力的駕馭感受。而S line與限量Edition One車型則額外搭載運動化懸吊，車主可透過Audi drive select可程式車身動態系統中多元駕駛模式，享受更運動化的駕馭體驗。針對車輛安全面向，Q5 Sportback全車系標配齊全的主被動駕駛輔助系統，如ACC主動式定速巡航控制系統、主動式車道維持及偏離警示系統、塞車輔助系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、前後方預警式安全防護系統、離車安全警示系統等功能，從每個行駛細節全方位守護您與家人的安全。
車壇燈光大師
Audi車款皆有其獨特的燈光設計，消費者可透過選配OLED尾燈，感受此項智慧科技，其設有三款個性化燈光造型，車主可依個人喜好於購車時選定屬意的燈光造型，當調至「動力」駕駛模式時，亦將顯示專屬燈型變化，同時根據不同燈型配有專屬離家與返家的動態燈光展演方式，讓燈光成為您專屬有型的獨特識別。
Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro S line 運動版
| 價格 | 291萬 |
| 動力輸出 | 265hp/37.75kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4689×1917×1635mm |
| 軸距 | 2829mm |
| 車重 | 1828kg |
| 配胎 | 235/55 R19 |
| 0-100km/h加速 | 6.1 sec |
| 極速 | 240km/h |
跑格標竿 BMW X4
現行販售的X4為第二代車型，最初於2018年2月在網路上公開，並於2021年6月發表小改款車型，此車和第三代X3共用底盤和設計元素，而國內市場於去年12月發表後引進X4 xDrive20i運動版、X4 xDrive30i M Sport、X4 M40i以及性能最強的X4 M Competition，車型編成皆強調鮮明的運動化訴求。
動感滿配
外觀上，除了X4 xDrive20i運動版以外皆標配M Sport套件，而X4 M40i在M Sport套件的基礎上更增添BMW Individual黑色高光澤外觀套件呈現。首先頭燈標配含Glare-free光形變化的智慧LED頭燈，整合遠光燈輔助。來至車側，Comfort Access免鑰匙感應式啟閉與迎賓光毯為標配，搭配上19吋鋁圈展現動感一面；再順著斜背的車頂線條看至車尾，排氣尾管採雙邊單出矩形樣式之外，行李廂尾門也支援感應式啟閉功能。在BMW Personal CoPilot駕駛輔助系統上，X4全車系標配主動車距定速控制系統、主動式防撞輔助系統與行人偵測、主動車道維持輔助、自動倒車輔助等項目，達成Level 2的駕駛輔助層級，且X4 M40i和X4 M Competition更增添標配Active Protection主動安全防護，包含前座自動束緊式安全帶與預警式車窗自動關閉等功能。
嶄新科技
X4的座艙提供多種材質、配色和飾板樣式選配。首先在儀表採用家族化的12.3吋數位顯示，而方向盤標配帶換檔撥片的跑車化多功能真皮方向盤，於X4 xDrive30i M Sport以上車型更擁有Sensatec皮質儀錶檯包覆。來至中控台，最上方的12.3吋中控觸控螢幕採用iDrive 7.0使用者介面，整合BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛，擁有智能緊急求助、線上生活資訊、智慧語音助理2.0等多項連網服務，且透過Remote Software Upgrade遠端軟體升級還能在雲端的BMW Shop售後加購運動化模擬聲浪、遠端啟動引擎或即時路況等多項功能，加上與手機My BMW App互聯後能達成遠端3D監控、智能遠端遙控或查看一切有關車輛的資訊，科技含量在水準之上。在座椅部份，X4全車系標配真皮電動調整跑車座椅，於駕駛座還擁有記憶功能，而X4 xDrive20i運動版採用Sensatec透氣皮質，X4 xDrive30i M Sport以上車型則採用Vernasca真皮材質。來至後座，中央擁有獨立的第三區恆溫空調面板與兩個USB充電孔，後座椅背還支援40/20/40分離式傾倒，能使原先525公升的行李廂空間擴充至1430公升之多。
