駕駛XC40 Recharge不僅是一次旅程，更是一種品味的彰顯。每一次的加速、每一段的行駛，都彷彿在低語著一個關於科技與自然和諧共處的故事。它不僅是交通工具，更是Volvo品牌向全電動化轉型的堅定承諾與對未來交通方式的前瞻性願景的象徵。XC40 Recharge的推出，標誌著Volvo在全電動化道路上的重要里程碑，充分展現了品牌在新能源車領域的卓越實力。它的存在，是對每一位駕駛者的一次邀請，邀請你一起踏上這段通往未來的旅程，在電動化的光芒中，探索更加純粹、美好的生活方式。
Volvo XC40 Recharge是品牌首款純電動SUV，代表了Volvo向全電動豪華品牌轉型的決心。這款車在國內市場一經推出便引起廣泛關注，以其卓越的性能、先進的安全科技和環保理念贏得了消費者的青睞。XC40 Recharge基於CMA模組化平台開發，提供雙馬達Twin Motor和單馬達Single Motor兩個版本。Twin Motor擁有408hp和68.3kgm扭矩，0-100km/h加速僅需4.8秒，續航達623公里；Single Motor則具備238hp，續航力達567公里。內裝採用豪華設計，配備數位儀表和Google車載系統，提升了駕駛的智能化和便利性。XC40 Recharge不僅代表了Volvo的技術實力，更是其實現2030年全電動化和2040年碳中和目標的重要里程碑。
高效電池模組
XC40 Recharge採用了由27個模組串聯而成的鋰電池系統（Single Motor車型為24個模組），每個模組包含12個電池芯，共計324個電池芯，提供82 kWh的總容量（Twin Motor車型）。每個電池模組內嵌有兩個溫度感應器，通過冷卻液迴路實現冷卻和加熱，確保電池在穩定的工作溫度範圍內運行。此外，9個CVTN電池芯電壓和溫度節點負責監測和管理電池狀態，每個節點監控3個電池模組，能即時回報數據給電池能量控制模組（BECM）。
在CMA模組化平台的配置下，這些電池模組採用扁平設計，安裝於車輛地板下方，並在後座乘客腳部區域刻意不放置電池，提升乘坐舒適性。經原廠測試，該鋰電池模組在1500次深度充放電循環後，仍可保持80%的電量，預計可使用10至15年。原廠提供8年或16萬公里的保固。此外，模組化設計使得在電池故障時僅需更換故障模組，降低維修成本和時間。
雙動力版本
新款XC40 Recharge Single Motor車型採用後軸同步式馬達，最大功率達238hp，最大扭矩42.8kgm，0-100km/h加速時間為7.3秒。配備400V高壓鋰電池，電池容量為69kWh，根據NEDC測試標準，續航力可達567公里，提供經濟節能的豪華電動車選擇。
先前導入的XC40 Recharge Twin Motor車型，前軸配備非同步式馬達，後軸為同步式馬達，通過行星齒輪和傳動軸驅動車輪。該車型無傳統離合器，需通過電動馬達惰轉實現空檔，倒車時只需改變馬達旋轉方向即可。技術方面，XC40 Recharge Twin Motor最大輸出功率為408hp，最大扭矩達68.3kgm，0-100km/h加速僅需4.8秒，續航里程可達623公里。四輪驅動配置使其在動力性能和駕駛穩定性方面表現出色，滿足市場對高性能電動車的需求。
沒有多於的設計
XC40 Recharge在外觀上延續小改款設計語言，配備無邊框水箱護罩飾板，提升空氣動力效應。一體式設計與雷神之鎚頭燈造型相得益彰，使XC40 Recharge在視覺上更具動感和洗鍊感。前後輪胎均搭配19吋5輻黑鑽石切割鋁圈，進一步強化運動風格。特別是XC40 Recharge Twin Motor車型，配備Pixel Technology高階像素頭燈，提供智能遠光、主動轉向、智能燈光展演及轉向輔助角落照明等功能。
