隨著2025年的腳步，台灣車市即將迎來一波令人矚目的新車潮，各品牌紛紛推出革新車款，以滿足不同消費者的需求，從都會小型車到豪華電動車應有盡有。藉此，編輯部也精心挑選了眾多新車來做重點介紹，帶您一睹即將登場的風采。
Honda持續發力，預計推出多款重點車型。除了年輕族群期待的HR-V小改款 與兼具運動感與實用性的Civic小改款外，全新中型休旅ZR-V更是值得關注的新選擇，主打全方位性能與內裝空間。豪華品牌方面，Audi帶來科技與設計兼具的Q6 e-tron，這款純電動SUV以先進的電池技術與數位座艙成為電動車領域的耀眼新星。同樣來自德國的Mercedes-Benz則推出EQS小改款，以更長續航里程與優雅設計延續旗艦電動車的風采。日系品牌的另一焦點在Mitsubishi，強調個性化與越野實力的XForce即將進入台灣市場，為喜愛冒險的消費者帶來新選擇。而Volvo則推出全新純電小型SUV EX30，以高效能與極簡設計瞄準城市用戶，並預計導入豪華旗艦電動SUV EX90，展現北歐品牌的創新實力。韓系品牌Kia今年火力全開，除了純電新作EV3外，熱門休旅Sportage小改款與升級的EV6小改款同樣吸睛，持續拓展其在市場中的佔有率。英系車款也不容忽視，Mini的Cooper S Convertible為敞篷愛好者注入新血，Rolls-Royce則以進化版的Ghost Series II呈現極致奢華，滿足高端買家的品味需求。
從純電車、傳統燃油車到混合動力車，2025年的新車選擇無疑展現了汽車產業的多樣性與創新趨勢。無論您是實用派、性能控還是豪華愛好者，總有一款新車能滿足您的期待！
為城市與遠行而生 Honda HR-V
隨著市場競爭日益激烈，Honda再次展示了其對SUV細分市場的深刻理解。在即將進軍台灣市場的全新HR-V小改款中，Honda注入了更多創新元素，無論是動力系統還是設計細節，都令人耳目一新。
1.5升e:HEV油電科技
新款HR-V在外觀設計上延續了Honda家族化的設計語言，同時融入更多時尚元素。車身尺寸為4355×1790×1582mm，軸距則達到2610mm，提供更寬敞的車內空間。車頭的水箱護罩經過重新設計，搭配狹長的頭燈組，突顯了車輛的科技感。而尾燈則採用貫穿式設計，不僅讓車尾視覺更具整體感，也增添了辨識度。此外，前保險桿的空力造型優化，更顯動感氣息。
進入車內，HR-V小改款的內裝設計同樣充滿科技感與實用性。7吋數位儀表搭配8吋中控台螢幕，提供清晰直觀的車輛資訊顯示與操作體驗。更值得一提的是，其中控螢幕支援無Apple CarPlay和Android Auto，讓駕駛者能輕鬆整合智慧型手機功能。此外，全景玻璃天窗的配置，為乘客帶來更明亮的車內環境與開闊的視野，提升整體乘坐體驗。
HR-V小改款的核心動力以1.5升e:HEV油電系統為主軸，充分展現Honda在混合動力技術上的領先地位。此系統結合1.5升自然進氣引擎（輸出106hp馬力和13.0kgm扭力）與電動馬達（最大輸出131hp馬力和25.8kgm扭力），透過E-CVT變速系統實現平順的加速表現。從靜止加速到100km/h僅需約10.6秒，極速可達170km/h。此外，其平均油耗達到18.52km/L，在兼顧性能的同時提供出色的經濟性。
Honda HR-V e:HEV
| 預計上市時間 | 2025第二季後 |
| 動力型式 | 1.5L L4+電動馬達 |
| 動力輸出 | 131hp/25.8kgm |
| 變速系統 | E-CVT無段變速 |
Outdoor新選擇 Mitsubishi XForce
Mitsubishi XForce是一款專為東南亞市場打造的中型休旅車，並有望於今年正式引進台灣市場。其車身尺寸為4390×1810×1660mm，軸距則達到2650mm，提供了不錯的空間表現與靈活的駕駛體驗。
小巧全能
在外觀設計上，XForce以”Silky & Solid”為核心設計概念，融合柔順與堅固的視覺美感。車頭部分，LED燈組成為整體造型的亮點，搭配面積頗大的水箱護罩，水箱護罩上採用了別具特色的凸點設計，極具辨識度。車尾則以L型尾燈與頭燈相呼應，營造出一致的設計語言。全車外觀肌肉感十足的線條勾勒出強烈的動感，充分展現SUV的硬派特質。
