2000年可說是Mini品牌的轉捩點，於1994年時BMW收購了Rover集團，而當時Mini為隸屬於Rover旗下的品牌，同時在收購的隔年即開始開發Mini現代化的後繼車款。直到2000年雖然BMW出售了Rover集團大部分股份，但仍將Mini保留下來，並在2000年底推出第一代Mini Hatch。
回來說說＂新世代＂Mini的歷史，Mini Hatch由Frank Stephenson設計，從原始的古典Mini中汲取靈感。該車的開發由英國蓋登的Rover集團和德國慕尼黑的BMW於1995年至2001年間進行。在這個開發階段，兩個設計團隊之間一直存在著爭論，尤其是在汽車的定位方面。Rover想要一款純粹的經濟型轎車以用來取代Rover 100系列，而BMW則想打造一款小型跑車。
在1997年法蘭克福汽車展上，Mini展出了Mini ACV30概念車，偏向小跑車的樣貌或許跟後來的Mini Hatch不盡相同，但雙色的車身和許多圓形元素的座艙則已先預告了未來量產Mini的設計走向。最終，BMW的設計想法獲勝，並於1999年在BMW首席執行官Bernd Pischetsrieder離職後接管了整個新世代Mini推出的計畫。BMW在2000年出售Rover時，保留了Mini項目，並將該車的計畫生產地點從Rover的長橋工廠遷至BMW位於英國牛津考利的牛津工廠。設計新世代Mini的設計師團隊在充足的時間內完成了Mini的全尺寸黏土模型，以便向董事會進行展示。
- 房潤琪Mia
- 生日：3月17日
- 身高：164cm
- 三圍：32C．22．33
- 曾獲選 2014新百大正妹第6名的Mia房潤琪，雖然164公分的身高對於Model來說並無特別出眾，但Mia也是擁有一雙讓女人忌妒、讓男人移不開目光的103公分超修長美腿，而32C、22、33的姣好身材再配合上清純的俏麗臉孔，更是讓Mia受到眾多粉絲推崇為宅男女神，迅速於網路上累積超高人氣！而據Mia表示，當時的她在苦練一項秘密才藝，就是看似輕鬆、卻需要高超技巧的「鋼管舞」！從Mia腿上的瘀青就可看出練習的過程絕不輕鬆，相信等她苦練有成之後，「魔鬼身材×天使臉孔×性感鋼管」的終極鐵三角組合，勢必又讓許多人將拜倒在Mia的石榴裙下！
為駕駛而生
代號R50的第一代Mini Hatch於2000年底推出，是老Mini於同年停產後以Mini品牌推出的第一款車型，提供入門的Mini One、柴油的Mini One/D、運動化的Mini Cooper以及機械增壓的Mini Cooper S，除了Mini One搭載由Chrysler與BMW共同開發的巴西製造1.4升直列四缸Tritec引擎之外，其餘車型皆搭載1.6升引擎，且Mini One/D搭載的引擎其實為Toyota的1ND-TV柴油引擎。而外觀上在Mini Cooper S擁有引擎蓋開口、中置雙出排氣尾管，Mini Cooper則較Mini One具備更多鍍鉻裝飾點綴，至於Mini One/D柴油車型則採隱藏式排氣管設計。
隨後在2004年7月第一代Mini Hatch發表了小改款，追加推出了代號R52的軟頂敞篷車，除了外觀車頭與車內方向盤改變外，Mini One和Mini Cooper的Rover R65手排變速箱被替換為Getrag五速變速箱，另外於自排車型的Mini One和Mini Cooper則配備ZF VT1F無段變速箱。當時所有Mini車款均配備線控電子油門、防鎖死煞車、電子煞車力道分配系統和BMW的彎道煞車控制系統，而循跡防滑控制系統和電子穩定控制系統為選配項目。值得一提是，在2006年最後一款使用Tritec增壓引擎的Mini Hatch是配備John Cooper Works GP套件的Mini Cooper S，這是一款輕量化、準廠車的John Cooper Works車型，由義大利Bertone手工製造，在2006年限量生產2000輛。Mini John Cooper Works GP擁有更堅固的Recaro雙前座，但取消了後排座椅、後雨刷再加上減少隔音，並且將空調和收音機列為選配以減輕重量，與標準的Mini Cooper S相較重量減輕了約40kg。
多變經典樣貌
在2006年11月BMW推出了第二代Mini，採用重新設計的底盤並和Citroën、Peugeot共享Prince引擎，更具成本效益和燃油效率的同時，引擎在英國沃里克郡的BMW Hams Hall工廠製造。此車的工程由位於德國慕尼黑的BMW工程團隊在英國完成，還聘請了義大利都靈的Italdesign Giugiaro來協調開發。而第二代Mini最初僅提供Mini Cooper和Mini Cooper S雙車型，並在隔年追加推出Mini One低階車型、Mini Cooper D柴油車型，還在2009年新增Mini First入門車型，且2010年又推出了動力較低的Mini One D柴油車型，以及2011年1月推出的全新Mini Cooper SD性能柴油車型，擴大車型編成給消費者更多選擇。同時在2009年的美國底特律車展與瑞士日內瓦車展上，第二代Mini的敞篷版本亮相，此車具備一個名為「Openometer」的裝置，可記錄車輛在車頂啟閉的過程運行之秒數。也分別在2011年與2012年上市了Mini Coupé及Mini Roadster，在原先Mini的特色下將車頂改為流線型而產生轎跑車的身形，還將車頂改為軟篷以呈現敞篷轎跑的樣貌。
此外在性能車型上，不僅在2018年的瑞士日內瓦車展發表了John Cooper Works高階性能車款，還在2012年12月的美國洛杉磯車展上發表第二代Mini John Cooper Works GP限量車型，此車為全球限量2000輛，在6000rpm時具有215hp最大馬力，而在2000-5100rpm時具有28.5kgm最大扭力，搭載更大的渦輪和專屬開發的Brembo煞車套件、Mini和Bilstein開發的避震器、Kumho專為Mini John Cooper Works GP開發的半光頭胎、碳纖維後擴散器和平整化底盤，以及透過拆除後座並為雙前座換上Recaro運動座椅來減輕重量等。
邁向純電之路
2013年11月BMW推出了第三代Mini，採用UKL1底盤研發而來之外，還全新衍生出五門掀背車型與純電的Mini Electric，產地除了原先的英國牛津工廠之外又新增荷蘭的VDL Nedcar工廠，於產品週期中歷經了兩次小改款，也就是目前國內正販售之版本。而第四代Mini也終於在今年9月發表，維持以往圓潤的設計元素並改由中國江蘇的光束汽車工廠生產並銷往全球市場，目前僅提供純電動力搭配原始的三門掀背車型，只可惜國內法規依舊規定禁止進口中國成車來台販售，因此第四代Mini預計跟國內市場無緣。
Mini Cooper 5-Door
| 排氣量 | 1499c.c. |
| 引擎形式 | L3 TwinPower Turbo渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 136hp/4400rpm |
| 最大扭力 | 22.4kgm /1250rpm |
| 變速系統 | Steptronic六速手自排 |
| 動力配置 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4005mm×1727mm×1425mm |
| 軸距 | 2567mm |
| 車重 | 1220kg |
| 配胎 | 195/55 R16 |
| 0-100km/h加速 | 8.2 sec |
| 極速 | 207km/h |