熱血駕馭
引進國內的X4提供多元的動力，除了隸屬M Power的X4 M Competition外，皆搭載能額外提供11hp馬力的48V輕油電複合動力。首先在入門的X4 xDrive20i運動版上搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大動力184hp/30.6kgm，在Steptronic八速手自排變速箱輔佐下，0-100km/h加速需時8.4秒，極速為215km/h。在中階的X4 xDrive30i M Sport上同樣搭載2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，不過最大動力提升至245hp/35.7kgm，搭配運動化Steptronic八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需6.6秒，極速為235km/h。接著，在M Performance調校的X4 M40i上則換上可輸出最大動力360hp/51.0kgm的3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，同樣採用運動化Steptronic八速手自排變速箱，使0-100km/h加速時間縮短至5.9秒，極速為250km/h。在底盤方面，X4全車系標配xDrive智慧型可變四輪驅動，能將動力平順的分配至前、後輪，使車輛在任何行駛狀況都能獲得更好的循跡性，同時包括彎道控制系統、HDC陡坡緩降系統和可變式運動轉向系統也為標配，提供直接又靈敏的轉向反應。另外在懸吊上，X4 xDrive20i運動版與X4 xDrive30i M Sport標配M跑車化懸吊，而在X4 M40i更升級M跑車化電子懸吊和M運動化差速器，帶給駕駛者熱血的駕馭感受。
暴力無止盡
X4車系中最旗艦的車型為X4 M Competition，搭載3.0升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大動力510hp/66.3kgm，搭配M Steptronic運動化八速手自排變速箱，0-100km/h加速僅需3.8秒。X4 M Competition擁有專屬外觀空力套件外，底盤調校更是此車的重點，標配M跑車化電子懸吊、M xDrive跑車化可調式四輪傳動、M運動化差速器以及M複合式煞車套件，結合M Mode駕馭模式隨時帶來強悍的動態性能，建議售價為545萬元起。
BMW X4 xDrive20i運動版
| 價格 | 263萬 |
| 動力輸出 | 184hp/30.6kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4751×1918×1621mm |
| 軸距 | 2864mm |
| 車重 | 1800kg |
| 配胎 | 245/50 R19 |
| 0-100km/h加速 | 8.4 sec |
| 極速 | 215km/h |
經典精神再現 Infiniti QX55
QX55為QX50的斜背版本，於2020年11月發表，交由墨西哥COMPAS工廠生產，瞄準對手為Mercedes-Benz GLC-Class和BMW X4。而國內也終於在今年3月正式上市，採QX55 2.0t旗艦款單一車型販售。
細膩雕塑
外觀可說是QX55最大的賣點，車頭看上去和QX50相當，但其實造型設計皆有修改。首先LED頭燈具備主動轉向功能，並於前保桿整合LED霧燈。來至車側，僅提供配備20吋雙色鋁圈搭配黑色車頂架和黑色後視鏡，較可惜車頂僅有一般面積的電動啟閉玻璃天窗。而車尾擁有黑色擾流尾翼之外，電動尾門啟閉附腳踢感應為標配，加上LED琴鍵式尾燈在夜晚能呈現優異的辨識度。在ProACTIVE智慧駕駛科技上，此車標配ICC全速域智慧定速系統、LDP車道偏移預防系統、附行人偵測的PFEB自動急停輔助以及RAEB倒車急停輔助等多項系統，但可惜引進國內車型無車道置中功能。
高質感工藝
