2024年下半年即將迎來一系列備受關注的新車上市，各大汽車品牌推出了許多創新力作，讓市場熱鬧非凡。首先是Hyundai Santa Fe，這款SUV以方正的外觀設計和強大的越野能力吸引了眾多目光。配備先進的駕駛輔助系統和多種動力選擇，適合家庭出行和戶外冒險。緊接著是Kona Electric，這款小型跨界SUV在純電動力方面表現出色，提供標準和長續航兩種版本，滿足電動車愛好者的需求。Kia EV5融合了時尚設計和優秀的電動性能，預計成為市場上的黑馬。Škoda則推出了Kodiaq和Superb兩款重磅新車，Kodiaq以寬敞空間和先進科技配置獲得家庭用戶青睞，而Superb則憑藉豪華內飾和強勁動力成為商務人士的首選。Volvo EX30和EX90代表了Volvo在電動車領域的最新成果。EX30是一款緊湊型SUV，專為都市駕駛設計，而EX90則是一款豪華電動SUV，提供卓越的舒適性和安全性。最後是Volkswagen Tiguan，這款經典SUV在新款中加入了更多先進的科技配置和動力選擇，提升了駕駛體驗。
2024年下半年度的新車型在性能、科技、設計和舒適性方面都有顯著提升。如果您正在期待這些車款上市，請參考我們編輯部精選的下半年最受期待車款，找到屬於您的理想座駕。
前瞻設計與科技的結晶 Hyundai Santa Fe
在2023年7月亮相的第五代Santa Fe，彰顯了現代汽車在設計與技術上的非凡進步。這款車由韓國蔚山工廠及美國HMMA工廠生產，外觀設計以方正線條為主，契合當下日益流行的戶外生活方式。同時，其風阻係數降低至0.29Cd，展現了空氣動力學的優異成果。
在動力系統上，第五代Santa Fe提供兩種引擎選擇：2.5升渦輪增壓汽油引擎，最大輸出達277hp馬力及43.0kgm扭力；1.6升汽油渦輪油電混合動力系統，綜效輸出227hp馬力及35.7kgm扭力。全車系標配HTRAC四輪驅動系統，並配有多種路況模式，包括自動、雪地、泥濘及沙地模式，強化其越野性能。此外，油電混合動力車型搭載了e-Dynamic Drive運動性能提升技術、e-Comfort Drive舒適度提升技術及壅塞路段控制，在急加速或急轉彎時，馬達會有效控制煞車、變速箱和驅動力，提高牽引力和運動性；而在行經減速帶或加速時，馬達控制車輛晃動，以提供平穩行駛，並最大限度減少車內乘員的晃動。
舒適豪華內裝
Santa Fe在韓國市場提供四種等級選擇：Exclusive、Prestige、Calligraphy及Calligraphy Black Ink。車頭配有像素LED頭燈，前後燈組皆採用H形光帶設計，中央貫穿式光條更增添科技感。進入車內，駕駛座艙提供多種顏色及飾板選配，配備雙12.3吋曲面螢幕，雙前座椅具備18向電動調整、通風及加熱功能，並設有人體工學記憶系統。車內頂篷及A/B/C柱以麂皮包覆，前排中央扶手的置物箱可雙向開啟。車內還配備電子後視鏡、指紋認證系統、擴增實境導航、車載攝影機及OTA更新。特別的是副駕駛座前方設有UV-C抗菌托盤，可透過紫外線消毒來管理手機、手套及口罩等物品的衛生。
中控台螢幕結合了AVN座椅控制功能，能夠直接透過螢幕控制後排座椅，比許多豪華SUV更加便利。
聯網數位科技
在科技配置方面，第五代Santa Fe標配Hyundai SmartSense駕駛輔助系統，涵蓋基於導航的智慧巡航控制、遠端智慧停車輔助及高速公路駕駛輔助等功能。此外，Bluelink車聯網技術讓車主可通過手機遠端監控車輛狀態、攝影機畫面及遙控門鎖和空調等，並支援手機及智慧手錶的數位鑰匙功能，提升車鑰匙共享的便利性。第五代Santa Fe完美融合了設計、動力與科技，無論是在城市道路還是越野環境中，都能帶來卓越的駕駛體驗。
Hyundai Santa Fe
| 引擎型式 | 2.5L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 277hp/43.0kgm |
| 變速系統 | 八速雙離合器自手排 |
