以往Jaguar Land Rover引進國內的車款大多為中低階的S或SE等級為主，不過這次不僅將Defender車系最旗艦的Defender 90 V8 Carpathian Edition引進國內，還標配了滿到不能再滿的配備，基本上你能想到跟你想不到的配備在這輛車上都有，再加上瀕臨絕種的5.0升V8機械增壓引擎，對上641萬的車價簡直是剛好而已！
現行販售的Defender於2019年9月的德國法蘭克福車展上發表，原廠代號為L663。實際跟Defender 90 V8 Carpathian Edition相處一天下來，雖然此車擁有居高臨下的座高，但配上含備胎僅有4583mm的車長與6.0m的迴轉半徑，穿梭在擁擠的台北市非常合適，再搭配強悍的V8動力與豐富的配備，這奇妙的規格組合意外的完美。
不怒而威的霸氣
Defender 90 V8 Carpathian Edition的外觀非常特殊，使用頂級Carpathian Grey烤漆再覆蓋一層Carpathian Grey緞光防護膜，而引擎蓋、車頂及尾門等處則使用亮澤黑烤漆點綴，特色非常鮮明。首先，車頭標配矩陣式LED頭燈和帶有加熱功能的隔絕紫外線前擋風玻璃，而車側除22吋5輻式黑色鋁圈搭配黑色卡鉗外，車輛解鎖時還能看到吸睛的Defender照地燈，且包括便利手環鑰匙、暗色車窗玻璃或全景式電動天窗皆有搭載，而車門下方還擁有V8字樣。
再沿著車頂經典的Alpine Lights側天窗看至車尾，全尺寸備胎為Defender不容錯認的特色，同時在尾燈改為透明尾燈殼，還標配高調的四出排氣尾管。此外，打開尾門後，行李廂擁有電源插座和氣壓懸吊調節按鍵，而後排椅背支援40：20：40分離式傾倒，能使原先297公升的行李廂裝載空間更彈性。值得一提是，此車標配電動伸縮拖車勾，擁有進階拖曳輔助和緞光黑色後拖車環，於車內中控螢幕中可設定尾車種類，再細分軸數並能測量尾車重量，同時還能檢查尾車的燈泡是否有連動，能透過360度3D環景顯影查看拖車勾與尾車位置以方便拖曳，相信對於會拖尾車的車主來說是非常棒的配備。
豐富配備滿載
進入座艙，引進國內的Defender 90 V8 Carpathian Edition統一搭載溫莎皮革混搭Dinamica類麂皮材質的黑色內裝，標配皮革內裝套件，但儀表台頂端還是採軟塑料材質，同時在油門/煞車踏板皆為金屬材質外，車門還有會發光的V8字樣金屬門檻。首先在駕駛座前方標配了HUD全彩抬頭顯示器，而12.3吋全數位HD儀表和以往相同，裡頭功能設定非常多元。同時在四幅式方向盤上，具備電動調節和加熱功能，中央氣囊包以皮革包覆之外，手握之處皆從以往的真皮改以麂皮材質，加上後方換檔撥片採用鋁合金材質，實際手感極為出色。
接著來至中控台，上方標配整合Home Link車庫門遙控功能的ClearSight車室電子後視鏡，還擁有SOS緊急通報按鍵，而前方貫穿車室橫向的Defender字樣飾板採專屬緞光黑色呈現，飾板前的大面積開放式置物空間非常好用，不論手機、錢包或行動電源等小型物品，一上車就可自然的隨手放在這，拿取時也方便，還具備USB充電孔。
而中央的11.4吋Pivi Pro懸浮式曲面觸控螢幕可說非常有質感，裡頭功能非常多元並具備OTA遠端更新，當然像帶即時路況的衛星導航、無線Android Auto及無線Apple CarPlay也是標配，另外還有代客停車模式、強大的越野資訊、10色車室氛圍燈調節等功能，且裡頭非常人性化的具備省油建議、行車模式的詳細介紹。不過在語音功能上可說是有待加強，僅能透過固定的公式化口號喚醒，且車機裡頭也不具備即時天氣或即時新聞等線上資訊，或許未來可透過OTA更新來改善。
另外像700W的Meridian頂級數位環繞音響、Remote手機遠端控制皆為標配。緊接著在螢幕下方為雙區恆溫空調面板，結合空氣品質偵測、車室負離子系統含PM2.5懸浮微粒過濾功能，且懸吊高度調節或行車模式切換等功能也結合於此處。再看至擁有大面積置物空間的中央鞍座，上頭標配手機無線充電面板，而扶手箱則以小冰箱取代，具備兩段冷度調節，實際的冷度不輸家中的冰箱。最後看至座椅，運用溫莎皮革、Dinamica類麂皮與耐磨織布材質混搭，雙前座具備14向電動調整與記憶功能、不論通風或加熱皆標配，而後座椅不僅同樣舒適寬敞，同樣也擁有加熱功能，還在中央擁有獨立溫控、USB充電孔，舒適度毫不打折。
獨家黑科技
Defender 90 V8 Carpathian Edition搭載D7x全鋁合金單體式車身架構並採用AWD恆時四輪驅動系統，進入角為38度，穿越角為31度，離去角為40度，涉水深度更高達900mm。有趣的是此車標配了Terrain Response 2第二代全地形反應系統含動態控制系統，提供9種行車模式切換，包含泥濘、砂地、雪地、賽道等多項模式，當然也可切換至自動模式讓車輛自行偵測路況隨時改變。
