近日，Stellantis集團旗下多個汽車品牌宣佈將於明年進軍台灣市場，這一消息引發了廣泛的討論與關注。如果這些品牌能夠順利導入，無疑將為消費者帶來更多的選擇，並為台灣的汽車市場注入新的活力。Stellantis集團的多個品牌，包括Fiat、Alfa Romeo、Lancia和Dodge等，早已在國際市場上擁有穩定的消費者群體。這些品牌的引進，將不僅滿足現有擁護者的需求，也將吸引更多的潛在客戶。隨著這些知名品牌的到來，台灣消費者將能夠享受到更多樣化的選擇，包括不同的車型、配置和價位，面對激烈的市場競爭，各品牌將得提升其產品質量與服務水平，以吸引消費者的青睞。
為了讓讀者更深入了解這些即將登台的品牌，百科編輯部特別挑選了Stellantis集團旗下幾款話題車款進行介紹，期待未來能在台灣市場上一睹這些車款的風采。
重返的義式風情 Lancia Ypsilon
新款Lancia Ypsilon宣告了該品牌重返歐洲市場，並展現其國際化的具體成果，與Stellantis集團「Dare Forward」戰略計畫同步前行，目標是將Lancia打造成為一個令人嚮往且可信賴的品牌。
獨特吸睛樣貌
新世代Ypsilon的設計靈感來自Pu+Ra HPE概念車，該設計語彙強調純粹與激進的美學，並將其巧妙融入實用的量產車款中，賦予Ypsilon獨特的視覺魅力。車身架構基於Peugeot 208平台，這使得Ypsilon不僅擁有穩定的操控性能，同時也保留了其優雅小巧的都市風格。前臉設計極具辨識度，封閉式水箱罩突顯了電動化趨勢，搭配上Y字型日行燈，營造出強烈的未來感與科技感。前艙蓋上的Lancia品牌字母，則是致敬品牌悠久歷史的細節設計，為車輛增添了高貴質感。大燈設計上，前保險桿融入了多邊形造型的頭燈，這樣的造型設計讓整車前臉顯得更加銳利且具有侵略性，而隱藏式後門把手則保持了車身線條的流暢性，進一步強調其簡約而精緻的設計理念。車尾部分的設計靈感來自經典的Lancia Stratos，圓形尾燈在復古與現代之間找到了完美的平衡，為Ypsilon增添了令人懷舊的情感連結，同時保持了整體車身設計的和諧統一。
義大利精品
全新Ypsilon的內裝設計將義大利奢華生活方式與前衛科技完美結合，這次的內裝設計特別與義大利高級家具品牌Cassina合作，將居家設計的高端質感帶入車內。儀錶板與中控台採用了雙聯螢幕設計，這不僅增加了駕駛和乘客的數位體驗，也首次引入了Lancia全新開發的SALA資訊娛樂系統。中控台下方的圓形小桌子設計靈感來自咖啡桌，這一設計不僅實用，還給人一種隨性優雅的氛圍，讓車內空間更顯輕鬆舒適。
在動力系統方面，Ypsilon借助Stellantis集團的模組化平台，與Peugeot e-208和Opel Corsa Electric共享技術，搭載136hp的前軸電動馬達，綜效輸出達156hp，這樣的動力表現足以應對日常駕駛需求，提供穩定且流暢的加速體驗。搭配51kWh的鋰電池模組，根據WLTP標準測試，續航力可達403公里，這對於都市日常通勤及中短途旅行都十分實用。
Lancia Ypsilon Edizione Limitata Cassina
| 動力型式 | 1.2L L3渦輪增壓+電動馬達 |
| 動力輸出 | 156hp/26.5kgm |
| 變速系統 | 六速e-DCT雙離合器 |
| 車身尺寸 | 4080×1760×1440mm |
| 軸距 | NA |
戰略型掀背小車 Vauxhall Corsa
Vauxhall與Opel的關係歷來密不可分，兩者的設計理念和技術共享為彼此的發展奠定了堅實的基礎。隨著Vauxhall納入Stellantis集團，Corsa這款經典車型迎來了全新的進化。透過整合先進的動力技術，Corsa不僅延續了其傳統的汽油和柴油選項，還推出了電動與混合動力版本。
黑化的前臉造型
Vauxhall Corsa的車頭部分，引入了Vauxhall獨特的「閃電風鏡」Vizor設計，這是一個貫穿車頭的整體式造型，將格柵與頭燈無縫融合，賦予車輛更具動感和現代感的外觀，並內建Vauxhall先進的駕駛輔助科技，為駕駛者提供了更安全且智能的駕駛體驗。頭燈系統是Corsa的另一大亮點，搭載了IntelliLux LED Pixel Matrix頭燈，這項技術通常只會出現在高級車型上，但Corsa將其引入到了小型掀背車領域，進一步提升了夜間駕駛的安全性與可見度。同時，這款頭燈能夠智能調整照射範圍，確保在不影響其他駕駛者的情況下，提供最佳的照明效果。車側的設計同樣引人注目，17吋雙色鋁合金輪圈為整車增添了運動感與精緻感，與車身的動態線條相互呼應。而黑色懸浮式車頂更增強了車輛的視覺延展性，帶來了更輕盈、流暢的外觀，完美契合年輕族群對個性化設計的需求。搭配鯊魚鰭車頂天線，為整體設計增添了幾分精緻細膩的元素。
導入車載科技
