豪華、品質、創新，這三個詞語已經成為賓士汽車的代名詞。賓士不僅是一家汽車公司，更是一種對於奢華與卓越的追求。1886年，卡爾．本茲（Karl Benz）創造性地推出了世界上第一輛內燃機汽車Benz Patent-Motorwagen，開創了賓士的第一章篇。而同一時期，戴姆勒（Gottlieb Daimler）亦在德國創立了戴姆勒汽車公司，賓士的根基由此奠定。賓士汽車的沿革如同一場科技與工藝的盛宴，不斷推陳出新。然而，面對21世紀的挑戰，賓士再度站在汽車歷史的轉折點上。隨著社會對環保的重視與科技的進步，賓士積極投入純電動車的研發。從首款純電動車EQC的推出，到EQ家族的不斷擴展，賓士正走向電動化的未來。
近年來，賓士不僅在電動車領域取得了引人矚目的創新突破，更透過巧妙融合智能科技，成功打造出擁有自主行駛功能的汽車。這一領域的開拓，將讓我們深入探討賓士在台灣市場上推陳出新的Mercedes-EQ系列車款，共同見證賓士對卓越與創新的不懈追求。
首款純電三芒星 Mercedes-EQ EQC
Mercedes-Benz以EQ作為子品牌的命名，並於2016年成立這個以電能為主的電能品牌，而在真正的Mercedes-EQ純電車出現之前，舉凡Mercedes-Benz旗下的C200、CLS 350等等，都可以看見EQ Boost油電混合系統導入的蹤跡，當時這套系統是以48V輕型複合動力，加上在高速行駛時能滑行的距離更長，或者提供額外的加速表現來達到省油性；然而，作為品牌首輛的電動車款，EQC則是於2019年正式下線，投入量產市場，台灣部分則是於隔年正式上市。
初試啼聲之作
身為首款Mercedes-EQ品牌的純電車型，EQC有著如GLC-Class的車身尺碼，外觀上也跳脫了該品牌汽油車原來的設計語彙，完美承襲了Generation EQ Concept概念車的氣勢，例如把以往獨立區隔的頭燈整合為一體成形的EQC專屬橫條式水箱護罩，搭配極線LED光條於夜晚亮起時，極高的辨識度絕對使看過的人印象深刻，尤其在頭燈部份標配多光束智慧型LED設計，採用藍色光源線條裝飾凸顯高科技的外觀。車側，除了前葉子板具備藍色EQC字樣外，圓潤的車身線條在營造動感氣息的同時，讓後座也保有寬裕的頭部空間，且輪圈部份在Electric Art與運動版車型上皆標配20吋鋁合金配置，另外原廠還提供多種設計前衛的款式供買家挑選。車尾方面，EQC採用時下車壇最流行的貫穿式尾燈設計，雙車型皆在後保桿使用鍍鉻飾條點綴，優雅結合前衛的外觀融合的恰到好處。內裝方面，EQC其實並沒有太過乖張的科技化鋪陳，保有了賓士車經典的細節設計，例如儀表板包覆了附縫線的EQC專屬科技布料，加上空調出風口統一使用玫瑰金色調呈現，讓原先沉穩的鋪陳增添些許年輕化氣息；緊接著含智能聲控功能的進階MBUX多媒體系統為標準配備，包括10.25吋高解析儀表與中控台觸控式螢幕，整合了觸控手寫板，可支援單指、多指手勢與手寫辨識，同時透過Mercedes me connect互聯軟體。
動力部分，EQC僅推出400 4Matic單一動力配置，採用80kWh的鋰電池組並在前軸及後軸上分別搭載一組電動馬達以達到主動式四輪驅動，使最大馬力可輸出408hp，最大扭力可輸出77.5kgm，帶動將近三噸車身的0-100km/h加速僅需5.1 sec，電子限速在180km/h；續航力約在445～471km(NEDC)，採用AC交流電J1772充電約7.5小時可充飽電量，DC快充約40分鐘可從20％電量充至80％。
Mercedes-Benz EQC400 4MATIC運動版
| 馬達型式 | 前/後非同步電動馬達 |
| 電池容量 | 80kWh鋰電池 |
| 動力輸出 | 408hp/77.5kgm |
| 續航里程 | 445～471km(NEDC) |
| 車身尺寸 | 4761×1884×1624mm |
| 軸距 | 2873mm |
傳統與電的結合 Mercedes-EQ EQE