相比亮麗的外型，QX55的座艙依舊是Infiniti雙螢幕的設計語彙，包括儀表台及車門上緣等處大量採用皮革包覆加上環艙照明氣氛燈點綴，質感表現可說是同級之中數一數二。首先在駕駛座前方擁有HUD全彩資訊投影顯示，不過儀表仍維持傳統指針搭配中央全彩資訊幕的樣式，而多功能真皮方向盤具備電動調整、加熱功能，使豪華感提升。來至中控台，InTouch上方螢幕可顯示原廠中文3D衛星導航、附MOD物體偵測的AVM環景顯示以及Apple CarPlay與Android Auto，而下方螢幕則顯示大大小小的車輛設定與多模式行車控制調整，較可惜引進國內的QX55無國外車型的OTA遠端更新或Amazon Alexa語音助理等車聯網功能，也無支援InTouch Services遠端手機App聯結，因此在互聯網用車體驗上跟德系品牌相比還有進步空間。而在音響方面標配BOSE Performance 16具揚聲器，擁有ANC主動式車艙降噪控制和ASE主動式引擎聲浪控制，創造寧靜車室的同時也能發出僅車室才聽到的排氣聲浪。雖然雙螢幕包含諸多功能，不過Infiniti讓常用的空調維持傳統按鍵設計，三區獨立恆溫空調整合Plasma電離子除菌與抗敏除臭、細微粒過濾功能，讓乘車舒適度再提升。最後在座椅方面，採用歐系車品牌通常需加價選配的Semi-Aniline材質真皮座椅，具備雙前座通風、加熱和電動節整，還擁有駕駛座及車外後視鏡位置記憶。來至後座，中央擁有充電孔、溫控調整與出風口之外，後座椅背可調整10段角度，整合前後滑動式功能，滑移幅度高達15cm還具備6/4分離傾倒後座椅背，可讓行李廂最大擴充至1531公升。
世界首發
QX55搭載一具VC-Turbo可變壓縮比直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力268hp/5600rpm和最大扭力38.8kgm/4400rpm，在Xtronic CVT無段變速箱搭配下，可繳出11.3km/L平均油耗。可變壓縮比引擎是這部車的靈魂，此引擎在2019與2020年連續獲得WardsAuto十大最佳引擎的殊榮，從高性能的8：1壓縮比到高效能的14：1壓縮比，隨時細膩調整燃油噴射、冷卻散熱和潤滑特性，提供絕佳油耗。而QX55採用AWD智慧型四輪驅動，於乾燥路面時會以前輪驅動提升燃油效率，而在濕滑路面時，智慧系統會依路況將最多50％的動力分配至後輪，整合主動限滑差速器，確保穩定操控與絕佳循跡性。另外，QX55還具備主動式電子引擎抗震阻尼器，當偵測引擎將產生晃動時，馬達會預先產生抑制反作用力，降低引擎振動與噪音，維持運作平穩，展現日系車精緻的乘坐品質。
絕美吸睛
或許Infiniti在現今販售的車型選項較少，但其實Infiniti可說是斜背跑旅的始祖，在上世紀末的1999年即開始研發當初的FX車系，而Infiniti的歷代車款皆擁有耐看且細節豐富的外型，如QX55最引人注目的下切式D柱搭配宛如琴鍵的LED尾燈，而尾門的啟閉按鍵整合於車尾廠徽的中央黑色區塊，皆展現設計師的巧思。另外，此車的空力套件不僅好看，還具備實質作用，有效減少行駛時風阻以節省油耗，而高速行駛可讓車輛行駛更穩定。
Infiniti QX55 2.0t旗艦款
| 價格 | 249萬 |
| 動力輸出 | 268hp/38.8kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4732×1903×1619mm |
| 軸距 | 2800mm |
| 車重 | 1884kg |
| 配胎 | 255/45 R20 |
| 0-100km/h加速 | NA |
| 極速 | 230km/h |
力學與美學的結合 Jaguar F-Pace
作為Jaguar旗下的第一台SUV，F-Pace於2015年亮相後，2016年正式在全球市場販售，並囊獲年度世界設計大獎等獎項，獲得市場的高度關注，同時也為競爭激烈的豪華休旅級距，帶來不一樣的選擇。時隔至今，F-Pace已逐漸邁入產品末期，Jaguar也於2020年帶來全新小改款的車型，但由於受到全球疫情方面的影響，各地上市的時間皆有延宕，而台灣市場則是在2021年才導入，另外，透過這次外觀有著不小幅度的修改之外，內裝改變的幅度有如大改款般的變革，這也讓F-Pace幾乎以全新的樣貌現身，展演於世。