Cors的車內隨處可見黑色鋼琴烤漆飾板，增添了現代感與高級質感，搭配麂皮材質座椅，提供絕佳的乘坐舒適度。科技配置方面，Corsa內裝搭載了Snapdragon Cockpit Platform資訊娛樂系統，同時支援Apple CarPlay和Android Auto，讓手機連接更為方便。中控台採用一塊10吋觸控螢幕，界面清晰直觀，駕駛者可以快速操作導航、多媒體等功能，而7吋的數位儀表則提供清晰的行車資訊，提升了整體的駕駛體驗。
在動力系統方面，Vauxhall Corsa提供多種選擇，滿足不同消費者的需求，從傳統汽油引擎到混合動力，甚至是純電動車型，為駕駛者提供了多樣化的選擇。特別值得一提的是Corsa Electric電動車型，採用了新一代的51kWh電池，輸出達到156ps，並且在WLTP標準下的續航里程高達410公里。
Vauxhall Corsa Electric
| 動力型式 | 前軸電動馬達 |
| 動力輸出 | 156ps |
| 變速系統 | 單速 |
| 車身尺寸 | 4060×1960×1433mm |
| 軸距 | 2538mm |
純電小蛇 Alfa Romeo Junior
在Alfa Romeo的最新產品系列中，Junior無疑是備受矚目的第三款休旅車，繼Stelvio和Tonale之後，這款車型的推出進一步豐富了品牌的車系選擇。作為Alfa Romeo中尺碼最小的車款，Junior不僅彰顯了品牌對於靈活性的追求，也承載了母集團Stellantis在電動化布局上的重要使命。
經典元素
Alfa Romeo Junior的外觀設計完美展現了品牌的經典傳承與現代美學，車身尺寸為長4170mm、寬1780mm及高1500mm，流線型的輪廓讓它在街道上格外引人注目。車頭的設計以標誌性的倒三角形水箱護罩為核心，這一造型無疑是Alfa Romeo的招牌元素，搭配扁平的燈組與下方的飾條，形成了迴力鏢的獨特造型，既時尚又充滿動感。為了延續品牌的家族特徵，車頭上方配有三道LED日行燈，為整體設計增添了一絲現代感與科技感，燈光的設計既實用又具藝術美感，令夜間行駛更加安全。車尾方面，倒U型一體式尾燈設計與車身相得益彰，流暢的線條和巧妙的造型設計強調了運動感，讓整個車輛在靜止時也能展現出不凡的氣勢。
雙動力併行
Alfa Romeo Junior的內裝設計將現代科技與品牌獨特的意大利風格完美結合。駕駛艙配備雙10.25吋螢幕，中央觸控顯示器提供直觀的資訊娛樂體驗，而數位儀表盤則清晰呈現關鍵駕駛資訊，為駕駛者帶來便利與舒適。中控台設計向駕駛者方向偏移，讓每一個操作都變得更加得心應手。在內飾方面，獨特的四葉草造型空調出風口增添了個性化的設計語言，展現了Alfa Romeo對細節的講究。排檔桿採用了集團統一的線傳撥桿式設計，不僅提高了操控的精準度，也提升了整體的現代感。
動力方面，Alfa Romeo Junior提供了多樣的選擇以滿足不同駕駛者的需求。燃油版本搭載1.2升三缸汽油引擎，結合48V輕油電技術，能夠輸出高達134hp的動力，保證了靈活的城市駕駛及不俗的高速表現。而純電版本則配備54kWh鋰電池，搭載前置156hp的電動馬達，續航力可達408公里，完美符合現代都市駕駛者對環保和性能的雙重需求。
Alfa Romeo Junior Elettrica
| 動力型式 | 前軸電動馬達 |
| 動力輸出 | 156hp |
| 變速系統 | 單速 |
| 車身尺寸 | 4710×1780×1500mm |
| 軸距 | NA |
義大利情人 Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Giulia的外觀設計不僅僅是一種視覺享受，更是對於品牌精髓的深刻詮釋，融合了意大利設計的優雅與運動的激情，讓這款車型在同級車中脫穎而出。
跑車浪漫美學
Giulia的外觀設計延續了品牌獨特的意大利美學，結合現代技術與經典元素，展現出強烈的運動感與個性。車頭部分，三道弧型LED日行燈的線條如同流動的音符，為整體造型注入了活力，並且突顯出Junior的身份與家族傳承。在車頭的中心位置，Trilobo格柵水箱護罩成為了視覺焦點，這一經典的設計元素不僅彰顯出Alfa Romeo的傳奇歷史，也使得車輛的前臉顯得更具侵略性與現代感。前葉子板上的Competizione黑色字標則是對運動性能的強烈暗示，表明這款車型擁有卓越的操控與駕駛樂趣。在側面設計上，19吋的花瓣造型鋁圈不僅增強了車輛的運動氣息，還帶來了極佳的穩定性與操控性，無論是在城市街道還是高速公路上，均能展現出優雅與力量的完美結合。
義式戰鬥氣息
