Peugeot 408 Hybrid
被國人稱為寶獅、標緻的法國品牌Peugeot一直深植人心，雖然多年來代理權幾經易手，台灣汽車市場從來不缺Peugeot這個品牌。日前Peugeot推出最新的408 Hybrid，昭示總代理寶嘉聯合仍然持續深耕台灣市場。
雖然在去年台灣汽車市場帶來「新品牌集團」的重磅消息，其中就包含了有關Peugeot與其總代理寶嘉聯合，在新集團的操作下既有的「寶嘉聯合」仍然保留，消費者根本感覺不到變動，的確是個很聰明的辦法。在新年過後，寶嘉聯合推出了Peugeot旗下受台灣消費者歡迎的2008與408的新款，分別是2008 Hybrid & 408 Hybrid。今次我們先試試這部408 Hybrid，提前感受一下搭載新動力後的新面貌。
【小標】仿生獅子造型
嚴格說來，408 Hybrid在外觀上並沒有重大改變，仍是傳承Peugeot品牌造車語彙，以獅王仿生印象建構強烈運動跑格，完美融合Fastback斜背車、運動休旅和轎車，完美融合 Peugeot Instinct與fractal概念車的設計精髓，跳脫既有框架、造就劃時代之跨界跑旅。車頭設計融合獅子鬃毛放射狀水箱護罩，搭配盾形廠徽與獅王獠牙LED 日行燈，展現強烈視覺衝擊力。車側流暢的線條與挑高腰線設計，使車身更顯修長動感，搭配獅耳造型後擾流尾翼，營造絕佳的空氣力學效果。
新款408 Hybrid內裝同樣配備新世代Peugeot「i-Cockpit駕駛導向操作介面」，採用懸浮式抬頭顯示儀錶，搭配10吋HD全彩觸控螢幕音響資訊系統，結合Peugeot e-TOGGLE電傳線控撥動式檔位控制。並標配小盤徑方向盤與Peugeot i-Connect Advanced車載系統，整合通訊、影音娛樂與行車資訊，且支援無線與有線雙模式連結Android Auto或Apple CarPlay，提供直覺化視野及靈活的操控體驗，更增添操作便利性。
舒適機能空間
Peugeot 408採用集團最新世代EMP2模組化平台，精湛的NVH隔音工程為Peugeot 408打造高質感、高靜肅性車室空間。同時，為呵護全車乘員呼吸品質，全車系標配AQS車艙外空氣品質偵測系統及高效率活性碳過濾芯。Peugeot 408配備符合人體工學設計座椅，擁有高支撐性及絕佳包覆性，椅面由麂皮、皮革、高級織布材質設計而成，為全車乘員營造高品質的舒適乘坐體驗。GT Premium以上車型駕駛座椅更配備德國背脊健康協會專業認證AGR背脊健康座椅，且雙前座椅提供駕駛座10向電動調整附2組記憶設定及副駕駛座6向電動調整，以及電動加熱、多模式按摩功能。
立基於平整化車艙搭配2790mm車身軸距，使第二排乘員擁有18.8公分的寬裕膝部空間，搭配後座中央扶手附電話放置區與雙置杯架，為後座乘員打造極致愜意的舒適乘坐感受。同時，60 / 40分離後座椅，藉由後座椅背全傾功能，使行李廂容量可自536公升大幅提升至1,611公升，行李廂底部層板下另有36公升額外儲物空間，且滑雪板通道設計可放置至長達1.89公尺之長形物件，滿足滑雪、登山、露營等需求，高實用機能特性凌駕眾多車款。
親民的價格
全新上市的Peugeot 2008 Hybrid / 408 Hybrid搭載Stellantis集團最新P2架構的Hybrid油電混合動力系統，以第三代1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，釋放136匹最大馬力與230牛頓米最大扭力，結合新世代P2動力馬達，透過48V電動馬達提供21匹馬力與51牛頓米扭力的動能加持，馬達瞬間最大功率輸出更達28匹馬力、55牛頓米扭力，在30 km/h低速下最多可純電行駛約1公里，市區道路更可達約50%純電行駛。
而在實際操作之下可以發覺，P2架構的Hybrid油電混合動力系統在鬆開油門的時候，會像電動車動能回收那樣帶來一份減速力道，不像早期的Hybrid車款還是順順地滑行，顯然加強了回收的感受有助於能源使用效率之外，也模擬了純電動車的感受。此外，在操控感受上與之前的408並沒有差別，同樣具備獅式風格的精準車頭指向性。
只是，對比2023年寶嘉聯合開出136.9萬元起的建議售價，2025年具備全新節能動力的408 Hybrid居然只要119.9萬元起！顯見Stellantis集團在進駐台灣之後，亟欲紮穩在台灣的根基，藉著已經有基礎客群的Peugeot 408、開出更為親民的價格，打響新春第一炮。
Peugeot 408 Hybrid Premium Cielo規格表
| 售價 | 137.9萬元 |
| 動力型式 | 1199c.c. L3渦輪增壓+EV |
| 最大馬力 | 135hp/5500rpm |
| 最大扭力 | 23.47kgm/1750rpm |
| 馬達動力 | 21hp/5.20kgm |
| 變速箱 | 六速自手排 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 尺寸 | 4685×1850×1482mm |
| 軸距 | 2785mm |
| 空車重 | 1534kg |
| 配胎 | 205/55 R19 |
| 平均油耗 | 21.0km/L |
自動化能源管理系統
新世代P2 Hybrid油電混合動力系統採「自動化能源管理系統」，無需手動充電，行駛過程中透過動能回收技術，持續補充電力，減少能量浪費，鬆開加速踏板時，系統將自動切換至動能回收，提供引擎煞車般的減速效果，有效減少煞車磨耗；搭配整合電動馬達的e-DCS6濕式雙離合器6速自手排變速系統，在高效能運轉下，408 Hybrid可實現與21.0km/L的卓越平均油耗，且當需要額外動力時，電動馬達可即時介入，帶來平順且強勁的加速表現。