運動跑格
小改款F-Pace的外觀相較以往更為侵略和洗鍊，且引進國內的R-Dynamic車型標配黑色外觀套件，包含水箱護罩框飾、前進氣口框飾、前後下保桿、車側下方飾條、葉子板側通風口、窗框、車型銘牌與品牌徽飾以及輪圈皆採用亮黑烤漆呈現。透過引擎蓋多道摺線和拉長的頭燈設計使造型更富肌肉感，同時，全面搭載高階LED燈組，以全新設計的Double J造型LED日間行車燈，寓意深遠的巧妙展現品牌獨有視覺印象，R-Dynamic S車型更進階標配AHBA自動遠燈調適功能，可自動切換遠、近光燈達到最佳照明效率；亦可選配升級高解析度Pixel LED燈組，進階搭載ADB自動遠光調適功能，依據前方路況自動分割光源，有效提升照明廣度，提供駕駛者最佳駕駛視野確保行車安全。由車頭延伸向後集中的車身線條，強調流線動感的曲線營造出專屬於跑車型SUV讓人過目難忘的絕美身形，延續家族特徵採倒U字型設計後保桿與隱身其內的排氣尾管，更為濃厚的運動氛圍中注入彰顯品味不凡的尊貴底韻，不只設計巧思惹人注目，另外P250全新狹長式尾燈延續經典賽道減速彎設計，帶來寬闊的車尾視覺感受，豪華運動休旅的婀娜姿態更展現無遺。
豪華內飾
Jaguar F-PACE座艙空間重新鋪陳，展現品牌全新「Modern Luxury」精神，全新設計的中控台介面，儀表標配12.3吋全數位顯示，於中控台更具備11.4吋Pivi Pro曲面觸控式螢幕，全車大大小小的設定皆由此調整，還包含了整合透視底盤的360度3D環頸顯示系統、3D原廠全中文化衛星導航與代客停車模式等，同時在螢幕下方為阻尼回饋質感非常優異的空調控制面板，，如選配通風/加熱座椅後，兩邊旋鈕還兼具調整座椅出風力道的調節，而中央Est.1935 Jaguar Coventry的字樣則皆彰顯了品牌悠久歷史和深厚底蘊。接著在排檔座週圍，前方可選配手機無線充電面板，而電子排檔桿換上靈感源自英國板球的雙車縫線樣式，採用皮質包覆與精密金屬製成，進一步提升質感。而排檔桿右方為手動阻尼升降的行車模式切換旋鈕，不論賽道或雪地濕滑路面此車皆能克服。雙前座跑車座椅也可選配了14向電動調整，不僅造型熱血，在椅背也同樣為皮革包覆整張座椅，質感宛如千萬車款級距的水準，而此座椅包含記憶與通風/加熱功能，並採用更高級又滑順柔軟的溫莎皮革材質。來至後座，第二排椅背採電動調節來調整坐姿角度，還支援4/2/4分離式傾倒，能將613公升的行李廂空間更為擴充。
敏捷動力
國內F-Pace的一般車型僅提供P250單一動力編成，搭載2.0升Ingenium直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力246hp/5500rpm和最大扭力37.2kgm/4500rpm，在JaguarDrive Selector八前速手自排變速箱輔佐下，0-100km/h加速僅需7.3秒，極速為217km/h電子限速。另外Jaguar也引進F-Pace SVR提供更熱血的選擇，其搭載一具5.0升V8機械增壓引擎，維持同樣550ps的最大馬力，可在6500rpm轉速域間全數釋放，而扭力部分則是來到71.4kgm，較先前提升2.1kgm的輸出，全輸出的轉速也由5500rpm提前至5000rpm，搭配JaguarDrive Selector八速手自排變速系統，將0-100km/h加速推進至4.0秒，整體比起改款前還快上0.3秒，極速表現可達到286km/h的水準。
性能獵豹
如此龐大的身軀之下，F-Pace僅有2.0動力的配置當然是不夠看！Jaguar更為它配上集團引以為傲的5.0升V8機械增壓引擎之外，外觀各處別上SVR的專屬銘牌，更具張力的空力套件及輪圈，以及加大的卡鉗與煞車盤，外觀盡顯它極具暴力的視覺美學，此外，包含重新調教的底盤設定、電子避震器等配備加入，讓它不只是金玉其外，更是能拿來熱血一番的狂暴休旅！
Jaguar F-Pace P250 R-Dynamic S
| 價格 | 296萬 |
| 動力輸出 | 246hp/37.2kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4747×1664×2071mm |