Alfa Romeo Giulia的內裝設計不僅注重美學，更強調駕駛者的操作體驗。車內配備了12.3吋的全數位儀錶板，提供清晰且可自定義的資訊顯示，讓駕駛者能夠隨時掌握車輛狀態。無論是速度、轉速還是導航資訊，都能在此一目了然，展現出現代科技與意大利工藝的完美結合。音響系統方面，Giulia搭載了harman/kardon高品質音響，無論是聆聽音樂還是接聽電話，都能提供絕佳的音質，讓每一次駕駛旅程都充滿愉悅的氛圍。座椅的設計也不容忽視，頭枕處的Competizione繡飾展現了品牌對於細節的講究，體現出豪華與運動的雙重氣息。
在動力配置上，Giulia搭載了一具2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力可達280hp，提供了強勁的加速表現。與ZF八速手自排變速箱的搭配，使得每一次換檔都流暢而迅速，讓駕駛者隨時感受到強烈的駕駛樂趣。此外，Giulia還配備了主動式電子控制懸吊阻尼系統，這項技術能夠根據路面狀況自動調整懸吊設定，提供最佳的乘坐舒適性與操控穩定性。
Alfa Romeo Giulia Competizione
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 280hp |
| 變速系統 | ZF八速手自排 |
| 車身尺寸 | 4643×1860×1436mm |
| 軸距 | 2820mm |
南美戰略皮卡 Ram Rampage
對於Ram這個品牌，大多數人應當會停留在Dodge的印象之中，事實上，在很早之前Dodge就已經將Ram這個品牌獨立出來，並且全面專注在皮卡的發展。而Ram Rampage其實是一款全新的車型，不如以往美式皮卡般的巨大，大約比Ranger再小一點的大小，如此的設定正是為了迎合南美洲市場的需求，所打造的一款平民化皮卡。
各顯特色
首先先從車身尺碼來看，Ram Rampage規格為5028×1886×1780mm，軸距則落在2994mm，跟台灣目前正在販售的Ford Ranger相比，車長及軸距分別減少342mm、276mm，明顯來得更加緊湊，不過，後方提供1450mm大小，容積為980L，載重能力汽油版為750kg，柴油版則是1015kg的水準。Ram Rampage提供三種車型選擇：Rebel、Laramie、R/T版本，三個車型皆有各自獨特的外觀變化，Rebel運用大量的黑色防刮材質，整體取向更偏向Outdoor；Laramie則是利用鍍鉻與車身同色材質搭配，整體質感更出色，而R/T可視為更運動化的版本，黑化的套件大量使用，呈現低調的肅殺氣息，同時R/T字體採用紅色字體，引擎蓋也以條紋方式裝飾，更突顯R/T車型的運動化象徵。
內裝方面，10.3吋數位儀表結合12.3吋的觸控式螢幕，下方保留傳統按鍵式的空調設定按鍵，其中包含無線充電、USB插槽等配備，並且全車系標配電動座椅調整、Level 2半自動駕駛功能、七具安全氣囊；此外，依據等級的不同，內裝材質也有所差異，更運動化導向的R/T車型則運用類麂皮的材質搭配，營造不同的跑格氛圍。
出色動力
Ram Rampage提供一具2.0升汽油渦輪引擎，可提供268hp/40.8kgm的動力表現，這具引擎也同樣用於同集團的Jeep Wrangler上；變速箱統一搭載9速ZF自排變速箱，0-100km/h加速可於6.9秒完成，極速則可達220km/h。至於Rebel及Laramie車型，則搭載較為親民的2.0升柴油渦輪引擎，可提供168hp/38.7kgm的動力，同時皆有四輪驅動的配備。
在運動化設定的R/T車型部分，底盤採取更激進的設定，換上更硬的阻尼及彈簧，同時車身高度降低10mm，讓視覺及操控進一步提升，並擁有比Rebel/Laramie車型更大的19吋配胎，彰顯R/T強烈的運動感受。
Ram Rampage
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 268hp/40.8kgm |
| 變速系統 | 九速手自排 |
| 車身尺寸 | 5028×1886×1780mm |
| 軸距 | 2994mm |
狂暴山羊 Ram 1500
Ram 1500的歷史可以追溯到1981年，當時以道奇 (Dodge) 名義推出。隨著時間的推移，Ram逐漸發展成為專門生產皮卡車和商用車的品牌。2010年，Ram正式從道奇品牌中獨立出來，成為一個專注於皮卡市場的獨立品牌，並推出了全新的Ram 1500系列。
小針更美型
Ram 1500小改款針對外觀設計進行了重新設計，讓Ram 1500更具時尚及合乎空氣動力學的外觀。全新的LED頭燈設計，整合投影式頭燈，讓頭燈擁有更多的變化，是Limited以上車型的標準配備。另外，更大的水箱護罩承襲美系皮卡的強悍風格，將嗜路氣焰再度提升至另一個檔次。而針對不同等級的車型，水箱護罩也會採取不同材質的搭配，彰顯各車型的個性化訴求。在車尾部分，全系列標配寶石外觀的LED尾燈，並且提供帶有障礙物偵測功能的電動開啟/關閉尾門。另外，後斗置物空間不同等級車型提供可上鎖儲物櫃，並配有115V插座，再加上車床分隔板及可拆卸、滑動的導軌系統，展現皮卡車型強大的功能性。
