豪華中大型SUV 高階市場的新寵

面子兼顧裡子 Porsche Cayenne

保時捷是許多人夢寐以求的車款之一，它的車型都以高昂的售價定位在高端人群，也唯有高端消費族群才能享受到保時捷的造車工藝。話雖如此，保時捷也不是一開始就如此成功，約莫1990年代，保時捷差點倒閉，在垂死掙扎了八年，保時捷知道市場上幾乎所有的對手都在加緊製造SUV車款，起死回生就必須靠更加出眾的車款來翻盤，2002年Cayenne的亮相讓世人眼睛為之一亮，接下來的幾年，保時捷靠著Cayenne車系翻盤，從瀕臨破產的車廠搖身一變成為最會賺錢的車廠之一。目前為止Cayenne成為保時捷車廠不可或缺的一份子，除了本身產品陣容堅強之外，它也是Porsche的當家金雞母，為集團貢獻相當多的資金。而Porsche Cayenne的產品陣容隨著電動化時代的浪潮，推出插電式混合動力車款以及性能更強勁的Porsche Cayenne Turbo GT，若消費者不需要如此誇張的性能，那基本款的Porsche Cayenne絕對可以滿足。

豪華新選擇

雖然說休旅車的動力不是最關鍵的地方，但Porsche Cayenne仍然擁有340hp的最大馬力，儘管車重接近兩噸，卻不難掩蓋它極具競爭力的動力，即便全車滿載，也能輸出極為豐沛的動力。作為需要休旅車款的消費者，Porsche Cayenne能在家庭與工作中取得良好的平衡，空間部分因為身為休旅車，不論頭部亦或膝部空間都相當有餘裕，行李箱空間更能放置家庭用品，而工作上身為豪華品牌，比1A2B更能展現獨特與成熟魅力，算是休旅車中兼顧面子與裡子。Porsche Cayenne在價位上僅需348萬，與同級競爭對手差異不大，但身為保時捷，產品後的附加價值卻是其他品牌難以企及的，從規格來看，即便不加入任何選配項目，也是一部非常具有衝擊的車款，不過也有些配備非常值得購入，比如90公升的油箱，更大的油箱代表消費者不需要經常去加油站，省下時間之外，也能充分展現實用性，至於外觀套件中筆者認為只有輪框最具性價比，一組個性化輪框比原廠空力套件更簡約，省下的空力套件可以為室內增加更多舒適配備。再來則是內裝配備中筆者推薦的套件，前座座椅通風功能(選配價為64400元)，以台灣夏季動輒35度的天氣，沒有任何消費者會質疑這項配備的重要性，其他配件僅止於室內的點綴，功能性較低，若以實用性為出發點，相信以上的配備就足以滿足多數消費者的需求。

入門奢華

Porsche Cayenne雖然是家族中最入門的車款，但是引擎型式仍然能展現保時捷造車的堅持，V型6汽缸的基礎結構，雄厚而又沉穩的聲浪，絕非市面上常見的四缸車款所能比擬，雖然V型汽缸在保養上確實比較困難，但只要一聽到那渾厚聲浪，一切的問題皆不是問題。至於Porsche Cayenne外觀也處處充滿著中大型休旅車該有的氣度，頭燈至車尾無處不散發著Porsche的魅力，就是這樣的魅力讓許多車迷為之癡狂，甚至在某些國家，直接仿造出類似Porsche Cayenne的外表，不過那只是西施效顰而已，內在的奢華感是完全仿造不來。走進車內，可以發現兩張厚實的座椅透露出無與倫比的高級感，同時也擁有絕佳的包覆感，大腿支撐性堪稱一絕，這兩張座椅不需要透過事後選配就能讓人坐的舒適，其中厚實的發泡棉與日系車款差異甚巨，歐洲車通常座位較硬，可是長時間乘坐就能發現，尾椎與腰部之間有完美的支撐性，疲憊感大幅降低，也唯有歐系車才有如此特性。Porsche Cayenne是一部高性能大型豪華休旅車，性能出眾的同時，舒適性也是業界一絕，它的出現成為成功人士的代名詞，擁有它面子與裡子兼具，若消費者預算許可，也能選配多樣套件點綴自己的愛車，不過保時捷的選配項目非常多樣，同時價位也較高，需要消費者仔細選購。

Porsche Cayenne

售價	348萬
引擎型式	3.0L V6渦輪增壓
最大馬力	340hp/5300-6400rpm
最大扭力	45.9kgm/1340-5300rpm
變速系統	八速Tiptronic S 手自排
驅動方式	前置引擎/四輪驅動
尺寸	4918×1983×1696mm
軸距	2895mm
車重	1985kg
配胎	255/55 R19
0-100km/h加速	6.2 sec