| 軸距 | 2874mm |
| 車重 | 1822kg |
| 配胎 | 255/55 R19 |
| 0-100km/h加速 | 7.3 sec |
| 極速 | 217km/h（電子限速） |
勁力美型 Mercedes-Benz GLC Coupé
在2015年賓士正式推出了GLC豪華跨界休旅車系，同步推出五門版以及斜背GLC Coupé；2019年日內瓦車展賓士針對GLC發表小改款，隨後在紐約車展堆出GLC Coupé的小改款式樣。在台灣賓士積極引進下，GLC Coupé嶄新外觀設計搭配領先市場趨勢的EQ Boost 輕型複合動力，再度風靡汽車市場。
家族休旅風
GLC Coupé車頭外觀傳承The new GLE成熟優雅氛圍，當視線移至保桿下方進氣口，則會被全車系標配的鍍鉻套件所吸引，優雅中凸顯出GLC Coupé專屬的運動感。車尾採用全新夜色尾燈設計，無論是掀背尾門還是Coupe造型設計，皆成就新世代Mercedes-Benz豪華運動休旅家族的識別。後保桿整合雙排氣尾飾管則是呼應車頭的鍍鉻套件質感，對豪華運動休旅大器外觀的考究，家族設計語彙高調串聯。
The new GLC Coupé寬敞的車室空間與動感的視覺感受，充滿科技感的內裝設計語彙提供駕駛相當自在而活潑的室內空間感，The new GLC Coupé首度中央標配10.25吋觸控數位螢幕搭載MBUX 多媒體系統提供新奇的駕駛感受，也標配觸控手寫板，加上環景式內裝氛圍燈，帶給駕駛奢華的視覺與觸覺饗宴。
輕型複合動力
在動力編成方面，The new GLC Coupé皆能選擇全新GLC 200與GLC 300 4MATIC兩款2.0L 汽油動力，相同採用代號為M264的1991c.c.直四渦輪增壓引擎，GLC 200相較於前一代車型馬力提升至197hp，GLC 300 4MATIC更是能輸出高達258hp最大馬力，兩款引擎皆受惠於EQ Boost 輕型複合動力，除了具備動力強化、舒適啟動、滑行熄火、降低油耗以及動能回充等五大優勢之外，額外增加14hp的馬力輸出更是傑出，展現同級距中最強悍的引擎效能與輸出。並且標配9G Tronic手自排變速箱，綿密而動力延展明顯的特質也是同級中最佳表現。
隨著市場對於安全需求的提高，Mercedes-Benz獨創的智慧駕駛輔助套件(23P)始終獲得廣大消費者的好評，最完善的DISTRONIC智能定速測距輔助、智能轉向輔助、主動車道維持輔助等主被動智能輔助科技以及PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護、PRE-SAFE主動安全防護等安全科技，縝密而周延的防護機制領先同級，提供駕駛最安全、最舒適的駕駛體驗。
同級標竿
自2015年首度發表全新豪華運動休旅車GLC至今，在這個競爭激烈的級距中，GLC Coupé已締造輝煌的銷售佳績，小改款上市之後同樣獲得市場的青睞；這其中，The new GLC Coupé可說結合了SUV和轎跑車的最佳優勢，以前所未有的運動性能和先進科技，在同級距中建立無可取代的標竿。
Hey 賓士
與 Mercedes me connect互聯一同上線的MBUX多媒體系統，一推出就帶給車主煥然一新的駕駛樂趣，車主擁有個人化的數位助理同時導入「Hey賓士！」智能聲控功能，只要說出「你好 賓士」或是「Hey賓士」關鍵字或是按下方向盤上的語音啟動按鍵，就可操作如影音、導航、空調、環景照明等功能，展現最直覺也最智能的聲控能力。
Mercedes-Benz GLC Coupé GLC300 4MATIC
| 價格 | 309萬 |
| 動力輸出 | 258hp/37.7kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4742×1890×1602mm |
| 軸距 | 2873mm |
| 車重 | 1805kg |
| 配胎 | 前：235/55 R19、後：255/50 R19 |
| 0-100km/h加速 | 6.2 sec |
| 極速 | 240km/h |
動靜皆美 Porsche Macan