EQE最初於2021年9月的德國慕尼黑車展上發表，從其身形來看，短車頭與短車尾的設計將車室空間最大化，其流線的設計更讓此車僅有0.20Cd值的風阻係數，塑造出一個有別以往Mercedes-Benz的風格。而目前在國內提供最入門的EQE 300和Mercedes-AMG EQE 43 4Matic雙車型，建議售價分別為326萬與482萬元起。
引進國內的EQE 300在內外觀皆配備Electric Art套件，擁有夜幕星芒型水箱護罩、19吋五輻雙肋式輕合金輪圈以及內裝三芒星標背光飾板與舒適型座椅，呈現較溫柔的設計。而EQE 43 4Matic上則標配AMG直瀑式水箱護罩、AMG擾流尾翼以及內裝的Nappa高性能平底跑車方向盤等配備。且在科技方面，不僅外觀擁有最遠照明可達650公尺的Ultra Range超長距遠光多光束智慧型數位頭燈和現今世代車款常見的隱藏式電動車門把，於座艙還具備含智能聲控功能的MBUX多媒體系統、MBUX擴增實境導航以及Mercedes me Connect互聯進階功能，可用手機遠端監控車輛及在事故發生時主動緊急求助，另外如Burmester 3D環場音響、含64色氛圍燈的主動環景式內裝照明皆是標配，於智慧科技方面擁有水準之上的表現。
和油車近似
在動力上，引進國內的EQE 300搭載永磁同步電動馬達配上可用容量89kWh的車載電池，可產生245hp和56.1kgm的最大動力，0-100km/h加速需時7.3秒，極速為210km/h，WLTP續航里程可達到639km的行駛範圍。而在EQE 43 4Matic上搭載前、後兩具永磁同步電動馬達配上可用容量90.56kWh的車載電池，可產生476hp和87.5kgm的最大動力，0-100km/h加速縮短至4.2秒的同時，WLTP續航里程也縮減至534km，而極速同樣為210km/h。同時在底盤設定上，EQE 300為舒適型懸吊配上後輪驅動，而EQE 43 4Matic則採AMG Performance 4Matic主動式四輪驅動配上Airmatic氣壓懸吊系統，同時還整合最高可達3.6度的AMG後軸轉向系統、AMG高性能煞車系統結合銀色煞車卡鉗，展現更具樂趣的駕馭感受。在充電數據上，此車支援最高達170kW的DC快充和8.8kW的AC慢充，若使用400V電源電壓、300A以上電流的DC快速充電站時，10％至80％的充電時間為31分鐘，而若使用7.7kW的壁掛式充電樁，則需時9.5小時才能把電量從10％充到100％電力。最後在安全配備上，除了標配P20進階智慧駕駛輔助套件之外，還加入智能停車輔助含360度環景攝影、Pre-Safe主動安全防護音波等，可說是新世代車款不能缺少的配備。
Mercedes-EQ EQE 300
| 馬達型式 | 後永磁同步馬達 |
| 電池容量 | 89kWh鋰電池 |
| 動力輸出 | 245hp/56.1gm |
| 續航里程 | 639km(WLTP) |
| 車身尺寸 | 4946×1906×1510mm |
| 軸距 | 3120mm |
旗艦電車 Mercedes-EQ EQS
EQS於2021年4月發表，雖然有著全尺寸的大型車格，但採用Liftback的車身型式讓EQS相比S-Class更活潑。目前EQS在國內提供EQS450+與EQS 53 4Matic+雙車型，正式售價分別為588萬和810萬起。首先在科技方面，EQS搭載了Mercedes me Connect互聯，能支援車輛緊急求助、手機遠端控制、車輛遠端監控等功能，還在新年式車型上開通了Mercedes me Store數位商店，能在購車後另行加購原廠行車記錄器、導航套件或智能舒活套件等配備。同時在主動安全上，不論P20進階智慧駕駛輔助套件、智能停車輔助或是Pre-Safe主動安全防護皆是標配。而在外觀上，圓弧的車身線條造就最低僅0.20Cd的超低風阻係數，且車頭配備多光束智慧型數位頭燈含動態投影迎賓功能，整合超過100萬像素投射燈組及可獨立控制84顆LED晶片模組，擁有更準確的燈光遮蔽功能與最遠可達650公尺的Ultra Range超長距遠光燈。