Ram 1500採用各種舒適耐用的內裝材質，為皮卡內裝樹立了全新標竿。內裝採用包括碳纖維、金屬和皮革元素，不同車型上的元素組合，為Ram 1500帶來了高級房車才能看到的奢華水平。娛樂系統方面，Ram 1500採用最新的 Uconnect 系統，具有12吋或14.5吋觸控螢幕顯示器；10.25吋觸控螢幕，提供導航、娛樂等功能整合，並且可透過HDMI插頭，讓乘員連接手機或平板電腦，將觸控螢幕變成額外的拓展介面。
降排更升級
Ram 1500提供三種引擎選擇，包括來自Stellantis Hurricane雙渦輪增壓系列的3.0升Hurricane和3.0升Hurricane高輸出 (H/O) 直列六缸渦輪 (SST) 引擎。強大的六缸發動機，以及屢獲殊榮的3.6升Pentastar V-6 eTorque自然進氣引擎。全新3.0升颶風引擎的額定功率為420匹馬力，扭力為64.9kgm。而高輸出的版本提供540匹馬力和72.0kgm扭力。最大拖曳能力5252kg、最大有效載重1043kg以及高達61公分的涉水深度。
另外，取代V8版本的Ram 1500 RHO，則是搭載3.0升540hp/72.0kgm的輸出版本，最大拖曳能力3801kg、最大有效荷重689公斤以及高達81公分的涉水深度，性能依舊十分強悍！
Ram 1500
| 動力型式 | 3.0L L6雙渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 540hp/72.0kgm |
| 變速系統 | 八速自排 |
| 車身尺寸 | 5936×2325×2080mm |
| 軸距 | 3686mm |
絕美跨界 DS 4
曾經是Citroën旗下高端定位的DS，自2015年正式脫離Citroën的環抱，獨立出來成為一個汽車品牌！當然，獨立之後的DS隨即推出DS 7 Crossback、DS 3 Crossback、DS 9等車款，囊括旗艦SUV、小型SUV以及旗艦房車，陣容算是相當完整！並且後續更推出迎合市場潮流的跨界掀背車款DS 4，以前衛大膽的風格，挑戰市場對於美型的風格定義。
頂尖設計
定位為C-Segment級距的DS 4，擁有緊湊的車身樣貌，4400mm的車身長度，配上1830mm的車寬，以及1470mm的車身高度，軸距則是達到2675mm，在車身比例的塑造上穠纖合度，宛如概念車的造型也來自於DS AERO SPORT LOUNGE，展現出氣勢與獨特的存在感。車頭設計方面，DS 4同樣沿用家族化相當強烈的視覺特徵，包含六角形的水箱護罩，以及頭燈下方的「淚痕」日行燈。頭燈則是採用DS MATRIX LED VISION系統的矩陣式照明系統，將車頭設計型塑成兼具動感及科技的樣貌。
內裝方面，採用大量的皮革材質、木材、Alcantara等不同的搭配，同時數位化是新世代DS 4的科技訴求，駕駛座前方提供數位儀表之外，10吋資訊娛樂系統採用DS IRIS SYSTEM，另外在排檔處前方增設一組五吋螢幕，在高級質感的營造上不愧為DS車系的拿手絕活。
多樣選擇
DS 4的底盤設計同樣來自於集團的資源共用，使用的是EMP2的模組化底盤科技，超過70%的零件經過重新設計以及不同的焊接工法，帶來更為舒適及運動化的底盤質感。
動力方面，提供汽油、插電式混合動力以及柴油引擎，汽油引擎方面，以1.2、1.5、1.6升渦輪增壓作為基礎，提供130hp/180hp/225hp三種動力規格，而搭配110hp的電動馬達的綜效馬力達225hp的版本，配合大容量的電池模組，使得純電里程可超過50km的水準！柴油引擎的部分，則是由1.5升柴油引擎擔綱，130hp/30.6kgm的動力，充沛的扭力峰值滿足不同買家的使用需求。
DS 4
| 動力型式 | 1.6L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 225hp/30.6kgm |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 車身尺寸 | 4400×1830×1470mm |
| 軸距 | 2675mm |
法系旗艦SUV DS 7
DS 7 於2017年首次亮相，作為品牌的旗艦SUV，繼承了DS系列的豪華和獨特氣質，融合了經典與現代的元素。同時，DS 7的設計靈感結合了早期DS車型的優雅與現代科技的創新，不僅為消費者提供了一款兼具豪華感和駕駛樂趣的SUV，更是展現了Citroën在豪華SUV市場的強大野心！DS 7更於2022年進行中期改款，以更精緻、奢華的設計方針，突顯DS對汽車設計與技術創新的持續追求，以及對法式優雅與現代駕駛體驗的完美追求。
優雅獨特
