Range Rover全車系透過年式更新試圖增加產品競爭力，尺碼最小的Range Rover Evoque在國內將原先入門擔當的Range Rover Evoque P200 Dynamic SE改引進Range Rover Evoque P250 S，而此回試駕的Range Rover Evoque Dynamic SE則新增了Pixel LED頭燈，稍微提升了C/P值。
原廠代號L551的第二代Range Rover Evoque於2018年11月在英國倫敦亮相，推出多次新年式更新後，終於在2023年6月發表了小改款車型。此回試駕的新年式編成縮減為Range Rover Evoque S、Range Rover Evoque Dynamic SE以及Range Rover Evoque Autobiography三種車型，而引進國內的車型統一搭載輕油電的P250汽油動力配上Range Rover Evoque S及Range Rover Evoque Dynamic SE雙車型，售價為234萬元起。
黑色元素上身
目前國外的Range Rover Evoque Dynamic SE標配Dynamic空力套件輔以黑色高光澤點綴，不過此回試駕車上的黑色外觀套件依然為選配，同時還選配了黑色對比色車頂讓外觀更亮眼。此外在車頭水箱護罩為外觀最容易辨別小改款車型之處，跟隨家族化統一的設計，格柵從原先的波浪形改以多個長方形呈現，而兩側的Pixel LED頭燈擁有ABD自適應光束，透過垂直和水平分割的光束圖案，最多可以產生四個陰影來形成遮光功能，以避免前方或對向車道的多輛車產生眩光。
同時，此頭燈更整合動態彎道照明功能，盡管車輛在高速運行，也能根據車輛轉向的方向引導主光束變化來提前照亮彎道。另外，前擋風玻璃具備紫外線隔絕功能之外，駕駛座側的玻璃角落能看見不容錯認的車型與動力等級；再沿著引擎蓋及前葉子板上的飾板看至車側，標配全景式固定玻璃天窗之外，此試駕車將原先的19吋亮深灰色鑽石塗裝鋁圈選配成20吋亮黑色鋁圈，且車尾不僅標配了電動啟閉尾門，LED尾燈裡的燈形排列也在小改款後修改得更俐落，不過全車系皆將排氣管改為隱藏式設計，後保桿上的設計僅是裝飾。
極簡化座艙
小改款後Range Rover Evoque的中控台取消了所有實體按鍵，改將功能開關整合至Pivi Pro曲面螢幕中，配備了可調式車室氛圍燈，於油門/煞車踏板、後行李廂門檻以及車門檻運用金屬材質裝飾。
首先在駕駛介面上，12.3吋儀表前方標配了抬頭顯示器，而皮革三幅式電動調整方向盤後方擁有金屬質感的換檔撥片。接著看至中控台，SOS緊急呼叫等通話按鍵設於頭頂上方，更標配ClearSight電子後視鏡，而駕駛模式切換鍵與雙區恆溫空調調節則整合在11.4吋懸浮式曲面玻璃觸控螢幕中的兩側，空調結合了進階車室負離子系統。
另外螢幕中也整合越野資訊、360度3D環景攝影、原廠3D衛星導航及大大小小的車輛設定，當然的像基本的無線Android Auto和Apple CarPlay、Meridian音響以及OTA更新皆有搭載，還支援Remote手機遠端監控。另外，螢幕下方的木飾板打開後為手機無線充電面板與USB充電孔，極簡的中央鞍座上僅剩下電子排檔桿。
於座椅方面，標配了駕駛座12向與副駕駛座10向的Grained Leather雙前座電動調整座椅，在駕駛座具備記憶功能；而後座支援40：20：40分離式傾倒椅背之外，中央出風口下方擁有多個USB充電孔，而後座獨立溫控提供三段式冷/熱調節。
愜意的駕馭感
引進國內的Range Rover Evoque統一搭載2.0升Ingenium直列四缸渦輪增壓汽油引擎搭配輕油電混合系統，可輸出最大馬力245hp/5500rpm與最大扭力37.2kgm/4500rpm，在九速ZF手自排變速箱輔佐下，0-100km/h加速需時7.6秒，電子限速為230km/h。
此四缸動力搭載在Range Rover Evoque上之後變得輕快了些，受控的加速過程絲滑線性，對於日常使用綽綽有餘。雖然此車不提供運動模式切換，但透過排檔桿切換至S檔後，轉速會直接提升，在急加速時也能給予駕駛者足夠的瞬間加速力道。
接著於底盤操駕上，此車由JLR集團的PTA（Premium Transverse Architecture）底盤研發而來，搭載了智慧型四輪驅動系統配上前麥花臣、後多連桿附前/後防傾桿的懸吊結構，開起來的行駛品質非常優異，避震回饋扎實又能消彌多餘的路面訊息，行駛於市區時能感受到極佳的車室隔音，高速行駛時的風切聲抑制也非常優秀，再加上靈活的轉向輔以小巧的車身，不論都會代步或長途駕駛此車皆能勝任。
最後在駕駛輔助上，此車標配ACC主動定速巡航、後方車流警示、駕駛注意力監控、盲點偵測、自動煞車輔助等多項系統，只可惜引進國內車型的車道維持輔助系統僅會在輪胎碰到標線時將車輛拉回車道內，並無支援車道置中功能。整體來說，Range Rover Evoque擁有扎實穩重的底盤又有短小的車身尺碼，非常適合台灣的用車環境。
越野硬實力
Range Rover Evoque看上去時尚且充滿了都會風格，但骨子裡依然保留了強悍的越野實力，標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統不僅提供多種越野模式切換，能在越野環境下維持定速前行的ATPC全地形行進控制系統和底盤透視功能也有搭載。同時，原廠也公布此車的最大涉水深度為530mm，越野離地間隙的行駛高度為212mm，進入角、穿越角和離去角分別為25.0度、20.7度及30.6度，是同級少見強調越野能力的車款。
Range Rover Evoque P250 Dynamic SE
| 售價 | 268萬 |
| 引擎 | 1997c.c. L4渦輪增壓 |
| 最大馬力 | 245hp/5500rpm |
| 最大扭力 | 37.2kgm/4500rpm |
| 變速系統 | ZF九速手自排 |
| 懸吊系統 | 前麥花臣；後多連桿 |
| 驅動方式 | 前置引擎/四輪驅動 |
| 尺寸 | 4371×1996×1649mm |
| 軸距 | 2681mm |
| 配胎 | 235/55 R19 |
| 0-100km/h加速 | 7.6 sec |
| 極速 | 230km/h |
| 造型 | 優 |
| 動力 | 尚可 |
| 配備 | 尚可 |
| 介面 | 尚可 |
| 操控 | 優 |
| 舒適 | 優 |
| 空間 | 優 |
| 安全 | 優 |
| 油耗 | 優 |
| 樂趣 | 尚可 |