進入座艙，引進國內的新年式EQS終於標配由12.3吋數位儀表、中央的17.7吋OLED觸控螢幕以及12.3吋LED前乘客座觸控螢幕所組成的Hyperscreen超寬幅螢幕，裡頭包含Car-to-X車輛通訊、360度環景顯影、OTA更新等等，而在後排空間標配了電動可調後座椅、後座手機無線充電裝置之外，新的主動環景式內裝照明擁有動態歡迎模式，能與MBUX智能聲控或空調調整等搭配，帶來如同與車輛互動的體驗。另外像Burmester 3D環場音響、帶即時路況的MBUX擴增實境導航或豪華型後座雙區恆溫空調等配備皆在標配清單之中。
長里程移動
EQS搭載永磁同步電動馬達配上可用容量108.4kWh的電池，採用J1772的AC慢充規格與CCS1的DC快充規格，使用配備400V電源電壓、500A以上電流的DC快速充電站時，10～80％充電時間僅需31分鐘。於EQS 450+上可輸出最大動力360hp/57.9kgm，0-100km/h加速僅需6.1秒，電子限速為210km/h，WLTP續航里程達780km。而在EQS 53 4Matic+上採用AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動，可發揮658hp/96.9 kgm最大動力及3.8秒的0-100km/h加速時間，電子限速則在220km/h，WLTP續航里程縮減至574km。在底盤方面，EQS450+標配Airmatic氣壓懸吊加上後軸轉向，可使最小迴轉直徑控制在10.9m。而EQS 53 4MATIC+則搭載AMG Ride Contral+氣壓懸吊，搭配最小迴轉直徑為11.5m的後軸轉向，當時速小於60km時，前後軸會反向使停車更靈活，而時速大於60km時，前後軸則會同向讓過彎更敏捷，提升操駕便利性和操控性。
Mercedes-EQ EQS 450+
| 馬達型式 | 後永磁同步馬達 |
| 電池容量 | 108.4kWh鋰電池 |
| 動力輸出 | 360hp/57.9kgm |
| 續航里程 | 780km(WLTP) |
| 車身尺寸 | 5216×1926×1512mm |
| 軸距 | 3210mm |
三芒星入門新選擇 Mercedes-EQ EQA
作為EQ車系第三款推出的車型，也是EQ車系最入門的車型的EQA，採用與GLA相同架構的MFAII底盤平台，與GLB相同都是屬於油電共生的電車的模式誕生。EQA於2021年1月發表，不同於國外提供EQA 250、EQA 250+、EQA 300 4Matic、EQA 350 4Matic+多樣的車型選擇，但目前於國內僅導入最入門的EQA 250。雖然EQA 250的最初版本僅有426km的WLTP續航里程，但於今年5月原廠發表了新年式車型後，換上新的馬達來使WLTP最高續航里程提升至496km的水準，而國內引進的當然也是升級過後的車型，建議售價為217萬元起。
從EQA的外型來看，很明顯是從原先GLA-Class的設計衍生而來，因此底盤維持GLA-Class的MFA2平台修改而來，並採用車高降低舒適型懸吊加上多連桿後懸吊設計。外觀上能第一眼辨識出的特徵莫過於封閉式的水箱護罩以及EQ家族貫穿的尾燈設計，是區別EQA與GLA之間最大的不同的地方；而EQA內裝同樣標配MBUX多媒體娛樂系統以及Mercedes me connect互聯系統，具備基本的車輛遠端車輛狀態診斷、事故救援及故障通報外，還具備手機遠端車輛設定與Mercedes-Benz緊急求助系統。同時於車內的MBUX多媒體系統中，整合了智能聲控功能、原廠3D中文衛星導航以及交通號誌輔助，不過原廠導航內的即時路況資訊、免費圖資更新等附加服務僅在Mercedes me connect互聯進階功能開通後3年免費，而這套系統在高階的車型當中，可透過APP來移動車輛，實現更便利的用車環境。
新世代動能