| 車身尺寸 | 4830×1900×1720mm |
跨界SUV的藝術結晶 Hyundai Kona Electric
作為現代汽車的小型跨界SUV，第二代Kona於2022年12月正式亮相，提供汽油、油電混合和純電動三種動力選擇。然而，國內市場將在下半年迎來的僅是純電版本Kona Electric。在韓國市場，Kona Electric分為標準版和長續航版，均為前輪驅動。標準版採用269V電壓架構，搭載永磁同步馬達及48.6kWh鋰電池，單速減速裝置變速箱，輸出133hp馬力和26kgm扭力，續航里程達368公里。使用11kW AC慢充從10％充至100％需時4小時55分鐘，而100kW DC快充則能在45分鐘內將電量從10％充至80％。長續航版則採用358V電壓架構，搭載更強勁的永磁同步馬達及64.8kWh鋰電池，輸出功率提升至201hp馬力，續航里程達417公里。0-100公里加速僅需8.1秒。儘管電池容量增加，11kW AC慢充從10％充至100％需時6小時55分鐘，但100kW DC快充同樣在45分鐘內可將電量從10％充至80％，並增加了V2L車輛供電功能，提升了車輛的實用性。
導入全新聯網系統
在智能科技方面，Kona Electric標配Bluelink功能，能遠端監控車輛的空調和門鎖。12.3吋中控台螢幕整合了Hyundai CarPay、OTA更新、Wi-Fi熱點，並支援多達15台裝置的數位鑰匙。高解析度的前後攝影機具備錄音、大容量記憶體、地圖連動等功能，可儲存和回放車輛行駛資訊，並能通過手機提供遠端碰撞偵測和查看停車時的畫面，極大地提升了車主的便利性。第二代Kona Electric以其卓越的設計、強勁的動力和先進的智能科技，重新定義了小型跨界SUV的標準，為駕駛者帶來前所未有的駕駛體驗。
駕駛輔助系統升級
在駕駛模式上，Kona Electric提供環保、一般、運動及雪地四種選擇。車輛配備了熱泵系統和再生制動回收系統，通過方向盤後方的再生制動級別控制撥片調整力道，並能根據前方交通流量和導航路線資訊自動調節再生煞車力道。Hyundai SmartSense駕駛輔助系統涵蓋FCA-Ped前方碰撞防避輔助搭配路人偵測、FCA-JT DO交匯處轉向及對向來車偵測、RSPA遠端智慧停車輔助等功能。NSCC導航式智慧定速巡航控制和HDA公路行駛輔助則運用GPS資訊，將車輛限制在當地速限內，保持車道中央並與前車保持距離。在行經匝道及彎道時自動降低車速，駛過後再恢復到原來的設定速度。
Hyundai Kona Electric Long Range
| 引擎型式 | 永磁同步馬達+64.8kWh鋰電池 |
| 動力輸出 | 201hp/26.0kgm |
| 變速系統 | 單速 |
| 車身尺寸 | 4355×1825×1590mm |
百變智能座艙 Kia EV5
EV5的量產版於2023年8月在成都車展上發表，採用Kia的「Opposites United」設計語彙，也採用了Kia「Digital Tiger Face」的新版本，並融入了新的照明廠徽。目前僅在中國鹽城的悅達起亞工廠製造並出口至全球市場，因此假如台灣要引進可能還要等上一段時間。EV5的車身尺碼為4615×1875×1715mm，軸距為2750mm，是標準的緊湊型純電車款，是首輛基於N3 eK電動車平台而誕生的車款，搭載FinDreams生產的LFP磷酸鐵鋰電池，於中國分為530 Light、530 Air、530 Land、720 Air、720 Land以及720 Wave六個等級。530車型搭載64.2kWh的電池配上前軸永磁同步馬達，CLTC續航里程為530km，利用快充最快27分鐘能將電量從30％充至80％。而在720車型上雖然同樣為前軸永磁同步馬達，但搭載了88.1kWh的電池後擁有720km的CLTC續航里程，電量30％至80%的快充時間同樣是27分鐘。
銳利外型