另外還標配ATPC全地形行進控制系統，可在1.8km/h到30km/h間啟用，駕駛者只需專注控制車輛的越野行駛軌跡，無需控制刹車和油門，其運作方式如同定速巡航。同時還擁有水深偵測警示、雙速加力箱、中央差速器以及透視底盤的ClearSight對地視野功能，數不清的Land Rover獨家越野高科技，讓Defender 90 V8 Carpathian Edition遇至任何路況皆游刃有餘。
接著在安全方面，被動安全包括雙前座正面、側面和車側的全尺寸氣簾，後座也擁有ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。而在主動安全上，包含ACC主動定速巡航含車流排隊輔助功能、交通號誌辨識、LKA車道維持輔助、AEB自動煞車輔助、BSA盲點偵測輔助、駕駛注意力監控、後方車流警示、後方碰撞警示以及HDC陡坡緩降與上坡起步輔助系統。
值得注意是，引進國內的新世代Jaguar Land Rover車款皆無標配車道置中輔助，也不提供選配，雖然令人不解，不過在Defender 90 V8 Carpathian Edition擁有獨特的魅力之下，似乎也不顯得那麼重要。且此車還擁有乘客下車監視系統，於左右車門扶手皆有警示燈號，如在開門剎那偵測到接近的車輛或單車騎士，車門就會閃爍警示燈，在路況複雜的台灣可說是好用的功能。
無可取代的經典
Defender 90 V8 Carpathian Edition搭載5.0升V8機械增壓汽油引擎，可輸出最大馬力518hp/6500rpm與最大扭力63.7kgm/5500rpm，搭配CommandShift ZF八速手自排變速箱，0-100km/h加速需時5.2秒，極速為240km/h。或許是因為此車還並非SVO特製車部門（Special Vehicle Operations）打造的高性能車輛，相比Jaguar Land Rover其他同樣搭載5.0升V8動力的車款，Defender 90 V8 Carpathian Edition的性能輸出保留許多；不過這絲毫不影響駕馭此車的爽度，畢竟搭載著V8引擎，若要真的讓他兇悍起來，絕對也能＂秒天秒地秒空氣＂。
實際上路後，從發動那刻開始，低沉飽滿的聲浪伴隨而來，但卻不過於張揚；緊接著開上一般道路後，踩下油門踏板即可發現，相比肅殺氣息的外觀，Defender 90 V8 Carpathian Edition帶給駕駛者的駕馭感受實屬溫和，除了排氣聲浪不像SVR車款那般響徹雲霄之外，油門回饋也線性至極，飽滿線性的動力輸出搭配源源不絕的動力回饋，展現出易於掌控的穩重調性。同時在切換至賽道模式後，排氣管閥門開啟使排氣聲浪高調些許，但在深踩油門後，依舊不會帶給駕駛者突如其來的猛爆回饋，但其實車輛的時速早已攀升至超過預期的速度。
同時在底盤方面，Defender 90 V8 Carpathian Edition前後懸吊分別採用鋁合金雙A臂和鋁合金一體式多連桿之外，還標配總伸縮行程達185mm的EAS電子氣壓式懸吊、Adaptive Dynamics主動動態控制系統以及電子主動式後軸差速器；懸吊的路感回饋扎實硬朗，且車身晃動抑制非常出色，搭配上極佳的NVH工程，跟一般豪華都會型SUV的駕馭感受相當，但受限於越野車本身長行程懸吊的緣故，如在高速過一些急彎的車身側傾會稍加明顯，但如將速度放慢來進入彎道，不僅能感受到頗為優異的懸吊支撐性，方向盤的指向性也比預期來的優異。
總體來說，Defender 90 V8 Carpathian Edition在硬漢的外表下呈現出成熟穩重的內涵，有著一身高強的武功，但並不會過度宣揚給外人，但假如今天要讓他發揮出真實力，可是人人看到都敬畏三分。
Land Rover Defender 90 V8 Carpathian Edition
| 售價 | 641萬 |
| 引擎 | 4999c.c. V8機械增壓 |
| 綜效馬力 | 518hp/6500rpm |
| 綜效扭力 | 63.7kgm/5500rpm |
| 變速系統 | CommandShift ZF八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4583×1969×2008mm |
| 軸距 | 2587mm |
| 車重 | 2471kg |
| 配胎 | 275/45 R22 |
| 0-100km/h加速 | 5.2 sec |
| 極速 | 240km/h |
