BMW 740i Excellence
打從上個世代開始，BMW首先將平板放到後座的操控面板、碳纖維車體導入旗艦7系列，成為當時強霸一方的存在，如今，全新世代7系列的登場，帶來的視覺衝擊再加上蘊含的炫目科技，是為當今無可比擬的旗艦之最，沒有之一！
追求零排放的同時，全新7系列除了帶來燃油引擎的車型之外，也帶來品牌旗艦的電動車型i7，一共提供三種動力規格，包含735i、740i及i7，而本次試駕的740i Excellence為油車版的最高等級，較740i Luxury多了Sky Lounge全景玻璃車頂、隔音玻璃、後座按摩以及最重要的31.3吋後座劇院螢幕等，對於在後座享受螢幕的買家，不管740i或i7就必須直上Excellence版本。除此之外，全新世代的7系列只提供長軸的版本，以往還有730i這種短軸的車型，在新世代7系列則是沒有提供，主要區隔出客群的差異；不過，全新7系仍然呈現頂級的後座品質外，自駕方面也更為輕鬆，這點在後續的內文中再來好好詳談。
氣場驚人
若要提到第一眼看到全新世代7系列，我會說它成功做到勞斯萊斯那種王者再臨的氣勢，特別是雙層的車色配置，一眼看去也很有勞斯萊斯的味道。另外一部分，我認為主要關鍵在於車頭的水箱護罩，當大家都在嘲笑BMW鼻孔越做越大時，G70世代的7系列卻是透過水箱護罩畫龍點睛，而周圍發光的樣式，讓它的霸氣程度再提升一個檔次！另外，採用與小改款X7同樣採用分離式頭燈設計，日行燈結合SWAROVSKI水晶與智慧型LED頭燈，並加入有律動般跳動的HEARTBEAT方向燈，呈現豐富的光影變化。全新7系列車長提升至5391mm，軸距則是較上代車型多出5mm，視覺上並無太大的差異，但在C柱的位置承襲經典的Hofmeister Kink倒勾轉折，並以無窗框的方式呈現，增添細微處的巧思，另外，在車尾處的設計方針，比起上代車型沒有太多的線條折線，乍看之下還帶有些勞斯萊斯的味道。
除了外觀亮麗眩目的設計之外，自動車門讓全新7系列功能性方面享盡尊榮！它透過前後包含側邊共12組超音波感測器的配置，能夠優雅的電動開啟/關閉車門，而當駕駛者坐上座位後，採下剎車車門便會自動關上，讓所有人都能備感禮遇，而感測器的感應也相當的靈敏，不太需要擔心撞到異物或行駛的汽機車。
體驗更精緻
基本的真皮及木紋質料的相互搭配，建構出全新7系列的豪華基礎，事實上，一進入車內感受最為衝擊的莫過於包圍全車的水晶造型飾板，不同燈光透過水晶飾板散發出的不同配色，宛如寶石般的絢爛，而BMW給了它環繞光幕的美名。至於在駕駛座及中控介面上，是以兩組螢幕組合而成，12.3吋加上14.9吋懸浮式曲面螢幕，這在心世代的iX及i4都能看到這樣的配置，也算是家族化的設計語彙，其中，方向盤及中控台下方的按鍵都簡化不少，但其實iDrive 8.0使用介面功能之多，仍需要花時間適應，而儀錶板的功能也同樣相當的多，一時間要完全熟悉功能其實頗有難度，不過這些事情還是交給司機煩惱就好。
老闆專屬
將場景即刻轉換至老闆的角度，一上坐便將坐椅調至總裁專屬座位，副駕駛座位向前移動傾倒，而此時後座升起腿托、42.5度的椅背調整幅度，身體沉浸在BMW Individual Merino真皮材質坐椅，結合Alcantara麂皮頭枕，柔軟的觸感包覆著身體各處，絕對是移動過程中最佳的路上行宮；上代車型原先在中央扶手的平板控制面板，這次則整合在左右兩側的5.5吋觸控螢幕上，舉凡空調、座椅姿勢、螢幕功能切換都是透過這個螢幕控制。
後座空間最重要的是7系列將螢幕搬進車內，融合在Sky Lounge之中的31.3吋寬幅螢幕，具備8K的超細膩畫質，同時結合Bowers & Wilkins頂級音響，再加上內建YouTube、Netflix等串流平台，在車上即可擁有極致的觀影臨場感，此外，車內甚至還提供Theatre Mode劇院模式，啟用後會將全車的遮陽簾全部升起，將後座打造成如劇院一般的場景，確實是前無古人、後無來者。若是要挑剔後座螢幕的功能，如果能將手機連結螢幕成為第二個控制器，使用上或許會更為便利，若是再加上電子後視鏡的配備，全新7系列想必會更加完美。
完美調教
全新7系列共有兩種輸出規格，不過統一都是由一具3.0升直六引擎擔綱，只不過輸出的不同而已，而在740i Excellence上，這具引擎可帶來381hp/53.0kgm的最大動力，結合48V額外的18hp最大馬力，配合上運動化八速手自排變速箱，0-100km/h僅需5.4秒，對照它超過兩噸的車重，這樣的表現已經是相當出色的了。實際試駕方面，從牽車點離開後，一路經由市區在由快速道路連接高速公路，結合各種路況的表現下，筆者發現全新世代7系列，比起以往那種帶有BMW傳統操駕性格的底盤調教，明顯柔韌不少，懸吊在吸附過大的路面落差時，細膩且和緩的震動，傳遞至車內已相當輕微，輔以方向盤柔和的轉向手感，再加上它極為優異的車室隔音，在全新七系列上彷彿世界都慢了下來，或許就是王者所展現氣定神閑的姿態吧！此外，全車系標配後軸轉向，特別針對這種超過5米的車長更有幫助，尤其是當行駛在宜蘭的田間小路中，其實很難察覺這是台長軸具的旗艦房車；值得一提的是，自動倒車記憶輔助從原先的50公尺升級到200公尺，同時還增加記憶路徑的組數，相對的讓自駕更為友善。
全新7系列進化幅度之大，從裡到外的細節處各各令人驚豔，不管是科技層面的先進亦或更高層級的奢華詮釋，BMW傾全廠之力的旗艦之作，著實在層峰車款的級距市場，訂下一個難以撼動的頂尖標竿。
BMW 740i Excellence
| 售價 | 638萬 |
| 引擎型式 | 2998c.c. L6渦輪增壓+48V高效複合動力 |
| 最大馬力 | 381hp/5200rpm(+18hp) |
| 最大扭力 | 53.0kgm/1850rpm |
| 變速系統 | Steptronic運動化八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/後輪驅動 |
| 尺寸 | 5391×1950×1544mm |
| 軸距 | 3215mm |
| 車重 | 2090kg |
| 懸吊系統 | 前雙A臂；後多連桿 |
| 配胎 | 前：255/40 R21；後：285/35 R21 |