在外觀上，EV5提供了八種車色，每種車色皆呈現溫馨的居家感。首先在車頭，前擋風玻璃與前側窗皆採用雙層隔音玻璃，而先鋒設計的LED頭尾燈擁有LED前後動態迎賓功能。在頭燈結合自動燈光控制之外，前車箱打開還具備67公升的置物空間，且電動充電口蓋設於前葉子板上，與後行李箱的插孔皆可提供車內外兩處V2L 220V電源輸出。同時，不僅車頂配備行李架和可開啟的全景天窗，幾何鋒刃低風阻輪圈更呈現時尚前衛的樣貌。最後來至車尾，智慧感應電動尾門為標準配備，開啟後提供513公升的標準行李廂裝載容積，但也能透過後排放倒來將空間擴充至1718公升之多，且座椅全放倒後呈現完全0度的平面空間，搭配4公升的中央抽屜式冷暖保溫箱、後廂可拆卸多功能掛鉤、後備廂多場景拓展桌或是後排折疊桌板等貼心設計，讓EV5能搖身一變成為起居室。
續精神
EV5的座艙全採用植物皮革共十種環保材料組成，前座的浪漫座椅在副駕駛座的椅墊延伸至駕駛座相連，而駕駛座為全傾倒紓壓座椅。車內擁有64色動態氛圍燈，且車機內的ccNC智能互聯娛樂系統整合OTA升級，能開啟Wi-Fi熱點、數位商店等，且車輛也支援Kia Connect遠端控制、UWB數位鑰匙。再加上聰明的ADAS系統整合了SCC-ML駕駛風格聯動智能巡航控制、RSPA2遙控智能泊車輔助等配備，讓EV5在中國也有著相當的產品競爭力。
Kia EV5 720 Wave
| 馬達型式 | 永磁同步馬達 |
| 動力輸出 | 214hp/31.6kgm |
| 變速系統 | NA |
| 車身尺寸 | 4615×1875×1715mm |
更大隻的棕熊 Škoda Kodiaq
國外販售的Kodiaq已來至第二代車型，於2023年10月發表，目前僅由捷克克瓦西尼的工廠生產。在動力上提供純汽油引擎、輕油電引擎、插電式混合動力汽油引擎和兩款柴油引擎，始終與DSG自手排變速箱、前輪驅動及四輪驅動相匹配，滿足最新的排放標準。而在底盤上具備新一代DCC Plus電子避震調整，能在一般、運動、舒適及個人化模式中調節，相較前一代DCC有更快、更廣泛的調節回饋。緊接著在被動安全上，第二代Kodiaq標配九個安全輔助氣囊和Isofix與Top Tether系統，至於主動安全上標配高速公路駕駛輔助、交通號誌辨識、含有行人偵測、騎士偵測的前方防撞輔助、盲點偵測、後方交通警示以及停車輔助等系統，在主被動安全上算是中規中矩。
家庭好夥伴
在外觀上，車頭標配了第二代四眼Top LED矩陣式大燈，主要功能也是自動遠光燈並擁有遮光功能，同時在水箱護罩能選配置於格柵內的水平燈帶與兩側LED頭燈相連接。再沿著車頂扁平的銀色車頂架看至車側，粗壯的銀色D柱設計看上去非常像Volkswagen ID.6，而下方20吋的輪圈配上黑色輪拱展現時尚又耐用的設計。最後來至車尾，排氣管為隱藏式設計，而Top LED尾燈具有動態方向指示燈與動態迎賓效果，中央的貫穿部分透過具有3D晶體結構的紅色條相連接。進入座艙，一切以就手溫馨為主，具備環艙氛圍燈及深色霧面鍍鉻裝飾，標配五人座之外也能額外選配第三排座椅，使車艙變為5+2座布局，基本的行李廂裝載空間為910公升，但透過後排椅背傾倒後能將空間擴充至2105公升之多。
人性化的體驗
第二代Kodiaq的內裝皮革是用咖啡豆生產的餘物鞣製的，而所有內裝中的紡織部件均由100％再生聚酯製成，AGR認證的雙前座通風/加熱電動座椅擁有大腿支撐、電動腰靠及氣動按摩功能，也能利用手機遠端隨時啟閉車內的空調，也顯示此車標配整合OTA更新、數位商店、Laura語音助手和SOS緊急呼叫等功能的Škoda Connect車聯網。此外在中控台的10吋螢幕下方也擁有可放兩支手機的無線充電座，另外全車也具備五個USB-C插孔、三區恆溫空調、725瓦功率的Canton音響搭配13個揚聲器，讓第二代Kodiaq也有新科技的體驗。
Škoda Kodiaq 1.5 TSI EVO e-TEC
| 引擎型式 | 1.5L L4渦輪增壓+輕油電 |
