中型休旅市場向來是各大車廠兵家必爭之地，隨著消費者對於SUV的需求不斷增長，這一細分市場的競爭日趨激烈。MG HS的強勢進入一度打破市場格局，迅速攀升的銷量重塑了市場氛圍，對國內品牌帶來了顯著的衝擊。MG HS的成功不僅在於其優異的性價比，也代表了國內消費者對休旅車款的接受度提升，讓競爭更加白熱化。
然而，政府於八月份推行的國產自製率政策，為本土車廠帶來了新的挑戰。這項政策要求提升國產車的在地化製造比例，意在促進台灣汽車產業的自主發展。為此，各品牌積極調整策略，試圖在政策支持下強化產品競爭力。Ford則藉此契機推出Kuga的中期改款車型，以更強的產品力迎戰市場，勢必對現有的國產與進口車款帶來新一輪衝擊。這場「自製率政策」引發的市場風暴，讓中型休旅市場進一步分化，國產與進口車型在不同消費需求上各展所長。接下來，我們將帶您深入了解目前國產中型休旅市場的多樣選擇，以及在進口車款方面的熱銷車型，剖析各車型如何在這場激烈的競爭中展現各自的產品優勢。
小改再出擊 Ford Kuga
全新改款的Ford Kuga由Ford歐洲設計中心精心打造，整體設計由首席設計師Nedzad Mujcinovic帶領，以「冒險精神」為靈感，完美融合動態流線與視覺侵略性。車體採用跑車風格的斜背設計，搭配AGS可變式進氣啟閉系統，精準控制進入引擎的空氣量，不僅確保引擎冷卻效能，還將風阻係數控制至近乎航太級別。全新920mm極限永晝LED貫穿式識別燈、曜石黑雙鯊魚鰭天線與LED燻黑尾燈等巧妙設計，皆賦予中期改款的Kuga獨特歐系美學。此外，為滿足台灣市場對中型SUV外觀的多元需求，全新Kuga推出Vignale、Active和ST-Line專屬外觀及內裝套件，率先引入三款風格鮮明的子品牌套件。每款套件皆在進氣格柵、飾板、鋁圈造型及座椅設計等細節上精雕細琢。
歐系內裝
在內裝配置方面，全新Kuga全車系標配車室氛圍燈與NVH車艙旗艦寧靜套件，並針對不同的專屬子品牌進行內裝細節的巧妙鋪陳。例如，1.5T Vignale車型採用了Metallic Hexagon金屬菱格紋飾板，並搭配義大利Mario Levi皮質面料，帶來極致的高級感；1.5T Active車型則選用Norwegian Wood木紋飾板和美國性能品牌Sage的麂皮內裝，營造出獨特的北歐風情；而運動風格的2.0T AWD ST-Line車型則加入Carbon Weave碳纖維飾板和Sage麂皮內裝，並額外搭配金屬油門與煞車踏板、運動化方向盤以及黑色車頂篷，進一步強化其性能運動氣息。
動力部分，Kuga提供1.5T和2.0T EcoBoost MPC模組化引擎雙動力選擇。這款MPC模組化引擎採用鋁合金引擎本體，兼具輕量化與高強度特性，同時內部導入DLC鑽石塗層技術，有效降低引擎磨損。1.5T Vignale和Active車型可達到187ps的最大馬力，而2.0T AWD ST-Line車型則透過電子卸壓閥與雙渦流增壓器，將馬力提升至255ps。
Ford Kuga 1.5T Vignale客貨車版
| 售價 | 93.9萬 |
| 動力型式 | 1.5L L3渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 187ps/25.3kgm |
| 變速系統 | 八速自排 |
| 車身尺寸 | 4580×1870×1677mm |
| 軸距 | 2710mm |
| 配胎 | 225/60 R18 |
國產SUV長青樹 Honda CR-V
第六代CR-V的外型雖與前代相似，但其實已加入了新世代設計元素。Prestige等級配備鋼琴烤漆水箱護罩、前後保桿下飾板與雙出排氣尾管，展現出更動感的風格。前燈設計也升級，包括附自動啟閉的LED頭燈，整合AHB遠光燈自動切換和序列式方向燈。車側設計方面，防刮材質輪弧，18吋銀色鋁圈搭配235/60 R18的Bridgestone Dueler H/L33輪胎，展現穩定性與舒適度。車尾部分，LED尾燈上方設計了後擾流尾翼，而電動尾門具備感應式啟閉、離開自動上鎖及預約上鎖等多項便利功能。