目前汽車銷售市場以休旅車為主流，不論是全尺寸休旅車、中型休旅車還是新興的跨界休旅車，都具有大量的潛在消費者，而眾多休旅車海中，想要選擇個性突出且與眾不同的外型，那非斜背SUV莫屬，斜背休旅車的優點除了比轎車更靈活的空間機能，車尾又有順暢流線的跑車特色，無不吸引著想要開跑車卻又必須注重家庭空間需求的消費者，就是這樣的需求之下，催生出Porsche Macan這樣的個性SUV，當然Macan出現的時間不算早，約莫2014年才上市販售，雖然才短短幾年，卻成為Porsche的銷售主力，原廠抓準了消費市場趨勢，既Cayenne之後，又一款休旅車搶占豪華市場。
新車款加入
若消費者想購入休旅車同時又必須是豪華品牌，那非Porsche Macan莫屬，以297萬元就可以入主豪華運動休旅車，是保時捷中價格最低的SUV，雖然價格較低，卻不能否認的是Porsche強大的品牌魅力，當然德系車的各方面表現，皆是成為品牌魅力的堅強後盾。現階段台灣保時捷將Macan車系分為三個等級，分別是入門的Macan、中階的Macan S與售價最高的Macan GTS，除了入門的Macan為直列四缸引擎，其餘兩個等級皆為V型六缸，而今年二月左右德國發表了Macan T，原廠將其定位於Macan與Macan S之間，採用與入門款相同的引擎配置，雖然動力數據都與入門款相同，不過它強調的是更加靈活的操控性；引擎重量相較於六缸車款，降低了將近58.8公斤的重量，減輕前軸的重量負荷讓操控性大幅提升，台灣目前雖然在官方網站上已經出現Macan T的照片，卻還未有它的詳細資料，引進台灣的時程也還未知。
強烈運動基因
在外觀上Porsche Macan具備保時捷家族一如既往的運動風格，尤其尾部的斜背造型彷彿當家旗艦跑車911一般，圓潤又動感的風格一覽無遺，輔以中央貫穿式車尾燈展現絕佳跑格，Porsche Macan不僅只有運動化的外觀而已，動力配備上全車系都標準配備了七速PDK雙離合器自手排變速箱，靈活且迅捷的換檔速度是許多消費者讚不絕口的，不過消費者若想再加強運動性，那原廠提供的跑車計時套件將會擁有更加強勁輸出力道，除此之外主動式氣壓懸載系統也可以提供優秀的舒適性，端看消費者想要Macan何種的表現。事實上筆者認為，若消費者對於速度沒有太多的要求，那可以選擇入門款的Macan或未來的Macan T，除了讓消費者每年的稅金更低之外，直列四汽缸與V型6汽缸之間的保養與耗材截然不同，持有成本會在短時間內有相當大的差異。
增加用車群體
Porsche Macan除了品牌價值以外，其強大的操控基因，不因為身為休旅車而有所打折，除了男性喜愛之外，女性也對這款休旅車讚譽有加，根據原廠的資料顯示，Porsche Macan大約80%是保時捷的新客戶，並且女性占比不斷上升，是全車系中女性擁有率最高的車款，也因為它的軸距僅2807mm，在都市之中擁有極佳的操控性，穿梭巷弄也相當靈活，因此備受女性青睞，最後則是原廠有可能在幾年內停止Macan的銷售，原因在於歐洲環保法規的促使之下，純燃油汽車的販售受到限制，不過值得慶幸的是，即便未來沒有燃油版Macan，卻依然有純電版Macan提供消費者選擇，這部純電斜背休旅車預計於明年發表，不過台灣會何時引進則是沒辦法預測。
新車資訊
Porsche Macan T是今年德國原廠所發表的車款，德國已於今年四月開始交車，雖然動力部分採用直列四缸配置，卻標準配備了Sport Chrono跑車計時套件，與PASM主動式懸吊系統，防傾桿也一併升級，輪圈則是不需要選配就可以擁有20吋的大小，內裝部分配備GT跑車化方向盤、專屬迎賓飾板與全黑皮革內裝，若依照德國配備進入台灣，將會成為Macan車系中的銷售主力。
Porsche Macan
| 價格 | 297萬元起 |
| 動力輸出 | 261hp/40.8kgm |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 車身尺寸 | 4762×1922×1621mm |
| 軸距 | 2807mm |
| 車重 | 1845kg |
| 配胎 | 前：235/55 R19、後：255/50 R19 |
| 0-100km/h加速 | 6.4 sec |
| 極速 | 232km/h |