Ford Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale
以往，在Ford國產的車系當中，ST-Line擔任的是產品陣線的最高規格，不管是運動化或是配備上面都獲得市場的一致肯定，特別深獲不少年輕族群的親睞，不過，就產品的豐富程度來看，確實缺少了運動化之外，能足以相廷抗禮的豪華選擇。但在2022年末，全新Vignale加入Kuga車系後，以豪華舒適作為主打，不僅在國產豪華休旅車首見，陸續更為旗下的Focus車系，提供更多元化的豪華選擇。
如同許多車廠收購不同的公司，來做為自己的子品牌一樣，Vignale前身為Carrozzeria Alfredo Vignale，是一家義大利汽車車身製造商，於1946年由Alfredo Vignale在義大利都靈的Via Cigliano創立，並於1969年被當時的義大利汽車品牌De Tomaso收購。後來在1973年De Tomaso又被Ford收購，直到2013年9月Ford宣佈將使用Vignale的名稱做為僅在歐洲市場販售的豪華子品牌，這也是不少消費者對於Vignale比較陌生的地方。
但在2022年12月，台灣市場成為全球第二個生產及販售Vignale車款的市場，首發車型即為本次的主角Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale，產品定位為高於Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance，而Vignale也正式成為Kuga規格當中的旗艦車型，正式售價129.9萬元起。
雋永造型
外觀設計方面，Kuga在不同的等級當中各自呈現不同的面貌，ST-Line擁有獨特的運動化外觀、專屬的19吋鋁圈，營造強烈的跑旅風格，而Vignale則是強調如精品般的設計風貌，強化整體的豪華氛圍。Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale擁有專屬的外觀套件，採用Signature Vignale設計語彙並利用鋁飾鍛面拋光材質點綴車身多處，原廠表示此車套件皆由歐洲進口來台組裝，於車側和車尾皆擁有Vignale鍍鉻字樣。首先於車頭水箱護罩運用波光粼鋁飾鍛面上格柵結合高光黑曲面下格柵組成，而兩側LED前霧燈也擁有特殊的燈框飾條設計，搭配上LED單體投射式頭燈組，結合Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈切換等科技。
再沿著鋁飾鍛面車門飾條看至車側，標配20吋雙色切削鋁圈搭配Continental PremiumContact 6運動胎，兼顧運動性和舒適性。同時，車尾除了與ST-Line相同標配腳踢感應式電動尾門以及雙邊單出的排氣尾管外，在廠徽的下方加入Vignale的字樣，打造專屬於旗艦的奢華風格。
獨享尊榮
座艙變化皆藏在細節中，雖然僅提供黑色內裝配上白色縫線，但針對多處按鍵或飾板皆改以鍍鉻與亮黑色點綴，且由中控台延伸至車門板上的飾板則改以Urban木紋呈現，打造車室豪華且充滿溫潤的木質氛圍。同時，Vignale最有感的改變在座椅的配置上，雙前座標配10向電動調節與電動腰靠，於駕駛座還結合3組記憶功能，此記憶功能可連動車外後視鏡及HUD抬頭顯示器一同調整，且全車座椅皆採用增厚10mm的Windsor透氣真皮材質，於椅墊和椅背擁有Arona打孔工藝與六邊形雙縫線設計，不論手感和乘坐品質皆屬上乘。
另外於迎賓踏板、腳踏墊皆有Vignale字樣，且在駕駛座前方標配投影式HUD抬頭顯示器之外，12.3吋儀表的顯示色彩與速度皆承襲過往的高質感，而儀表台上方為軟塑料材質，上方的8吋觸控螢幕維持SYNC 3系統，整合原廠中文衛星導航、360度環景顯影、有線Apple CarPlay＆Android Auto等配備，還可利用Wi-Fi訊號進行OTA更新及緊急呼叫求助等功能。緊接著下方雙恆溫空調系統整合活性碳車內粉塵過濾器之外，排檔為E-Shifter電子旋鈕式換檔，前方標配Qi手機無線充電座，後方則擁有EPB電子手煞車、Auto Hold及行車模式切換等按鍵，其中在行車模式上提供標準、省油、運動、防滑、雪地＆沙地，切換時儀表的動畫非常豔麗，還在ACC畫面加入了小彩蛋，隨著不同行車模式，ACC動畫的車輛會改為Fusion、Mustang或F-150呈現。
空間方面，Vignale車型標配寰宇式全景式天窗(含電動遮陽及防夾功能)，且因Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale採客車認證，因此後座並沒有裝載鐵桿，同時座椅支援椅背斜度調整和前後滑移之外，乘坐空間表現獲得更大的解放，更可利用60：40分離式傾倒椅背來擴充行李廂裝載空間；除此之外，後行李廂下方因取消備胎改採補胎劑的配置，讓車主可以獲得更多的空間利用。值得一提是，Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale擁有NVH車艙寧靜旗艦套件，在前擋風玻璃採用Acoustic聲學隔音夾層設計，還減少車體腔室空間以提升鈑件密閉效果，再針對車門提高氣密度及增加吸音材質厚度等，讓移動過程更為寧靜。