DS 7的外觀設計充分體現了法式設計的精緻與獨特，車輛前臉以大膽的六邊形進氣格柵為中心，搭配標志性的DS徽標，成為主體的視覺焦點。燈組採用了先進的LED技術，配合獨特的日間行車燈設計，散發出科技感和現代感，形成了極具辨識度的視覺效果。車頂的浮動設計與隱蔽的後門把手形成鮮明對比，使得DS 7在視覺上更顯時尚和動感。此外，DS 7提供多種尺寸和樣式的輪框選擇，消費者可以根據個人喜好進行定制，大幅展現車輛的獨特個性。
尾部設計同樣令人印象深刻，簡約而不失豪華。尾燈組以「珠寶」般的設計理念呈現，配合流暢的尾部線條，整體造型流線且優雅。後保險桿的設計強化了車輛的力量感，同時與前臉形成了良好的呼應，結合DS 7大面積的雙排氣管設計，進一步提升了運動氣息。
走進DS 7的車內，奢華和科技感撲面而來，內飾體現法式工藝的精緻與優雅。中控台採用對稱的布局，整體設計簡潔流暢，搭配真皮、木質和金屬，營造出獨特的法式豪華氛圍。資訊幕及駕駛介面採雙12吋液晶螢幕設計，中控系統採用DS IRIS SYSTEM，結合多功能包括導航、音響、車輛設置等。
不同動力選擇
DS 7提供三款動力配置，包含柴油以及插電式混合動力。柴油引擎方面，提供130hp/30.6kgm，結合8速自動變速器，平均油耗來到18.5km/L的水準；至於插電式動力則建構在一具1.6升渦輪增壓引擎為基礎，加上電動馬達的輔助，可輸出225hp的綜效馬力。另有AWD 300、AWD 360的版本，特別是在最高規的版本上，降低了15mm的底盤高度、加大的煞車卡鉗，以及0-100km/h只需5.6秒的表現，對應豪華車型需求，也回應消費者對於豪華以外的性能期待。
DS 7
| 動力型式 | 1.6L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 225hp/30.6kgm |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 車身尺寸 | 4593×1631×1906mm |
| 軸距 | 2738mm |
義式熊貓新風貌 Fiat Grande Panda
在過去還有車商引進Fiat品牌的時代，Panda也是其中一款討喜的車型。Fiat在今年七月正式公開全新車款Grande Panda，其尺碼較以往的Panda車系再進一步放大，同時導入純電動系統，並保有輕油電內燃動力。
復古未來風格
新的Fiat Grande Panda與Citroen C3/e-C3採用相同的Stellantis Smart Car Platform平台打造，不過車身尺碼部分，Fiat Grande Panda車長為3.99m，比起以往長了337mm，但仍比同底盤兄弟車款Citroen C3短了25mm。
Fiat Grande Panda設計靈感源自於今年初登場的Fiat Concept City Car概念車，採用復古揉合未來風格，全新LED頭燈和尾燈上加入像素化的X元素，並與四幅造型的17吋車輪相呼應。其他細節諸如方形輪拱、黑色塑膠防刮材質、車頂行李架和加高的離地車身高度，都讓人聯想到早期的Panda 4×4。
車內導入橢圓形的設計元素，靈感來自Fiat都靈Lingotto老車廠的屋頂測試跑道；中控台配有10.25吋液晶儀錶和10吋多媒體觸控螢幕，營造出更簡潔、寬敞的感受。全新的Grande Panda車款為B級距的緊湊型休旅車，車格採五人座配置。
電油雙動力
動力系統應與車輛架構相同的雪鐵龍C3/e-C3相似，配備一具小型混合動力1.2升三缸引擎，輸出100hp馬力，配以一具28hp馬力的電動馬達、六速雙離合器自動變速箱和一具小型48V電池組。至於電動版，會如同雪鐵龍e-C3搭載一具前置電動馬達，輸出111hp馬力，並搭載一具44kWh鋰鐵磷酸鋰（LFP）電池組，根據WLTP測試標準提供高達320公里的行駛里程。
Fiat Grande Panda 1.2L
| 動力型式 | 1.2L L3渦輪增壓+48V |
| 動力輸出 | 100hp/20.9kgm |
| 變速系統 | 六速雙離合器自手排 |
| 車身尺寸 | 3990×1760×1570mm |
| 軸距 | 2540mm |
頭尾一個樣 Fiat Topolino
還記得前一陣子媒體搶著拍攝的Citroën Ami，Fiat Topolino就是其雙生款車型。在今年7月份發表後，Fiat旋即讓這部微型電動車Topolino開始在義大利接單，封閉式車頂車型的起價為7,544歐元(約新台幣25.8萬元)；據報導，已經收到超過10,000台的訂單，可見這輛Topolino有其獨特魅力。
500元素基調
雖然是雙生車款，Fiat Topolino仍有品牌的自我語言。Topolino外型以Fiat 500作為元素，呈現出小型車風格的可愛復古造型，車長僅僅2535mm，不含後視鏡車寬1400mm、高1530mm、軸距1730mm，車重只有487kg，包含駕駛與乘客的最大承重上限只有150kg。車門的開啟方式採左右相反方向這個不變，在車頂也提供玻璃以及伸縮帆布材質，並提供有無車門選擇，另外也能追加皮革背包在車尾，可說饒富奇趣。