| 動力輸出 | 150hp/25.5kgm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
| 車身尺寸 | 4758×1864×1679mm |
空間魔術師 Škoda Superb
於去年11月初Škoda帶來全新Superb，並揭露新世代旗艦車型的外觀樣貌，在中大型房車逐漸式微的當下，實屬可貴。事實上，Škoda Superb自2001年推出至今，已成功銷售160萬輛，第三代車型也累積超過84萬輛！而隨著第四代車型的推出，Škoda Superb延續旅行車及Fastback兩種車型，在這個SUV當道、中大型房車選擇越來越少的世代，Superb大改款的現身，更彰顯Superb不畏浪潮的強大產品力！
科技展示
Superb在軸距維持與上代車型相同的情況下，車長及車高略為增加，讓原本就已足夠出色的行李廂空間，向上提升20公升來到645公升，旅行車則是提升30公升達到690公升的水準。
在外觀方面，Superb車頭最顯而易見的是Skoda家族特徵的水箱護罩，採八角式的格柵造型，搭配全新第二代Matrix LED頭燈組，整體的造型更為流線。同時在輪圈、後視鏡、前保險桿等空氣力學的優化之下，四門車型風阻係數較前代進化10%來到0.23Cd，以中大型房車來說確實相當出色。值得一提的是，第二代Matrix LED頭燈具備36個獨立燈組，可以更智慧地面對各種路況進行光源切換，同時它的亮度也比第一代Matrix LED提升40%，更能應付不同的多變路況。內裝陳設採新世代的設計概念，實體按鍵也都更加精簡化，特別是排檔座已改為撥桿式，讓原先的中央鞍座處多出約5.5公升的儲物空間，當然，除了置物空間、置杯架之外，也包含了15瓦無線充電的功能。在配備方面，儀錶板使用10吋資訊幕，中央娛樂系統則是有10吋以及13吋的選擇，同時提供前後各2組的45瓦USB-C的插槽，標配8具音響並可選配14具Canton的音響系統配置，而座椅提供通風加熱的功能，建構出完整的豪華新世代座艙。
新動力加入
底盤方面，Škoda頂規配備的電子懸吊與同集團的Volkswagen Passat的DCC Pro命名方式相同，而Superb L&K則是將其命名為DCC Plus，兩套的運作概念相同，採用雙閥門的設計，可獨立控制懸吊的回彈及壓縮段，帶來更快的反應速度，讓舒適或運動化的表現更上層樓，車身表現更為穩定。Škoda Superb這次提供多達六種動力規格，分別是1.5L TSI輕油電(150hp)、2.0L TSI前驅(204hp)、四驅(265hp)、2.0L TDI前驅(150hp)、四驅(193hp)以及全新的1.5L TSI插電式動力(204hp)，而插電式動力搭載25.7kWh的電池容量，WLTP超過100km的水準，利用11kW充電只需2.5小時，50kW的最大功率則需25分鐘完成10%～80%的充電，這或許是在純電動力之外，更優質的節能選擇。
Škoda Superb Combi
| 引擎型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 265ps/40.8kgm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
| 車身尺寸 | 4862×1864×1477mm |
純電即戰力 Volvo EX30
全球汽車市場致力於零排放的動力能源，輕油電、混合動力都是逐步邁向零排放願景的手段之一，最終則是走向純電化的零碳排能源，這幾乎是大多數車廠目前的運作方向！而身為豪華品牌的Volvo，其實很早就投入節能的動力方向，包含上述所說的混合動力之外，Volvo也預告2030年將不再生產燃油車款，全力走向純電的車型佈局，其中以XC40 Recharge、C40 Recharge先行成為Volvo主力的純電車款之外，以全新純電底盤誕生的EX系列，將陸續導入EX90、EX30，至於另一款EM90則是為中國市場專屬，台灣市場目前暫無導入的可能。
