純電運動休旅 BMW iX3
在邁向電動化世代的路上，BMW的腳步雖然相較競品來得較晚，電車的產品並沒有這麼多的情況下，看起來似乎是吃虧不少，但這款BMW iX3的推出，說白了，就是我們路上常見的X3車型，不管是外型、內裝，都如出一徹，即便它是建立在電動車、燃油車及混合動力平台的底盤架構，以不同命名誕生的iX3，與原生於電動車的全新世代車型，新鮮度上自然就差了這麼一些。
純電認證
雖然iX3與現行的X3是建立在同一個底盤架構下，外型上也幾近雷同，但是BMW還是努力在細節上為它區隔出差異性；首先在車頭上的雙腎型水箱護罩比原來更大，採用鍍鉻一體式框架製作而成，並用上BMW i系列最熟悉的藍色色調，而採封閉式的水箱護罩使用網狀的造型設計，同時輔以i字樣，說明它是一台真正的純電車型。另外，一旁的燈具也比X3縮小10mm，這賦予它更銳利運動的樣貌，同時呼應同門師兄弟iX與i4的強烈風格。位於下方的進氣式格柵，也具備十段開啟功能調節，L型的藍色飾條也讓它的識別度更加顯眼。而在車側的視覺效果中，19吋特製鋁圈是經過輕量化的空氣力學設計，能有效降低5%的風阻係數之外，最實質的效果還是能將iX3的行駛距離增加10km。內裝方面，iX3的整體陳設還是與X3雷同，但加入了許多BMW i的特色元素，包括排檔桿、引擎啟動鈕、方向盤等處的妝點，但在內裝主軸的12.3吋雙螢幕，包括最新的iDrive 7.0系統，乃至於全景天窗、M款運動座椅，都還是不失BMW原有的運動本色。
水準之上
iX3同樣採用品牌最新的第五代eDrive系統，其配置了80kWh鋰電池組，動力來到286hp/40.7kgm的官方數據，雖然車重來到2185kg，但0-100km/h的加速僅需6.8秒完成，極速則是限制在180km/h。而這樣動力表現下的iX3，最大的續航里程可以打460km，同時充電功率支援到150kW，0～80%可於34分鐘內達到，充電10分鐘也能有100km左右的里程，也符合大多數電動車的標準。
BMW iX3
| 馬達型式 | 後感應式非同步馬達 |
| 電池組容量 | 80kWh |
| 動力輸出 | 286hp/40.7kgm |
| 續航里程 | 460km |
| 車身尺寸 | 4734×1891×1668mm |
| 軸距 | 2864mm |
| 0-100km/h加速 | 6.8秒 |
| 極速 | 180km/h |