EQA搭載前軸PSM永磁同步馬達，整合冷卻系統、高性能電子設備以及單速變速箱連包括差速鎖的固定傳動比，以造就eATS電動驅動系統，再搭配66.5kWh的鋰離子電池組，可產生190hp/39.2kgm的最大動力，0-100km/h加速需時8.6秒，極速為160km/h。此車具備熱能管理連熱泵系統，會利用電動驅動系統的廢棄熱，造就高效能的系統配置及大幅增加續航里程，使WLTP最高續航里程達到496km。同時EQA支援最高達100kW的DC快充和8.8kW的AC慢充，若使用400V電源電壓、300A以上電流的DC快速充電站時，10～80％的充電時間為32分鐘，採用CCS1的DC快充規格與J1772的AC慢充規格。另外，原廠也提供家用壁掛式充電樁選購，遠超過傳統插座的充電速率，可透過Mercedes me手機App來遠端控制和監控充電過程。
Mercedes-EQ EQA
| 馬達型式 | 前永磁同步馬達 |
| 電池容量 | 66.5kWh |
| 動力輸出 | 190hp/39.2kgm |
| 續航里程 | 496km(WLTP) |
| 車身尺寸 | 4463×1834×1624mm |
| 軸距 | 2729mm |
多變空間 入手電能首選 Mercedes-EQ EQB
車型導入的編成上，EQA與EQB相同，國外提三種車型規格EQB 250、EQB 300 4Matic以及EQB 350 4Matic，並提供5人座與5+2人座2種車室座椅佈局選擇，而國內目前僅有單一EQB 300 4Matic的車型選項，標配5+2人座，建議售價為267萬元起。比起EQA入門小休旅的設定，EQB更強調寬敞、靈活的空間運用，長達2829mm的軸距讓它不僅有完整的空間變化，更可以容納七座的座椅設定，而第二、三排傾倒的狀況下，擁有1620L的行李箱容積，至於在七座的下提供110L、五座則是465L的行李廂空間，在空間運用及變化上相較其它純電車型更具優勢，成為純電車型中少有的5+2選項。
引進國內的EQB 300 4Matic標配AMG Line外觀套件，包含亮銀雙柵式水箱護罩、19吋5輻雙肋式亮黑輕合金輪圈以及含鍍鉻飾條的運動型後保桿。而在內裝則包括附記憶與電動腰靠功能的電動雙前座跑車型座椅、64色調節的環景式內裝照明、行李箱管理套件以及Keyless-Go套件皆是標配，不過身為5+2車型，其第3排座位較適合身形較小的人乘坐。另外，儀表和中央螢幕為10.25吋雙螢幕，裡頭也整合含智能聲控功能的MBUX多媒體系統，包含原廠3D中文衛星導航以及專屬EQ的電能選項。不僅如此，透過螢幕內的設定可預先設定充電、充電上限、充電時間設定等，當然，也可透過Mercedes me connect來查看目前車輛的充電狀況，以使用性來說著實便利不少。
純電就緒
EQB搭載兩套eATS電動傳動系統，分別為前軸ASM非同步馬達加上後軸PSM永磁同步馬達以造就四輪驅動系統，再配上可用容量66.5kWh的鋰離子電池組，調校出228hp/39.7kgm的最大動力，0-100km/h加速需時8.0秒，極速為160km/h，配合0.28Cd的風阻係數，讓EQB的WLTP最高續航里程達到423km。EQB一樣提供不同的駕駛模式切換，同時具備方向盤後方的換檔撥片，主要用來控制行駛的動能回充，邏輯上與汽油的版本不太相同。
EQB支援最高達100kW的DC快充和8.8kW的AC慢充，採用CCS1的DC快充規格與J1772的AC慢充規格，若使用400V電源電壓、300A以上電流的DC快速充電站時，10～80％的充電時間為32分鐘。當然，原廠也提供家用壁掛式充電器選配，充滿電約需時11小時可完成，如果用於一般市區通勤的狀況下，家用充電已經相當夠用；比較特別的是，EQB 300 4Matic與GLB 250 4MATIC價格帶重疊，考量到使用便利性、電動輸出的特性，這樣的價格策略，其實對於即將入手GLB的車主還是具有相當的吸引力的。
Mercedes-EQ EQB 300 4Matic
| 馬達型式 | 前/後永磁同步馬達 |
| 電池容量 | 66.5kWh鋰電池 |
| 動力輸出 | 228hp/39.7kgm |
| 續航里程 | 423km(WLTP) |