預覽未來
EX30是Volvo目前現行最小的SUV，車身尺碼為4233×1838×1555mm、軸距為2650mm，比起XC40 Recharge來得更小，而EX30與EX90不同的地方在於，EX90是採用Volvo自家研發的SPA2模組底盤打造，EX30則是採用吉利集團的SEA底盤架構，就如同當初的XC40以及XC90，旗艦的車款主要研發還是以Volvo自身為主。外觀方面，EX30承襲Volvo雷神之槌的家族面貌，精緻簡約的前臉，賦予它不同於家族的嶄新面貌；車側可以看到電動車長軸距的尺寸分布，車頭車尾空間僅留存一些，再配上大尺碼的輪圈，整體的運動化體現相當出色；車頂也採用雙色的配置，於C柱的窗框利用類Coupe的造型設計，營造更為跑格化的外型概念。車尾造型利用雙層式像素化的LED，營造相當具有辨識度的特徵，值得一提的是，EX30提供五種充滿活力的外觀配色，其中最特別的是苔蘚黃，它發想源自瑞典海岸岩石上，為它帶來個性化的車型特色。
出色續航
EX30整體的座艙配置上，延續EX90簡潔的設計概念，整車的操控介面、設定都是由中央的12.3吋直立式觸控螢幕操作，甚至連駕駛者前方的儀表也都沒有，呈現出新世代車型的簡約。不僅如此，向來在材質使用上不遺餘力的Volvo，在EX30上更是採用植物皮革打造座椅，一旁的飾板是利用回收塑料材質打造而成，力行回收再利用的環保概念。位於中央的系統採用與Google合作的車機系統，結合手機連結功能外，更與Harman Kardon打造Soundbar的音響系統，結合五種不同的環境照明主題，營造前所未有的車內平靜感，讓駕駛享受如同隨時在家的車室氛圍。動力編成上，EX30提供標準後驅、長里程後驅及雙馬達四驅，後驅搭配49kWh的電池規格，272hp/35kgm的動力可帶來410km的續航里程，零百加速5.7秒。而長里程及雙馬達四驅皆搭配66kWh的電池規格，前者動力與標準後驅相同，但續航提升至590km；至於雙馬達的版本動力來到428hp/55.4kgm，零百僅需3.6秒完成，但續航略為下調來到540km，表現依舊相當出色。
Volvo EX30
| 引擎型式 | 66kWh+前後雙馬達 |
| 動力輸出 | 428hp/55.4kgm |
| 變速系統 | 單速 |
| 車身尺寸 | 4233×1838×1555mm |
北歐電錘 Volvo EX90
於2022年11月，Volvo發表了新世代純電旗艦SUV「EX90」，原廠強調這將是品牌「有史以來最安全」的作品。然而，在發表之後，由於LiDAR軟體開發的延遲，EX90的量產時間也被迫延後。直至2023年底，Volvo公開了美規車型規格，提供兩種動力設定，並且包含6人座與7人座的選擇。根據官方繁體中文網站的資訊，預計今年底便能在台灣市場看到EX90的上市。
雷神之錘設計
在外觀上，EX90的視覺元素與現行的XC90車系並沒有太大區別，主要在於電動車款的特化空力部件。然而，技術平台上，EX90是以全新電動車技術平台所打造的純電SUV，也就是Polestar 3的雙生SUV車款。Polestar 3偏向個性化與性能化設定，僅有五人座配置，而EX90則擁有更長的車身尺碼與高度，以符合6人座旗艦SUV的設定。EX90同樣延續品牌家族化的雷神之錘頭燈設計，並導入投影技術，取消了傳統的水箱護罩設計，僅保留廠徽。Volvo在車尾的招牌式D柱尾燈也予以保留，但改為分離設計，結合創新的光源，使得整體更顯科技感。
主動安全大躍進
