說到Volkswagen的性能車，最讓大家熟知的就是GTI系列，但其實自2002年的Golf R32推出後，又多了定位在GTI之上的R系列，且因為R的誕生，隨後又增添了定位在GTI之下的R-Line，在性能與家用之間取得平衡的車輛調性也深受消費者喜愛。
此回2026 Volkswagen性能馳騁嘉年華辦在台中的麗寶賽車場，一天下來體驗到四款Volkswagen性能車，主要涵蓋GTI與R系列車款。至於教練的前導車與賽道安全車則分別以Passat Variant 430 TSI R-Line Performance及Tiguan 430 TSI R-Line Performance為擔當，展現Volkswagen在性能車布局的全面性，基本上從掀背鋼砲到家用SUV皆能買到屬於R-Line、GTI或R系列的性能車款。
直線起步急煞+變換車道
筆者分配到的組別第一關先進行直線起步急煞加變換車道體驗，原廠提供車輛為T-Roc R與Golf R Variant，而筆者則分配到車身重心較低的Golf R Variant，搭載可輸出328hp/42.8kgm最大動力的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，0-100km/h加速需時4.8秒，標配4Motion Active Control主動式智慧型四輪驅動系統及車身降低20mm的R專屬運動化懸吊等系統。
此關主要是在T11彎道前的直線由許多三角錐排列出測試路線，起步全油門之後到了教練指定的煞車點重踩煞車，並急向左打方向盤後再急煞車讓車輛完全停下。雖然聽起來是短暫的體驗過程，但其實這之中已經透過了許多調校優異的電子輔助系統來使駕駛者完成從容又穩定的駕馭過程，介入的包括ABS防鎖死煞車系統、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子行車動態穩定系統、ASR循跡防滑控制系統以及EBD電子式煞車力道分配系統，最後在車輛完全停下並自動開啟雙閃警示燈的狀態下，不得不佩服Golf R Variant穩定又給予車內乘員安全感的車輛調校。
過彎技巧
回到Pit Lane換車並準備進行第二關的過彎技巧體驗，此關提供車輛為Golf GTI與Golf R，而這次筆者駕駛Golf GTI於T15至T21彎道之中來回兩趟體驗前輪驅動Golf GTI的動態反應。此車搭載可輸出261hp/37.8kgm最大動力的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，0-100km/h加速需時5.9秒，標配GTI專屬前軸電子液壓式限滑差速器VAQ及車身降低15mm的GTI專屬運動化懸吊等配備。
此關的車輛速度比第一關快上許多，教練開著Passat Variant 430 TSI R-Line Performance在前方帶領著，而T15至T21彎可說是麗寶賽車場高低差最明顯的路段，高速行駛於此路段考驗著底盤剛性與懸吊支撐性之外，藉由EDL電子防滑差速器、XDS主動式電子防滑差速器以及ESC電子行車動態穩定系統幫助下，用推向極限的方式駕駛Golf GTI依然有非常穩定的車身動態，且只要選好進彎點與煞車點，在出彎時就能避免前驅車轉向不足的特性產生，讓人感受到Golf GTI超乎想像的車輛極限。
直線繞錐
緊接著第三關為每回賽道活動不會缺少的直線繞錐體驗，原廠在這關提供Polo GTI和Golf R，而筆者分配到車身相對更靈活的Polo GTI，搭載可輸出207hp/32.6kgm最大動力的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，0-100km/h加速需時6.5秒，採用前輪驅動並標配車身降低15mm的GTI專屬運動化懸吊等配備。雖然Polo GTI為前輪驅動，但配備EDL電子防滑差速器加上優異的方向盤指向性，在繞錐時的車身動態非常好掌控，優異的懸吊支撐性讓車身非常穩定，繞錐對於Polo GTI來說游刃有餘。
四圈賽道體驗
體驗完三個關卡後，來到最後的全賽道體驗，這回分配到體驗車款中性能最強大的Golf R，出發前當然要先切換至賽道模式來打開Golf R的武功實力。
駕馭過程中不僅感受到Golf R強悍的動力，過彎的極限和四輪驅動的循跡性才是讓人最印象深刻的，有些彎甚至不用踩煞車，靠著輕收油門就能修正車輛的動態，在Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統、R Performance Torque Vectoring扭力分配系統以及DCC主動式底盤控制等黑科技幫助下，給予駕駛者十足的信心。
值得一提的是，筆者開著Golf R全賽道體驗時，前方依然有教練開著Passat Variant 430 TSI R-Line Performance來帶領，此車搭載可輸出261hp/40.8kgm最大動力的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，0-100km/h加速需時5.8秒，同樣標配4Motion Active Control主動式智慧型四輪驅動系統、車身降低15mm的運動化懸吊、DCC Pro進階主動式底盤控制系統以及Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統等配備，性能表現和Golf R相當，也展現了Passat Variant能文能武的真實力。
賽道體驗車型
| 車款 | Polo GTI | Golf GTI | Golf R Air | Golf R Variant |
| 售價 | 124.8萬 | 159.8萬 | 196.8萬 | 220.8萬 |
| 引擎型式 | 1984c.c. L4渦輪增壓 | |||
| 最大馬力 | 207hp/4600-6000rpm | 261hp/5250-6500rpm | 328hp/5600-6500rpm | |
| 最大扭力 | 32.6kgm/1500-4500rpm | 37.8kgm/1600-4500rpm | 42.8kgm/2100-5500rpm | |
| 變速系統 | 七速DSG雙離合器自手排 | |||
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 | 前置引擎/前輪驅動 | 前置引擎/四輪驅動 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4074×1751×1431mm | 4289×1789×1471mm | 4296×1789×1471mm | 4651×1789×1462mm |
| 軸距 | 2549mm | 2627mm | 2629mm | 2678mm |
| 配胎 | 215/40 R18 | 235/35 R19 | ||
| 0-100km/h | 6.5sec | 5.9sec | 4.6sec | 4.8sec |
| 極速 | 242km/h | 250km/h | ||
