針對台灣的用車生活型態漸趨多元，Ford於今年的三月正式引進了Tourneo Connect，正七人座及雙滑門的配置，讓空間運用更具彈性，還配備了完善的駕駛輔助科技系統，以及全新的動力所帶來的絕佳油耗表現，可滿足不同生活型態的需求，本期我們就用這款全新的Tourneo Connect，來一趟兩天一夜的試駕，體驗這款百變小酷巴的迷人魅力。
台北Taipei→八里Bali→大園Dayuan→竹北Zhubei→橫山Hengshan→尖石Jianshi→台北Taipei
全新引進的Ford Tourneo Connect，擁有獨具特色的年輕化風格，高質感的內裝鋪陳，以及可彈性運用的正七人座空間設計，完善的智能駕駛輔科技，搭配全新的動力系統，讓它的每一趟出遊都更顯精采繽紛，本期我們就要用這款全新的Tourneo Connect來一趟兩天一夜的試車行程，這次我們先從台北走快速道路來到永安漁港，再從竹北接快速道路來到橫山，接著進入尖石山區，渡過了輕鬆愉快的一夜後，第二天直接走國道回到台北，總共約三百公里的路程，感受Ford Tourneo Connect的迷人魅力。
流線時尚的外型
導入了全新時尚家族式的外觀造型，營造出更為年輕化的風格，也更符合空氣力學，有效降低空氣阻力，提升燃油的效率。
五橫柵盾形水箱護罩，邊框以鍍鉻飾條加以點綴，搭配造型銳俐的LED日行燈及HID魚眼型頭燈組，更顯年輕的風尚，融入車頭造型的前保桿，兩側嵌入以ㄈ字型鍍鉻邊框加以點綴的前霧燈組，頗有畫龍點睛之妙，前霧燈還可隨著方向盤的轉動方向，進行轉向照明輔助的功能，讓夜間行車時更添安全性。
車側腰線起自前輪拱的上方，貫穿前後門把手後連接到車尾，下腰線連接前後輪拱的下方，在加上車側下飾板及黑色的護條，更增視覺上的層次感，Easy Open的雙側滑門，方便後座乘客的出入，16吋的五輻星芒鋁圈，配置205/60 R16的輪胎，讓視覺比例更顯均衡。
車尾配置大面積的後車窗，讓車後的視野更為開闊，平整的線條，呈現出簡潔有力的設計感，後車頂向後伸出的小尾翼，中央嵌入了第三煞車燈，搭配直立式的尾燈組，提升後方的警示效果。
靈活變化的空間
極簡的內裝鋪陳蘊藏人性化設計思維，專屬配置的Fold Flat 百變座椅平整系統，讓空間變化更為靈活。
中控台配置了6吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，內建SYC 3娛樂通訊整合系統，可支援Apple CarPlay及Android Auto，操作上更顯親民，下方設置一個附有Qi無線充電功能的開放式置物空間，以及雙區恆溫Super Chill全室循環空調系統，給予最佳的空調享受，接著是排檔座，以及落地式的雙前座置杯架，前方另設有兩個USB以及一個12伏特的插座。
四幅式的多功能方向盤，嵌入了定速巡航、旅程電腦及音響控制鍵，雙環式的儀表板，中央設有車況資訊顯示幕，提供完整且清晰的車況資訊供駕駛者參考，Keyless免鑰匙進出與車門遙控啟閉系統，與Ford Power引擎啟動鍵，提升使用上的方便性，歐拉條紋布質的座椅，具有良好的支撐性，第二排及第三排座椅的空間頗為寬敞，加上全景式的天窗，視覺感具有更好的延伸性，第二排座椅另附有可折收式附有置杯架的中央扶手，第三排座椅的椅背角度具有可調整功能，還可前後滑移，創造最舒適的乘座享受。
電動啟閉的上掀式尾門，置物空間為322公升，若是配合五五分離折收的第三排座椅，以及六四分離向前傾倒的第二排座椅，置物空間直接提升到2620公升，且方正的空間格局，以及平整的地板，更方便行李的歸納置放，再加上多達16種不同模式的座椅變化，讓空間運用更靈活。
智駕科技的輔助
動力系統配置了效能與綠能兼顧的全新1.5升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，搭配SelectShift八速手自排變速箱，可爆發出120ps的最大馬力，以及27.5kgm的最大扭力，且在1750轉時即進入扭力峰值，讓起步加速更為靈活，而綿密的齒比，也讓動力的銜接更為順暢。
配置了完整的Ford Co-Pilot360 Technology全方位智駕輔助系統，包含了ACC主動式定速巡航系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB全速域輔助煞停系統、ISA智慧型速限輔助系統、TSR道路標誌識別輔助系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、BLIS視覺盲點偵測系統、CTA倒車來車警示系統及AHB自動遠光燈系統 、倒車顯影輔助系統，不論是在國道、快速道路或是一般道路上，都提供了最佳的安全防護，尤其是在標線清晰的國道及快速道路上，對於標線偵測的信賴度相當高，大幅降低了長途跟車時的心理壓力。
