Mitsubishi Outlander延續第二代車型國產化，第三代Outlander在2014年正式於台灣市場上市，強勢挾帶著最新科技FCM智慧型煞車系統、ACC定速巡航跟車系統，科技配備方面再次領先檯面上各家休旅車款，而全新的外型也更為流線討喜，再加上國人自主研發的LED頭尾燈組，再再的都讓第三代Outlander獲得不少好評；不過，隨著時間的過去，各家車廠無不推出當代的最新科技出來應戰，此時Outlander產品力就顯得有些老舊，但Mitsubishi更為它換裝上新年式的內外觀樣式、隔音制震工程改善，同時導入S-AWC超能全時四驅系統，並且以107.9萬元的價格，在眾多SUV車海當中保有一席之地。
前衛外貌
外觀除了在Dynamic Shield盾型水箱護罩為亮點之外，新年式的Outlander S-AWC旗艦版更配上18吋雙影鋁圈，展現出濃厚的運動氛圍。
採用自Outlander PHEV Concept-S概念車型衍生而來的「Dynamic Shield」，以護盾般堅固防衛為設計理念，成為家族造型的視覺特色，其運用兩道大面積的鍍鉻飾條一路從頭燈延伸至霧燈組兩側，搭配上鋼琴烤漆及亮面材質的點綴，構築成時尚大器的一大亮點，此外，前後LED燈組的搭配及新年式換上18吋全新造型鋁圈後，展現更為霸氣銳利的整體造型。
內裝方面，中控台上方標配了Panasonic液晶觸控式顯示螢幕，結合了整合式CD音響系統，可支援USB、AUX-IN、衛星導航、藍牙連接通訊、電視等多項功能，並可利用多功能方向盤左側按鍵進行操作顯示或切換各項功能，而下方則是雙區恆溫空調系統，提供車內乘員更優異的乘坐感受。另外，新年式更帶來10.25吋全彩數位儀錶板，以及換上類髮絲紋的內裝材質，再搭配菱格紋座椅與黑色頂篷，在成熟中襯托出雅致的內裝風貌。
中控台上方標配了Panasonic液晶觸控式顯示螢幕，結合了整合式CD音響系統，可支援USB、AUX-IN、衛星導航、藍牙連接通訊、電視等多項功能，可惜的是未整合時下流行的Apple CarPlay等手機連結功能。
新年式更帶來10.25吋全彩數位儀錶板，帶來更多樣的行車資訊。
行路質感再進化
Outlander搭載一具原廠代號4J12的全新2.4升MIVEC鋁合金汽油引擎，除了進氣門、連續可變排氣正時機構之外，再全新導入連續可變進氣揚程技術，搭配上INVECS III智慧型無段式變速系統的組合之下，讓168hp/22.4kgm的動力得以盡情發揮。 在試駕的過程中，低轉速的動力輸出，很明顯的可將車身輕易帶出，不太會有前代必須將轉速拉升的拖速感，當然，全油門驅策時，這具變速箱也將引擎輸出的動力溫化且平順的供給，不會有太多激情的動力表現，但倘若透過後方換檔撥片手動換檔，動力輸出變得活潑許多，讓駕駛擁有更多的自主駕馭性；除此之外，S-AWC搭載也是新年式Outlander的重點之一，在一般路面行駛時，就能感受到明顯的差異，尤其是每個彎道緊鄰著下個彎道時的重心轉移，前後輪的輪胎循跡性駕駛都可以輕易的掌握，給予駕駛者更好的信心回饋。
動力心臟為2.4升MIVEC鋁合金汽油引擎，搭配上INVECS III智慧型無段式變速系統的組合之下，讓168hp/22.4kgm的動力得以盡情發揮。
| 配備 | 優 |
| 介面 | 尚可 |
| 操控 | 尚可 |
| 舒適 | 優 |
| 空間 | 優 |
| 安全 | 優 |
| 油耗 | 尚可 |
| 樂趣 | 尚可 |
以往Outlander僅有4WD車型，這次透過新年式的推出，將S-AWC超能全時四驅系統導入到旗艦車型當中，而這款S-AWC結合AYC主動彎道動態控制系統、ASC車身動態穩定控制系統、ABS防鎖死煞車系統，確保車輛能有更佳的行駛穩定性，不僅如此，S-AWC更提供AWC-ECO、Normal、Snow、Gravel四種不同的模式選擇，再強化一般道路穩定性之餘，也同時具備抓地力較差時的脫困能力。
Mitsubishi Outlander S-AWC旗艦版
| 價格 | 107.9萬 |
| 引擎型式 | 2359c.c. L4自然進氣 |
| 最大馬力 | 168ps/6000rpm |
| 最大扭力 | 22.4kgm/4200rpm |
| 變速系統 | INVECS III無段變速 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4690×1815×1705mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 平均油耗 | 12.3km/L |