變體重生 Land Rover Defender
回顧Defender的經典傳奇，始於1948年阿姆斯特丹車展Land Rover Series I的問世，不僅誕生一款膾炙人口的全地形越野車，也為Land Rover往後70餘年的輝煌歷史揭開序幕。1958年融入革新設計語彙的Series II車系問世、1979年後的Series III車系導入恆時四輪傳動系統與中央差速鎖定裝置，1990年，Land Rover正式將傳統以軸距分類的Series III家族改定名為Defender 90、110與130。
承繼榮光
Defender車系自1990至2016年結束量產期間，持續針對引擎動力、變速系統、儀錶板與車體結構進行升級優化，但始終保持其無可錯認的經典輪廓。2019年法蘭克福車展，結合現代化設計語彙與無數創新科技的全新世代New Defender正式登場，完美接軌數位化世代，成為Land Rover有史以來最強悍的車款。New Defender採用Land Rover最新開發的D7x（x代表極限）平台，運用輕量化鋁製單體式結構打造Land Rover史上最堅固的車身，剛性超越傳統結構三倍，能夠承受最高強度極限測試程序，為完全獨立的電子氣壓式懸吊系統提供堅實基礎。精心設計的幾何結構，更具備進入角38°、穿越角28°、離去角40°的絕佳越野優勢。
New Defender運用現代化設計語彙重新演繹經典風格，車身外型包含獨特的圓形頭燈、高離地間隙、前後短懸設定、側開式尾門、外掛式備胎，以及從Series II便開始採用的“Barrel Side”桶形腰線等設計元素皆完整保留，悉心延續70多年來的光榮歷史傳承。車室內裝則以耐用度與機能性為設計導向，同時融入諸多巧思，包含致敬經典的雙橫樑結構中控台與DEFENDER徽飾鎂合金面板、散發粗曠風格的外露式鉚釘，以及耐磨織品內裝材質與防水橡膠地板等，建構極具個性化與識別度的硬派越野風格，並可依照個人需求提供標準5人座與5+2人座配置選項。
跟上時代
New Defender在台灣捷豹路虎導入下，首波具有110 D250 SE柴油動力和110 P300 HSE汽油動力可選擇，其中D250 SE搭載Ingenium 3.0L六缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出249ps最大馬力及58.16kgm最大扭力，同時結合48V MHEV輕油電混合動力科技，能回收與儲存車輛行駛時損失的動能，藉此優化引擎運轉效能，讓動力發揮更平順並有效降低油耗；P300 HSE則搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，具備300ps最大馬力和40.81kgm最大扭力。全車系標配AWD恆時四輪傳動系統、雙速加力箱及中央限滑差速器，並可選配主動式後軸差速鎖。最大拖曳重量高達3500kg ，最高靜態車頂承重為300kg，最高動態車頂承重則為168kg，將能扮演與車主征服地表、從事各種探險活動的完美夥伴。
New Defender全新搭載Jaguar Land Rover集團最新世代Pivi Pro資訊娛樂系統，採用10吋高畫質中央觸控顯示幕。簡約直覺的操作介面結合更快的反應速度，超過90%的常用功能可在兩次觸控之間完成。New Defender全車系同時標配12.3吋全數位化HD虛擬儀錶板，可完整顯示多媒體娛樂、駕駛輔助資訊、全螢幕3D導航與電話等資訊，內建更加精密的中央處理器則提供流暢鮮明的圖形畫面；車內配置先進的ClearSight電子後視鏡，當行李或後座乘客擋住視野時，能透過即時視訊顯示車後影像，確保駕駛能清楚掌握後方動態。
Terrain Response 2
次世代越野科技包含Terrain Response 2 第二代全地形反應系統與ClearSight底盤透視科技，更首度導入全地形反應系統個人化調整功能(Configurable Terrain Response)，能讓駕駛進行更精確的全地形駕馭細節設定。世界頂尖的900mm涉水深度搭配全新Wade Mode涉水模式，更能進一步優化車輛涉水性能，應對洪水淹沒的道路時更具主宰力。
Land Rover Defender 110 D250 SE
| 引擎型式 | 3.0L V6渦輪柴油 |
| 最大馬力 | 249ps/4000rpm |
| 最大扭力 | 58.16kgm/2250rpm |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 懸吊系統 | 前雙A臂式；後多連桿式 |
| 尺寸 | 5018×2008×1967mm |
| 軸距 | 3002mm |
| 車重 | 2340kg |
| 配胎 | 255/60 R20 |
| 進入角/跨越角/離去角 | 38度/28度/40度 |
| 涉水高度 | 90cm |