由於車形實在微小，兩人座位只能肩並肩設置。Topolino只提供單一車色Vita Green，並搭配復古風格輪圈和一種內裝，完全沒有任何選擇餘地。廉價的動力想當然無法對應高耗能的冷氣空調系統，這點跟雙生車也一樣。非常精簡的內裝，只配置會顯示時速、檔位以及電量的小型儀表，售後市場則提供藍芽喇叭、小型風扇以及保溫瓶等多項選配。
極速45km/h
在5.5kWh的電池模組和8hp輸出的電動馬達支援下，續航力為75公里，極速45km/h，一般電源充電需時四小時就能充滿。底盤採用前麥花臣、後拖曳臂懸吊結構，Topolino有著相對更小的3.6m迴轉半徑，極小的體型也更容易操控，車速不高能讓經驗不足的年輕車主增加開車的意願。且在歐盟這樣的車款，某些國家只要年滿14歲無須駕照便可駕駛，可說是短途代步的好選擇。然而目前引進台灣的困境是現階段台灣並沒有微型車法規，不論是燃油或電動微型車都無法在台販售！
Fiat Topolino
| 動力型式 | 前置永磁馬達 |
| 動力輸出 | 8.2hp/4.50kgm |
| 電池容量 | 5.5kWh |
| 車身尺寸 | 2535×1400×1530mm |
| 軸距 | 1730mm |
貿易商在售 Abarth 500e
國內早有專事Fiat車款引進的貿易商，引進500車型有數年，對於電動化浪潮也有跟進，早已引進500e純電車型，性能的Abarth 500e也有引進，但是貿易商畢竟並非總代理，自行引進的Abarth 500e單價非常高貴。Stellantis集團既然即將進駐台灣市場，Abarth 500e是否在引進之列尚待觀察。
電氣毒蠍
Abarth 500e外觀設計基本延續Fiat 500e，具體修改更貼近性能化為主，除了前後車標換成Abarth字樣和名牌外，同時針對保險桿下進氣口進行全面的重新設計，側裙設計也跟基本版不同，而這樣的改動對比500e尺碼其實相去不遠。
內裝設計則與500e標準版相同，不過在細節上更為彰顯性能氛圍，像是專屬蠍子圖案的Alcantara麂皮材質賽車座椅、麂皮運動方向盤、麂皮包覆中控台、黑色頂篷、不鏽鋼門檻與運動型腳踏板。駕駛座則是配置7吋數位儀錶搭配中間10.25吋中控觸控螢幕介面，系統則是最新的UConnect 5多媒體資訊娛樂主機、擁有Apple CarPlay/Android Auto連線，內部還可以設定充電相關系統配置。
純電鋼砲
動力系統設定上，Abarth 500e與Fiat 500e採用相同42kWh鋰電池組（可用容量37.8kWh），馬達也是只有前置設定，但為了強調性能讓馬達輸出提升至155ps/24kgm的表現，0-100km/h加速也提升至7秒，極速則為155km/h。不過其車重部分也從1395kg增加15kg來到1410kg，這也使得WLTP續航里程僅有250km。雖然車重增加一點，但Abarth還是針對懸吊結構進行更為運動化的調整，另外更為強調跑格的聲浪模擬系統也是一大特色。
Abarth 500e
| 動力型式 | 前置永磁馬達 |
| 動力輸出 | 155ps/24kgm |
| 電池容量 | 42kWh |
| 車身尺寸 | 3673×1683×1518mm |
| 軸距 | 2322mm |
接續城鄉距離 Chrysler Pacifica
克萊斯勒在台灣汽車市場不是陌生的品牌，早年紅極一時的Sundance、Neon、Concord，甚至稍後國產版Town & Country，都讓國人留下深刻印象。不過由於原廠品牌的操作與潮流變化，Chrysler自身也面臨起伏。Stellantis集團的操作下，Chrysler重返台灣市場似乎有曙光，大型MPV車型的Pacifica該是能奪取些許份額的目標車款。
二代目小改款
現行二代目Pacifica於2016年亮相，當時自Crossover跨界車款轉型為MPV，主要接替Town & Country的地位。Pacifica的車身尺碼來到5189×2022×1795mm，軸距3089mm，對照台灣同級對手算是相去不遠，體型堪稱碩大。
經歷小改款過後，Pacifica車頭造型設計一改過去的時髦流線，大致上圓潤保守，全新3D鑽石風格水箱護罩與全車系列為標準配備的全新LED車頭燈配置。尾部線條輪廓沒有改變，同樣較為平實，而藉小改款增加的貫穿式尾燈堪稱視覺亮點。小改款Pacifica內裝大致承襲原有格局，不過原廠除了藉由全新樣式Nappa皮革座椅、第二排靠枕等配置提升舒適性；同時也順應時下科技潮流將中控台上Uconnect 5資訊系統螢幕加大到10.1吋。座艙內承襲 Stow‘n Go 巧易收座椅系統，2-2-3的七人座空間配置，能靈活地變換空間機能。
多了4c.c.