內裝方面，手套箱飾板採用阿比斯庫透光地形圖嵌飾，靈感源自瑞典阿比斯庫國家公園的等高線地形圖，在內部LED燈背光下營造獨特立體效果。駕駛座配備12.3吋數位整合資訊儀表，提供全面駕駛資訊、地圖圖資及車輛電力/里程監控功能。中控台9吋觸控螢幕搭載Google車載資訊娛樂系統，整合Google Maps、Google Play商店等功能，用戶可使用個人化車載APP，並通過語音指令實現導航、娛樂、通話、空調調節等功能。
系統支持Over The Air雲端更新，確保軟體隨時保持最新狀態。Volvo on Call整合車內服務和Volvo Cars APP應用程式，提供碰撞事故自動聯絡客服中心、SOS緊急救助服務及On Call專人客服等功能。車主可通過手機掌握車輛狀態，實現遠程解鎖/上鎖、空調啟動及充電管理等功能。
在空間配置上，XC40 Recharge設計了多處巧妙收納空間，前行李廂提供31公升存儲容量，車室寬敞且視野開闊。後排座椅採用6/4分離設計，可將標準的452公升行李廂容量擴展至1328公升，滿足多樣化載物需求。
強化車身結構
XC40 Recharge在動力轉變方面，不僅僅是簡單地將XC40從內燃機轉變為電動驅動，還針對鋰電池在碰撞後的高不穩定性進行了專門設計。車體側面底樑採用了鋁擠型材料加固，截面呈空心箱狀。這種設計在側面碰撞發生時能有效吸收能量，抵抗彎曲，並將負載重新分配到後座的加固結構。電池安裝於重新設計的地板結構上，大型高壓電池組被固定在鋁擠型製成的堅固外箱內，以提升結構韌性。
此外，由於取消燃油引擎，車頭前方的潰縮區域得以加強防撞鋼樑，降低乘客室被穿刺的風險。為增強偏置撞擊的安全性，車架上增加了SPOC（Severe Partial Offset Crash）鑄鋁滑塊，在小面積偏置撞擊時，保護A柱減少變形，並幫助車體向外滑動，將傷害降至最低。這些改進和加強措施確保了XC40 Recharge在電動化轉型過程中，不僅提供卓越的動力性能，還顯著提升車輛安全性，充分應對各種潛在碰撞風險。
系統節能進化
在新款XC40 Recharge中，One-Pedal-Drive單踏板駕駛模式進行了升級，新增自動模式。自動模式下，當駕駛者鬆開油門踏板時，車輛會根據車速和前方車流狀況智能判斷是否啟用One-Pedal-Drive。這一改進使駕駛體驗更加流暢自然，不僅提升便利性，還有效增強動能回收效率，實現雙重收益。此外，XC40 Recharge底部配有鋰電池模組，雖然懸吊系統依然採用前麥花臣和後多連桿設計，但路感更加平穩。懸吊系統反饋更加中性，不易出現浮動感，使駕駛者能享受更為穩定的駕駛體驗。
總結來說，Volvo XC40 Recharge不僅僅是CMA底盤平台從燃油車向電動車的轉變。其整體設計已達高度成熟，車輛能量管理系統精確計算，使里程焦慮和充電需求不再成為車主困擾。XC40 Recharge以其優異性能和智能駕駛輔助系統，為消費者提供無與倫比的駕駛體驗。
Volvo XC40 Recharge
| 車型 | Plus Single Motor | Ultimate Twin Motor |
| 價格 | 191萬 | 222萬 |
| 動力型式 | 後軸同步式馬達 | 前軸非同步式馬達 後軸同步式馬達 |
| 電池容量 | 69kWh(鋰電池) | 82kWh(鋰電池) |
| 最大馬力 | 238hp | 408hp |
| 最大扭力 | 42.8kgm | 68.3kgm |
| 能源效率 | 5.9(km/kWh) | 5.5(km/kWh) |
| 驅動方式 | 後輪驅動 | 四輪傳動（eAWD） |
| 尺寸 | 4440×1873×1651mm | |
| 軸距 | 2702mm | |
| 車重 | 2006kg | 2145kg |
| 配胎 | 前235/50 R19；後255/45 R19 | |
| 0-100km/h加速 | 7.3秒 | 4.8秒 |
| 續航里程 | 567km (NEDC) | 623km (NEDC) |