後疫情時代，國旅正盛之時，Volkswagen推出小改款的T6.1 Caravelle車系，它的出現，正好符合國人對於大型商旅車的期待，加上國內對於營業用車的相關法規鬆綁，使的小改款的T6.1 Caravelle更能在此時大放異彩。不論家庭或營業為目的駕駛人來說，加入了相當多元的電子輔助設備，都能讓您對福斯商旅有全新的感受。
中規中矩的新世代車頭，表現出商務人士的沉穩。
對於頂級商旅而言，目的就是為了在長途移動過程中，享有舒適且大器的車室空間。Volkswagen的T6.1 Caravelle車室空間之大，這是不容置疑的事情，同時也保有了該車系一慣的靈活空間。T6.1 Caravelle在車系編成上分為了三種，分別是Caravelle110L、Caravelle150L以及Caravelle199L，其中Caravelle199L又可分為三個級距，分別是199、199L以及199MOTION。Caravelle有五種售價編成，從初階至高階分別是140.3萬、169.8萬、187.3萬、190.8萬以及210.8萬，初階的兩個版本沒有乘客倉電動滑門外，其他級距都是標準配備，最大馬力也從初階款110hp、150hp的單渦輪增壓柴油引擎以及頂規的199hp雙渦輪增壓引擎。可以說福斯這次可是備齊了他們的產品線，提供相當多樣化的動力單元以及配備來提供買家做選擇。這次試駕的版本為T6.1 Caravelle 150L。
內外再進化
較少的鈑金折線是為了創造出方正的車室格局。 
雖為商務用車，但車燈仍然在沉穩中散發動感。
雖然說是小改款，和前一帶的外觀變化不大，但就筆者而言，卻處處可見福斯原廠精心雕琢的地方。從車正面就可以看到，Volkswagen新家族式樣的大型水箱護罩，比起前一代多了一絲霸氣。前保險桿設計則是多了那份沉穩，搭配全新LED燈組、前葉子板Caravelle專屬銘牌更是盡顯尊榮。199車型更是搭載了全新設計的LED燈組，從前方看來極具標誌性，燈罩內的線條勾勒出專屬於199車型身分的不同，同時更提升了日、夜間的照明，使行車更有安全性。
給駕駛更加舒適的用車環境，同時耐用至上。 
和以往設計相當的排檔位置，使用上頗為就手。 
雖然式英文介面，但功能相當豐富。
尾燈造型也是相當別出心裁，在一樣的燈具空間內，創造出與眾不同的特色。一進入車室，便可發現那承襲福斯新世代家族設計的方向盤，除了實用之外，也具備了良好的口徑，抓握感相當厚實，但卻不因為實用而放棄了時尚感，整體來說，是一具兼顧時尚且重視實用性的方向盤。
雙層式的置物空間，不難看出福斯的用心。 
相當具有隱私性的手套箱附鎖。 
傳統指針式儀表，行車資訊一目瞭然。
再來則是可以看到全新設計的儀表，搭配上實用的方向盤，更是讓質感提升了一個等級。內裝的鋪陳，則是實用至上，多了非常多的開放式收納空間，並且多了可上鎖的收納櫃，極具隱私的設計巧思，更讓商務人士對於T6.1 Caravelle的喜愛。
安全至上
第三排乘坐空間表現依舊亮眼，毫不侷促。
儘管作為商務人士，僅是求個舒適的移動過程，Volkswagen對於安全仍是不馬虎，IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，首次搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統附 STOP & GO的功能，起步跟車的便利是不需要再贅述，另外，Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及行人偵測）、Side Assist 車側盲點警示系統、新增RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）等(199L以上車型標配)，更是能看出Volkswagen對於商旅人士的用心。除此之外，全車系皆搭載Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB 二次碰撞預煞系統、ESP電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡控制系統，以及ASR加速循跡控制系統、陡坡起步輔助系統，可以看出Volkswagen想要在這個級距內做出市場區隔。尤其因為T6.1 Caravelle的車身相當長，買家難免覺得在高速行駛上可能會不穩定，但事實卻相反，T6.1 Caravelle因為多了如此之多的電子控制上的升級，在高速路面反而四平八穩，使車內的旅客可以安安穩穩的休息，並且安全的到達目的地。
體驗商務舒適
貼心的遮陽簾，相當符合台灣氣候。 
完全不需要擔心他的載物空間，相當寬敞方正。
以一輛2噸多重的商務車型來說，油耗是相對較重的，但在T6.1 Caravelle上面可是完全沒有這麼一回事，它做到了要馬兒跑又要馬兒不吃草，以相當節能的柴油當作燃料，柴油特性是爆發力足同時油價相對低廉，讓每滴油都能充分的達到它的經濟效益，這讓筆者感到相當驚訝。空間機能則是完勝目前台灣市面上的所有商務車型，以買家拿來當作機場接送而言，靈活的空間邏輯，即使國外回來的旅客，手拿各式行李，他都能安穩地放進那完善的車室空間。Volkswagen更是擅長營造車內舒適的空間，從T6.1 Caravelle上就可以看到，發泡棉的設定可以說是相當舒適，從符合人體工學的角度去設計的椅墊，剛好符合了商務人士的期望。改款後的T6.1給筆者感覺以舒適為主軸，底盤沉穩紮實，經過伸縮縫時，濾震效果相當優質，只會上下震動而不會左右晃動。但轉向方面，畢竟是一台軸距相當長的商務用車，轉向尚稱中性，整體的駕駛體驗仍是上乘。卻也是有些缺點希望福斯能夠修正，就是坐椅側邊的支撐稍嫌不足，因為不能期望長軸商務車能和轎車一樣只有稍微一點側傾，但總體來說仍是相當不錯的乘坐體驗。
老少兼顧
第三排座椅的乘坐品質已是相當舒適，當坐上第二排時，更可以感受到Volkswagen對於改款後的坐椅多加著墨，長時間搭乘也不會感到疲憊，可以相當放鬆的抵達目的。另外，雖說改款前就有兒童安全座椅固定扣，對讀者來說可能不是甚麼新鮮事，但筆者還是認為必須提出來說，一台作為商旅車，廠商用心與否都藏在細節之中，商旅車難免也會有自駕需求，這時候不僅成人坐的安全，對嬰幼兒來說更是需要注重，因此他也符合了大家庭的自駕用車，從老到小無一不兼顧，即使年長者的輔具也能輕易收納進行李廂，這樣的商旅車相當值得購入。
Volkswagen T6.1 Caravelle 150L
| 價格 | 169.8萬元 |
| 引擎 | 1968c.c. L4渦輪增壓柴油 |
| 最大馬力 | 150ps/3250-3750rpm |
| 最大扭力 | 34.7kgm/1500-3000rpm |
| 變速系統 | 七速雙離合器自手排 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 尺寸 | 5304×1904×1990mm |
| 軸距 | 3400mm |
| 車重 | 2191kg |
| 配胎 | 215/65 R16 |
| 平均油耗 | 15.3km/L |