小改款Chrysler Pacifica提供擁有287hp最大馬力的Pentastar V6汽油引擎（3604c.c.），或者純電續航上看50公里的Plug-in Hybrid系統。小改款Pacifica也在多年後再度針對品牌旗下Minivan產品提供AWD車型，以應付車主需要在冰雪環境的駕駛需求。
Chrysler Pacifica 3.6L
| 動力型式 | 3.6L V6自然進氣 |
| 動力輸出 | 287hp/36.2kgm |
| 變速系統 | 九速手自排 |
| 車身尺寸 | 5189×2022×1795mm |
| 軸距 | 3089mm |
車壇首款電動肌肉車 Dodge Charger
相信有看過美國電影的朋友對Charger並不陌生，自1966年以來的每一代車型皆是電影中的常客，最廣為人知的就是作為Fast＆Furious玩命關頭系列電影中主角唐老大的座駕；而在實際生活中，Charger是非常受美國民眾歡迎的平民座駕，不僅是許多年輕人擁有的第一輛車，也是最常被作為各州警車與計程車的車款。第七代車型從2011年至2023年販售超過12個年頭以後，第八代車型的概念車終於在2022年的Dodge Speed Week活動中首次亮相，隨後在2024年3月發表了維持概念車設計的量產車型。
大電池動力
第八代Charger擁有5248×2027×1496mm的車身尺碼，是不折不扣的全尺寸大型轎車，提供兩門和四門車型，不過兩門車型其實是作為原先Challenger的後繼產品，統一交由加拿大的WAP工廠製造。目前第八代Charger是市場上唯一的電動肌肉車，首批車型分為可輸出496hp馬力的Charger R/T以及可輸出670hp馬力的Charger Daytona Scat Pack，其中在Charger Daytona Scat Pack上配備前後兩具335hp馬力的電動馬達，後馬達裝有機械限滑差速器，可大幅降低高輸出起步時的車身滑動，再配上400V架構與100.5kWh的鋰電池，採用高能量密度鎳鈷鋁化學物質，該電池被封裝成棱柱形電池結構並分佈在13個串聯模組中，可在3.3秒內實現0km/h至96km/h的加速時間，並在11.5秒內跑完1/4mile直線距離，帶來超越傳奇V8內燃機性能的表現。此外，燃油的Charger還是有提供並稱為Charger SIXPACK，搭載3.0升直列六缸引擎，分為420hp馬力的標準輸出版與550hp馬力的高輸出版，提供給喜歡燃油車的買家們。
獨家黑科技
第八代Charger搭載STLA Large底盤，其底盤剛性比之前的Charger堅固50％，電池組巧妙地放在車身結構的中間，容納在車架內並在兩側加強。擁有前後多連桿的懸吊結構加上電子避震器之外，獨特的Fratzonic”排氣管”會在駕駛者踩下電門時發出如V8機械增壓引擎的轟鳴聲，聲浪可達126分貝，Dodge為此系統正在申請專利，同時具備了PowerShot模式，按下後能在15秒的時間內多提供40hp馬力，讓新世代Charger身懷極高的駕馭樂趣。
Dodge Charger Daytona Scat Pack
| 動力型式 | 前後雙馬達 |
| 動力輸出 | 670hp /86.7kgm |
| 變速系統 | NA |
| 車身尺寸 | 5248×2027×1496mm |
| 軸距 | 3073mm |
義式美國車 Dodge Hornet
CUV已成為全球車市極受歡迎的車輛級距，就連以往擅長推出大尺碼與大動力的Dodge，也在2022年8月發表了緊湊型跨界的Hornet，4521×1840×1621mm的車身尺碼也讓Hornet成為了Dodge目前旗下最小型的產品，由Jeff Gale設計，而其父親Tom Gale其實就是當初設計Dodge經典超跑Viper的設計師。特別的是，Hornet雖然僅在北美市場銷售，但卻是在義大利的Alfa Romeo工廠製造，與Alfa Romeo Tonale為雙生車，都是基於Jeep Compass的Small Wide 4×4 LWB底盤研發而來。
注入智能化
Hornet是Dodge首款電能化車款，在高階的R/T與R/T Plus車型採PHEV插電式油電形式，搭載1.3升直列四缸引擎配上15.5kWh的鋰離子電池，可輸出288hp/52.9kgm最大動力，在六速自排變速箱輔佐下，0-100km/h加速需時5.6秒，純電續航里程達48km。而價格較低的GT和GT Plus車型則為純汽油動力，搭載2.0升直列四缸引擎配上九速自排變速箱，可輸出268hp/40.8kgm最大動力，0-100km/h加速需時6.5秒。同時在科技上，Hornet配備的Dodge Connect車聯網能與車機的Uconnect 5系統互聯，提供自動求救通報、車輛防盜警報以及線上導航之外，還能與App聯結後透過智能手錶與手機來遠端遙控車輛與掌握車輛狀態，另外像是Alexa線上助理、4G LTE Wi-Fi熱點以及OTA更新皆是新世代車款不能缺少的配置。
高安全標準
在ADAS系統上，具備能實現車道置中、轉向及主動跟車的Level 2駕駛輔助系統，且新的交通號誌識別功能可掃描路邊新的限速標誌，並將正在啟用的駕駛輔助系統自動設定為道路速限上限，其他如駕駛者疲勞偵測、360度環景攝影、後方交叉路況偵測以及盲點偵測等功能皆有搭載。此外在設計上，GT和GT Plus車型標配17吋銀色鋁圈，而R/T與R/T Plus車型則標配20吋亮黑色鋁圈搭配紅色的Brembo煞車卡鉗，再加上車尾帶有發光廠徽的LED貫穿尾燈，讓外觀更引人注目。至於車內擁有12吋儀表和10.25吋中控台螢幕之外，更擁有結合14支揚聲器的Harman Kardon高級音響，配備可說非常齊全。