更多人性化設計
進入座艙，Prestige等級內裝為黑色搭配木紋飾板，儀表板出風口和空調旋鈕等細節的觸感和質感明顯提升。內裝標配LED環艙氣氛燈，增加夜間駕駛的愉悅感。頭頂上方的置頂式太陽眼鏡盒新增對話鏡，雙前座可滑動遮陽板配備化粧鏡照明燈。駕駛座前方配有10.2吋TFT液晶儀表。中控台上方配置9吋HD觸控螢幕，內建由AlpsAlpine提供的3D高精度衛星導航、環景影像輔助、無線Apple CarPlay、及有線Android Auto。螢幕下方是i-Dual Zone智慧雙區恆溫空調面板、Type-A和Type-C插孔、12V電源插座，以及15W無線充電座。座椅方面，駕駛座支援8向電動調整及2組記憶功能，配有4向電動腰靠；副駕駛座則為4向電動調整。後座椅背支援6/4分離傾倒，椅墊可前後滑移190mm，並具備16段角度調整，腿部空間更寬敞。後座中央還設有空調出風口及兩個Type-C插孔。
動力方面，CR-V配置1.5升VTEC Turbo渦輪增壓汽油引擎，結合缸內直噴技術，最大馬力193ps，最大扭力達24.8kgm，並搭配G-Design Shift Logic CVT無段變速箱，提供高達15.0km/L的平均油耗。
Honda CR-V Prestige
| 售價 | 127.9萬 |
| 動力型式 | 1.5L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 193ps/24.8kgm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 車身尺寸 | 4690×1865×1680mm |
| 軸距 | 2700mm |
| 配胎 | 235/60 R18 |
熟悉的老面孔 Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Outlander延續國產化第二代的成功，第三代車型於2014年正式在台灣上市，以領先市場的FCM智慧型煞車系統與ACC定速巡航功能引領SUV科技潮流。流線的新外觀加上國人研發的LED頭尾燈組，讓Outlander在上市初期廣受好評。然而，隨著各車廠陸續推出搭載最新科技的競爭車款，Outlander的產品力逐漸顯現老化。為此，Mitsubishi在新年式Outlander上進行多項升級，包括內外觀造型優化、隔音制震改良，以及引入S-AWC超能全時四驅系統，以107.9萬元的價格在SUV市場穩固地位。
行路質感再進化
新年式Outlander採用了從Outlander PHEV Concept-S概念車衍生而來的「Dynamic Shield」設計語彙，以防護盾般的堅固感為理念。大面積鍍鉻飾條從頭燈延伸至霧燈組兩側，搭配鋼琴烤漆與亮面材質，構成了具備未來感的時尚外觀。此外，前後LED燈組及新款18吋鋁圈進一步強化車身的霸氣外觀。內裝方面，新年式Outlander配備Panasonic液晶觸控螢幕，結合USB、AUX-IN、藍牙通訊及衛星導航等多功能媒體系統，並可透過方向盤控制功能。雙區恆溫空調提供舒適的車內環境，而新增的10.25吋全彩數位儀錶板與類髮絲紋內裝材質，搭配菱格紋座椅和黑色頂篷，營造出成熟且雅致的座艙氛圍。
新款Outlander搭載代號4J12的2.4升MIVEC鋁合金引擎，結合進氣門、連續可變排氣正時和進氣揚程技術，輸出達168hp/22.4kgm。搭配INVECS III智慧型無段式變速系統，低轉速表現平順，動力輸出不拖泥帶水，駕駛過程中可輕鬆提速。加速時，變速箱的順暢輸出提供舒適的駕駛體驗，若使用換檔撥片手動換檔，則能感受到更活躍的動力響應，增添駕駛樂趣。
Mitsubishi Outlander S-AWC旗艦型
| 售價 | 107.9萬 |
| 動力型式 | 2.4L L4自然進氣 |
| 動力輸出 | 168hp/22.4kgm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 車身尺寸 | 4690×1815×1705mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 配胎 | 225/55 R18 |
