Nissan X-Trail輕油電
面對國產SUV競爭激烈，裕隆日產先行推出的X-Trail e-Power肯定了市場接受度；不過為了市場極大化，國產X-Trail輕油電以最優解答回應市場期待。
領略過Nissan先進動力第二代e-Power系統的哲學之後，X-Trail e-Power怎麼也是「進口」的身分，配額總是在母廠的限制不敷供應。裕隆日產的國產「X-Trail輕油電」，終於在預售消息稿曝光後落實。既然是「國產SUV」，就免不了「客貨車」認證的問題；這次廠方主辦的試駕活動，提供的是客車版的旗艦版本。
三缸可變壓縮
三大新科技「VC-Turbo可變壓縮比引擎」、「輕油電動力系統」及「ProPILOT 智行安全系統」，成了X-Trail輕油電宣傳主調。
X-Trail輕油電搭載榮獲「2022年WardsAuto十大最佳引擎」與動力系統大獎的1.5升可變壓縮比引擎，帳面上輸出傲視同級的204hp最大馬力與30.6kgm最大扭力。VC-Turbo相信國人已經非常孰悉，這具日本原裝進口的新世代引擎，透過自動轉換8:1~14:1壓縮比創造最佳運行效率，提供順暢加速駕馭體驗。在諸如「鏡面缸孔熔射技術」、「無段式機油泵」等多樣技術加持下，節能與動力的矛盾要求得以達成。
當然有了好動力也要有好的變速箱搭配，或者說縱然動力稍差，有一具聰明的變速箱卻能夠展現絕佳的動態輸出。X-Trail輕油電搭載新世代CVT變速箱，較以往有更寬17%的齒比範圍、降低32%的摩擦力，能幫助新車擁有更好的燃油經濟性與加速性與更棒的NVH表現。
值得一提的是，X-Trail輕油電搭載位於車輛底盤內的「12V鋰電池系統」，提供馬達電能外同時供應車上的電系電能。鋰電池的輸出電流大，可提供馬達輔助動力與引擎快速啟動，12V與車上鉛酸蓄電池工作電壓相同，不像48V輕油電系統要另外搭配專用電系零件，大大節省了往後保養維修的麻煩。
這次裕隆日產安排了台中到日月潭的往返路線，接觸電動車多了，不免對傳統燃油車有些既定的舊印象。不過X-Trail輕油電在卸下了之前X-Trail e-Power的大電池與後馬達，表現出來的動力感其實不輸e-Power車型。尤其孰悉的燃油車操作感，必定讓傳統買家感到安心，在16.0km/l的平均油耗支持下，就算沒有追到e-Power車型訂單的買家也不必氣餒，輕油電車型比以往的X-Trail都好開。
比美進口車型
新世代X-Trail輕油電當然承襲了全新V-Motion的造型，只差在細節上與e-Power車型有些許細節上的不同。
車頭的全新鍍鉻V-Motion水箱護罩成為視覺的重點，國產車型同時也加大下氣壩&霧燈的設計，這也是跟進口車型在外觀上最大的差異。分離式LED頭燈組合，成就大氣質感車燈設計；3D LED光流尾燈立體式導光設計，融合設計美學與兼顧行安車全。這次國產車型與進口車型相同，前擋風玻璃與雙前座玻璃，導入雙層隔音玻璃。無飛濺雨刷同樣也是標配，於雨刷支架上設置雨刷水噴水孔。從這些細節上看來，裕隆日產可說在新車上下足功夫。不過最奇妙的是，新世代X-Trail輕油電全車系取消了天窗這項「雞肋」配備！
在過去，天窗被視為時髦的配備，甚至賦予許多浪漫的說詞，然後把天窗越做越大、部分進口車甚至做到了全景天窗來取寵。然而在氣候環境的極端化下，台灣的夏天是越來越曬、再不然就是滂沱大雨，在車頂開孔等於招熱氣入內、等著機械故障發生。沒有了天窗設計，可以好好地加強車身剛性、鋪上一些隔熱隔音材，讓車室的冷房效率更好，如此務實何樂而不為？
X-Trail輕油電同樣配備數位精品座艙，讓駕駛智慧掌控駕車資訊，旗艦車型配備包含12.3吋數位儀錶板，行車資訊導航地圖一目了然；10.8吋數位抬頭顯示器，透過雙曲面光學反射技術，讓大尺寸不失真變形的駕車資訊清晰顯示於駕駛眼前。12.3吋數位影音主機，支援無線Apple CarPlay智慧手機連結功能，與 Android Auto手機連結，行車與娛樂資訊不漏接。旗艦車型車室內更配備9顆頂級BOSE音響系統，搭配NVH全車靜音工程、雙層隔音玻璃與雙前座電動皮椅，讓車主奢華駕馭，享受宛如行動音樂廳的聽覺饗宴。
Nissan X-Trail輕油電當然也配備ProPILOT智行安全系統，時刻偵測環境動態，即時傳送安全情報，包含ICC智慧型全速域定速控制系統、TJP交通壅堵輔助系統及LKA車道維持系統等科技，達成 Level 2等級的主動安全輔助系統。
令人驚豔的駕馭感
一直以來，SUV車型就是不免「重心稍高」、「舒適化調性」的操作感受；但是Nissan X-Trail輕油電在底盤上下足了功夫，真正演繹了舒適與操控性的調和。
X-Trail輕油電採用7片鋁合金鈑件，除了輕量化還具有吸收衝擊性能；懸吊系統導入6支點副車架結構，同時導入鋁合金材質下支臂，在體質上有著長足進步。過去Nissan的國產車款，為了強調舒適性，會搭配較為軟調的減震系統，開起來就是有種「裕隆味」；不過這次X-Trail輕油電仍然維持輕手的方向盤，這部份很裕隆味，但是輾過伸縮縫或者人孔蓋亦或坑洞，跳動一次就吸收掉的貼地性真的讓人驚艷。在山路上，進出彎道車輛支撐性也是絕佳，車頭指向性也讓駕駛的信心度是很足的。X-Trail輕油電不只在配備上挑戰現行同級車，最重要的駕馭感受更是有自己的Tone調，值得買家一試。
Nissan All New X-Trail輕油電規格表
| 售價 | 經典版104.9萬、領航版115.9萬、旗艦版122.9萬 |
| 引擎型式 | 1497c.c. L3渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 204ps/5600rpm |
| 最大扭力 | 30.6kgm/2800-4400rpm |
| 變速系統 | CVT無段變速 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 尺寸 | 4678×1840×1727mm |
| 軸距 | 2705mm |
| 空車重 | 1637kg |
| 配胎 | 235 / 60 R18 |
| 平均油耗 | 16.0 km/L |