台灣對於一流的超級跑車，似乎只有來自歐系廠商，事實上除了歐系超級跑車之外，更有來自美國的肌肉車，這些肌肉車不僅售價更加低廉，同時性能也堪比許多歐系知名的超級跑車，當然售價卻是更加的平易近人，相較之下同屬玩樂車款，為何不選擇美式肌肉車。
歐系超級跑車與美式肌肉車是目前最頂尖最知名的運動車款，兩者擁有完全不同的設計理念，但最重要的是他們都只為速度而生，然而售價方面歐系超跑雖然擁有極為奢華的內飾設計，但那勘比天文數字一般的價位頓時令人興趣全無，反觀美式肌肉車，在美國當地僅需要台幣200多萬便可擁有，要想這是一部2.6秒就能突破100km/h的極速跑車，以這樣的價位來說並非遙不可及，只不過台灣方面因為沒有Chevrolet總代理，因此有興趣的消費者勢必得透過貿易商，至於取得的價位相信仍然低於歐系超跑許多。
自然進氣的終結
在動力方面Corvette C8 Z06可說市面上越來越少見的配置，尤其世界上的純內燃機汽車，無不縮小排氣量並加上渦輪(與更早之前的大引擎相比)，甚至有的超級跑車直接加入新能源動力，無奈的是現在全球環保意識抬頭，就連大馬力超級跑車也沒辦法堅持以往的巨大排量，而Corvette C8 Z06堅持純燃油引擎，並且不加上任何額外動力輔助，沒有油電混合、沒有渦輪，純粹的引擎作為動力來源，也讓人想到以往自然進氣引擎的美好，雖然它只依靠引擎，卻不代表沒有任何改裝潛力，相反的是因為V8自然進氣引擎構造相對較不複雜，外廠改裝容易，在美國當地有許多人甚至將這部超級跑車改得更加暴力。另外Corvette C8 Z06也是Chevrolet旗下第一款採用中置引擎的車款，中置引擎的好處對於性能車來說更有利於操控，原因在於車輛前後配重可以接近50:50的車重分配，沒有頭重腳輕的問題，不過這項配置的最大問題是車廠的研發成本將會提高，再加上引擎位於車輛中央考驗的是廠商該如何使引擎溫度降低，並且使駕駛艙不會受到引擎廢熱所干擾，種種因素相加，更能凸顯Chevrolet不計成本的想將這部車款打造為速度機器的決心。
性能至上
目前全世界的引擎製造商無不奉行DownSize，為了讓車輛能夠合法上路，汽車製造商改由大排量引擎轉至小排氣量加上渦輪增壓，以前常聽到的「NA一拜」在現在可以說越來越聽不到了，而Corvette C8 Z06身為美國車廠，當然必須推出自然進氣的大馬力車款，試圖為這世代的NA引擎畫下最好的句點。在動力數據方面，它可在8600rpm發揮670hp最大馬力並且於6300rpm爆發63.5kgm最大扭力，也就是說它是一具高轉引擎，將引擎拉至高轉才是這部車該強調的重點，在沒有渦輪的介入下，聽著引擎轉速直線飆升，那絲毫不帶汙染的純粹之音令人陶醉。話說原廠在這些基礎之下，提供消費者碳纖維套件，包含車身底部擾流片、前定風翼、尾翼以及影響最大的碳纖維輪圈，光是這組輪圈就減少近18.6公斤的重量，對於操控將會有更進一步的提升。值得一提的是，Chevrolet Corvette C8 Z06因為售價極為親民，因此在美國當地出現供不應求的情況，即便疫情襲擾也不能阻止它的熱賣，所以要提供給國外市場可能候車時間將會無法預估。
Chevrolet Corvette C8 Z06
| 售價 | 預估9.5萬美金以上 |
| 引擎 | 5.5L V8自然進氣 |
| 驅動模式 | 中置引擎/後輪驅動 |
| 變速系統 | 8速雙離合器自手排 |
| 最大馬力 | 670hp |
| 極速 | 預估300km/h以上 |
| 0-100km/h | 預估3 sec |