重磅旗艦車款 Nissan X-Trail
裕隆日產推出第4代大改款的國產旗艦車款X-TRAIL輕油電，搭載三大新科技「VC-TURBO可變壓縮比引擎」、「輕油電動力系統」及「ProPILOT智行安全系統」，展現卓越產品力與全新世代休旅風範。
順暢的駕馭體驗
新一代的NISSAN X-TRAIL輕油電全車的造型與進口版本相同，不過車頭部分新世代的V-Motion水箱護罩改以鍍鉻方式呈現，搭配分離式LED頭燈，領航版以上車型具備可自動調整遠近光功能。國產車型同時也加大下氣壩與霧燈的設計，這也是跟進口車型在外觀上最大的差異。全車系都採用18吋多輻式雙色切削鋁圈，頂規旗艦車型搭載動感車頂行李架，並可加價選擇黑車頂雙色塗裝。車尾燈則是延續e-POWER車型的3D LED光流尾燈，另也配有足感應電動尾門，集結一身精緻細節設計與先進智慧配備。
NISSAN X-TRAIL輕油電搭載「技術的日產」最強引擎的VC-TURBO可變壓縮比引擎，這具引擎還榮獲2022年WardsAuto十大最佳引擎與動力系統大獎。這具全新的1.5升可變壓縮比引擎，從日本原裝進口。獨特的可變壓縮比技術可依照行駛狀況，智慧調整引擎壓縮比(8:1-14:1)，加速時使用低壓縮比、提高進氣壓力，創造同級最佳動力204ps最大馬力與30.6kgm最大扭力，相較前代車型馬力提升20%、扭力提升28%，巡航時使用高壓縮比創造最佳油耗16km/L，讓車輛兼具性能與節能，帶來順暢加速的駕馭體驗。
Nissan X-Trail經典版
| 售價 | 104.9萬 |
| 動力型式 | 1.5L L3渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 204hp/30.6kgm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 車身尺寸 | 4678×1840×1727mm |
| 軸距 | 2705mm |
| 配胎 | 235/60 R18 |
商旅長青樹 CMC Zinger
中華三菱Zinger從2005年上市以來，就以商用乘載力、多功能休旅的產品賣點打響招牌。第四代改款車型，除了維持原有的產品力之外，更將動力、安全配備一併提升，同時也新增七人座車型。
跟上時代改變
新世代Zinger外觀、內裝採用全新設計。車頭部位使用全新樣貌，車頭LED日行燈整合方向燈，水平設計語彙自水箱護罩延展至頭燈，讓新世代Zinger更有跨級距視覺感受。Zinger內裝也採取全新水平設計語彙，並將排檔桿與中控台整合，旗艦型更以黑色鋼琴烤漆提升整體質感。新世代Zinger首次使用深灰色頂篷，營造媲美SUV車款的高級感受。前座椅翻摺疊、二排全平躺功能，五人座車型能創造出2015公升的最大後廂空間。如果有乘載需求的話，消費者也能選擇新增的七人座車型。
中階豪華型以上搭載全新9吋觸控式多媒體影音主機，並支援無線Apple CarPlay與Android Auto雙系統，滿足車主不論是導航/影音娛樂，都享有更便利愉悅的駕馭體驗。安全性方面，新世代Zinger透過中華汽車自主研發能力安全升級，中階車型以上首度搭載LEVEL 2 ADAS先進駕駛輔助系統，大幅提升行車安全，LEVEL 2先進駕駛輔助包含全速域ACC主動車距控制巡航系統等。新世代Zinger搭載1.5TGDI直列四缸渦輪增壓引擎與8速ZF自排變速箱，最大馬力從原本的136ps提升至172ps，最大扭力也從原有的21.0kgm升級至26.4kgm。
CMC Zinger五人座旗艦型
| 售價 | 83.9萬 |
| 動力型式 | 1.5L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 172ps/26.4kgm |
| 變速系統 | 八速自排 |
| 車身尺寸 | 4665×1775×1800 mm |
| 軸距 | 2720mm |
