Škoda RS Family飆趣大鵬灣
乘用車品牌何其多，有的具有歷史傳承，有的強調性能，有的堆疊豪華，Škoda可說三者兼有，Škoda Taiwan為了展現堅強的賽道實力，將RS家族帶往大鵬灣賽道，連著未來預定上市的Enyaq也同廠加映，提前與媒體揭示Škoda電動車也不容小覷。
Škoda Taiwan日前舉辦的RS Family媒體試駕活動，顧名思義就是體驗到Škoda現行旗下RS車型，當天廠方除了提供Kodiaq RS、Octavia Combi RS的道路試駕行程之外，集結在大鵬灣賽道的還有Enyaq Coupe RS iV。這部即將引進的新款電動車Enyaq，雖然還不是正式引進的版本，但就動態上可提前領略Enyaq的身手，也是令人期待的地方。
不過，這次並非全場繞行大鵬灣賽道，而是設計了三道遊戲關卡，包含能體驗360度全景監看之倒車遊戲、經典的繞錐煞停、大鵬灣經典大腸包小腸之複合型S型賽道攻略，完全體現了既兼顧日常使用、也能享受性能操控的RS家族天性，廠方安排可說極具巧思。
Kodiaq RS
以阿拉斯加大棕熊為名的Kodiaq自2017年正式引進台灣以來，深受消費者喜愛。擁有245匹強勁馬力的Kodiaq RS上市後，一躍成為顧家性能迷車主的口袋名單。
搭載2.0 TSI引擎以及四輪傳動模式，不過在工程師的調校下，Kodiaq RS可湧現245匹最大馬力，0~100km/h加速僅需6.6秒，輕鬆躋身七秒俱樂部，又有高達37.8kgm最大扭力，極速達233km/h，完全滿足性能迷的期待。為了彰顯Kodiaq RS的特殊身分，這款車的車頭造型除了比照Kodiaq改款新車設計，尚加入RS專屬水箱罩、前後保險桿、雙出排氣管、黑色窗框以及車頂行李架，並擁有專屬的 ”SAGITARIUS” AERO 20吋專屬鋁圈，整體看起來有如風火輪般叱吒動感，性能旗艦身分不容錯認。
內裝配備也同樣洋溢濃濃的RS專屬風格，諸如運動化座椅、雙前座金屬門檻、類Carbon紋路飾板；駕駛艙則配備專屬三幅跑車式飛梭滾輪多功能方向盤，佐以紅色縫線儀表板、油門與剎車金屬踏板、紅色縫線真皮排檔座等，讓人看得熱血賁張。除此之外，Kodiaq家族的配備同樣不減，包括全新Matrix LED智慧複眼頭燈組、LED尾燈組、10.25吋彩色數位儀表板搭配9.2吋觸控螢幕、新世代聰明EYE智能駕駛輔助科技等，皆是Kodiaq RS標準配備。
這部Škoda的SUV大將披上了RS戰袍之後，不僅在一般街區顯得更加俐落吸睛，往賽道上一擺就可以發現，顧家的大叔為何會選擇富有運動性能的SUV，就是身上還流著渴望奔跑的熱血。
Qctavia Combi RS
ŠKODA Taiwan繼先前的發表的全新第四代Qctavia車系後，在2023年初再次引進性能版的Qctavia RS系列，且五門斜背與五門Combi旅行車同時亮相，大幅滿足性能迷的期待。ŠKODA在品牌創始之初就致力於運動賽事，其專屬銘牌vRS即為Victory Rally Sport的簡稱，由此可知廠家在運動賽事方面的堅持與執著。
Qctavia RS搭載擁有245匹馬力的2.0 TSI EVO 4引擎，將燃油噴射壓力提高到 350 bar，修改了排氣路徑和點火系統並透過使用新形活塞頂和新曲軸油封設計來減少摩擦和燃油消耗，不僅從0~100km/h加速僅需6.7秒，更擁有14.5km/l (斜背)、14.6km/l (Combi)的最佳綜合油耗表現。