內裝設計方面，XForce採用”HORIZONTAL AXIS”的概念，強調寬敞與開放的空間感。中控部分搭載了一塊12.3吋的高解析螢幕，操作便利且科技感十足，此外，還導入了Pajero的三環式儀表設計，傳承經典元素；並配備了多功能快捷按鍵的三幅式方向盤，提升駕駛便利性。後座椅則具備4/2/4分離傾倒功能，提供靈活的置物空間規劃，滿足不同情境需求。
XForce的動力規格採用1.5升四缸自然進氣引擎，搭配CVT變速箱，可輸出105hp的最大馬力與14.3kgm的峰值扭力，足以應付日常使用需求。同時，其最小離地間隙高達222mm，配備18吋輪胎，使其具備一定的輕度越野能力。越野性能也是XForce的一大特色，其接近角為21.0度，離去角則達到30.5度，結合222mm的離地間隙，應對各類地形輕而易舉。
Mitsubishi XForce
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 1.5L L4自然進氣 |
| 動力輸出 | 105hp/14.3kgm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
加入全新即戰力 Audi Q6 Sportback e-tron
Audi持續拓展旗下純電家族陣列，推出全新Q6 Sportback e-tron，這款車結合了運動美學與純電技術，為消費者帶來兼具性能與設計的全新選擇。Q6 e-tron以其強而有力的SUV造型廣受歡迎，而Q6 Sportback e-tron則進一步融入運動化設計元素，擁有幾近完美的車身比例與鮮明的肌理曲線，展現卓越的設計美感。
斜背完美身形
在外觀設計上，Q6 Sportback e-tron從A柱重新勾勒車頂弧線，採用斜切車頂設計，向經典首代TT Coupé致敬。流線型水滴般的車身輪廓賦予其動感氣息，而車身高度較SUV版本降低37mm，使整體造型更具剛毅與優雅，成為視覺與性能的完美結合。在空間表現上，Q6 Sportback e-tron同樣展現了多功能性。後廂空間提供511公升的基本容量，前方還有64公升的儲物空間，後排座椅完全傾倒後，後廂空間更可擴展至1373公升。此外，其車身軸距長達2899mm，讓車室內部更加寬敞，後排乘客擁有充裕的腿部空間。
動力系統方面，Q6 Sportback e-tron搭載大容量100kWh電池，其風阻係數僅為0.26Cd，顯著提升續航效率。車系還提供多樣化的動力選擇，包括搭載83kWh電池組的後輪驅動車型，以及四輪驅動與S model性能車型，進一步滿足不同駕駛需求。Q6 Sportback e-tron受惠於先進的PPE電動平台，不僅在性能、續航與充電效率上有出色表現，還實現了平台擴展的靈活性。動感的車尾設計與卓越的空氣力學讓Q6 Sportback e-tron成為車系續航冠軍，最高續航力可達656公里，充分滿足長途旅程需求。
Audi Q6 Sportback e-tron performance
| 預計上市時間 | 2025第二季 |
| 動力型式 | 100kWh電動馬達 |
| 動力輸出 | 306ps |
| 續航里程 | 656km |
旗艦電能再進化 Mercedes-Benz EQS
自Mercedes-Benz旗艦電動車EQS問世以來，僅短短三年內便以卓越表現奠定市場地位。今年，EQS的小改款版本即將登場，無論在外觀、內裝，還是續航規格上均進行了全面升級，充分展現電動豪華轎車的極致風範。
超高續航力
在外觀設計上，小改款EQS汲取自S-Class的設計語彙，車頭換上經典的橫柵式仿水箱護罩面板，並首次加入三芒星車頭立標，進一步彰顯品牌榮耀。同時，AMG運動風前保桿成為標配，搭配全新設計的21吋鋁圈，使整體外觀更具動感與豪華質感。內裝部分，小改款EQS繼續沿用既有設計語言，MBUX Hyperscreen系統依然是其核心亮點。這套數位面板整合了12.3吋數位儀錶、17.7吋中控台觸控多媒體螢幕，以及12.3吋副駕駛座觸控螢幕，提供駕駛與乘客前所未有的沉浸式數位體驗。後座座椅則進行舒適度升級，椅背與腰靠的泡綿加厚5mm，並於B柱上的出風口新增鍍鉻飾框，細節處處展現精緻。