| 配胎 | 225/55 R17 |
混動主力戰將 Hyundai Tucson
國內外販售的Tucson為第四代的NX4車型，國產化的Tucson則為長軸車型，在國內命名為Tucson L。Tucson L另有Turbo Hybrid車型，搭載Santa Fe上的渦輪油電動力，既具備優秀的油耗又提供強勁的性能，以110.9萬元起的售價攻入競爭激烈的百萬SUV級距。
超群動能
國產化的Tucson L Turbo Hybrid雖然未導入Bluelink車連網功能，但也能透過車鑰匙來達成引擎遠端遙控啟閉，而車頭燈採分離式設計，中央的黑化鍍鉻水箱護罩兩旁為造型相似的LED日行燈，並整合HBA遠近光燈自動切換功能的LED頭燈則在兩側，還擁有歐洲車常見的SBL轉向輔助照明系統。Tucson L Turbo Hybrid僅提供深棕色輔以黑色的座艙顏色選擇，此深棕色在夜晚時的視覺感受與黑色相近，而因鋰離子聚合物電池模組配置於後排坐墊的下方，因此空間表現及乘坐感皆和原有的汽油車型相當。
Tucson L Turbo Hybrid搭載1.6升直列四缸GDi缸內直噴渦輪增壓汽油引擎之外，又在前軸加入了永磁同步馬達搭配1.49kWh的鋰離子聚合物電池；結合SmartStream六速手自排變速箱，可輸出綜效動力230ps/35.7kgm並繳出優異的21.1km/L平均油耗。Tucson L Turbo Hybrid承襲原先偏向舒適的操駕反應，但在舒適的前提下又維持著不俗的操控性，底盤行經不平路面的避震處理迅速，於蜿蜒的山路還帶給駕駛者優異的靈活性和方向盤指向性。
Hyundai Tucson L Turbo Hybrid GLTH-C
| 售價 | 128.9萬 |
| 動力型式 | 1.6L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 230ps/35.7kgm |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 車身尺寸 | 4630×1865×1680mm |
| 軸距 | 2755mm |
| 配胎 | 235/55 R19 |
日式精品工藝 Mazda CX-5
身為日系進口SUV的中流砥柱，CX-5上市至今其實按照時程推算，已經進入大改時程。不過在原廠的產品規劃下，尺碼更大、質感更好的CX-60先一步推出，大改款的CX-5預計要等到2025年才會有更詳盡的消息出現。話雖如此，透過每次新年度車型的推出，CX-5的配備更是給好給滿！入門的20S配備擁有BOSE音響、全彩HUD、360度環景系統等在高規車型才會出現的配備，讓CX-5在中型SUV級距市場，不僅擁有純日系進口的優勢，配備的豐沛程度，讓它仍是不少人購入SUV的選擇之一。
細膩作工
小改款的CX-5在Select Plus車型以上的規格標配ALH智慧型頭燈，雙L的日行燈光型讓車頭的辨識度更佳。同時，更多的鍍鉻件以及鋼琴烤漆的材質，再加上呼應車頭的雙L尾燈造型、全車系標配電動尾門，讓Mazda著重的日式精緻更為彰顯。作為台灣市場進口中型休旅車指標車款，CX-5內裝承襲臻至完美的魂動美學設計，車艙由日式職人工藝展現獨特細膩質感。
搭載的嶄新全車系由10.25吋中控螢幕搭配7吋駕駛資訊幕組成操控介面，結合BOSE音響、全彩抬頭顯示器，並藉由不同等級的車型，搭配不同的皮質面料，呈現質感超群的日式工藝。 CX-5國內市場提供2.0升自然進氣和2.5升渦輪增壓兩種動力，並有四種規格供消費者選擇。在2.0動力方面，提供165ps/21.7kgm的動力表現，至於在25T車型擁有230ps/42.8kgm的數據規格。全車系搭載六速手自排變速箱，驅動系統僅有頂規的25T AWD GT PREMIUM採四傳設定，其餘車型皆為前輪驅動，售價分別為107.9萬/116.9萬/129.9萬/139.9萬元。
Mazda CX-5 25T AWD GT PREMIUM
| 售價 | 139.9萬 |