車身的長度雖然長達4825mm，但開闊的駕駛視野，加上多項的輔助系統，讓Tourneo Connect在車流繁忙的市區之中，依然可以輕鬆的穿梭，前後各四眼的雷達偵測，加上倒車顯影系統，以及CTA倒車來車警示系統，不僅可精準掌握車輛四周的狀況，就連車後的視線死角也幫你注意到了，大幅提升了行車的安全性。
札實流暢的操控
從台三線轉進竹120縣道往尖石前進，即開始進入了山區的道路，竹120縣道的路面品質相當好，全線都是柏油鋪面的雙向單線車道，坡度起伏不大，偶爾有一些角度較大的彎道，跑起來相當的舒服，再轉進水田道路時，路寬明顯的變窄了許多，坡度起伏也加大不少，車速無法提高的狀況下，對於低速扭力的表現就相對重要了。
Tourneo Connect的懸吊系統採用前麥花臣後扭力樑的配置，札實的底盤設定，在彎道中的表現更為沉穩踏實，四輪碟煞系統可得到強大的制動力，精準控制入彎時的車速，雖然重達1800公斤的車重，以及較高的車身重心，在彎中呈現出較大的慣性，但頗具支撐性的懸吊設定，輔以ESP電子車身動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統以及RSC車輛防滾系統的協助之下，彎中的操駕顯得相當的流暢，通過彎頂點後，隨著逐漸加大的油門，強大的低速扭力也隨之湧現，快速地將車身往出彎口推進，快速回復的車身重心，在出彎後保有穩定的行路表現，準備向下一個彎道奔去。
轉到水田道路時，路面變窄坡度也變陡了，車速雖然無法提高，但Tourneo Connect擁有很好的低速扭力，面對低速的陡坡依然是相當的順暢，偶爾停等會車時，HAS斜坡起步輔助系統也可讓斜坡的起步更加安全舒適，前後四眼的雷達偵測，還可幫助駕駛掌握與邊坡護欄的距離，讓會車時更為安全。
啟動精采的旅程
帶著悠閒的心情到達了露營區，電動開啟的尾門，平整的後廂空間，很快就完成了行李的取放，展開精采的休閒活動，第二天早上將行李上車後，即循著原路回到台北，最終結算本次的油耗表現，總計跑了285.3公里的路程，使用了16.2公升的油量，得到了平均每公升17.6公里的油耗成績。
縱觀這次兩天一夜的行程，Tourneo Connect以舒適寬敞的乘座空間，札實穩定的行路表現，全方位的智能安全防護，以及豐富多樣的空間變化，其實讓我們在啟程上車的那一刻，就啟動了悠閒的度假模式，也帶著我們享受了一趟精采的旅程。
竹圍漁港
竹園漁港改成觀光漁港後，新鮮的漁獲及美食，就相當的吸引人，遊艇碼頭旁的海堤外，還有一大綿延寬廣的沙灘，除了可在此玩沙嬉水外，也可坐在海堤上欣賞海景。
新月沙灣
取名新月沙灣據稱是因為這片沙灘的外型宛如一片新月，內凹在竹北的海濱而得名，早期這裡是海防重地，設有軍營及崗哨，更不得讓居民及遊客進入，現在的崗哨依然屹立在海岸邊，在裡頭早已沒有阿兵哥，後方的軍營也改成小型的濱海遊憩區，可供遊客在此嬉戲。
內灣老街
早期的內灣是個相當繁華的客家小鎮，後因產業轉移而逐漸沒落，八0年代因為週休二日帶動了休閒的風潮，進而推動了在地人文的發掘及發展，內灣老街便是在這個時空背景之下被發掘出來，在台灣的老街文化中，算得上是一個很早就發展，且相當成功的案例。
水田谷露營區
水田谷露營區的交通相當的方便，又維持了良好的生態環境，有許多原始的山林美景，再加上適度的植栽綠美化，就像是來到了人跡罕至的深山野谷，現在還有旅居車可選，連帳棚都不用帶，就可以享受悠閒的露營生活了
Ford Tourneo Connect
| 售價 | 104.8-119.8萬元 |
| 引擎型式 | 1499c.c. 柴油渦輪 |
| 最大馬力 | 120ps/4000rpm |
| 最大扭力 | 27.5kgm/1750-2500rpm |
| 變速系統 | 八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/前輪驅動 |
| 尺寸 | 4825╳1835╳1847mm |
| 軸距 | 3062mm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣/後扭力樑 |
| 配胎 | 205/60 R16 |
Ford Tourneo Connect油耗表現
| 油耗總量 | 16.2L |
| 行駛總里程數 | 285.3Km |
| 省道公路里程數 | 12.9Km |
| 快速道路里程數 | 101.2Km |
| 市區道路里程數 | 36.9Km |
| 山區道路里程數 | 42.7Km |
| 高速公路里程數 | 91.6Km |
| 平均油耗 | 17.6Km/L |
更正啟示
汽車百科雜誌2021年10月號第141頁誤植Ford Tourneo Connect的價格及里程數資料，正確應是價格104.8-119.8萬，油耗總量16.2L，行駛總里程285.3Km，省道12.9Km，快速道路101.2Km，市區36.9Km，山區42.7Km，高速公路91.6Km，在此予以鄭重更正。