動力與續航表現是此次升級的重點。小改款EQS換上容量更大的電池組，從原有的108.4kWh提升至118kWh，進一步拓展其續航實力。根據WLTP標準測試，後驅版EQS 450+的最高續航里程達822公里，而四驅版EQS 450 4Matic也可實現799公里的卓越續航，為豪華電動車市場樹立新標竿。全新EQS小改款，以更洗鍊的設計、更豐富的內裝細節及更強勁的續航性能，重新定義旗艦電動轎車的標準。
Mercedes-Benz EQS 450+
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 118kWh後驅電動馬達 |
| 動力輸出 | NA |
| 續航里程 | 822km |
吸睛利器 Mini Cooper Convertible
第四代Mini Cooper Convertible於2024年10月發表，採用BMW的UKL1平台研發而來，目前統一由英國牛津工廠生產並銷往全球。雖然僅提供2.0升渦輪增壓汽油引擎單一動力，但在英國當地提供的編成算是豐富，等級上分為163hp的C、204hp的S以及231hp的John Cooper Works，而車身風格又分為樸素的Classic、時尚的Exclusive以及動感的Sport。
車身尺碼為3879×1744×1431mm，屬於B-segment微型車級距，提供多達12種外觀車色與灰色及黑色兩種頂篷顏色，電動摺疊的軟篷能像天窗一樣半開約400mm或整個完全開啟。當車輛時速低於30km/h時，軟頂敞篷僅需18秒就能連同所有車窗同步完全開啟，帶來遼闊的視野，且軟篷闔閉更快，只要15秒。
小而美車艙
在空間上，2+2座的車艙布局與三門車型相當，不過在關篷時的後行李廂容量比一般三門車型多5公升，來到215公升，而開篷後因為後廂多了軟篷，因此減少至160公升，開口也較小。至於座艙其他配置，則和Mini其他新世代車款同樣換上品牌最新極簡與環保永續的設計語彙。中控台上只保留兩個圓，其一是多功能方向盤，中間的則是直徑240mm的中控螢幕，搭載品牌最新的OS 9車機系統，具備語音助理、OTA更新、數位商店等便利功能。儀錶板則被位在方向盤前方的抬頭顯示器所取代。車內飾板大量採用環保永續材質打造，大面積的織布材質讓座艙質感比前代車型更出色。
Mini Cooper Convertible C
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 163hp/25.5kgm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
鞏固房車市場 Škoda Superb
2023年11月Škoda發表全新Superb，在軸距維持與上代車型相同的情況下，車長及車高略為增加，讓原本就已足夠出色的行李廂空間向上提升20公升來到645公升，旅行車則是提升30公升達到690公升的水準。在外觀搭載第二代Matrix LED頭燈，而在輪圈、後視鏡、前保險桿等空氣力學的優化之下，四門車型風阻係數較前代進化10%來到0.23Cd。進入座艙，採新世代的設計概念，實體按鍵也更加精簡化，特別是排檔座已改為撥桿式，讓原先的中央鞍座處多出約5.5公升的儲物空間。在配備方面，儀錶板使用10吋資訊幕，中央娛樂系統則有10吋以及13吋的選擇，同時提供前後各2組45瓦USB-C插槽，標配8具音響並可選配14具Canton音響系統配置，而座椅提供通風加熱功能，建構出完整的豪華新世代座艙。
新動力加入
底盤方面，Superb頂規的L&K搭載DCC Plus電子懸吊，採用雙閥門設計，可獨立控制懸吊的回彈及壓縮段，帶來更快的反應速度，讓舒適或運動化的表現更上層樓，車身表現更為穩定。
Superb這次提供多達六種動力規格，分別是1.5L TSI輕油電、2.0L TSI前驅、四驅、2.0L TDI前驅、四驅以及全新的1.5L TSI插電式動力，而插電式動力搭載25.7kWh的電池容量，WLTP超過100km的水準，利用11kW充電只需2.5小時，50kW的最大功率則需25分鐘完成10%～80%的充電，這或許是在純電動力之外，更優質的節能選擇。