| 動力型式 | 2.5L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 230ps/42.8kgm |
| 變速系統 | 六速手自排 |
| 車身尺寸 | 4575×1845×1680mm |
| 軸距 | 2700mm |
| 配胎 | 225/55 R19 |
本質擔當 Subaru Forester
眾多不同的SUV選擇當中，提到Outdoor、Off-Road的曠野標籤，那不可能會少了Subaru Forester，從它的字義上就可以看得出來，森林人的稱號可不是隨口說說！而進化至第五代車型的Subaru Forester，換上更大的車格並兼顧相同強悍的四驅系統，不過可惜的是，動力部分僅有2.0及2.5升自然進氣兩種選擇，國內則是引進單一2.0自然進氣動力，相較於上代2.0渦輪動力的配置，買家對於動力的需求就反映在實際的銷售面上。
風格強烈
銳眼鷹式LED頭燈整合LED日行燈，包括方向燈也是LED，而前保桿中央擁有亮銀色飾板之外，兩側LED霧燈座也運用三條鍍鉻裝飾呈現獵爪風格。車頂標配亮銀色行李架跟大面積電動玻璃天窗，而輪圈搭載全新5輻式18吋雙色削切鋁圈搭配亮銀色後視鏡框來展現動感樣貌。車艙方面採傳統指針搭配4.2吋LCD儀表中央顯示螢幕的設計，搭配中控台上方6.3吋LCD多功能行車資訊幕及8吋LCD智慧影音觸控螢幕，此外在排檔座周邊，擁有右邊車側影像開關、電子手煞車及AVH車輛暫停維持系統開關之外，X-Mode脫困科技旋鈕開關也整合於此。
Forester搭載2.0升水平對臥四缸自然進氣汽油引擎，可輸出156ps/20.0kgm，在Lineartronic CVT無段自動變速箱輔佐下，可繳出13.8km/L平均油耗。Forester標配了可將動力平均分配至所有輪胎的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，其中整合ATS主動式扭力分配系統，其預設的前輪扭力為60％、後輪扭力為40％，可調整的最高分配比例為前50％：後50％，以因應即時抓地情況，並且提供Deep Snow積雪/Mud泥濘和Snow雪地/Dirt沙地雙越野模式，越野本位還是相當強烈。
Subaru Forester 2.0 i-S EyeSight Black Edition
| 售價 | 129.8萬 |
| 動力型式 | 2.0L L4自然進氣 |
| 動力輸出 | 156ps/20.0kgm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 車身尺寸 | 4640×1815×1730mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 配胎 | 225/55 R18 |
進口歐系首選 Škoda Karoq
向來以絕佳的性價比聞名的Škoda車系，自然針對中型休旅這個級距也有對應的產品，Škoda Karoq在台灣以「雪山」與「玉山」為其命名，象徵其卓越的動力操控、穩固的車身結構及品牌引以為傲的安全標準。同時先後於歐洲市場奪得「金舵獎」及英國「What Car 年度最佳家庭 SUV」之殊榮，同時在台灣亦榮膺「車訊風雲獎」的肯定，成為進口SUV市場中極具指標性的熱銷車款，建議售價為118.8萬起。
妝點到位
Karoq於水箱護罩、後視鏡、車頂架、窗框以及車型字樣皆使用黑色點綴，運動感的營造可說非常到位。首先於車頭配備Matrix LED智慧複眼頭燈組，頭燈的上方區塊配備一般的遠/近光頭燈與LED角落照明燈等，會提供不良天候輔助照明，因此於前保桿並無獨立的霧燈配置。全新的前保桿進氣口設計、平整化底盤以及加長的後擾流板，使Karoq具備0.30Cd值的出色風阻係數。