不容質疑
Ford Kuga根植於C2底盤的平台之上，不僅車身更為放大，整體的車身結構也更加紮實；全車以近50%超高剛性鋼材打造，車身抗扭曲性提升10%，結合輕量化工程部件運用，大幅減少車身重量，並且使用3D滾壓成型超高強度A柱，此A柱延伸至C柱，為一體成型的潛艇級麻田散冷淬鋼材，達到1700MPa，具有高剛性、高韌性且輕量化等特點，完整保護車內所有成員，當然除了車架紮實以外，四個車門均有防撞斜列，能吸收撞擊達到緩衝的目的；除此之外車尾也使用高強度硼鋼，強度達到1300MPa，前防撞樑7000系航空級高密度，建構高強度的車身鋼性，成就新一代護主神車的誕生。
主動科技的安全輔助，Kuga全車系標配達Level 2等級的Co-Poilt360的智駕系統，即便買到入門的超質X，Ford一樣是給好給滿，絕對足以作為其它國產車型的標竿！另外，像車道盲點系統、ESA閃避轉向輔助系統、CTA倒車來車警示、PIB二次碰撞預煞輔助等，從車身剛性到安全科技的配置，不難看出Ford對於安全性的不容妥協。
依舊出色
Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale搭載2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓汽油引擎，可輸出最大馬力250ps/5500rpm與最大扭力38.7kgm/3000rpm，在SelectShift八速手自排變速箱輔佐下，可繳出12.0km/L平均油耗。不得不說每當試駕到國產的Ford車款皆會留下良好的印象，有著豐富的配備再加上高質感的駕馭品質，其實跟純正進口車的使用體驗不相上下。以Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale的底盤來說，此車擁有平整化底盤與下護板，採用C2平台輔以前麥花臣、後多連桿的前後獨立懸吊加防傾桿設計，再搭配前、後鋁合金下控制臂，使操駕更靈活刁鑽。
事實上，Ford Kuga雖為SUV的車型定位，但是在方向盤的轉向齒比不會過疏，造就優異的過彎指向性；特別是Vignale雖未像ST-Line採用專屬調教的避震系統，但是拜20吋輪框配置所賜，在經過人孔蓋等不平路面的路感雖然紮實清晰，但回饋至車室的感受極為適中，整體的處理和緩舒適，呈現如外觀般的優雅感受，與ST-Line較為直接的處理方式不太相同，優秀的支撐性也能夠吸住多餘不適的晃動，對於路面訊息處理迅速，的確身懷豪華車的行駛質感。
另外，Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale標配可分離式的AWD智慧四輪驅動系統，會於毫秒間精準判斷全地形的路況，智慧切換四輪驅動或前輪驅動並調節前後軸扭力輸出，讓車身動態平穩緊貼地面的同時也可達到絕佳的燃油效率，再加上0-100km/h加速6.6秒的實力和雙渦流的設計，將渦輪遲滯降低至非常輕微的同時，更擁有強悍的加速力道和輕快的超車反應。整體而言，Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale雖然看去調整的幅度不大，但事實是，在路上一眼就可以看出Vignale雍容尊貴的豪華感，不論是20吋的配胎、專屬鋁飾緞面套件、又或者Vignale專屬字樣，這只屬於Vignale的貴族感，低調又不失奢華，再加上原先就足夠出色的行駛品質及隔音，達到Vignale「尊榮雋雅」的卓越定位，為國產豪華休旅重新豎立全新基準！
Ford Kuga EcoBoost 250 AWD Vignale
| 售價 | 129.9萬 |
| 引擎型式 | 1999c.c. L4雙渦流渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 250ps/5500rpm |
| 最大扭力 | 38.7kgm/3000rpm |
| 變速系統 | SelectShift八速手自排 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4630×1882×1678mm |
| 軸距 | 2710mm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣獨立懸吊；後獨立多連桿 |
| 配胎 | 245/45 R20 |
| 平均油耗 | 12.0km/L |