Škoda Superb 4×4
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 261hp/40.8kgm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
滿配小車 Kia EV3
EV3屬於B-segment純電動超小型跨界SUV級距，在2024年5月亮相，是繼EV5之後Kia「EV」電動車系列的第四款車型，其底盤源自前輪驅動的Hyundai-Kia K3純電動車平台，是400V架構的E-GMP電動車模組化底盤。在外觀上，EV3採用了Kia的”Opposites United”設計理念，並配有”Digital Tiger Face”車頭前臉和”Star Map”頭尾燈形設計。
內裝則由三個螢幕顯示器組成，分別是一個12吋儀表板、一個用於HVAC空調控制的5吋觸控螢幕和一個12吋觸控資訊娛樂系統。整個內裝均使用PET永續材料製作，大多是以織物材質組成，而其他內裝功能包括12吋HUD抬頭顯示器、中控台的滑動桌板和置物空間，以及前座椅背的一鍵傾倒放鬆模式。
裝載大肚量
EV3在韓國提供標準續航2WD與長里程2WD動力之外，在等級上又分為入門的Air、中階的Earth以及高階的GT-line，同時於先進駕駛輔助系統中，除了Level 2半自動駕駛必定會標配之外，更搭載了eDTVC電動動態扭力向量控制功能、數位鑰匙2.0、遠端智慧停車輔助系統以及Kia車型首次推出的i-Pedal 3.0再生煞車功能。盡管是一輛微型跨界車，EV3依然具備460公升的後行李廂空間，整合超過140mm深度的兩層設計行李廂底板能靈活運用空間，在車頭前方也因為純電車平台的緣故多提供了25公升的儲物空間。如EV3引進國內保留韓規的配備再加上合宜的售價，相信也會在國內造成一股熱銷風潮。
Kia EV3標準續航2WD
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 電動馬達 |
| 動力輸出 | 201hp/28.8kgm |
| 續航里程 | 350km |
北歐休旅新篇章 Volvo EX30
EX30是Volvo現行販售最小的SUV，車身尺碼為4233×1838×1555mm、軸距為2650mm，採用吉利集團的SEA底盤架構打造。EX30承襲Volvo雷神之槌的外觀設計，精緻簡約的前臉賦予它不同於家族的嶄新面貌，而車頂採用雙色配置之外，還使用玻璃車頂來讓座艙有更佳的採光。
車尾造型則利用雙層式像素化的LED燈組，營造相當具有辨識度的特徵。值得一提的是，EX30提供五種充滿活力的外觀配色，其中最特別的是苔蘚黃，發想源自瑞典海岸岩石上的自然景觀，為它帶來個性化的車型特色。
出色續航
EX30整車的操控介面與設定皆由中央的12.3吋直立式觸控螢幕操作，甚至連駕駛者前方的傳統儀表也被省略。在材質上更是採用植物皮革打造座椅，一旁的飾板則是利用回收塑料材質製成，力行回收再利用的環保概念。位於中央的系統採用與Google合作的車機系統，結合手機連結功能外，更與Harman Kardon共同打造Soundbar音響系統，並結合五種不同的環境照明主題，營造前所未有的車內平靜感，讓駕駛享受如同隨時在家的車室氛圍。動力編成上，EX30提供標準後驅、長里程後驅及雙馬達四驅版本。標準後驅搭配49kWh電池規格，272hp/35.0kgm的動力可帶來410km的續航里程，零百加速僅需5.7秒。而長里程後驅及雙馬達四驅版本皆搭配66kWh電池規格，前者動力與標準後驅相同，但續航提升至590km；至於雙馬達四驅版本，動力來到428hp/55.4kgm，零百加速僅需3.6秒完成，續航略為下調至540km，表現依舊相當出色。
Volvo EX30雙馬達四驅
| 預計上市時間 | 2025第一季 |
| 動力型式 | 66kWh+前後雙馬達 |
| 動力輸出 | 428hp/55.4kgm |
| 續航里程 | 540km |
德系鋼炮王者 Volkswagen Golf