進入座艙，首先在駕駛座前方12.3吋全彩數位儀表，方向盤搭載後方附有換檔撥片的三幅真皮樣式。接著來到中控台，9.2吋彩色多點觸控螢幕整合無線Apple CarPlay及有線Android Auto，標配原廠中文衛星導航；螢幕下方為Climatronic雙區域恆溫空調面板，此空調系統整合Air Care抗過敏原及濕度調節，帶給車室乘員更舒適的乘坐空間。 Karoq搭載350bar高壓直噴的1.5升TSI Evo直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速僅需8.9秒，極速為210km/h，在國內能源局繳出17.6km/L平均油耗。不僅如此，全車完善的主被動安全配備以及高剛性鋼材組成的車體，讓Karoq在這個級距當中，不只是走性價比的路線，安全性的程度也無庸置疑。
Škoda Karoq新雪山版
| 售價 | 118.8萬 |
| 動力型式 | 1.5L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 150hp/25.5kgm |
| 變速系統 | 七速DSG雙離合器自手排 |
| 車身尺寸 | 4384×1841×1608mm |
| 軸距 | 2638mm |
| 配胎 | 215/50 R18 |
高產品力出擊 Kia Sportage
現今國內外販售的第五代Sportage於2021年6月8日亮相，提供長軸與短軸車型選擇，不過台灣市場統一進口長軸版本。在休旅車的浪潮中，有鑑於此休旅車變成各個汽車品牌的兵家必爭之地，從數據來看，休旅車佔自用車28%，是所有自用車中比例最高的，因此韓國汽車大廠Kia當然也想在休旅車海中殺出一片血路，第五代Sportage被原廠視為強棒。
前衛視覺設計
韓國Kia為了將消費市場打進全世界，大刀闊斧地進行集團內改革，包含延攬世界知名大廠設計師，從之前的EV6到Sportage都是由相同團隊設計打造，因此外觀上可以看到許多前衛的視覺設計，從前臉開始，迴力鏢型的LED日行燈與許多車廠的設計完全不同，完全跳脫常見的大燈造型，而日行燈中央採用菱形設計，上方三條光帶為方向燈，下方則是採用雙層式遠近光燈，整體前臉由這些元素構成耳目一新的視覺感受，至於Kia旗下的家族化虎鼻式水箱護罩進一步縮小，取代的是鋼琴烤漆的立體蜂巢式黑網格柵。
內裝的設計方面，Sportage以軟硬質塑料相互搭配，輔以木紋飾板於中控台、門板處妝點，同時冷氣出風口也運用不同的形狀變化，營造出色的內裝氛圍；當然，最備受矚目的仍然是擁有全景曲面儀表板的雙12.3吋螢幕，其中央多媒體主機雖然僅能使用有線Apple CarPlay與Android Auto，採全中文化界面。Sportage的進化不僅只有內外觀的提升而已，動力也改為1598c.c.渦輪增壓引擎，導入CVVD連續可變汽門持續期間系統，使這具引擎的輸出提升4%，燃油效率提升5%，而變速箱也一併升級為七速雙離合器自手排系統，可輸出最大動力177hp/27.0kgm，能源效率測試值為13.9km/L。
Kia Sportage Trendy
| 售價 | 117.9萬 |
| 動力型式 | 1.6L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 177hp/27.0kgm |
| 變速系統 | 七速自手排 |
| 車身尺寸 | 4660×1865×1665mm |
| 軸距 | 2755mm |
| 配胎 | 235/60 R18 |
滿配老將 Volkswagen Tiguan
現行國內販售的Tiguan為2020年6月發表的第二代小改款車型，採用MQB A2底盤研發而來，導入國內的車型皆為純汽油動力，不過於2023年6月Volkswagen已發表了第三代Tiguan，而Volkswagen Taiwan官方也表示預計2025年才會引進國內販售。
