第六代A6 Avant於2025年3月4日發表，基於Premium Platform Combustion高級燃油平台架構打造，由德國的內卡蘇爾姆工廠和中國長春的一汽大眾工廠生產，引進國內車型則統一由德國進口。
國內引進的A6不論在Limousine轎車或Avant旅行車皆提供A6 TFSI 150kW和A6 TFSI 200kW quattro S line運動版雙等級，因此加起來共四個等級，建議售價自288萬元起。此回試駕的則為298萬起的A6 Avant TFSI 150kW。
優雅長身形
A6 Avant TFSI 150kW的風阻係數為0.25Cd，車頭標配Matrix矩陣式LED極光頭燈組附動態指示方向燈，其中在LED日行燈附有七種光型變化，甚至於前擋風玻璃與四車門運用了雙層隔音玻璃，在車內行駛時展現猶如駕駛電動車般的安靜程度，除非在深踩油門才會出現引擎噪音。
接著來到車側，標配19吋銀色鋁圈之外，電動車側後視鏡附迎賓照地燈、自動防眩、加熱以及位置記憶功能，車門有半隱藏式車門把的同時也支援手機數位鑰匙。而車尾有附位置指示燈及體感啟閉功能的電動啟閉尾門，排氣管也終於換上真實的雙出尾管設計，不再只有裝飾的尾飾管。
三螢幕呈現
A6 Avant TFSI 150kW的座艙設計跟其他Audi現世代的車款如出一轍，光從內裝很難看出這是哪輛Audi車款，提供多種內裝顏色選項，標配了環艙氛圍照明套件、十具揚聲器的180瓦輸出Audi Sound音響系統以及雙前座鋁合金門檻踏板附照明。
首先在駕駛座前方，11.9吋OLED數位儀錶和14.5吋OLED中控MMI觸控螢幕相連為曲面螢幕，而真皮多功能非真圓方向盤附有換檔撥片。
再看到中控台，頭頂上方有SOS呼叫按鍵，最顯眼的中控螢幕則整合了原廠多媒體導航、數位商店、Audi語音助理、360度環景輔助等大大小小的車輛設定，10.9吋LCD副駕駛座觸控螢幕也是標配，不過雖然車機有顯示LTE訊號的標示，但台規車型的網路只供給導航與Audi Connect手機遠端監控使用，如要操作數位商店等額外娛樂功能需讓車輛連接Wi-Fi來使用。另外像手機無線充電座、含後座觸控面板與B柱及後座出風口的四區恆溫空調也有搭載。
在座椅方面，採用真皮與人造皮質混搭的雙前座電動椅附電動腰靠與駕駛座記憶功能，後座中央跟前座同樣設有USB插槽之外，還支援了40：20：40分離式傾倒椅背附中央扶手，能將原先503公升的行李廂裝載空間擴充至1534公升之多。
愜意的移動
A6 Avant TFSI 150kW搭載2.0升直列四缸渦輪增壓純汽油引擎，可輸出201hp/4300-6000rpm最大馬力與34.6kgm/2000-4000rpm最大扭力，在S-tronic七速自手排變速箱輔佐下，0-100km/h加速需時8.3秒，極速為240km/h。
實際上路後，能感受到此動力搭載於A6上非常溫和，儘管在深踩油門急加速的狀態下也呈現受控線性的動力回饋；而在操駕感受上，此代A6維持前輪驅動的設定，配上前/後獨立五連桿的懸吊結構，因為試駕車選配跑車型懸吊的緣故，經過不平路面的避震回饋扎實，有出色的晃動抑制，但在轉向手感的設定上依舊偏向舒適，且在駕駛模式上提供個性化、動態、舒適以及節能模式，於個性化模式能針對轉向、駕駛輔助系統以及儀表配置做調整，因此算是適合平時需要代步又偶爾兼顧樂趣的買家們。
智慧駕駛輔助系統
引進國內的A6皆搭載相同水準的安全配備，全車標配九具SRS氣囊、ACC主動式定速巡航控制系統、駕駛疲勞警示、離車安全警示、盲點警示以及後方橫向車流輔助等系統，不過因台規車型僅搭載車道偏離警示的緣故，少了車道置中輔助系統算是遺珠之憾，不過在左轉預警輔助系統、前方/後方/車側預警式安全防護等系統幫助下，A6的安全配備也算是齊全。
Audi A6 Avant TFSI 150kW
| 售價 | 298萬 |
| 引擎型式 | 1984c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 201hp/4300-6000rpm |
| 最大扭力 | 34.6kgm/2000-4000rpm |
| 變速系統 | S-tronic七速自手排 |
| 懸吊系統 | 前獨立五連桿；後獨立五連桿 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4999×1875×1472mm |
| 軸距 | 2923mm |
| 配胎 | 245/45 R19 |
| 0-100km/h加速 | 8.3 sec |
| 極速 | 240km/h |
| 造型 | 優 |
| 動力 | 尚可 |
| 配備 | 尚可 |
| 介面 | 優 |
| 操控 | 優 |
| 舒適 | 優 |
| 空間 | 優 |
| 安全 | 優 |
| 續航 | 優 |
| 樂趣 | 尚可 |