適逢Golf車系誕生50周年，Volkswagen在2024年初帶來全新小改款的Golf 8代，而在同年六月，更推出Golf R與Golf R Variant這兩款性能版車型，台灣市場預計最快將在今年第二季亮相。首先在外觀方面，換上全新的頭燈及尾燈造型組，特別是在尾燈部分，設計看起來更為立體。至於在R款車型上，標配IQ.LIGHT LED矩陣式頭燈，最遠可照射500m的水準。除此之外，R版本更提供19吋鍛造輪圈選配，單顆僅有8kg，對於重量錙銖必較的改裝迷，無疑是最夢幻的改裝逸品。
車室空間部分，沿用10.25吋的虛擬儀錶板之外，中控螢幕升級提供12.9吋或15吋的規格，實體按鍵減少不少，是新世代福斯車型的設計特色。值得一提的是，小改款前的方向盤操控鍵採用電容式的觸控操作模式，但因評價不佳，小改款改回實體按鍵，也算是在科技化洪流中，有種反璞歸真的概念。
性能再強化
國外發布多樣的動力規格，包含插電式混合動力、柴油引擎、輕油電引擎等。不過台灣市場基本上會以1.0 eTSI、1.5 eTSI、2.0 TSI三個動力作為銷售主力，動力與改款前沒有太大差異。但是在Golf R車系方面，同樣以EA888作為基礎，最大馬力提升13ps來到333ps，0-100km/h加速由4.8秒縮短至4.6秒，若搭配Performance套件，極速可從250km/h提升至270km/h。另外，全新Golf R提供一個全新功能，發動時按下啟動鍵1.5秒並踩住油門的情況下，發動會自動將轉速拉升至2500rpm，帶來屬於性能鋼炮的回火聲浪。
Volkswagen Golf R
| 預計上市時間 | 2025第二季 |
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 333ps/42.9kgm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
玩翻跨界 Hyundai inster
因李多慧而聲名大噪的inster，在韓國有另外一個名稱叫Casper，不過在亞太區則是統一採用inster這個稱號。而在去年Hyundai導入計畫中揭露，inster預計會在2025年上市，屆時這款屬A-Segment級距、採用純電的動力單元，將會是國內最小的電動車款。
inster尺碼落在長3825mm、寬1610mm、高1575mm，軸距2580mm，屬於小型SUV的車型樣式，車頭造型採用圓形LED日行燈以及像素式方向燈的家族化元素，車尾設計也採取同樣的設計方式，外觀著實令人印象深刻。而為因應戶外需求，inster標配車頂行李架的配置，使得在有限的空間內也能做出不同的空間變化。
年輕取向
內裝設計概念仍採用圓形的取樣概念，在門板、冷氣出風口等處，都利用圓潤的方式收邊，不過同樣可以看到熟悉的10.25吋數位儀錶板，中控也採相同尺寸的觸控螢幕，值得一提的是，inster在中控下方仍然保留相當多的實體按鍵，實屬可貴。而先前在李多慧的影片中，可以看到她利用inster車宿，這也代表著inster在空間的變化相當出色，第二排及前駕駛座可以全數倒平，形成相當平整的空間，對於車宿愛好者可說是相當友善。
動力系統方面配置42kWh/49kWh電池與前軸單馬達輸出，共提供97ps/115ps兩種動力，續航力分別為302km及355km，支援最高120kW直流快充，10～80%僅需30分鐘，並且提供V2L外部用電功能，屆時上市若價格合理，勢必會成為車宿玩家的首要選擇。
Hyundai inster長程版
| 預計上市時間 | 2025第二季 |
| 動力型式 | 49kWh單電動馬達 |
| 動力輸出 | 115ps/15.0kgm |
| 續航里程 | 355km |
直接大改款 BMW 2 Series Gran Coupé
最早於2019年洛杉磯車展BMW原廠推出第4款Gran Coupé斜背車種─2 Series Gran Coupé；經過約5年的產品週期後，原廠跳過小改款歷程，直接推出原廠代號F74的第二代大改款2 Series Gran Coupé，臺灣市場總代理汎德仍在與原廠評估與討論是否引進導入。
跑格有勁
