當SUV越來越重視運動化風格，甚至是操控表現時，GLB車系卻選擇回歸SUV車型的實用本質；而這也正是GLB與GLC彼此定位不同的最大特點，在5+2座的空間布局與較為溫和的操控表現，主打家庭取向的都會休旅車。
作為銷售主力的NGCC車系，算是替Mercedes-Benz重新注入一劑新血，不僅得到更多年輕族群的青睞，在價位上也更加親民；而這次所試駕的車款Mercedes-Benz GLB 200d在級距定位上為GLA與GLB之間，相比前者更為實用性，而相比後者則在價位考量上更為親民。但是若是必須找出其優勢，則是在空間使用與實用性表現上，除此之外，GLB車系也是一款更加注重在家庭向的買家需求的中小型SUV。
在外觀上就與現今的運動化潮流相悖，方正的車身讓空間表現更加優異，而動力輸出與操控表現也傾向溫和保守，而這些優勢也消除了筆者起初對GLB定位上的疑慮；當聽到GLB要塞入5+2座時，是難以置信的，但是這次筆者所試駕的為5人座版本，其空間表現仍然相當優異，並且認為5+2座的設定其性價比相當高，僅需加價6.1萬元便能讓GLB的乘載機能發揮到極致。
截然不同的走向
GLB 200d受惠於MFA第二代模組化平台的優勢，軸距為家族之最達到2829mm，而車身長度則來到4634mm、寬1834mm以及高1659mm；整體外觀較為方正，與新世代的NGCC家族的車系呈現截然不同的走向，甚至像是回到之前GLK的外觀造型。
而在車長的部分也相較於同級距價位的競爭車款相比，尺寸硬是大上一號，但是能在都會街道上的機動性與空間乘載上的機能性達到平衡。
在外觀上，實際販售的GLB 200標配AMG Line套件，其包括鍍鉻單柵式鑽石水箱護罩、19吋AMG五輻雙肋式鋁圈與加大尺寸的前保桿進氣壩；而這次試駕的GLB 200d柴油版本則採用了Progressive套件，車頭水箱護罩為鍍鉻雙柵式，燈組則為LED頭燈採雙L樣式。
車側的部分則為18吋鋁圈，並於防刮材質的側裙有鍍鉻飾條，並配有車頂鋁質行李架。來到車尾，尾燈的部分採用雙矩形LED燈組，下保桿則採用了黑色並配有鍍鉻飾板，外加上兩側雙出方形尾管。
延續家族化設計
進入車室，內裝配置則延續了新世代A-Class的家族設計，其中包含了相當前衛科技感的冷氣出風口造型、數位化駕駛座艙、能夠聲控的智慧MBUX車載系統、觸控手寫版等配置，市售版標配了雙10.25吋儀表板和中控螢幕與感應式啟閉電動尾門，在試駕車型則為7吋儀表板，以及將雙區恆溫空調改為單區恆溫空調。
雙前座則採用了運動化透氣真皮電調座椅含記憶功能，整體乘坐感受相當舒適，包覆性與支撐性上則有一定水準。方向盤採用真皮跑車方向盤，握感良好且轉向輕手。而在中央鞍座、手套箱上方與門把手處皆綴以銀色金屬飾板，提升整體豪華感。
在儀錶板的部分，這次試駕車款配置了7吋儀表板，而全數位化後儀表的行車資訊能夠有更豐富的選擇，也能夠將導航地圖的資訊顯示其上。
中控螢幕則從儀表板向右延伸出來，不管是直接觸控或是觸控面板的操控，都相當靈敏順暢，並且操控也相當直覺，更能夠透過「Hey 賓士！」進行聲控；而原廠的導航的細膩度與實用性也是其他家車廠難以比擬，也能夠使用Apple CarPlay讓影音系統更加豐富完整。
而這次試駕車型為5人座版本，後座能4/2/4分離向後傾倒，尾廂能夠提供565公升的行李廂容積，並在第二排座椅傾倒後可以達1800公升的容積；而筆者相當推薦選配5+2座車格，雖然在第三排座椅的乘坐體驗上並不是這麼舒適，但是在價格上以及GLB的空間表現設定上，相當值得花這一筆6.1萬元的選配價。
在乘坐體驗上，不管是抗噪效果或是舒適度上都是水準之上，在5人座的車格表現中，不管是後座的空間寬敞舒適，或是尾廂的乘載空間都無可挑剔。而安全輔助科技的標配上，除了盲點輔助含離車警示、後方橫向車警示與主動防撞輔助含行人偵測外，還具備Pre-Safe主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統與智能停車輔助含倒車攝影，以及7具輔助氣囊。
輕快溫和好操控
在動力表現上，GLB 200d採用2.0升四缸渦輪增壓柴油引擎，最大動力達150hp/32.6kgm，搭配八速雙離合器自手排變速箱；在實際操駕的過程中，2.0升柴油引擎的推進力道相當充足，當來到高速後的延展性則略為減緩，但是對於都會家庭用車來說則是相當適合的動力設定。
此外，起步轉速僅需達1400rpm之後就能帶來豐沛的扭力，除了能夠維持低轉速而達到優異的油耗效果外，加速性並沒有拖泥帶水的感受。整體駕駛體驗是相當輕快溫和，而在指向性與懸吊反應上並沒有過於躁進，路感回饋偏中性。
然而，GLB 200d雖然更偏向於舒適性，但是陣陣傳進車室的柴油的引擎聲響仍然無可避免，外加上因為方正車身所帶來的車體震晃，都必然會對乘坐者的舒適性打上折扣；但是好操控的優勢，也能夠讓駕駛人盡量減少不舒適的操控行為。
Mercedes-Benz GLB 200d
| 售價 | 118.5萬 |
| 引擎 | 1950c.c. L4渦輪增壓柴油 |
| 最大馬力 | 150hp/3400-4400rpm |
| 最大扭力 | 32.6kgm/1400-3200rpm |
| 變速系統 | 八速雙離合器自手排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4634×1834×1659mm |
| 軸距 | 2829mm |
| 車重 | 1555kg |
| 配胎 | 235/55 R18 |