悄悄的，緊湊型掀背小車在國內已不像以前飽受歡迎，就連過往此級距的買家也朝向選擇SUV產品而去。不過在歐洲，主流的購車市場依然在平價且方便代步的小型掀背車之中，而此篇回顧的第一代208便是歐洲常見的車款之一。
208是定位在308之下的B-segment掀背車，緊湊型的車身加上時尚的設計非常受全球車迷喜愛，在歐洲的主要競品為Renault Clio、Seat Ibiza等，而208最初是於2012年3月的日內瓦車展上亮相，提供三門與五門掀背兩種車身型式，採用PSA PF1底盤開發而來，為207的後繼車型，但重量相比207減少了173kg之多，且提供了更寬裕的車室空間。
同時，原廠代號A9的第一代208由Pierre Authier主導設計，Sylvain Henry擔任外觀設計師，並由Adam Bazydlo設計內裝，顏色和裝飾則由Marie Sanou所設計，不僅座艙具備平板電腦般的觸控螢幕，該車還相對符合空氣動力學，此車的車身風阻係數為0.29Cd。且首批208為2011年11月於斯洛伐克工廠生產的3門車型，緊接著於2012年6月才開始在法國的米盧斯和普瓦西兩工廠開始生產五門車型，此外為滿足全球市場，208的生產基地還包括巴西雷亞爾港的PSA工廠、馬來西亞古倫的Naza Automotive Manufacturing Sdn Bhd、伊朗德黑蘭的IKAP以及阿爾及利亞奧蘭的PSA工廠。雖然第一代208在全球繳出不俗的銷售量，但在國內因日系品牌較為主流，因此很可惜208在國內仍為小眾車款。
- 小蛋/Vigny
- 生日：7月23日
- 身高：168cm 三圍：32B．24．33
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電能加入
第一代208當時提供多種汽、柴油動力的家用車型外，更提供旗艦的208 GTi，搭載1.6升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力197hp/5800rpm與最大扭力28.0kgm/1700rpm，僅能搭配六速手排變速箱和三門的車身型式，且此車使用的Prince引擎其實就是Mini上的同具引擎。後來208 GTi小改款後改名為208 GTi by PeugeotSport，清楚的告訴消費者此車為PeugeotSport調校之外，還衍生出限量的208 GTi by PeugeotSport 30ème Anniversaire Edition版本，採用修改的懸吊並可選配雙色車身，同時於最大馬力提升至208hp之譜。而在拉丁美洲市場，為迎合當地的消費習性，Peugeot於2014年推出了僅配備兩具安全輔助氣囊且無搭載電子穩定控制系統的208，但在Latin NCAP的成績上，以國際水準來看似乎不盡理想。
而第一代208一直生產到2020年3月才在巴西產線下線了最後一輛車。或許第一代208已足夠精緻且時尚，但於2019年3月的日內瓦車展上Peugeot發表了第二代208，採用最新世代的貓爪仿生外觀加上i-Cockpit座艙讓眾人眼睛為之一亮，第二代208除了汽、柴油版本之外還推出了名為e-208的純電動版本，於內燃機的208搭載CMP（Common Modular Platform）的EMP1底盤開發而來，與2008、Citroën DS 3 Crossback以及Opel Corsa共用底盤與傳動系統，而e-208則採用修改而來的eCMP底盤，當時PSA集團和東風集團為了開發此模組化底盤花費了2億歐元的資金，不過至目前還並未有第二代208 GTi推出的消息。
大受歡迎
首次出現的e-208與傳統的汽、柴油動力的208共用相同的底盤模組，因此讓Peugeot能讓各種動力的208在斯洛伐克的特爾納瓦工廠一同生產，跟內燃機動力的208相比，e-208重了約350kg，並於後軸稍微加寬以容納底盤的電池組。而e-208具有熱泵控制的50kWh電池，可輸出134hp馬力並擁有340km的WLTP續航里程，同時此車的DC直流快充規格為CCS 2，可支援高達100kW的充電功率，並且在e-208的座艙中，具備可調節動能回收力道的撥片，使這輛小車一點也不顯得陽春。值得一提是，e-208在2019年10月正式銷售不久後，市場對此車的需求強勁，因此Peugeot原先將e-208的年產量設定為30000輛車，占整個208年產線計劃的10％，但後來收到的所有訂單中有1/4是e-208，因此將最大產量提升至每年60000輛車，而e-208在2021年初被北馬其頓評為＂最受歡迎的電動汽車＂。
稀有身份
第二代208在安全方面首次提供ADAS智慧駕駛輔助系統選配，具有ACC主動跟車巡航控制系統、LKA車道置中維持、自動停車和盲點偵測等輔助功能，且在搭載手排變速箱的車型同樣也擁有巡航控制功能，最低可設定的速度為29km/h。
第二代208在國際市場有不錯的迴響，在國內仍有死忠車迷期待引進並入手，不過最後卻因法國原廠配額的緣故，總代理只共引進五輛燃油版208至國內，且扣除掉一輛總代理的認證車，其餘四輛配額最後由抽籤的方式來選出買家，算是近年國內車壇較奇特的事跡，不過以208在國際的熱度，這輛小車短時間內可能還不會因SUV風潮而消失，算是其中的好消息吧！
Peugeot 208 1.6 HDi 5 Door
| 排氣量 | 1560c.c. |
| 引擎形式 | L4 e-HDi渦輪增壓柴油 |
| 最大馬力 | 92hp/4000rpm |
| 最大扭力 | 23.5kgm/1750rpm |
| 變速系統 | 六速EGC自手排 |
| 動力配置 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 3962×1739×1460mm |
| 軸距 | 2538mm |
| 車重 | 1090kg |
| 配胎 | 185/65 R15 |
| 平均油耗 | 26.32km/L |