| 車身尺寸 | 4684×1829×1701mm |
| 軸距 | 2829mm |
全能之姿 Mercedes-EQ EQE SUV
身為Mercedes-EQ旗下第四款採用全新電動車平台的The new EQE SUV在2022年10月發表，台灣賓士在今年暑期引進國內正式發表上市。豪華純電之作EQE SUV，以休旅車型造就最大後備箱容積1675公升的奢華空間，但外觀設計上依然極富流線與未來感，並以全球先進的空氣力學科技，配合智慧電能管理技術，提供最高達549km(WLTP)的充裕續航里程，滿足長途旅程的需求。然而驚人的不僅續航里程，還有最高達10度的後軸轉向系統，以及啟動越野模式時，會自動抬升車身高度的AIRMATIC氣壓懸吊系統，同步調整車身動態表現，展現征服各種路況的全能之姿。而
科技不僅於此，進入車艙後，搶眼的MBUX Hyperscreen超寬幅螢幕提供多元的娛樂與車輛設定。由EQE SUV率先搭載的DCU(Disconnect Unit)系統，可適時斷開前軸馬達與傳動軸的連接，使能源運用更有效率；以及全新的熱泵科技，在低溫寒冬或高山車宿時，運用電池加熱的餘溫為車艙提供暖氣，降低電池能源消耗。使EQE 350 4MATIC SUV坐擁549km(WLTP)的續航里程。搭配雙馬達構成的4MATIC四輪驅動系統，以及首次搭載於Mercedes-EQ電動車款之上的Off-road越野模式和地表偵視功能，滿足探險未知的慾望。
最新消息指出，台灣即將新增的車型預計就是EQE 300 SUV維持89kWh電池組，但改採後輪驅動的單馬達設定，具備245hp/56.1kgm動力，與提升到587km(WLTP)的續航。
Mercedes-EQ EQE SUV 350 4MATIC
| 馬達型式 | 前/後感應式非同步馬達 |
| 電池組容量 | 89kWh |
| 動力輸出 | 292hp/78.0kgm |
| 續航里程 | 549km(WLTP) |
| 車身尺寸 | 4879×1918×1685mm |
| 軸距 | 3030mm |
純電豪華新定義 Mercedes-EQ EQS SUV
EQS SUV可說承襲Mercedes-Benz最引以為傲的開拓精神，再次將豪華定義及科技發展提升至全新的層次。EQE SUV在當今的主流「SUV」純電休旅市場，以強勢產品實力與策略，領軍 Mercedes-EQ純電車系，提供賓士電動車主更全面、便捷的豪華移動體驗。EQS SUV 的三排七座設定，可滿足三代同堂或團體出遊的乘載需求，標配第二排座椅電動調整及第三排乘客一鍵電動出入調整，使上下車輛更加優雅從容。在智慧科技方面，整合超過100萬像素投射燈組的多光束智慧型數位頭燈，能即時運算提供更精準且清晰的照明；EQS SUV更標配絢麗的迎賓投影功能，使車主盡享先進科技帶來的尊榮禮遇。
在照明安全科技之外，進階的智慧駕駛輔助系統，可在緊急狀況下降低傷害發生機率，更可有效減緩長途巡航駕駛的疲勞感，使旅程更加從容。自旗艦純電轎車EQS正式發表，即展現強悍的品牌科技實力。今再推出純電SUV車型，打造最全方位的豪華純電陣容。延續家族一貫的流線外型，造就SUV車型極低的風阻係數，結合品牌自主開發的智慧電池能源管理系統，提供長途行程充足的續航里程。EQS 450 4MATIC SUV更高達616km(WLTP)的高續航里程。搭配雙馬達構成的4MATIC四輪驅動系統，以及首次搭載於Mercedes-EQ電動車款之上的Off-road越野模式和地表偵視功能，滿足探險未知的慾望。
全新EQS SUV由內至外，在在展現了Mercedes-EQ的先進豪華科技，更從此改寫了純電豪華移動的定義。
Mercedes-EQ EQS SUV 450 4MATIC
| 馬達型式 | 前/後感應式非同步馬達 |
| 電池組容量 | 108.4kWh |
| 動力輸出 | 360hp/81.6kgm |
| 續航里程 | 616km(WLTP) |
| 車身尺寸 | 5136×1965×1715mm |
| 軸距 | 3210mm |