外觀方面一如F70第4代大改款BMW 1 Series，大改款2 Series Gran Coupé換上更渾圓的車頭輪廓，搭配造型緊緻的橫置多邊形相連雙腎型水箱罩，有著類似i Vision Circular概念車車、還有Vision Neue Klasse車頭的視覺元素，車尾方面則換上與新世代X2相近設計語彙的立體LED尾燈組。內裝方面同樣依循1 Series，延續品牌家族化佈局，與X1、X2車系相近。
220車型採用1.5升3缸汽油渦輪引擎，輔以ISG 48V輕油電高效科技，搭配7速Steptronic雙離合器變速箱，輸出最大馬力170hp，最大扭力則為24.5kgm。強調性能的M235 xDrive，採用2.0升4缸渦輪增壓引擎，馬力達300hp，最大扭力40.8kgm，但變速箱更換為7速雙離合器自手排，靜止加速破百為4.9秒。
BMW M235 xDrive
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 2.0L L4渦輪增壓 |
| 動力輸出 | 300hp/40.8kgm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
品牌首款 Suzuki e Vitara
日本Suzuki於2023印度車展發表了純電休旅eVX Concept，廠方當時表態這將會是一款「全球戰略車」。去年底量產版以「e Vitara」做為車名正式出道，預計2025年夏季開始陸續在歐洲、印度、日本等地上市。至於台灣市場，上市規劃仍有待Taiwan Suzuki在類似媒體春酒的場合公告，畢竟母公司背後還有一個持股老大在。
小電車規格
e Vitara承襲Suzuki經典越野車Vitara之名，是以「Emotional Versatile Cruiser」為設計概念，其融合了先進的技術和力量感，外型上也延續eVX的設計元素。車身尺寸數據是4275×1800×1635mm，比Vitara稍大一點點，軸距則達2700mm，因此能提供比Vitara更為寬闊車室內部空間。內裝上e Vitara採用雙幅式、大福圓的方向盤，數位儀表與中央車機系統做整合以一體式來呈現，中控臺上並沒有太多的實體按鍵。
e Vitara採用新開發的Heartect-e平臺來打造，提供49kWh(2WD)和61kWh(2WD和4WD)兩種電池規格，最大續航里程皆尚未公布。動力上入門的前驅車型具備最大106kW(約144hp)以及19.3kgm的扭力。
Suzuki e Vitara 2WD
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 61kWh電動馬達 |
| 動力輸出 | 144hp/19.3kgm |
| 續航里程 | NA |
七座純電獅 Peugeot e-5008
法國品牌Peugeot在2024年3月發表全新純電休旅e-5008，主要特色在於配置第三排座椅，最多可讓7人乘坐。這款5+2純電休旅已經先行在英國市場推出，價位比其他7人的純電車還要更低；至於國內市場的上市時程，因總代理目前仍待原廠供應及配額釋出，加上公司在變動中，尚未明朗產品確切導入時程。
WLTP續航660公里
e-5008在外型方面，明顯與新款e-3008神似，包含3D獅王鬃毛立體水箱罩設計、獅爪造型LED頭燈/晝行燈組與車頭整體設計。只差在e-5008延續7人座休旅較方正的車頂線條，並提供車頂行李架、鯊魚鰭天線等。新世代e-5008同樣具備品牌新世代i-Cockpit坐艙佈局，並將數位抬頭顯示儀表、多媒體觸控螢幕整合至大尺寸曲面螢幕中；車室機能部分，在第2排配置Easy Access系統，透過一鍵傾倒滑移，強化第3排座椅的進出機能性。
e-5008提供入門73kWh以及高階98kWh兩種電量選擇，均為單馬達前驅的組合；73kWh車型可輸出210hp並擁有500公里的WLTP續航力，98kWh車型最大馬力提升到230hp，WLTP續航力提升到660公里。單馬達前驅車型的e-5008在英國售價48,550英鎊起跳、折合新台幣約205萬元。
Peugeot e-5008 Long Range
| 預計上市時間 | 2025年未定 |
| 動力型式 | 98kWh電動馬達 |
| 動力輸出 | 230hp/35.2kgm |
| 續航里程 | 660km |