城市舒適野地硬派當SUV不再只為柏油路而生

龐然大物 Ford Expedition Tremor

目前販售的第五代Expedition於2024年10月發表，基於T3底盤製造而來，與Lincoln Navigator為雙生車，提供標準車型和加大後車廂的MAX長軸車型，雖然與Infiniti QX80、Range Rover、BMW X7同樣為全尺寸SUV，但Expedition又比它們大上一號，MAX長軸車型的車身尺碼甚至來到5631×2032×1984mm之譜，軸距則為3340mm，但越野取向的Tremor等級並無提供MAX車型選擇。第五代Expedition的車尾換上了分離式尾門，上半部像普通後尾門一樣打開，下半部像皮卡車的後尾門一樣打開，下半部可支撐高達230kg的重量。而原先越野取向的Timberline等級首次由Tremor名稱取代，最初Tremor名稱是卡車系列獨有的越野取向等級，搭載可輸出最大動力440hp/70.5kgm的3.5升V6 EcoBoost渦輪增壓汽油引擎輔以SelectShift十速自排變速箱，擁有3.73電子鎖後差速器、小徑循跡控制、改良的加高懸吊、整合攀岩等全地形模式的智慧四輪驅動以及附RSC防側傾穩定控制的AdvanceTrac系統，具備4354kg的拖曳能力。

超大螢幕

Expedition Tremor的外觀擁有269mm的車身離地間隙，標配總尺寸達33吋的全地形輪胎輔以18吋深灰色鋁圈，並於車頭格柵內配備越野輔助照明，且在油箱底部有保護之外，在車頭和變速箱底部也有Raptor等級的防護板，還搭載全尺寸備胎。

接著在座艙內採用七人座布局，三排座椅皆為電動調整，雙前座有通風及加熱功能，而第二排僅有加熱功能，搭載Bang＆Olufsen音響搭配十個揚聲器，主要功能集中在24吋全景儀表板與13.2吋中央螢幕中，整合了5G LTE的FordPass車聯網，提供Wi-Fi熱點、Google Play商店、手機鑰匙、SOS碰撞警報以及Co-Pilot360 Active 2.0駕駛輔助系統，購車後贈送一年訂閱BlueCruise高速公路免持駕駛，在美國和加拿大的97％高速公路上能讓駕駛者放開雙手駕駛。