EX90搭載了強而有力的核心系統，Volvo獨家開發的軟體與演算法攜手科技先驅 NVIDIA DRIVE 人工智能平台Xavier 與Orin、Qualcomm高通高效能處理器，整合汽車運作的各項功能，從安全、資訊娛樂到充電管理一應俱全。未來透過定期的遠端更新，EX90將不僅僅是一輛新車，更是一部人工智慧超級電腦。最新的駕駛輔助系統當然也是該車標配，包括自動跟車、主動煞停、盲點偵測帶轉向輔助，包括行人、自行車、汽車等標的物的前方物體辨識、十字路口辨識、道路標示辨識等，同時也使用了LiDAR光達系統於硬體，讓辨識更加精準。EX90統一搭載111kWh容量的電池，充電功率支援最高250kW，一般雙馬達版擁有最大402hp馬力和78.4kgm的扭力，靜止加速至時速60英里(約96公里)需5.7秒，最高時速可達180公里，續航里程約600公里。此外，EX90內裝部分也有不少亮點。車內採用了大量可持續發展的材料，如再生塑料與可持續來源的皮革，體現了Volvo對環保的承諾。EX90在底盤調校上也下足了功夫，採用了雙A臂前懸與多連桿後懸，並搭載了可調式空氣懸掛系統，不僅提升了操控性，也提供了極高的乘坐舒適性。
Volvo EX90
| 引擎型式 | 111kWh+前後雙馬達 |
| 動力輸出 | 402hp/78.4kgm |
| 變速系統 | 單速 |
| 車身尺寸 | 5037×1964×1744mm |
科技上身 Volkswagen Tiguan
引進之初在國內引起一陣旋風的Volkswagen Tiguan，福斯原廠在2023年9月的慕尼黑車展發表了大改款的第三代車型。雖然台灣福斯汽車亟欲補足Volkswagen電動車的占比，但真正市場主流的中型燃油SUV依然無法放棄。市場觀察家推估，第三代Volkswagen Tiguan最晚會在2024年底在台推出。
身形稍稍增大
新一代Tiguan採用了自家的模組化底盤MQB evo建構而成，展現出當代家族化風格。車頭設計以狹長的頭燈和網格狀水箱護罩為特點，水箱護罩兩側還有氣孔和鰭板設計，帶來更運動化的特色。頭燈組則採用了最新世代的IQ.Light矩陣頭燈，具備主動調整功能；車尾燈組也採用了IQ.Light照明技術，營造出高度辨識度的立體效果。新一代福斯Tiguan的尺寸為車長4551mm、車寬1939mm、車高1640mm以及軸距2681mm。相較於第二代車型，車長增加了32mm，同時成功降低了風阻係數，從0.33Cd降低到0.28Cd。第三代Tiguan駕駛座艙不僅與新世代Passat相仿，明眼人可以看出其設計緣自於ID.7的布局，全數位化的駕駛座艙，中控螢幕也換上了15吋大型觸控螢幕。行李廂擁有652公升的基礎容積，相比前代增加了不少，提供更多的載物空間。
多種動力選擇
據Volkswagen所公布的內容，新世代Tiguan提供了多種動力單元，包括eTSI、TDI以及Plug-In Hybrid等。其中，Plug-In Hybrid動力架構是Volkswagen最新世代的產品，擁有超過100公里的純電續航能力，並支援50kW快充功率。然而，依照國內的消費習慣，單價較高的Plug-In Hybrid不如更實惠的輕油電eTSI，或許150hp馬力的eTSI動力版本可能會是引進台灣的主力。新款Tiguan標配了大量的便利和輔助系統，除了側面輔助（車道變換系統）、前輔助系統（自動緊急制動）、車道輔助系統（車道保持系統）和後視系統（後視攝影鏡頭系統）外，還包括動態路標顯示等功能，提升駕駛的安全性與便利性。Volkswagen Tiguan自引進以來，憑藉其優異的性能和時尚的設計，成為國內市場上的熱門選擇。第三代車型在延續這些優點的基礎上，進一步提升了車輛的整體質感與科技含量。不僅在外觀設計上更加精緻，內裝也更具現代感與科技感，駕駛者可以享受到更舒適與便利的駕駛體驗。對於期待擁有一款兼具性能、實用性與科技感的中型SUV的消費者來說，新一代Tiguan無疑是一個不錯的選擇。隨著2024年底的引進日期臨近，相信這款車型將再次在市場上掀起一股購車熱潮。
Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI
| 引擎型式 | 1.5L L4渦輪增壓+48V |
| 動力輸出 | 150hp/25.5kgm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
| 車身尺寸 | 4551×1939×1640mm |