iX1憑藉出自德國傳統車廠與德國製造的身分在國內一直有著不錯的銷售量，除了原先的iX1 xDrive30 xLine之外，後來又增加了入門擔當的iX1 eDrive20 xLine，以199萬的售價進攻電動小SUV級距。
iX1於2022年11月首次推出，目前在國內外皆提供前軸單馬達的iX1 eDrive20與前/後軸雙馬達的iX1 xDrive30 xLine兩種等級，採用UKL2底盤油改電而來。而此次試駕的iX1 eDrive20 xLine雖然身為入門等級，但依舊由德國製造並搭載整合變換車道輔助的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，還標配自動倒車輔助等多項安全系統。
精緻樣貌
國內販售的iX1 eDrive20 xLine標配xLine外觀套件，大量運用消光銀色烤漆點綴車身。首先於車頭標配帶有光型變化的智慧LED頭燈，整合遠光燈輔助之外，在中央原先水箱護罩的位置改以和iX2相似的封閉式設計。
再沿著黑色高光澤窗框看至車側，車頂標配黑色高光澤車頂架，而車門不僅有智慧Comfort Access免鑰匙系統與迎賓光毯照地燈，還標配手機數位鑰匙2.0，讓車主僅需透過手機即可開鎖車輛，並能將數位鑰匙分享給親友。
同時鋁圈標配尺碼為245/45 R19的銀黑雙色樣式，輪圈中央的廠徽周圍輔以藍色點綴，可說是外觀唯一保留原本BMW i純電車款的特徵之處。最後看至車尾，擁有感應式啟閉電動尾門之外，3D立體的LED尾燈讓車尾的視覺更豐富。
傳統座艙
iX1 eDrive20 xLine的座艙和燃油的X1幾乎相同，在駕駛座前方標配車況抬頭顯示器，能顯示的資訊非常多元，同時10.25吋儀表和10.7吋中控台觸控螢幕為一體式曲面設計，裡頭採用Operating System 9系統，為Android架構因此能支援的軟體更開放。而前方三幅式方向盤為真皮包覆，後方並無動能回收撥片，但握感厚實。
再看至中控台，頭頂處標配SOS緊急呼叫按鍵，而中控台觸控螢幕裡頭標配整合AR擴增實境導航功能的智能衛星導航、智慧語音助理2.0、遠距客服人員通話、即時天氣等線上資訊。
值得一提是，在手機遠端控制方面iX1較燃油的X1多了遠端車輛啟動功能，能預先開啟空調等系統，同時還擁有遠端3D監控。除了車聯網方面，車機螢幕中還標配了實用的360度環景碰撞錄影功能，用途類似行車紀錄器，直接用車身的360度環景鏡頭進行行駛中的錄影，同時無線Android Auto與無線Apple CarPlay皆有搭載。
接著在螢幕下方為直立式的手機無線充電面板，原廠有設計了固定手機的架子以防手機掉出面板，而後方杯架旁除了USB充電孔外，最搶眼的就是＂半島＂般設計的懸浮式排檔區塊，下方設有置物空間。此外在座椅方面，雙前座標配Veganza透氣皮質電動調整座椅含駕駛座記憶功能，而後座空間寬敞並在中央擁有出風口與USB充電孔之外，椅背還能向後傾斜調整與40：20：40分離式向前傾倒，使原先490公升的行李廂空間能擴充最大至1495公升。
溫和駕馭
iX1 eDrive20 xLine搭載前軸同步式電動馬達配上66.5kWh的鋰電池，可輸出最大動力204hp/25.5kgm，0-100km/h加速需時8.6秒，極速為170km/h，官方的WLTP最高續航里程為473km。此車的DC直流充電最大功率為130kW，將電量從10％充至80％需時29分鐘，且依舊採用CCS1的DC直流充電規格與J1772的AC交流充電規格。
實際上路後，踩下iX1 eDrive20 xLine電門後的加速過程線性，雖然踩多少電門就會回饋多少動力給駕駛者，但受控的程度跟油車相似，不過如將電門深踩一些即會釋放出電動車動力直接的特性。同時，動能回收擁有主動式模式可選擇，會跟隨前方車流給予前段的煞車輔助，讓駕駛起來更便利，再配上科幻的模擬音效，讓這輛小SUV也會帶給車內乘員刺激的體驗。
同時在操駕感受上，iX1 eDrive20 xLine採用前鋁合金單接頭彈簧柱配上後多連桿的懸吊結構，底盤調校明顯偏向舒適，行經不平路面的處理紮實迅速，對於路面處理相當細膩，能過濾掉多餘的路面訊息；緊接著切換至運動模式後，方向盤有著清晰的指向性和適中的輔助力道，不過在行經較急的彎道還是會出現輕微的車身慣性，整體來說在駕駛感受上非常親民，適合市區代步的同時也能勝任跑長途的任務，且既保留油車的座艙介面又有著電車的駕駛體驗，提供有別於純電平台電動車的用車體驗。
功能無限擴充
iX1 eDrive20 xLine搭載BMW的Operating System 9車載系統，雖然UI介面看上去跟過往差不多，但其實在數位商店裡頭已不僅只可購買車輛配備相關的項目，現在還多了遊戲、音樂、娛樂、新聞及旅遊等分類，下載後的App會出現在主頁選單中，而遊戲則透過觸控螢幕即可遊玩，不過進入商店後每點擊一個選項皆需要花些時間等待載入，在使用體驗上需適應。
BMW iX1 eDrive20 xLine
| 售價 | 199萬 |
| 馬達型式 | 前軸同步馬達 |
| 最大馬力 | 204hp |
| 最大扭力 | 25.5kgm |
| 電池容量 | 66.5kWh鋰電池 |
| 懸吊系統 | 前單接頭彈簧柱；後多連桿 |
| 驅動方式 | 前輪驅動 |
| 尺寸 | 4500×1845×1616mm |
| 軸距 | 2692mm |
| 配胎 | 245/45 R19 |
| 0-100km/h加速 | 8.6 sec |
| 造型 | 優 |
| 動力 | 優 |
| 配備 | 優 |
| 介面 | 優 |
| 操控 | 優 |
| 舒適 | 優 |
| 空間 | 尚可 |
| 安全 | 優 |
| 油耗 | 優 |
| 樂趣 | 尚可 |
