說到美式肌肉車，Mustang絕對算是經典的代表車款之一，平易近人的定位加上市場擁有大量的改裝件，一直受全球車迷喜愛。此篇回顧車型為2011年發表的第五代Mustang後期版，將經典元素融入新設計，可說比現行販售的第六代車型還更具特色，尤其隨著SUV和電能化興起，在Mustang Mach-E純電SUV推出後，讓老Mustang的身份更顯珍貴。
自1964年發表的Mustang是Ford歷史最悠久的車款，至今推出到第六代車型，同時也是Ford有史以來第五暢銷的車款。最初的第一代車型以＂長車頭、短車尾＂的車身比例而著稱，原先預計年銷量為10萬輛，殊不知推出後的第一年總銷量超過了40萬輛，而此車僅用了兩年時間就讓第100萬輛車售出。同時在2018年8月，第1000萬輛Mustang誕生，且Ford刻意與第一輛出廠的Mustang相匹配，是採用V8引擎且身披Wimbledon White烤漆的第六代小改款Mustang Convertible。Mustang的成功讓60年代當時多家美國車廠紛紛推出同級產品來分食市場，如現今依然是競爭對手的Chevrolet Camaro和Dodge Challenger，另外還有1967年推出的Pontiac Firebird以及1968年推出的AMC Javelin。
Mustang為了實現親民的售價，車上大部分採用簡易又成熟度高的零組件，大量和其他Ford車款共用零件，包括內裝、傳動系統、底盤、懸吊以及引擎均來自Falcon和Fairlane上使用的部件，這種共享零件的作法還能讓組裝技師無須多花時間學習，並縮短裝配車輛的時間，同時無須多花更大量資金來改造生產線。直到現今販售的第六代小改款Mustang依然是全球最暢銷的雙門跑車，在美國僅需2.7萬美金的起售價，成為許多年輕人拿到駕照後入手的第一款車，目前販售的Mustang系列包括EcoBoost、GT、Mach 1以及Shelby GT500。
- Lucy
- 生日：2月7日
- 身高：162cm
- 三圍：32D．23．33
古典新潮
於2003年1月的北美國際車展上，Ford亮相了Mustang GT Concept與Mustang GT Convertible Concept兩款概念車，預覽了後來第五代Mustang的造型設計，由總工程師Hau Thai-Tang和外觀造型設計師Sid Ramnarace的指導下所開發，從1964年至1970年生產的第一代Mustang中汲取靈感，被當時的Ford全球設計副總裁J Mays描述為＂復古未來主義＂。於2004年9月，第五代Mustang開始生產，提供Coupe跑車和Convertible敞篷車兩種車身型式選項，售價僅1.9萬美金起跳，最入門車型標配可輸出最大動力210hp/33.1kgm的4.0升Cologne SOHC V6引擎，在座椅採用含有大豆成份的材料，致敬了Ford創辦人Henry Ford在40年代採用大豆造車的理想。
另外，還推出更高階的Mustang GT，搭載可輸出最大動力300hp/44.2kgm的4.6升SOHC Modular V8引擎，提供自排變速箱和Tremec TR-3650的5速手排變速箱，同時具備了限滑差速器之外，還擁有與2003年推出的SVT Cobra和2007年推出的Shelby GT500相同的碳纖維離合器盤。來至2006年，Shelby基於Mustang GT推出了Shelby GT及Shelby GT-H，由Carroll Shelby Automobiles針對車輛性能和排氣系統升級，最大動力提升至319hp/45.5kgm。不過特別的是，Shelby GT-H是由Hertz租車大批訂製的專屬車款，靈感來自1966年推出的Shelby GT350H，並採用Hertz租車的配色，以黑色外觀輔以雙金色條紋；在底盤方面包含降低的彈簧、防傾桿、重新調校的避震器等，共訂購了500輛Shelby GT-H Coupe和500輛Shelby GT-H Convertible，提供一般民眾體驗特殊性能車的機會。
美式暴力
來自2007年，Ford SVT（Special Vehicle Team）推出了2003年Mustang SVT Cobra的後繼車型Shelby GT500，搭載5.4升V8機械增壓引擎和Tremec TR6060六速手排變速箱，不過Shelby GT500雖然身懷強悍的輸出，但其57.7：42.3的前後車身配重讓操控性不如預期，盡管如此有汽車媒體在2007年於Virginia國際賽車場刷圈速，發現其單圈時間竟快於當時的Porsche 911 Turbo、Lotus Elise及BMW M6。緊接著在2008年11月的洛杉磯國際車展上，Ford發表小改款第五代Mustang，同樣使用D2C底盤，因此車身尺碼幾乎相同，但外觀設計更加銳利。
值得一提是，此代Mustang為了進入日本市場銷售，日規版本還針對當地法規進行修改，如車側銘牌刪除並改以方向燈取代，而原先美規尾燈的紅色方向燈則改以橘色呈現，並是日本車市第一款僅提供左駕販售的產品。同時來至2011年11月，Ford推出了第二次小改款的第五代Mustang，也就是此篇回顧之車型。外觀看上去更結實，並標配HID頭燈和帶有序列式方向燈的LED尾燈。此外在2012年Ford推出了Mustang Boss 302高性能版本，搭載可輸出最大動力444hp/52.5kgm的5.0升V8引擎，僅提供MT-82六速手排變速箱並配備Torsen差速器。一直來至2014年6月第五代Mustang才停產，由2013年12月發表的第六代Mustang取代。
經典延續
第六代Mustang於2013年發表後，換上更現代化的全車設計還加入2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎選項，而在內裝加入了Sirius XM Travel Link車聯網功能和支援Apple CarPlay與Android Auto的SYNC 3系統，直到2017年1月才推出現行販售的第六代Mustang小改款車型。第六代Mustang小改款在2018年3月國內上市，當時為亞洲市場首次發表，可見得Ford原廠非常看重台灣的跑車市場，販售至今在國內提供Mustang EcoBoost Premium和Mustang GT Premium雙Coupe車型，售價分別為196.9萬和243.9萬起，一直有著穩定的銷量，相信這份野馬傳奇會不斷延續下去。
Ford Mustang V6 Coupe
| 引擎型式 | 3726c.c. V6 Duratec自然進氣 |
| 最大馬力 | 305hp/6500rpm |
| 最大扭力 | 38.7kgm/4250rpm |
| 變速系統 | SelectShift六速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/後輪驅動 |
| 尺寸 | 4795×1880×1410mm |
| 軸距 | 2720mm |
| 車重 | 1635kg |
| 配胎 | 235/50 R18 |
| 0-100km/h加速 | 7.0 sec |
| 極速 | 235km/h |
