性能SUV齊聚一堂開創全新格局

進化大蠻牛 Lamborghini Urus S

即便是致力於開發Super Car的Lamborghini，似乎也檔不住SUV的熱潮來襲，因此全球車迷也得以盼到Lamborghini Urus的誕生。早在2012年，Urus便以概念車的形式展示在世人眼前，時隔近六年的時間，Urus早已不同於當初的概念，侵略性更為加劇的整體設計，透漏出其並不想成為大家眼中的家庭用車，反倒是開創出性能SUV的新領域。維持過往命名慣例，“Urus”同樣為西班牙鬥牛之名，而且還是相當古老的物種之一，說其是牛的祖先也絕對不為過，這也同時有著回歸初衷，從頭設計出Urus這台SUV之意象。

融入超跑風格

雖說輪廓大致上相似，但Urus S在細節處擁有比概念車兇悍許多的設計取向，引擎蓋線條已多道摺線刻劃品牌幾何設計語彙，頭燈組則依舊採菱角分明的形式打造，並整合LED日行燈，保險桿處透過線條重新規劃，並注入大面積柵欄的情況下，使車頭兇猛異常，車側處則以類Coupe的曲線形塑，搭配上21吋鋁圈，創造跑格態勢，而車尾則搭載細長俐落的尾燈組，後保桿還整合四出排氣尾管，帶來狠勁十足的車尾意象。

車艙內整合奢華與跑格特性，儀表板搭載全液晶螢幕顯示，方向盤則採跑車化樣式，而中控台在曲折線條的刻畫下，也顯得十足吸睛，同時置放兩組大型液晶螢幕，顯示介面豐富且清晰，同時多項車輛操控按鍵皆整合至中央鞍座上，並採戰鬥化形式設計，頗有Super Car超跑品味。

動力不可小覷

而此次亮相的Urus S，更是首次採用渦輪引擎的搭載，當然，Lamborghini也曾想以自家的V12等自然引擎作為動力來源，但為了兼顧低轉扭力，改用VW集團內的V8雙渦輪引擎，不過，Urus S搭載的這具4.0升V8雙渦輪增壓引擎，經由調教後可輸出達666hp最大馬力與87.7kgm峰值扭力，並在ZF八速手自排變速箱的驅策下，可於3.5秒完成0-100km/h加速，極速則達305km/h。此外，採四驅系統的Urus S，搭載ANIMA控制系統，可在Strada（街道）、Sport（運動）、Corsa（賽道）、Sabbia（沙地）、Terra（泥地）以及Neve（雪地）等六種模式中切換，成就適應不同行駛場域的能力及優異操駕樂趣。再者，這套四驅系統在面對各種環境下皆可以從容面對，不論是一般駕駛模式的前後軸標準扭力分配為40：60，特殊情況下可將最高 70%的扭力分配到前軸，或將 87%的扭力分配到後軸，又或者Torsen式主動鎖定差速器的搭配之下，讓Urus S成為一輛名副其實的”野牛”能盡情在越野路面奔馳。