Dodge Hornet GT
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 268hp/40.8kgm |
| 變速系統 | 九速自排 |
| 車身尺寸 | 4521×1840×1621mm |
| 軸距 | 2636mm |
2023歐洲年度風雲車 Jeep Avenger
專做SUV的Jeep於早年曾在台灣有總代理官方引進販售，當時人們對於休旅車的定義就是要大且能越野，因此Jeep留給大多國人的印象就是像軍車一般硬派，但其實隨著全球車市的變化，Jeep也早已開始推出城市CUV了，如國外銷量極高的Renegade或Compass，至於Avenger則是近年因新能源車發達後利用Stellantis集團資源所誕生出的CUV，屬於B-segment微型跨界車級距，定位低於Renegade，是Jeep目前最小的產品，在2022年9月的法國巴黎車展中首次亮相。
首款100％電動Jeep
或許現今的Jeep對於國人較陌生，但其實以Avenger來說，骨子裡就是一輛Peugeot 2008，同樣由CMP平台研發而來，提供輕油電、插電式油電以及純電動力，在義大利設計並由Stellantis波蘭工廠製造，主要在歐洲與亞洲銷售，因此在美國與加拿大市場並無銷售。值得一提的是，雖然電動的Avenger是油改電底盤，但它卻是官方第一個上市的動力，甚至在大多市場僅提供電動版本，是首款100％的電動Jeep產品，配備了Emotors製造的前置馬達配上54kWh鋰電池，於400V架構下可產生154hp/26.5kgm最大動力，WLTP續航里程可達400km，將電量從20％充至80％需時24分鐘。在越野方面，Avenger的離地間隙為200mm，進入角為20度、離去角為32度，還配備了Selec-Terrain駕駛模式，提供正常、生態、運動、雪地、泥地和沙地模式，並有陡坡緩降控制系統。
水準之上的表現
Avenger於2023年的比利時布魯塞爾車展上被評為2023歐洲年度風雲車，是Jeep首款榮獲久負盛名的歐洲年度汽車獎的車型。在安全方面標配Level 2的駕駛輔助系統，整合交通標誌識別、全速域ACC、疲勞偵測警示、後方交通偵測以及自動緊急煞車等多項ADAS系統，僅可惜在Euro NCAP歐盟新車安全評鑑協會僅得到三顆星的評價。此外在科技上，車內配備10.25吋儀表和10.25吋Uconnect車機，整合無線Apple CarPlay與無線Android Auto、SOS緊急呼叫、車載互聯導航以及手機遠端監控，讓用車體驗更加現代化。
Jeep Avenger BEV
| 動力型式 | 前置單馬達 |
| 動力輸出 | 154hp/26.5kgm |
| 變速系統 | NA |
| 車身尺寸 | 4084×1776×1528mm |
| 軸距 | 2560mm |
電動吉普第一步 Jeep Wagoneer S
Wagoneer S於今年5月在美國發表，是Jeep首款純電動車，採用STLA Large Transverse平台研發而來，屬於中大型豪華SUV級距，由墨西哥的TCA工廠製造並銷往北美及歐洲等市場銷售。雖然原先Jeep已有一款名為Wagoneer的燃油SUV，但從全車的設計、產地和搭載的平台來看，兩輛車似乎沒有太大的關係。此車的動力運用前後雙馬達四輪驅動配上100.5kWh總容量的鋰離子電池，可輸出600hp/85.3kgm最大動力，0-96km/h加速僅需3.4秒，擁有超過480km的EPA續航里程，使用美國的Level 3超級充電樁能在23分鐘內將電量從20％充至80％。
首發專屬裝扮
目前美國僅提供Wagoneer S Launch Edition單一首發版車型販售，建議售價為70795美元起跳，在外觀提供黑色單色車身之外，還擁有五種雙色車身烤漆選擇，於車頭的七槽格柵具備發光功能，而鋁圈僅有20吋高光澤黑色樣式，並在車尾設計了有空氣力學作用的大型擾流板。進入座艙，提供黑色或紅色兩種選項，標配整合按摩、記憶、加熱以及通風功能的16向電動調整前排座椅，同時Wagoneer S是美國車市同級唯一標配後座加熱和通風功能的純電動車，不僅擁有64色的環艙內裝氛圍燈和雙窗戶的全景天窗，還有結合19支揚聲器的McIntosh高級音響，讓車內宛如行動音樂廳。
新世代體驗
Jeep最招牌的越野能力在Wagoneer S上也有保留，中央鞍座上具備Selec-Terrain駕駛模式旋鈕，提供自動、沙地、運動、雪地和節能模式切換，管理車輛的牽引力來應對各種路況。另外在科技上，Wagoneer S能透過連結手機中的Jeep App來實現遠端遙控車輛，當手機與車輛處於設定距離之內時，車輛會打開喚醒迎賓功能，於標誌性七槽格柵中的燈光和LED頭尾燈會有動畫展演。此外於車內的多個螢幕總顯示面積達45吋，其中在副駕駛座前方的觸控螢幕能讓乘客觀看多媒體、車輛攝影機與導航路線，而駕駛座前方的抬頭顯示器則會顯示GPS資訊、道路速限或來電通知，非常人性化。
Jeep Wagoneer S Launch Edition
| 動力型式 | 前後雙馬達 |
| 動力輸出 | 600hp/85.3kgm |
| 變速系統 | NA |
| 車身尺寸 | 4887×1900×1646mm |
| 軸距 | 2870mm |