目前在國內販售的第二代小改款Tiguan僅剩下280 Elegance Premium與380 TSI R-Line Performance兩款車型，於Tiguan 380 TSI R-Line Performance擁有專屬的運動化空力套件，在車頭為LED Matrix矩陣式頭燈，擁有更精確的燈光分布與照明亮度，能根據環境、車速、駕駛模式與轉向角度進行智慧變化，還配有DLA動態頭燈自動切換，使用遠光燈時會提供遮光功能，關閉部分光束，讓遠光燈避開其他用路人，避免造成眩光。此外在安全方面，此車標配Level 2層級的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，包含整合ACC主動式固定車距巡航系統、含AEB自動輔助緊急煞車、前方行人監控的Front Assist車前碰撞預警系統以及主動式車道修正輔助系統的Travel Assist智慧車陣穿梭系統，讓全家出行也能安心移動。
豐富配置
進入座艙，配備30色車室氛圍燈來襯托內裝質感。於駕駛座前方標配HUD抬頭顯示器與10.25吋數位儀表，而中控台的9.2吋觸控螢幕結合手勢控制、原廠中文導航、360度3D環景顯影以及無線Apple CarPlay、有線Android Auto，更標配480W輸出的Harman Kardon環繞音響整合10支高傳真揚聲器。
此外在座椅方面，搭載Vienna運動型真皮座椅，雙前座標配多向電動調節、記憶、電動腰靠與加熱功能，而後座空間不僅寬敞，中央還具備獨立溫控、USB充電孔、12V電源插孔及出風口，當然，後座椅背也支援6：4分離式傾倒，傾倒後擁有極佳的平整性，能讓原先615公升的行李廂裝載空間擴充至1655公升之多。
Volkswagen Tiguan 380 TSI R-Line Performance
| 售價 | 202.8萬 |
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 242hp/37.7kgm |
| 變速系統 | 七速自手排 |
| 車身尺寸 | 4511×1859×1675mm |
| 軸距 | 2678mm |
| 配胎 | 255/40 R20 |
最後的純油3008 Peugeot 3008
國內正在販售的第二代小改款3008於2020年9月發表，目前在國內販售GT經典版與GT經典版Cielo雙車型，在後者多了全景可開啟式玻璃車頂。第二代3008小改款最大的特徵就在於車頭的變化，仿生的獅子前臉比以往更有存在感。車頭兩旁標配整合HBA智慧型遠近光切換功能的LED頭燈與LED獅王獠牙式日間行車燈。而車側搭載尺寸為225/55 R18的黑銀雙采鋁圈並擁有銀色車頂架，還於車尾具備LED燻黑尾燈和腳踢感應啟閉電動尾門。
前衛內飾
進入座艙，12.3吋數位儀表除可顯示傳統的雙環儀表介面，還具備里程資訊和ADAS狀態等齊全的功能，中控台最上方為整合倒車顯影、車輛和空調設定的八吋多媒體觸控螢幕，Apple CarPlay和Android Auto為有線連結。同時，排檔座前方為Qi無線充電面板，後方除了電子手煞車之外，行車模式按鈕也整合於此。座椅方面，採用法國原裝半皮革AGR背脊健康設計，駕駛座具備八向電動調整與兩組記憶，更擁有加熱與多模式按摩功能。且於後座中央配有冷氣出風口，後排椅背支援6/4分離收折，讓原先520公升的裝載空間擴增至1482公升之多。此外在ADAS系統上，標配ACC主動式定速巡航、HDA高速公路駕駛輔助系統、LPA車道保持系統、SLI速率辨識掃瞄等系統來達成Level 2駕駛輔助，非常齊全。
雖然目前國內販售的依然是第二代3008的小改款，但其實國外於2023年9月已發表了原廠代號P64的第三代3008，目前僅在法國Stellantis索肖工廠生產，是第一款基於Stellantis SLTA Medium模組化平台研發而來的車款，但目前台灣市場還未有引進第三代3008的消息傳出，但已有不少法國車迷在等待它進入國內販售的那一天到來。
Peugeot 3008 GT經典版
| 售價 | 149.9萬 |
| 動力型式 | 1.6L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 180hp/25.5kgm |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 車身尺寸 | 4447×1841×1619mm |
| 軸距 | 2675mm |
| 配胎 | 225/55 R18 |