Qctavia RS同時搭配VAQ電子限滑差速器，在轉彎時可將更高的扭力重新導向到外側車輪，讓轉向更穩定、迅速；直線行駛在左右兩抓地力不同的路面時，會將更高的扭力分配到抓地力比較高那側的車輪，實現更快、更穩定的行駛表現。其第六代電子液壓多片式離合器的最大鎖定扭力可達到 1600Nm，對比其他 Octavia 車型所配備XDS+主動式電子限滑差速器的 500 Nm，可以創造更犀利的過彎性能。
Qctavia性能代表RS車款擁有許多專屬套件：諸如車頭的黑色水箱護罩、進氣格柵、進氣口、下擾流板、LED霧燈、19吋ALTAIR鋁圈以及紅色剎車卡鉗，充分展露RS的性能氣勢。在內裝風格上，除了延續先前Qctavia車系已經擁有的Info Sense智慧直覺數位化座艙，當然還有跑車座椅、碳纖維飾板、隨處可見的紅色車縫線等在在凸顯出RS的運動化氛圍。
在今次的賽道體驗上，Qctavia Combi RS給人的操控感受可說最為強烈，畢竟旅行車就是從房車而來，低重心的物理優勢天生是不可逆的。雖然只有短短複合S型彎道的體驗，完全能展現出RS家族能跑會轉彎的身手。
Enyaq Coupe RS
現場媒體的體驗重點，當然是放在Enyaq Coupe RS。
廠方表示當下體驗車輛，不完全等同正式引進版本。現場的Enyaq Coupe RS有著全時四驅雙馬達配置，299hp最大馬力及46.9kgm最大扭力，6.5秒便完成零百加速，82kWh電池組，在WLTP測試為517km純電哩程。現場搭配的輪胎則為米其林PS EV電動車專用胎，尺寸為235/45R21。採Coupe斜背設計的Enyaq Coupe RS視覺上相當流線且具跑格，風阻係數更是出色的Cd 0.234迴轉半徑5.4m則與自家小車Fabia相當。
外觀上車身尺碼為4,653mmx1,879mmx1,608mm，軸距2,768mm，相較於現行世代，Enyaq Coupe RS iV的鑽石切割輪廓就顯得更加簡約。內裝配備5.3吋數位儀表與13吋中控螢幕，為了兼顧直覺操作，中控下方也提供空調、駕駛模式、設定、智慧駕駛輔助等實體快捷鍵。座椅因RS車型所以也配置運動型座椅，後行李箱則有575公升，與後座放倒的1610公升。
電動車的直線加速不必懷疑，經典的繞錐煞停、大鵬灣複合型S型賽道攻略很容易可以驗證這部電動車實際操控感受。首先從旁觀角度，不論是教練或其他媒體開得如何，Enyaq Coupe明顯的側傾是第一印象，不過還是能快速通過繞錐、S彎道的考驗；接手實際上路後，的確也如旁觀視角呈現，駕駛可以深具信心攻彎，只是側傾稍大些而已。Škoda的RS家族調校功力在電動車也行得通。
Škoda再次創新高
截稿前消息指出，來自歐洲且廣受消費者喜愛的Škoda又再度於2023年10月份傳出捷報，截至去年10月底Škoda年度累計掛牌數已經來到7,961台，不僅較去年同期成長54%，更一舉超越2020年所創下全年7,200台之歷史最高銷售紀錄。2023年歲末後，Škoda必然會有很漂亮的銷售數字！
Škoda Enyaq Coupe RS規格表
| 售價 | NA |
| 馬達型式 | 前/後軸永磁同步馬達 |
| 變速系統 | 單速 |
| 最大馬力 | 299hp |
| 最大扭力 | 46.9kgm |
| 驅動方式 | 四輪傳動（eAWD） |
| 尺寸 | 4653×1879×1680mm |
| 軸距 | 2768mm |
| 車重 | NA |
| 配胎 | 235/45R21 |
| 0-100km/h加速 | 6.5 sec |